義大利環形賽道在什麼地方

1. F1義大利賽道的名稱

賽道名稱
義大利蒙扎賽道
地址
Autodromo
Nationale
di
Monza
Parco
Monza
20052
Monza,
Italia
官方網站
http://www.monzanet.it
總圈數
53圈
總長度
306.720km
單圈長度
5.793km
單圈最快
1'21.046
巴里切羅（法拉利）
2004年
首次承辦F1賽事
1950年

2. F1每一站賽道的名字各是什麼

一共21站，你採納的答案不準確。21站按順序分別是：澳大利亞墨爾本、巴林薩基爾、中國上海、亞塞拜然巴庫、西班牙加泰羅尼亞、摩納哥蒙特卡羅、加拿大蒙特利爾、法國萊卡斯泰來、奧地利斯皮爾伯格、英國銀石、德國霍根海姆、匈牙利亨格羅林、比利時斯帕弗朗科爾尚、義大利蒙扎、新加坡、俄羅斯索契、日本鈴鹿、美國奧斯丁、墨西哥墨西哥城、巴西英特拉格斯、阿布扎比亞斯碼頭。並沒有什麼韓國、印度

3. 請問F1比賽中那幾條賽道是比較經典的

世界一級方程式錦標賽，也就是車迷口口相傳的「F1」是汽車賽事誕生以來商業價值最高、影響力最廣的汽車賽事。這項賽事穩居國際汽聯四大汽車賽事以及全球十大汽車賽事之首，與奧運會、世界盃並稱為全球三大體育賽事。

關於F1，總有說不完的話題。

今天，我們就從賽道說起，聊一聊F1賽道的十宗「最」。

全世界F1賽道有上百條，不同的賽道有不同的特點。而今天要說的賽道可謂是賽道中的經典，各有千秋。

最老、最快——義大利蒙扎賽道

蒙扎賽道修建於1922年，是世界上最早被正式啟用的F1賽道，位於義大利米蘭北部的蒙扎市，這里一直是義大利F1比賽的主辦地。到現在已經有三條賽道：全場5.793公里的大獎賽賽道；全場2.405公里的初級賽道；以及一條已經被廢棄的全場4.250公里帶有坡度的陡峭高速賽道。

由於擁有超長的直道，賽車在蒙扎賽道上更容易表現加速性能，平均時速幾乎達到250公里，最高速度更高達350公里，至今還保持著F1平均時速的最高記錄。如果你坐在蒙扎賽道的看台上，你一定會問自己，他們到底是汽車還是飛機？對了，飛機起飛需要的時速也僅需250公里左右。

最長、落差最大——比利時斯帕賽道

比利時斯帕賽道總長7.004公里，是世界上單圈最長的F1賽道。它被形容為世界上最佳的賽道，一方面因為斯帕賽道坐落在美麗的比利時中心，被群山和自然風景所包圍；一方面因為這里經常下雨，而雨水卻只能覆蓋一部分賽道，所以在比賽中，戰略顯得尤為重要。

斯帕賽道也深受賽車手喜愛，因為它極具挑戰性。因為倚靠山勢建造，斯帕賽道海拔落差約百米，是F1賽道中落差最大的。同時斯帕賽道也被記載在很多車手的成名史上，其中就包括邁克爾·舒馬赫。邁克爾-舒馬赫曾經六次在斯帕賽道獲得過冠軍，其中包括他職業生涯的首個分站賽冠軍。

最短、最難——摩納哥蒙特卡洛賽道

蒙特卡洛賽道，又稱摩納哥賽道，是摩納哥公國的一條街道賽道。由於賽程只有3.340公里，所以也成為了圈數最多的賽道，78圈！這條狹窄的賽道充滿了各種窄彎和高低落差，被一些人認為是F1比賽中最有挑戰性的賽道。

盡管這條賽道歷經數次整改，但它始終能夠考驗車手的駕駛技術。這里有F1中最慢的彎角，也有能以260公里/小時通過的高速彎。駕馭馬力強大的F1賽車78次穿越狹窄的街道完成比賽對車手來說確實是一次刺激的挑戰。難怪有人將摩納哥大獎賽稱為F1「王冠上的明珠」，在這里奪得冠軍的車手無意中也會被車迷們「看高」一個檔次。

一代車王塞納殞身於此——聖馬利諾伊莫拉賽道

聖馬利諾伊莫拉賽道位於義大利境內，全長4.933公里。提到這個賽道，很多車迷可能會黯然神傷。回溯到1994年聖馬利諾大獎賽，埃爾頓-塞納在聖馬利諾賽道的塔姆布雷羅彎道發生事故而喪生。此外，巴西車手巴里切羅、奧地利車手拉岑博格也在這屆大獎賽中失去生命。因此1994年聖馬利諾大獎賽也被稱為歷史上最黑暗的一場大獎賽。

而且，聖馬利諾伊莫拉賽道是一條逆時針方向的賽道。在F1歷史上逆時針的賽道只有幾個，除它之外還有巴西聖保羅的英特拉格斯賽道、土耳其的伊斯坦布爾賽道和阿聯酋阿布扎比亞斯碼頭賽道。

最獨特、最全面——日本鈴鹿賽道

日本鈴鹿賽道處於大阪和名古屋之間，在東京的西南面，鈴鹿賽車場自從1987年就開始主辦F1方程式賽事。賽道最獨特的地方是它的8字型模式，它由許多不同形式的彎路和直路所構成。

鈴鹿賽道以混合的高速和低速彎角聞名，速度頗高需要有強大的馬力輸出，高速彎道也是這個賽道的一大特色。

最對稱、最無聊——西班牙加泰羅尼亞賽道

西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道建於1991年，賽道全長4.627公里，是被國際上公加泰羅尼亞賽道認的最貼近完美的跑道（採用對稱式設計）。這條賽道常被各車隊用來進行賽車測試，所以各車隊及車手對這個賽道都相當地熟悉。正因為如此，有時候在這里進行的西班牙大獎賽比賽會變得像是在測試一樣，稍嫌乏味無聊。

加泰羅尼亞賽道對現場觀眾來說也是個感觀很好的賽道，賽場設計者充分考慮到觀眾的視野，而且賽場周邊交通方便，即使在周日決賽也都不會發生交通堵塞。這個賽道更是很多F1車手喜歡的場地，有利於技術型車手的發揮。賽道擁有很長的直線道和長距離的高速與低速的彎道，其起跑點的直線道幾乎是所有F1賽道中最長的一條路段，這對於賽車的引擎是一大考驗。

最土豪、最「悖逆」——阿聯酋阿布扎比亞斯碼頭賽道

阿布扎比亞斯碼頭賽道位於阿聯酋，也是F1比賽中少有的逆時針賽道之一。從2009年開始接替巴西戰舉辦F1的收官戰，因為這里充足的資金作保障，被認為是迄今為止比較完美的F1賽道。在將近5.6公里長的賽道上，觀眾既能欣賞到以狹小超車彎道結尾的高速直道，又可以享受能和摩納哥及瓦倫西亞街區賽道相媲美的街景和海景，從而獲得無與倫比的觀賞體驗。

亞斯碼頭賽道有別於其它賽道的另兩個特點是：擁有F1比賽中最長的直道和狹窄漫長的像迷宮一樣的維修站通道。另外，亞斯碼頭賽道還擁有自己的賽車學院，旨在培養阿聯酋自己的F1車手。

最貴、最具本土特色——中國上海國際賽車場賽道

上海賽車場由著名的德國賽道設計師赫曼·蒂爾克設計，其設計來自中文的"上"字，其每圈長度為5.45124公里，平均時速205公里。這條賽道是中國迄今為止唯一的一條國際性賽道，但3億美金的造價使它成為目前造價最高的F1賽道。

除F1外，在上海國際賽道舉辦過的賽事還有：世界盃汽車大獎賽，世界摩托車大獎賽，全國房車錦標賽，中國方程式公開賽等，以及各種表演賽。

最熱、最乾燥——巴林薩基爾賽道

薩基爾賽道坐落於巴林首都麥納麥南部25公里的沙克爾，由德國專家赫爾曼·蒂爾克設計。這條賽道最大的特點就是與沙漠毗鄰，這在F1歷史中極為罕見，畢竟誰都想像不到200公里時速的F1賽車遇到了漫天沙塵會發生什麼。

風沙一直是薩基爾賽道獨有的，通常在周五練習賽時，賽道會很臟，之後情況會有一些改善。風沙也給賽車穩定性帶來了極大的挑戰，尤其是賽車引擎側進氣口極容易吸入大量沙塵造成引擎工作出現問題，因此車隊需要為賽車裝載一套全新的濾清系統。

最黑、最漂亮——新加坡濱海灣街道賽道

新加坡大獎賽是F1歷史上首場夜間大獎賽。新加坡賽道也是亞洲第一條F1街道賽道。賽道全長5.067 km，要進行61圈的爭奪，比賽總里程達到309.087 km。環繞新加坡最南端的濱海灣(Marina Bay)進行的新加坡大獎賽將為一級方程式開啟一個新的時代。

4. 紐博格林賽道擁有怎樣的歷史

賽道歷史
20.8公里長的Nordschleife（紐布格林賽道的北圈）無疑是世界上最富有傳奇色彩的賽道之一，眾多的轉彎、坡道和起伏的山丘使這個賽道成為賽車手的噩夢。自1976年Niki Lauda在德國大獎賽上的事故發生之後，F1也望而卻步，不得不取消了在這個賽道的比賽 最早的關於在德國Adenau 地區的Eifel修建賽道 的計劃是在1907年，該計劃的初衷是想增加就業機會，好讓救濟院中的各項數字好看一些，而且也抱著能刺激經濟復甦的希望。眾所周知，旅遊業能帶來巨大的收益，而一個賽道無疑能達到這個目的。在20世紀的頭20年中，這個計劃逐步完善，Creutz博士在其中起了重要的推動作用。Creutz是Adenau地區的議長，他在1925年1月31日建立了ADAC（德國著名汽車俱樂部）下屬的一個汽車俱樂部。 修建賽道的預算是1500萬德國馬克。4月27日，一個60人的團隊開始進行籌備工作，5月18日最終方案確定，9月27日，萊茵省的主席Fuchs博士為工程奠基。 2年間，超過25000人參加了賽道的建設。在1927年6月18～19日的這個周末，當第一場Eifel機動車比賽舉行時，共有15000人到現場觀看了比賽。從第一場比賽開始，一個非常突出的問題就存在了，那就是買票的觀眾與實際觀眾數量上的巨大差距：當時購票進場的僅有85000人，與警方統計的現場人數相差極大，現場根本沒有辦法區分在整個20公里長的賽道邊上哪些是憑票入場的觀眾而哪些不是。當1954年賓士車隊再次回到紐布格林賽道並第一次參加大獎賽的時候，共賣出186000張票，但是警方估計現場起碼超過了300000人。 整個紐布格林賽場實際上包括兩個賽道——長22.810km的Nordschleife賽道（北圈）和7.747km的Sudschleife（南圈），這兩個賽道共用2km多長的發車區，因此賽道全程長度是28.265km。開頭的幾年，一些諸如德國大獎賽之類的大型比賽都要跑完全程。Nordschleife賽道單獨作為賽程是從1931年開始的 1939年在紐布格林的比賽被中斷了，二戰這場人類歷史上的重大災難讓一切都失去了顏色，賽場上的房子被用作安置受傷的人。炸彈和戰爭給賽道帶來了了極大的破壞，但是修繕工作在戰後立刻被提上了日程。1947年5月的時候Sudschleife就已經能勝任摩托車比賽了，而Nordschleife賽道戰後的首場比賽是1949年5月的Eifel杯，這是一場德國國內的比賽，因為當時德國還沒有被FIA重新接受。這場比賽被後來成為梅賽德斯-賓士F1賽手的Karl Kling獲得冠軍，同年8月他又在紐布格林大獎賽中再次奪冠。 1年以後，重返國際舞台的時機終於成熟了，1950年8月20日，德國大獎賽再次在紐布格林賽道上舉辦。盡管這次比賽仍然沒有被列入F1的正式賽歷中，成千上萬的人們涌進賽場並且見證了Alberto Ascari（義大利）駕駛法拉利F2賽車奪冠，其後Alberto Ascari同樣也贏得了第一次在紐布格林賽道上舉辦的F1比賽。 1957年的時候，賽道被重新鋪設了一層路面，另一個重大改變是1967年在發車區域增加了一個Hohenrain的彎道，這個彎道的主要目的是降低車輛進入低窪地段時的速度。但是從現在看，這應該是這條20多公里長的賽道出現問題的第一個預兆。60年代中期，狹窄的賽道對速度不斷變快的賽車 1970年，F1賽手們在世界冠軍Jackie Stewart——無論誰告訴你他喜歡紐布格林都是不折不扣的謊言——和世界錦標賽冠軍Jochen Rindt的號召下對紐布格林賽道進行了集體抵制，直接導致了1970年德國大獎賽移師霍根海姆（Hockenheim）。雖然經過多方斡旋之後德國大獎賽又有兩次在Eifel舉辦，但是分歧也越來越大了。由於紐布格林賽道遍布山坡，導致賽道上沒有寬闊的超車和加速賽段，而要進行徹底改造所需的工程又實在過於龐大，另外，由於賽程較長，每輛救援車都要覆蓋很長的距離，這樣無形中也降低了安全性。 令紐布格林感到遺憾的決定還是最終到來了。1976年8月1日Nordschleife舉辦了最後一場F1比賽，但是即使是這場告別演出，也被Niki Lauda的系列事故蒙上了陰影。然而這並未影響其他比賽在這里舉辦，F2、Eifel賽、ADAC1000公里賽和其他車賽把紐布格林上的賽歷排得滿滿的。1970年一個新的賽事——專為轎車和GT車型設置的ADAC 24小時賽，出現在紐布格林賽場，到今天這個比賽已經從一項群眾賽事發展成大型比賽，每年吸引超過20萬觀眾來到Eifel，而且，它仍然在舊Nordschleife賽道上舉辦。 二戰後在老紐布格林賽場上誕生了一個又一個的英雄，Alberto Ascari（義大利）、Juan Manuel Fangio（阿根廷）、Jackie Stewart （蘇格蘭）和Stirling Moss (英格蘭)都曾在德國大獎上3次稱雄，其中Stirling Moss還曾4次在ADAC1000公里比賽中奪冠。Jacky Ickx (比利時)、John Surtees (英格蘭)、Jo Siffert (瑞士)和Jochen Mass、Klaus Ludwig、Rolf Stommelen以及Hans-Joachim Stuck都因他們在紐布格林的勝利而銘刻在人們心中。 修建新紐布格林賽場的計劃1987年開始，關於賽道長度，經過反復論證和修改，最後從6.6公里變成了4.5公里，並於1981年11月破土動工，舊賽道的發車區的拆除工作也在1982年10月4日開始。名為國際汽車大獎賽賽道的新賽場是在原來Sudschleife的基礎上修建的，並且與Nordschleife賽道也是聯通的。新賽道1984年5月12日投入使用，首場比賽的勝利被來自巴西的Ayrton Senna獲得。 1984年第一次在這里舉辦F1，但在1985年之後，這個賽道又因為車手認為比賽過程無趣而再度於F1賽歷上除名，直到1995年歐洲站才又回到紐布格林舉行。不過這個賽道在2002年又做了不小的變動，第一個Castrol S減速彎被大幅修改，由包含了三個左彎兩個右彎的復雜路線所取代，賽道長度加到5.148km。今天，紐布格林賽道已經成為F1的固定賽場之一，而舊的Nordschleife則更多時候供汽車公司進行新車測試使用，有很多諜照都是在這里獲得的。紐布格林賽場的故事還將繼續下去。 紐博格林賽道(Nürburgring)於1927年竣工，是目前全球少數擁有歷史地位及技術難度的經典賽車跑道。紐堡林賽道因德國科隆旁的Nürburg小鎮而得名，地處德國、比利時、盧森堡三國交界的Eifel丘陵中，造就出眾多的傳奇。紐堡林北側賽道（Nurburgring Nordschleife）以「真理之環」聞名世界，是一條難度幾近不可思議的高速賽道——在Eifel高原上蜿蜒前進，賽道隨著山勢起伏，路面的垂直落差高達300米，多達177處的彎道的嚴苛賽道。1976年前「北環」曾是F1賽事的其中一站，由於賽道長達20.83公里，不僅在電視轉播上有技術困難，連最為重要的事故救援也無法實時到達，因此FIA取消了該站比賽。直至1982年，新建的紐堡林GP(南側)跑道落成後兩年才又重新回到F1分站比賽中。 「北環」的177個彎道中以高速居多，且路面與緩沖區相當狹小，至多隻能容納兩三台車並行。同時部分路肩石突起的角度相當高，萬一路線錯誤導致車輪壓到路肩便很容易造成過度彈跳導致失控，因此正確的路線在此顯得非常重要。對於車手的技術、體力，車輛的底盤、制動、轉向、車身剛性、引擎調校、輪胎抓地力等都是極大的考驗。紐北更是全球車廠用作測試高性能車型的最終測試賽道，低於八分鍾的圈速時間更被世界車壇公認為「超級跑車」的標准。

5. F1各個賽道的名稱

1是義大利伊莫拉賽道
2是加拿大維倫紐夫賽道
3是德國赫根海姆賽道
4是馬來西亞雪邦賽道
5是英國銀石賽道
6是義大利蒙扎環形賽道
7巴林薩基爾賽道
8是西班牙嘉泰羅尼亞賽道（沒有修改，現在已經把最後一個彎修改了）
9是上海國際賽車場
10是日本鈴鹿賽道
11是巴西英特拉格斯賽道

6. f1著名賽道有幾個

著名的f1賽道有英國的銀石賽道、德國的紐博格林賽道、義大利的蒙扎賽道、比利時的斯帕賽道、德國的霍根海姆賽道、摩納哥的蒙特卡洛賽道、西班牙的加泰羅尼亞賽道等等。即...
f1著名賽道有幾個
著名的f1賽道有英國的銀石賽道、德國的紐博格林賽道、義大利的蒙扎賽道、比利時的斯帕賽道、德國的霍根海姆賽道、摩納哥的蒙特卡洛賽道、西班牙的加泰羅尼亞賽道等等。

即使是不在德國新博格靈賽道觀看f1的車手也聽說過。這條賽道被稱為「綠色地獄」。因為太危險，不會舉辦f1。許多司機在這條賽道上發生了事故，甚至失去了生命。

各大廠商會去新博格靈賽道測試自己的汽車性能，有些賽車愛好者沒事的時候會去新博格靈賽道跑兩圈。

如果你對新博格靈感興趣，可以去看看。

F1是一項觀賞性比賽。f1速度非常快，有很多精彩的超車項目。

f1賽車的性能很好，科技含量也很高，f1賽車的成本也很高。

一輛f1賽車的成本約為2億人民幣。

f1賽車上有各種空空氣動力學套件，可以提高賽車在高速時的穩定性，也可以提高賽車的轉彎速度。

f1賽車最高時速可達350 km/h，發動機限速可達15,000 rpm，部分賽車甚至會有更高的速度。

f1賽車最大發動機功率可超過1000。
F1賽道有什麼要求
F1賽道是一個完全隔離的場地，在固定的路線上跑來跑去。然而，也有一些城市舉行街頭比賽。如果是街頭比賽，f1比賽時街道將關閉。F1賽道寬7到11米，長3到7公里，需要設置足夠的彎道。看台需要用1.2米高的護欄與軌道隔開。

f1賽道上也有很多工作人員，負責清理賽車碎片和車禍後賽道上的賽車零件。

f1賽道上還有補給站、控制塔、一些賽會工作人員、直升機和醫護人員，讓車手受傷後能及時得到救治。

F1是世界上最快、技術最先進的汽車比賽。f1極具觀賞性。

f1的速度非常快，車手的駕駛技術也非常高超。

f1賽車上有很多空空氣動力學套件。沒有這些包裹，f1賽車不可能以如此高的速度行駛和轉彎。

f1賽車對空氣動力的要求非常高，幾乎決定了賽車的速度。

f1賽車的發動機性能也很強。f1賽車使用的發動機是1.6升v6渦輪增壓發動機。這台發動機的最高轉速可超過15000轉/分，最大馬力可超過1000馬力。 f1著名賽道有幾個 F1賽道有什麼要求 @2019

7. F1各國賽道的名字和圖片

http://shi..com/shi/101460

這里很詳細！！！

澳大利亞大獎賽——阿爾伯特公園賽道
阿爾伯特公園賽道舉辦澳大利亞第一場F1大獎賽是在1996年，它是替換德來得賽道成為澳大利亞大獎賽舉辦地的，從那時起，F1大獎賽的開幕戰也轉移到了此地。彎道名稱：1、瓊斯(Jones)；2、伯布拉布漢姆(Brabham)；3、懷特弗德(Whiteford)；4、阿爾伯特路(Albert Road)；5、勞達(Lauda)；6、克拉克(Clark Chicane)；7、外特(wait)；8、希爾(Hill)；9、阿斯卡里(Ascari)；10、斯圖爾特(Stewart)；11、塞納(Senna)；12、普羅斯特(Prost)
阿爾伯特公園賽道的經緯度
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馬來西亞大獎賽——雪邦賽道
在F1從傳統的歐洲積極的向外拓展版圖的前提下，馬來西亞吉隆坡的雪邦賽道從1999年起成為F1賽歷上新的一站。邦賽道數個高速彎角、兩條長度800公尺，速度可超過300km/h的直線路段以及幾處很好的超車點，這對車手來說都是挑戰。賽道的設計兼顧了車手與觀眾，賽場的主觀眾席可容納30,000人，其他的區域則可容納80,000人。賽場為各車隊提供了舒適的維修區，也為媒體提供了高科技的新聞中心，堪稱是2003年之前全世界最好的賽車場。
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巴林大獎賽——薩基爾賽道
巴林國際賽道由德國專家赫爾曼·蒂爾克設計，賽道設計，F1賽車的平均圈速預計為1分33秒，賽車的平均時速為210公里。巴林賽道最為突出的特點是與沙漠毗鄰，這是歷史上的F1賽道從未有過的。每年只有冬夏兩季，冬季乾燥，夏季濕熱，最高氣溫可達30攝氏度。巴林賽道共由六條賽道組成，單圈長5.417Km，比賽共進行57圈，總行程308.427Km，最大上坡度3.6%，最大下坡度5.6%，有15個彎道6個左彎，9個右彎，大直路長1090米。
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西班牙大獎賽——加泰羅尼亞賽道
西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道建於1991年，賽道全長4.730公里，是被國際上公認的最貼近完美的跑道。這賽道常被各車隊用來進行賽車測試，所以各車隊及車手對這個賽道都相當地熟悉。邁克爾·舒馬赫(M. Schumacher)曾在此地拿到過6次分站賽冠軍。彎道名稱介紹：1、埃爾夫(Elf)；2、雷諾(Renault)；3、里普索爾(Repsol)；4、斯特(Seat)；5、坎普薩(Campsa)；6、卡特斯克亞(La Catxa)；7、薩巴德爾(Bano De Sabadel)
西班牙站加泰羅尼亞賽道具體比賽時間
西班牙加泰羅尼亞賽道直道有多少長？
2006 F1歐洲站西班牙加泰羅尼亞賽道車手冠軍
F1西班牙加泰羅尼亞賽道的冠軍
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西班牙2007年5月13日 排位結果
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方程式賽車的賽道是什麼樣？

土耳其大獎賽——伊斯坦布爾賽道
2008年土耳其成為第24個舉辦F1大獎賽的國家，土耳其也為F1帶來了一條新賽道——伊斯坦布爾賽道。伊斯坦布爾賽道一共有14個彎角，包括8個左彎和6個右彎，比賽方向呈逆時針環繞。英美車隊的巴頓是第一個駕車體驗過伊斯坦布爾賽道的F1車手，當然他駕駛的不是F1賽車而是民用車。這條賽道的單圈最快是胡安·帕布羅·蒙托亞（邁凱輪）在2005年創造的1分24秒770的記錄。
F1土耳其伊斯坦布爾賽道在Googel Earth上的坐標
土耳其賽道叫什麼名字，在哪個城市?
誰是2006年F1土耳其大獎賽的冠軍？
本賽季所有F1分站賽道名稱
2002年以來，F1取消了哪幾站？
伊斯坦布爾的介紹資料漢譯英
F12006年土耳其站什麼頻道直播？
F1土耳其站排位賽跟決賽直播時間相差這么遠？

摩納哥大獎賽——蒙特卡洛賽道
摩納哥大獎賽是一個具有歷史性的賽站，比賽是在封閉的蒙特卡洛的街道上進行的。在過去了的半個世紀以來，這個賽道的模樣幾乎沒有改變過，車手對賽道的評價愛恨參半。但無論怎樣，蒙特卡洛的街面賽道仍是F1賽道中最具挑戰性之一。只有最頂尖的車手才能在此賽道獲得勝利，而車手也以贏取摩納哥大獎賽冠軍杯當作是畢生的願望。車王塞納(邁凱輪)和邁克爾·舒馬赫(法拉利)都曾五次站在了最高領獎台上，他們在這里實現了輝煌。
摩納哥站蒙特卡羅賽道具體時間
介紹摩納哥的情況
F1的各個場地的賽道信息
2008F1摩納哥站漢密爾頓怎麼超的馬薩？
摩納哥站shumi排尾塞停下的彎叫什麼名字?有當時的圖片嗎?有馬薩和KIMI這次差點撞到的圖片嗎?
2007F-1賽車錦標賽摩納哥站重播情況
F1摩納哥站平時是民用的嗎？
07年F1摩納哥站決賽結果

加拿大大獎賽——維倫紐夫賽道
加拿大大獎賽在1978年移到蒙特利爾舉行，因為原來的跑道太舊也太危險。蒙特利爾的吉爾斯-維倫紐夫賽道並不經常舉辦比賽，它是由街道和跑道組合而成，長度4.421公里。賽道啟用後的首位冠軍是加拿大當地的賽車好手吉爾斯·維倫紐夫(Gilles Villeneuve)，他在1982年在比利時的練習賽中意外身亡，為紀念吉爾斯-維倫紐夫，因此賽道改名為吉爾斯·維倫紐夫。邁克爾·舒馬赫在這條賽道六次稱雄，可以說這是他的「福地」。
F1的加拿大賽道介紹
F1歷史上有哪些子承父業的?
關於舒馬赫的一些另類記錄
舒馬赫光輝的歷程
為什麼96賽季結束後達蒙希爾離開了威廉姆斯?
維倫紐夫這個塞季在哪只車隊?
F1加拿大站大獎賽的錄像
今年F1加拿大站決賽，是漢密爾頓撞萊科寧的還是萊科寧撞漢密爾頓的？

法國大獎賽——馬尼庫爾賽道
自1950年世界一級方程式錦標賽問世以來已經舉辦過49次法國大獎賽，而且是先後在7個不同的賽道上舉辦，「流動性」僅次於美國大獎賽。馬尼庫爾賽道是條新興的賽道，地處於巴黎和里昂之間，是全年17站比賽中最平整的一條賽道，最初這條賽道全長只有1公里多，跑完整條賽道僅用時49秒，後慢慢增加到了3.84公里，其中阿德萊德(Adelaide)彎角是最具觀賞性的地方，在這里車手超車與失誤均最多，很容易因為剎車太晚或轉向過度而甩尾。
F1馬尼·庫爾賽道位於法國哪座城市？
2004年世界一級方程式錦標賽法國大獎賽
法國和英國F1賽道分別在哪個城市？
F1的賽程、比賽規則和獎勵
2003賽季F1的最後一站是什麼？
法國站，萊克寧的車慢下來了，那被他超的那些慢車能不能再超？
F1法國站排位賽，誰是桿位？
F1法國站的詳細時間

英國大獎賽——銀石賽道
位於英國中央地帶的銀石賽道，是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一，銀石更是英國賽車工業的發源地。1948年起開始舉辦英國大獎賽，並在1950年成為第一場F1世界錦標賽的賽場。雖然舉辦了全世界第一場F1賽事，但銀石賽道並非是英國大獎賽的唯一場地。從1955年開始，英國大獎賽就由Aintree與銀石賽道輪流交替地舉辦。到了1964年，英國大獎賽又與Brands Hatch賽道輪流舉辦。直到1987年開始，銀石賽道才真正成為英國大獎賽的代名詞。
銀石賽道以外，舉辦F-1最多的是哪條賽道？
英國的銀石賽道在哪個城市？
f1英國銀石賽道正賽回放
關於F1的銀石賽道
英國大獎賽的轉播
2007f1英國大獎賽結果
F1方程賽英國大獎賽誰是冠軍?
F1英國站大獎賽什麼時候上演?

德國大獎賽——霍根海姆賽道
第一屆德國大獎賽是在1951年，當時是在舊紐博格林賽車場所舉辦。之後曾於1959年在Avus賽車場舉行過一次，但1976年尼吉·勞達在舊紐博格林賽車場發生嚴重意外後，過去曾是梅塞德斯·賓士汽車廠的車輛測試場的霍根海姆賽道就替換紐博格林賽車場成為F1德國大獎賽的舉辦地。最快單圈記錄是雷克南在2004年創造的1分13秒780的成績。彎道名稱介紹：1、諾德彎(Nord kurve)；2、薩切斯(Sachs)；3、阿吉皮(Agip)；4、薩德彎(Sud kurve)
JIM CLARK在德國霍根海姆賽道是怎麼死的？
霍根海姆賽道在德國哪個城市？
f1霍根海姆賽道在東德還是西德？
F1德國站
F1有什麼著名的車隊和車手？他們的事跡是？
08F1德國大獎賽決賽
F1德國大獎賽排位賽前4名
2007f1歐洲大獎賽(德國站)結果

匈牙利大獎賽——亨格羅林賽道
匈牙利的匈格羅寧賽道位於布達佩斯東北方約19公里處，整座賽車場是建立在種植馬鈴薯農作物土地上的。布達佩斯的匈格羅寧賽道原本全長僅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，賽道全長變成4.381公里，比賽圈數由原來的77圈減少為70圈。彎曲的賽道設計，使賽車的平均速度高不起來，屬於中低速型賽道，這對輪胎的磨耗是相當的大，因此車隊的Pit stop通常會採取兩停的策略。
匈牙利站 巴頓14位發車拿了冠軍
F1匈牙利大獎賽排位賽在亨格羅林賽道
F1各個賽道的名稱
F1那幾站屬於歐洲站？
阿隆索和漢密爾頓真有什麼矛盾嗎?維修站的阻擋是怎麼回事啊
舒馬赫的介紹
2008f1匈牙利大獎賽排名
2008F1匈牙利大獎賽正賽下載?

比利時大獎賽——斯帕賽道
斯帕賽道常被形容為世界上設計最佳的賽道，因為它提供世界上最佳的賽車演出。車王邁克爾·舒馬赫曾在此六次登頂。賽道彎道名稱：1、拉·索斯(La Source)、2、伊烏·魯格(Eau Rouge)；3、萊狄龍(Radillion)；4、科姆貝斯(Les Combes)；5、馬爾梅迪(Malmedy)；6、里維格(Rivage)；7、普鴻(Pouhon)；8、法吉尼斯(Fanges)；9、斯塔維洛特(Stavelot)；10、伊蘭奇蒙特(Elanchimont)；11、公共汽車站(Bus stop Chicane)
比利時斯帕賽道歷屆冠軍
F1 哪條賽道是最難？
F1歷史上最嚴重的工作人員傷亡事故
車王Schumacher的詳細資料及經典「戰役」
比利時大獎賽代表法拉利領獎的是誰?
2007f1比利時大獎賽排位順序
F1中誰拿的冠軍最多？
關於車隊的知識，或者是相關的網站

義大利大獎賽——蒙扎賽道
啟用於1922年8月28日的義大利蒙扎(Monza)賽車場，是位於距離米蘭東北30公里蒙扎森林地區中的皇家公園里，當時蒙扎賽道從破土動工到建成只花了100天的時間是F1賽事義大利站有史以來歷屆的主辦地。在1961年，F1蒙扎賽事創下了兩個「第二多」的紀錄，即一是創下了自F1賽事以來歷史上參賽車手數位於第二多的紀錄，共有32位車手參賽；二是在比賽中，這32位車手的參賽創下了自F1賽事以來歷史上一場比賽中有20位車手退賽的第二多的紀錄。
F1蒙扎賽道結束後CCTV5紀念舒米的那首英文歌歌名？
F1最快速度能達到多少？
蒙扎賽道介紹
F1各條賽道的簡介
F1渦輪時代
F1義大利大獎賽麥凱倫車手萊科寧和德拉羅茨的名次？
義大利大獎賽哪個隊會贏啊？理由呢？
義大利大獎賽後舒米宣布退役後，cctv-5製造的關於舒米短片

日本大獎賽——富士山賽車場
1976年先是在富士賽道上比賽，後又在1987年有鈴鹿賽道舉行F1，這期間又由阿依達（Aida)賽道，1994年4月17日和1995年10月22日，這條賽道是以太平洋站的名義分別承辦了兩年的F1分站賽事，後又停賽。冠軍都是當時效力於貝納通車隊的「車王」邁克爾·舒馬赫！日本大獎賽自2007年起，又由鈴鹿改為富士賽道舉辦。
Formula1詳細資料
世界F1賽車的一共有多少個隊？分別在那些國家？
有人說世界一級方程式賽(F1)是焚燒美元的游戲，對嗎?
有多少條F1賽道？
2006日本站 F1比賽的具體的時刻表
F1 日本站的決賽下載地址
F1首次在日本舉行大獎賽的日期和日本賽道名稱
F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動

中國大獎賽——上海國際賽車場
「上」字形賽道的賽車起跑排位位置區域，是處於上海國際賽車場主看台鑽石區和車隊維修區域之間，參賽的賽車在起跑線後等待著賽道前上方設置的燈語信號燈發出的五組紅燈熄滅的燈語信號，這五組紅燈的同時熄滅將意味著F1賽事的開始。

歷屆冠軍：
2007年：萊科寧(法拉利)
2006年：邁克爾·舒馬赫(法拉利)
2005年：阿隆索(雷諾)
2004年：巴里切羅(法拉利)
F1 2008賽季賽程
F1賽車比賽中賽車平均速度達到多少？
F-1從哪一年開始設上海站比賽？
上賽道的最快單圈紀錄
F1賽道最新的賽道紀錄?
上海國際賽道有幾個彎？
上海國際賽車場的B1看台
上海國際賽車場的位置

巴西大獎賽——英特拉格斯賽道
巴西聖保羅的英特拉格斯賽道是在1940年由私人建造並開放使用的，到上世紀70年代，聖保羅的英特拉格斯賽道成為了巴西F1大獎賽的賽地。但後來遭到了取消資格的處罰。英特拉格斯賽道重新設計改造之後，才在1990年重新取回巴西F1大獎賽的舉辦權。從此以後英特拉格斯賽道就成為巴西大獎賽的官方賽道。單圈最快是蒙托亞（威廉姆斯)在2004年創造的1分11秒473的成績。
巴西聖保羅英特拉格斯賽道
2007f1巴西站排位結果？
2006年F1巴西大獎賽誰是第一？？
舒米有沒有獲得2006賽季的總冠軍？
各站的F1平均速度是多少？
F1現在共幾站比賽？
F1 賽車的速度為多少？
F1巴西大獎賽
巴西大獎賽結束後介紹舒馬赫的那個MV

新增：歐洲大獎賽——瓦倫西亞賽道
2008年F1賽程上新添的兩個分站賽新加坡和瓦倫西亞均為街道賽，使F1年度賽程里的街道賽增加至三站：摩納哥、新加坡及瓦倫西亞，也令喜歡街道激戰的車迷充滿了期待。這條由F1賽道設計師蒂爾克設計的瓦倫西亞街道賽道全長為5.4735公里，共有25個彎角，包括11個左彎和14個右彎，賽道最窄處為12米。據官方透露，此賽道的最高時速僅次於美國印第安納波利斯和義大利蒙扎賽道。
2008F1 歐洲站－西班牙瓦倫西亞賽道
以往法拉力在瓦倫西亞賽道戰績如何?
瓦倫西亞F1歐洲站賽道圖
07F1歐洲大獎賽決賽錄象下載
2008F1直播時間表
F1每場都是57圈嗎？
F1的車隊史
2007年歐洲大獎賽的錄像

新增：新加坡大獎賽——新加坡街道賽道
新加坡大獎賽將是F1歷史上首場夜間大獎賽。新加坡賽道也是亞洲第一條F1街道賽道。賽道單圈長5.067公里，共有24個彎道，並以逆時針方向行進。新加坡街道賽道雖然彎道很多，但也有兩條相對較長的直道，預計F1賽車的最高時速可達300公里。而在速度較慢的T3、T10、T11、T15、T19和T20這六個彎道，F1賽車的通過時速可能只有80到100公里。我們預計新加坡賽道將有三個超車點，分別在T1、T7和T15。
08年F1會增加賽道么和車隊么?
2008f1新加坡站中國轉播時間
今年F1確定有夜戰了嗎？
f1 城市道路賽
F1主辦權是怎麼回事？
A1和F1賽程表
世界一級方程式賽車
F1新加坡賽道的地圖
F1一般是多長時間一場？
F1本賽季有多少場比賽?夜間賽真的有嗎?

輪換：歐洲大獎賽——紐伯格林賽道
地處德國，基於與義大利相同的情況，此站成為歐洲大獎賽，2007年起，紐伯格林與原先的德國大獎賽霍根海姆賽道輪流舉辦德國大獎賽。 紐博格林賽道位於科隆市西北約55英里。曾主辦過盧森堡的F1大獎賽，所以又被稱為盧森堡賽道。賽車場在1984年開幕，第一場比賽就是歐洲F1大獎賽，結果由法國車手普羅斯特勝出。翌年它主辦了德國的F1大獎賽，但是之後就在F1界中沉默了一段漫長的歲月。到了1995年，賽道才再次得到主辦歐洲F1的權利。
F1歐洲站一共在哪些地方舉行過？
今年F1怎麼沒有歐洲站了?就是紐伯格林賽道?
F1歷史上有哪些車手喪生？
漂移過彎和剎車過彎哪個更快？
賽車手萊科寧的圖片
萊科寧的詳細資料
世界超級跑車的測試賽道是哪條?
F1車手如何防高溫?

取消：聖馬利諾大獎賽——伊莫拉賽道
伊莫拉地處北義大利，在聖馬利諾王國之內。很不幸，這個賽道在1994年奪走了一位三屆世界冠軍和一個很有潛質的小夥子的生命，他就是被後人敬仰的巴西車神阿爾頓·塞納。而那位小夥子是拉森博格。每年一度的聖馬利諾大獎賽標志著一級方程式賽車「歐洲巡迴賽」的開始。義大利現有的兩大世界級錦標賽，這是其中的第一個。按照規定，每個國家每年只能夠舉行一次大獎賽，但是義大利這個小國家卻非常榮幸的被獲准可以舉辦這項賽事。
F1賽道中M舒馬赫曾經奪冠六次以上的？
F1伊莫拉賽道現在還在用嗎
關於塞納的介紹(F1賽車手)
塞納在94年聖馬利諾大獎賽是怎麼死的？
1994年聖馬利諾大獎賽的下載網址
世界上的所有F1賽車的名字
f1 2006賽季聖馬利諾大獎賽結果
舒馬赫的生平所有的冠軍

取消：日本大獎賽——鈴鹿賽道
日本大獎賽自2007年起，由鈴鹿改為富士賽道舉辦。鈴鹿賽道位處於大阪和名古屋之間，在東京的西南面，鈴鹿賽車場自從1987年就開始主辦F1方程式賽事。賽道最獨特的地方是它的8字型模式。它由許多不同形式的彎路和直路所構成。因此它為賽車提供了順時針和逆時針的動向。賽車普遍會採用軟級或中級的調校，懸掛則一般會調校得比較硬，以應付一些賽道上的一些凹凸位，不過整體來說賽道都是平滑的。
下載2005年f1日本站鈴鹿賽道的比賽
舒馬赫在日本鈴鹿賽道中使用的引擎是什麼型號的？
日本的鈴鹿F1賽車場在哪裡？
鈴木賽道為什麼不繼續承辦？
2006年F1日本站鈴鹿賽道決賽情況
在法拉舒馬赫先後效勞過多少個車隊，干過多少年，是從哪年到那年？
歷屆f1車手冠軍和車隊總冠軍
賽車術語

取消：美國大獎賽——印第安那波利斯賽道
美國印第安那波利斯賽道最初是以超過300萬塊磚頭所砌成，因此「磚場」之名不脛而走。該賽道於1909年啟用，過了52年，也就是在1961年，賽道才改鋪成柏油路面。印第安那波利斯賽道在1950年到1960年之間，曾舉辦過十一次F1大獎賽，是一條F1賽道中歷史最悠久的賽道之一。而當時這里是將印第安那波利斯500大獎賽列為F1全年賽程中的一站。每年的五月，這里固定舉辦世界最大的一日賽事印第安那波利斯500大獎賽。

8. 疫情結束之後，我們可以去義大利做什麼

隨著新冠肺炎在歐洲全面爆發，作為形勢相對嚴峻的義大利，其病例曲線無限接近湖北武漢。義大利政府開始通過媒體喊話，希望得到其他國家的幫助。

EugenioBarsanti人類內燃機之父

雖然網上關於義大利的段子不斷，網友也親切的稱其為「意呆利」。「只有白天休息好了，晚上才能睡得更香！」從這句義大利南方的俗語中我們也能看出義大利人的性格。然而就是這么一個懶散的民族，卻誕生了汽車史上眾多美麗的瑰寶。「西餐之母，汽車教父」便是對義大利最好的描述。好吃，好玩，好風光，好姑娘。這么一個「四好」學生，令我心馳神往。如果疫情過去，我將帶上我的相機，跟大家一起體驗傳說中的「絕美之城」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 勒芒賽道

勒芒賽道，建於1965年，這條舉辦勒芒-布加迪大獎賽的著名賽道坐落於勒芒市（法國西北部城市）以南5公里，巴黎西南部200公里的地方。以每年一度（開始於1906年）的24小時全天賽車而聞名，其中內場4.185公里為MOTOGP所使用的賽道。
勒芒賽道基本信息
賽道名：

勒芒賽道(Le Mans)位置：勒芒(法國)

桿位位置：左

賽道全長：4185米（註：勒芒24小時耐力賽為13492米）

最長直道(米)：450米

左彎數：5

右彎數：9

賽道寬度：13米

比賽圈數:28

比賽距離 : 117.2公里
勒芒賽道賽道簡介
勒芒賽道是一條環形跑道，全長13.5千米，瀝青和水泥路面由高速公路和街區公路封閉而成，平均時速超過200千米。在賽道上有一段長約6千米的直道，賽車在這段直道上的時速可高達390千米，在24小時的比賽中，車子們要在這段直道上高速行駛6小時，對賽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗。

勒芒賽道其中大邵分是封閉式的高速公路。比賽時每輛車配備3個駕駛員，輪流駕駛與休息。實行晝夜「三班」制。在24h的賽程中，由於夜間氣溫較低， 輪胎 抓地性最好，機件運行也進入良好狀態，所以賽手都趁「夜深人靜」之際拚命奔跑，此時競爭最為激烈。汽車每隔50min就要加油檢修，晝夜汽車行駛約5000km，在直線路段行駛最高時速超過400km。在24h內行駛距離最長者獲勝。

勒芒賽道，建於1965年，這條舉辦勒芒-布加迪大獎賽的著名賽道坐落於勒芒市（法國西北部城市）以南5公里，巴黎西南部200公里的地方。以每年一度（開始於1906年）的24小時全天賽車而聞名，其中內場4.185公里為MOTOGP所使用的賽道。 勒芒賽道基本信息 勒芒賽道賽道簡介 @2019

10. 世界上最長的一條賽車直道是哪條賽道

曼恩島是在愛爾蘭海的正中部的小島，從1907年開始就架設了專門的賽道， 全長約60公里，因被作為世界最長的環形賽道收錄吉尼斯世界記錄而著名