1987年義大利什麼樣

1. 德國隊和義大利隊的歷史總戰績

歷史上一共29次對決，義大利14勝8平7負占據上風，

其中世界盃5次對決，義大利3勝2平0負

1962年智利世界盃小組賽，德國0比0義大利

1970年墨西哥世界盃半決賽，義大利1比1德國，加時賽義大利4比3勝

1978年阿根廷世界盃第2輪小組賽，義大利0比0德國

1982年西班牙世界盃決賽，義大利3比1德國

2006年德國世界盃半決賽，義大利0比0德國，加時賽義大利2比0勝

歐洲杯2次對決，2次平局

1988年德國歐洲杯第2輪小組賽，德國1比1義大利

1996年英國歐洲杯小組賽，德國0比0義大利

友誼賽一共22次對決，義大利11勝4平7負

1923年義大利主場，義大利3比1德國

1924年德國主場，德國0比1義大利

1929年義大利主場，義大利1比2德國

1930年德國主場，德國0比2義大利

1933年義大利主場，義大利3比1德國

1936年德國主場，德國2比2義大利

1939年3月義大利主場，義大利3比2德國

1939年11月德國主場，德國5比2義大利

1940年義大利主場，義大利3比2德國

1955年3月德國主場，德國1比2義大利

1955年12月義大利主場，義大利2比1德國

1965年德國主場，德國1比1義大利

1974年義大利主場，義大利0比0德國

1977年德國主場，德國2比1義大利

1984年在瑞士，德國1比0義大利

1986年義大利主場，義大利1比2德國

1987年義大利主場，義大利0比0德國

1992年義大利主場，義大利1比0德國

1994年德國主場，德國2比1義大利

1995年在瑞士，德國2比0義大利

2003年德國主場，德國0比1義大利

2006年義大利主場，義大利4比1德國

2. 義大利與德國的實力

兩支豪強球隊，歷史交鋒互有勝負，義大利重防守，德國重視進攻，非常好看，支持德國贏，畢竟世界盃冠軍，有底蘊，謝謝，愛足球，愛歐洲杯，加油，祝你好運哈！

3. 義大利「聖喬治奧」級兩棲船塢登陸艦有什麼樣的歷史

義大利在歷史上也曾是海軍強國之一，經歷二戰之後，其海上力量受到沉重打擊。1949年，義大利加入北約組織，承擔起在地中海與蘇聯艦艇對抗的使命。隨著冷戰的延續，北約對華約不斷調整戰略，實施「靈活反應」，由此引發出對大、中型兩棲戰艦的新需求。

60年代初，二戰後對義大利的約束宣告結束，意海軍走上自我發展的道路。此後，義大利憑借傳統的技術優勢，使造船業飛速發展，包括航空母艦在內的一級級大、中型艦艇不斷從船台沖向大海，但卻遲遲不見登陸艦的身影。

80年代，貝魯特事件發生，促使義大利下決心發展兩棲戰艦，而一開始，便提出先進的兩棲船塢登陸艦方案，這便是現在意海軍引以為榮的「聖?喬治奧」級。

與當時美、蘇等國設計需求不同的是，「聖?喬治奧」級不僅承擔戰時運送登陸兵力及裝備的任務，在平時還要起運送物資、儲存貨物、救災等作用，並作為醫用船。如今，這種「平戰結合，軍民兩用」的設計思想已在各國普及開來。

「聖?喬治奧」級共建有3艘，首艦「聖?喬治奧」號舷號L9892，1985年6月27日動工建造，1987年2月25日下水，1987年10月9日服役。第二艘艦「聖?馬可」號，舷號L9893，1986年6月28日動工建造，1987年10月21日下水，1988年5月18日服役。後續建一艘「聖?吉斯托」號，1992年11月30日動工建造，1993年12月2日下水，1994年4月9日服役。這3艘艦都是由泛安科納造船集團建造。

4. 截止今年,義大利有多少遺產地，分別是哪些

截止2014年6月25日第38屆世界遺產大會結束， 義大利共計擁有50項世界遺產，遺產包括45項文化遺產，4項自然遺產，其中1項與梵蒂岡共有，2項與瑞士共有，1項為6國共有。遺產總數名列世界第1位。

1.瓦爾卡莫尼卡的岩畫（1979年，世界文化遺產）
2.繪有萊昂納多·達·芬奇《最後的晚餐》的聖瑪麗亞感恩教堂和多明戈修會修道院（1980年，世界文化遺產）
3.羅馬歷史中心，城中享有治外法權的羅馬教廷建築和城外的聖保羅大教堂 （1980年，1990年擴大范圍）：義大利的羅馬歷史中心（1980年）-梵蒂岡的羅馬城中享有治外法權的羅馬教廷建築和城外的聖保羅大殿（1990年，與梵蒂岡共有，世界文化遺產）
4.佛羅倫薩歷史中心（1982年，世界文化遺產）
5.比薩大教堂廣場（1987年，世界文化遺產）
6.威尼斯及其瀉湖（1987年，世界文化遺產）
7.聖吉米尼亞諾歷史中心 （1990年，世界文化遺產）
8.馬拉泰的石窟民居和石頭教堂花園 （1993年，世界文化遺產）
9.維琴察城和威尼托的帕拉第奧風格別墅（1994年，1996年擴大范圍，世界文化遺產）
10.阿達的克雷斯皮（1995年，世界文化遺產）
11.文藝復興城市費拉拉及其波河三角洲（1995年，1999年擴大范圍，世界文化遺產）
12.那不勒斯歷史中心（1995年，世界文化遺產）
13.錫耶納歷史中心（1995年，世界文化遺產）
14.蒙特城堡（1996年，世界文化遺產）
15.拉韋納的早期基督教古跡（1996年，世界文化遺產）
16.皮恩扎城歷史中心 （1996年，世界文化遺產）
17.阿爾貝羅貝洛的圓頂石屋（1996年，世界文化遺產）
18.卡塞塔的18世紀皇宮及其園林，萬維泰利輸水道和聖萊烏喬建築群（1997年，世界文化遺產）
19.阿格里真托考古區（1997年，世界文化遺產）
20.龐貝、赫庫蘭尼姆和托雷安農齊亞考古區 （1997年，世界文化遺產）
21.帕多瓦植物園（1997年，世界文化遺產）
22.摩德納的大教堂、市民塔和大廣場（1997年，世界文化遺產）
23.阿馬爾菲海岸 （1997年，世界文化遺產）
24.韋內雷港、五村鎮和沿海群島（帕爾瑪利亞島、蒂諾島和提內托島）（1997年，世界文化遺產）
25.薩沃王宮 （1997年，世界文化遺產）
26.巴魯米尼的努拉西 （1997年，世界文化遺產）
27.卡薩爾的古羅馬別墅 （1997年，世界文化遺產）
28.阿奎拉考古區和主教大教堂（1998年，世界文化遺產）
29.包括帕埃斯圖姆和韋利亞考古遺址的奇倫托和迪亞諾河谷國家公園，以及帕杜拉的篤西會修道院（1998年，世界文化遺產）
30.烏爾比諾歷史中心（1998年，世界文化遺產）
31.哈德良別墅(蒂沃利） （1999年，世界文化遺產）
32.阿西西的聖方濟各大教堂和其它方濟各會遺跡（2000年，世界文化遺產）
33.維羅納城 City of Verona（2000年，世界文化遺產）
34.伊索萊·約里（伊奧利亞群島）（2000年，世界自然遺產）
35.蒂沃利的伊斯特別墅（2001年，世界文化遺產）
36.諾托谷地的晚期巴洛克城鎮（東南西西里）（2002年，世界文化遺產）
37.皮埃蒙特和倫巴第的聖山 （2003年，世界文化遺產）
38.聖喬治山（2003年，2010年擴大范圍，與瑞士共有，世界自然遺產）
39.塞爾維特里和塔爾奎尼亞的伊特魯里亞人公墓（2004年，世界文化遺產）
40.奧爾恰谷（2004年，世界文化遺產）
41.錫拉庫扎城和潘塔立克石墓群（2005年，世界文化遺產）
42.熱那亞：新街和羅利宮殿體系（2006年，世界文化遺產）
43.曼托瓦和薩比奧內塔（2008年，世界文化遺產）
44.景觀阿爾布拉/伯爾尼納文化景觀中的雷塔恩鐵路（2008年，與瑞士共有，世界文化遺產）
45.多洛米蒂山脈（2009年，世界自然遺產）
46.義大利的倫巴底——權力之地(公元568-774年) （2011年，世界文化遺產）
47.阿爾卑斯山周圍的史前湖岸木樁建築 （2011年，與瑞士、奧地利、法國、德國、斯洛維尼亞共有）（世界文化遺產）
48.托斯卡納地區的梅第奇別墅和花園（2013年，世界文化遺產）
49.埃特納山 Mount Etna （2013年，世界自然遺產）
50.皮埃蒙特的葡萄園景觀：朗格羅埃洛和蒙菲拉托（2014年，世界文化遺產）

5. 誰能給我帶義大利奪得世界冠軍里皮的資料

里皮
馬塞洛-里皮(LIPPI Marccllo)：生於1948年4月11日，現年 54歲，他是近年來義大利賽場上最風光的教練，1984--85賽季在桑普多利亞青年隊開始執教生涯，89--90賽季率切塞納隊首次征戰甲級聯賽，由於執教那不勒斯成名而被尤文圖斯隊羅致帳下，從此斑馬軍團又煥發了青春，奪得了一系列的冠軍，雖然在該隊走下坡路時被當蒂罪羊炒掉，但很快就被國際米蘭隊重金禮聘，而又收購了射手維埃里後，藍黑軍團的用意不言而喻了。

里皮截止到98--99賽季共執教432場聯賽，163勝159平110負，其中執教甲級聯賽275場121勝84平70負。(執教逢特德拉隊34場 10勝17平7負；塞納隊17場4勝6平7負；皮斯托伊塞隊34場10勝1 5平9負；卡拉雷塞隊34場10勝16平8負；切塞納隊51場8勝21平2 2負；盧切塞隊38場8勝21平9負；亞特蘭大隊34場14勝8平12負；那不勒斯隊34場12勝12平10負；尤文圖斯隊156場87勝43平26負)

里皮是上世紀90年代義大利最成功的足球教練，在他23年的執教生涯中幾乎奪得了作為一名俱樂部教練能夠想到的、取得的一切榮譽，他的名字一次次跟各種冠軍聯系在一起，有人甚至在懷疑冠軍和勝利還能否另這位功勛卓著的名帥感到興奮，的確，里皮作為教練所取得的偉績已經達到了登峰造極的地步，但如果僅僅因此就認為他的足球生涯一帆風順的話，那隻能說94年之後的里皮或許是這樣的。而翻開塵封的歷史，了解了他之前的經歷，也許會讓他更加地令人欽佩，而這種欽佩決不僅僅是再局限於他所帶來那麼多的榮耀這么簡單。

里皮（Macello Lippi）1948年4月11日出生在托斯坎納大區的海濱城市維亞雷吉奧，從小酷愛足球的他如願加盟了自己家鄉的一隻名叫盧切塞的青年隊，1964年16歲的里皮隻身一人來到北部海港城市熱那亞加盟了桑普多利亞隊---------一隻讓他奉獻了12年美好時光的球隊，年輕的里皮起先在這里只是一個小小學徒而已，1969-1970賽季，他首次得到進入一線隊參加正式比賽的機會，不過那是在義大利丙1級的薩沃納隊，在那裡,里皮的成長十分迅速，很快桑普多利亞便把他從編外球員名單中劃去，隨之添在了桑普多利亞一線隊的名單里，1970年9月27日對陣卡利亞里隊的比賽成了里皮的意甲處子秀，6個月之後，他有幸第一次穿上象徵義大利國家隊的蘭色球衫，並在代表義大利23歲以下國家隊的比賽中出場，可惜的是，里皮作為球員卻一生都未代表國家成年隊出場過，這不能不說是一個遺憾，而之後在桑普多利亞、在費拉里斯球場，里皮度過了9年的光陰，他從一個初出茅廬的年輕小夥子成長為球隊的後防領袖，到最後晉升為球隊的場上隊長，那時的桑普多利亞狀況不是太好，成績還不十分穩定，每當球隊輸球或表現不佳時，以里皮為首的那條後防線便成了眾矢之的，有人批評球員時代的里皮作為後防中堅缺乏攻擊性，球隊無法從他那裡組織起有效的反擊，盡管這已經勝過與他同時代的一些人了。

「這根本不是問題，只是在以前我在這方面從來沒有被挖掘過而已，我唯一的目標是成為俱樂部後防線上的旗幟.」里皮當時這樣反駁到.

然而，里皮沒出現問題，俱樂部的麻煩卻來了。1977年，由於球隊對先前所暴露的一些問題採取痼疾忌醫的態度，所以勝利也便開始對桑普多利亞視而不見，最後意甲也拋棄了桑普，在那一年球隊降入了乙級聯賽，里皮在回憶起那段經歷時是這樣形容的：

「我工作的很努力，作為球員,我在賽場上飛賓士騁，由於財政問題，時不時的我們還拿不到報酬，我不得不面臨這種經營狀況，作為隊長還要讓其他的夥伴們保持平靜，這真的很不容易」。

但里皮默默地接受了這一切。那時的他就像是一位閱歷豐富的船長，帶著一幫驚慌失措的水手們，駕駛著千瘡百孔的戰艦，在驚濤駭浪里尋找著最後一線生還的希望，或許那時，在里皮的心中也感到前途渺茫，但他決不讓自己的情緒表現出來，他用自己的沉穩與冷靜；用積極的行動來感染隊友，讓他們不放棄最後的拼搏。

也許正是作為球員時的這些經歷，讓作為教練的里皮在面對壓力和懷疑時可以處亂不驚，平靜面對，也讓他學會了如何擺平在更衣室里出現的矛盾和怨言，更讓他知道了如何讓處於逆境中的球員們擺脫壓力,奮起直追。盡管在桑普多利亞效力時里皮沒有為自己贏得什麼榮譽，但他也不是一無所獲，那時候的桑普多利亞雖然成績一般，但不缺乏優秀教練，從有「大夫」美譽的教練貝爾納帝尼到前國際米蘭功勛教練赫雷拉；從前義大利明星球員文森吉到意甲名帥歐根尼奧.貝爾塞里尼，他們卓越的指揮才能、在賽場上的足智多謀以及在賽前對球員心態、對手特點縝密的剖析，都讓里皮收益非淺，這一切都為他今後從事教練工作打下了的良好基礎。

桑普多利亞在乙級一呆就是5年，在1979-1980賽季， 里皮重返故鄉托斯坎納加盟了皮斯托依塞隊，第一個賽季結束之後，他作為隊長帶領球隊回到了意甲的「天堂」，他在那裡一直效力到1981年的夏天，他轉會去了盧切塞--------一隻在丙2組掙扎的球隊，這也是他作為球員最後一次轉會，直到1981-1982賽季結束，他決定履行自己曾經許下的一個小小的承諾，當年他從桑普多利亞轉到皮斯托亞的時候，時任桑普多利亞主席曼托瓦尼先生曾依依不捨地對里皮說：「當你結束球員生涯的時候，回到這里來，我很喜歡你能為我們工作。」當時里皮做了一退役就回來的承諾，現在他來還願了。1982年，里皮接管了桑普多利亞青年隊，他執教的第一場比賽卻就被對手侮辱、被人們恥笑，他的球隊竟然以0：5慘敗給對手，直到現在里皮仍記得前桑普多利亞一線隊教練弗爾維奧.貝爾納帝尼對他諷刺的評價：「里皮長的太帥了，恐怕很難成為一名優秀教練，他下次要能少輸一點點的話就算不錯了。」

但里皮沒有過多在乎這些，年輕時就飽受爭議的他對這一切早已習以為常，哲人埃里諾.羅斯福曾經說過：「除非經得你的同意，否則沒人能傷害你」，當然這需要一種境界，需要有極大的內在安全感和自我察覺能力，顯然里皮已經似乎快要升華到那種思想境界了。

當時的那隻桑普多利亞青年隊里，後來走出了蘭納、岡茨、基埃薩和岡巴羅，凡是看意甲的球迷恐怕沒人不知道他們，一名青年隊教練就是要把那些像他們這樣沒有被雕琢過的「石頭」，變成將來一線隊的「美玉」，這需要耐心的等待，等待他們的轉變，而這時的桑普多利亞一線隊已經來來去去的經過了幾名教練之手，從烏利維埃里到貝爾塞里尼，在到後來的博斯科夫，里皮還在繼續自己無奈的等待，直到最後他的信念改變了。

「我不想犯錯誤，我跟主席的關系很好，我們之間很和善，但我需要改變自己，我覺悟到一個教練自始至終在一家相同的球隊里很難在有上升的空間，我需要新的體驗來推動我成為一線隊教練，哪怕是從最低級別做起。」里皮回憶自己教練初期經歷時這樣說。

1985年，里皮又回到了家鄉托斯坎納，在那裡真正的是從最低級別做起了，他從義大利第4級別的龐特德拉隊開始，然後又分別轉戰西耶納、皮斯托依塞, 卡拉雷塞, 切塞納, 盧切塞。這種漂泊從未間斷過。

但是在西耶納和切塞納，他遭到了解僱，他的第一份工作在龐特德拉隊，那隻能算是一個球員向教練的真正的轉變，而西耶納，公平的講那是一隻讓人絕望的球隊，在皮斯托依塞，他必須勸說他的球員繼續在場上比賽，即使他們知道不繼續比賽就更可能得不到工資，直到他加盟了卡拉雷塞,，他才品嘗到了成功的喜悅。

盡管卡拉拉的這只球隊毫無名望，但里皮在那裡過的很愉快，聯賽第7名對於這只球隊來說已經很不錯了，而他的管理球隊的能力，和臨場指揮的才幹，也得到了一些球隊的認可，剛剛升入意甲的帕爾馬注意到了里皮，但最後他們卻選擇了斯卡拉，克雷莫納也曾關注過里皮，可後來他們卻找到了布爾格尼奇，最後，切塞納邀請里皮過去，在與俱樂部主席談了4個小時之後 里皮和切塞納簽定了工作合同。

這段時期里皮也正在義大利科維恰諾參加國際A級教練的測試班，在持有了許可證之後，他正式接管了意甲的切塞納隊，他所要做的就是必須保證球隊在意甲保級的名額里留有一個位置。

然而在賽季中途，里皮遭遇了第二次下課。

「下課對於一個年輕的教練來說就像是挨了一記耳光，通常還要不得不選擇在更低級別水平的賽事重新開始。」里皮無奈的這樣形容當時的自己。「我的教練生涯豐富多彩，在去亞特蘭大以前就有過兩次被解僱的經歷，一次是17輪後被解職，一次是一個賽季之後，當我離開他們的時候，他們的情況更糟了，但我違心無愧，我相信兩隊的問題不在於教練」

90-91賽季，就在桑普多利亞的將士勇奪意甲冠軍的時候，里皮卻無奈地屈尊於盧切塞隊，他當年的學生蘭納已經隨著桑普多利亞舉起了聯賽冠軍獎杯，基埃薩、岡茨和岡巴羅已經在義大利足壇得到了認可和贊賞，有時候現實就是這樣的另人無奈，普通人是如此，更何況一名漂泊不定的教練呢。

但有時，機遇的到來同樣的令人意想不到，也正是這許許多多的意想不到組成了奇妙而又多彩的人生，就在91-92賽季里皮回到家鄉，執起離自己家不遠的盧切塞隊教鞭時，9輪過後，意甲亞特蘭大隊向他發出了邀請，而這也正是里皮人生的一次巨大的轉折。

盡管里皮在亞特蘭大同樣沒有為一線隊取得什麼具有歷史性的突破，但他卻做了一件公德無量的、另亞特蘭大隊到現在都收益非淺的事----------他與法維尼、普蘭德利、瓦瓦索里一起為亞特蘭大創建一個龐大的青年球員培養網路和強大的青年足球訓練營體系，那是一個名叫「規劃」的青少年球員培養計劃，他們把一個又一個不知名的青年球員培養成了真正的可以在意甲叫得上名來的球星，從塔奇納迪到莫菲奧；從洛卡特利到澤諾尼兄弟。這不僅是為亞特蘭大更是對義大利足球的貢獻，里皮也第一次在義大利足壇引起了一些關注，一年後里皮得到了真正證明自己的機會，一個真正讓義大利足壇認識自己的機會，給予他那個機會的不是上帝，而是和上帝居住的天堂同樣美麗的義大利南部海港城市------------那不勒斯。

在義大利，有一句名言：一生能去趟那不勒斯，死而無憾。里皮就是抱著這個信念來到這座南部海濱城市的，當時那不勒斯俱樂部的情況很糟，馬拉多納由於吸食毒品遭到了禁賽，他的離去，也宣告了那不勒斯輝煌時代的結束。球隊也耗盡了所有的資本，財力枯竭，連球員工資都開不出來。球隊瀕臨降級的邊緣。銀行和債權人也發出了最後通牒，義大利足協也威脅那不勒斯如果解決不了財政糾紛，下賽季就去打乙級聯賽，這樣球隊只剩下一個選擇------------那就是賣球星來維持球隊的正常運轉。那個夏天，佐拉和克里帕去了帕爾碼，加利去了都靈，卡雷卡回到了巴西。過去的老球員只剩下弗蘭齊尼和克拉迪尼，當打之年的幾乎就只有費拉拉一人，球隊依靠從其他隊租借；從青年隊提拔；在加上從低級聯賽低價買進的一些球員，才勉強七拼八湊出了一套能打比賽的陣容，整個球隊就象一個草台班子，而領導這個班子的「班主任」就是剛剛嶄露頭角的里皮。

盡管，賽季初有人嘲笑這只球隊的實力，但到了賽季中期，所有嘲笑的面孔都換成了驚訝的神色，球隊不僅沒有陷入保級的泥潭，反而成了歐洲聯盟杯有利的爭奪者。里皮為球隊「量體裁衣」地排出了352的防守反擊陣型。前場留有兩人參與進攻，後場一人擔當拖後中衛，其他人採取人盯人的戰術，球員們利用積極的奔跑和兇狠的拼搶來彌補個人能力的不足。每名球員在場上都盡職盡則、兢兢業業。象一個捍衛領地的部落一樣團結在一起，捍衛著那不勒斯-----------這座城市的名譽，球員們有時還周期性的拿不到工資，但沒人對此怨聲載道，里皮在其中的調和功不可磨，當然，這種事對他一點也不陌生，別忘了當年在桑普多利亞和皮斯托依塞，他也曾讓拿不到工資的隊友們安心作戰，領袖的魅力就在於此。而曾經的那些坎坷而冒險的經歷造就了這樣一位不平凡的教練和他的個性。

在這只看似「貌不驚人」的球隊里，其實也藏著金鳳凰，費拉拉就是其中之一，里皮把這個再此之前初出茅廬甚至有些毛躁的希望之星變成了成熟穩健、能獨當一面的後防領袖，門將塔克里亞特拉也磨練成了一位足以和帕柳卡比肩的優秀門將，93-94賽季對陣桑普多利亞的比賽，里皮派了一位名叫法比奧.卡納瓦羅的球員出場，幾年後他便成了義大利國家隊後防線的核心；此前在卡利亞里隊失意的豐塞卡和在桑普多利亞鬱郁不得志的科里尼、布索都在這里找回了自信；迪卡尼奧也在這里第一次體驗到了得到主教練信任、安心踢球的快樂。盡管馬拉多納的離去，另那不勒斯球迷傷心不已，但至少在那個賽季，這種傷心僅僅是處於感情上的，因為里皮的那隻那不勒斯的表現，應該用奇跡來形容，至少在賽場上，里皮的球隊從未讓球迷們產生過「要是有馬拉多納在」的想法，賽季之後，人們都在議論神奇的教練里皮和他的這只不可思議的那不勒斯隊。

當一個怯懦的少年變成了勇敢的武士，當「丑小鴨」長成了美麗的「天使」，愛慕它的人變會不請自來。94年的夏天，豪門蜂擁而至，里皮得到了在更大的舞台展現自己的機會，起先是國際米蘭隊，但當時里皮似乎對那不勒斯有了很深的感情，他一心只想讓那不勒斯早日走出低谷，他努力工作，感覺很好，很願意繼續留在這里，國際米蘭俱樂部見此情形，便放棄了聘請里皮的打算。可是，那不勒斯俱樂部的經濟狀況很糟糕，難以給里皮提供足夠的支持，因此，里皮心裡也很矛盾。就在里皮猶豫不決之時，他又接到了尤文圖斯俱樂部總經理莫吉的電話，不過，里皮對此並沒有感到太高興，因為他明白，執教義大利第一綠茵豪門尤文圖斯並不是一件輕松的事，隊中大牌球星眾多，個個聲名顯赫，而自己卻只是一個毫無名氣的教練，能否讓這幫心高氣傲的大腕服氣還是個未知數。但當莫吉毫無保留地把尤文圖斯目前的困難和大家對冠軍的強烈渴望如實轉告給里皮，並一再表達了俱樂部的誠意的時候，里皮的顧慮煙消雲散，他下定決心投入斑馬軍團的懷抱，全力以赴為尤文圖斯隊效力。這樣里皮帶著在那不勒斯時的助理教練文特羅內和隊長費拉拉一行三人登上了開往都靈的航班。

從此每當周日的意甲賽場上，我們都能看到在尤文圖斯隊的比賽場邊，有一位帶著金絲眼鏡，嘴裡叼著雪茄，滿頭銀發的紳士坐在教練席上。「銀狐」的稱號也是從那時開始的。他，與拉瓦內利的銀發；維亞利的光頭；巴喬的小辮還有尤文圖斯的斑馬衫一起成為了那時的意甲聯賽一道獨特的風景，里皮的確是一個紳士，你很難看到他會像卡佩羅那樣在場邊大喊大叫；像貝爾塞里尼那樣呲牙咧嘴；像特拉帕托尼那樣運用肢體語言或像圭多林那樣不雅的蹲在場邊，在里皮的臉上你讀不到獲得勝利的喜悅，讀不到陷入僵局的焦急，也讀不到取得失敗的沮喪，好象他的內心和面部之間沒有神經相連，他永遠是那一種表情，確切的說是一副胸有成竹的樣子，你永遠無法弄清他的內心在想些什麼，好象從一開始他就找到了戰勝對手的辦法，而這種不溫不火的態度，更另對手心中忐忑，他的這種琢磨不透，正是讓對手懼怕的地方。

細心觀察手下的每一名球員的特點以及他們在遇到突發事件時的第一反映，更准確的說了解他們，這是里皮作為教練的高明之處，他盡可能挖掘球員們的所有潛力，設計出一套因人而異的適合於每一名球員的訓練計劃，在那不勒斯的那一套被拿到了這里，但這時的里皮已經不在循規蹈矩和感情用事。

里皮來到尤文圖斯對於雙方都稱得上是一次冒險，當時的尤文圖斯盡管不像那不勒斯那樣糟糕。但對於一隻有著光榮傳統的球隊來說，9年沒有染指聯賽冠軍，無論如何都是無法容忍的。當時的尤文圖斯採取了與後來的國際米蘭一樣的經營策略----------大價錢買大牌球星，一個個地以天文數字簽球星，巴喬、維亞利就是這種做法的產物。而對於球員來說，來到尤文圖斯就是為了冠軍，但常年與冠軍矢之交臂，在這只被稱為「豪門」的球隊都得不到榮譽，球員看不到未來就不難理解了。最先表達這種情緒的是維亞利，在里皮來到尤文圖斯之前，維亞利差不多就要離開了，當時他的士氣低落，里皮來了之後，他要求的第一件事竟然是請求里皮幫助他重返桑普多利亞。

「我讓他抬起頭來，我像他特別強調，如果他願意努力嘗試的話他會是歐洲最好的前鋒，結果他做到了。在他的貢獻下我們得到了雙份回報。我們得到了聯賽、杯賽雙料冠軍，尤文圖斯應該感激維亞利。」里皮這樣回憶到

後來像這樣出現巨大轉變的球員還不止維亞利一個人，而這樣的安慰球員對於里皮來講也並不陌生，當年做球員的他，不也是在更衣室里勸說隊友在逆境中奮勇戰斗嗎？

里皮用人大膽在義大利是出了名的。他讓一個來自帕多瓦的名叫德爾皮埃羅的19歲小孩打首發，而把「萬人迷」巴喬放在了替補席上，90年世界盃當巴喬一戰成名的時候，里皮還在家待業。剛剛來到都靈，出來乍道就敢動「斑馬王子」，除了里皮恐怕沒有第二個人敢這么做，討厭尤文圖斯和喜歡巴喬的人一定對里皮恨之入骨，但無論你對他的態度如何，不可否認用德爾皮埃羅替代巴喬至少在當時，是一個不壞的結果，就算你可以不承認皮埃羅帶來的那股清新的「空氣」和帶給人們的驚喜，不承認皮埃羅初到尤文圖斯時，帶給球隊的貢獻，但至少可以說，在一開始他對尤文圖斯沒有什麼壞處。而現如今，皮埃羅已經成為里皮在俱樂部教練生涯最傑出的「傑作」。

正是對球員的耐心勸導和對球隊做了一系列調整之後，里皮在意甲、在尤文圖斯開始了一段光輝的歲月。上帝幾乎把欠給尤文圖斯的冠軍獎杯，全還了回來，也由此開始了一個里皮和尤文三巨頭的意甲經營神話：

1995年5月21日，標志著一個新的王朝的建立和一隻王者之師的回歸，在尤文圖斯主場迎戰其意甲冠軍最大競爭對手帕爾馬的比賽里，打平就能奪冠的尤文圖斯，給帕爾馬這只新生強隊好好地上了一課，4：0的比分告訴了所有人誰才是義大利的王者，在足協杯老婦人也是「騎著」帕爾馬來慶賀自己的雙冠王。

1996年冠軍杯里「老婦人」點射殺死了「戰神」阿賈克斯，維亞利圓了自己92年溫布利的遺憾，而阿賈克斯從此土崩瓦解。之後，歐洲超級杯上的勝利，讓尤文圖斯如願成為了歐洲的王者，年底的豐田杯冠軍，讓斑馬軍團成就了獨霸天下的偉業，那兩年的里皮用平步青雲來說形容在恰當不過，他幾乎奪得了作為一名教練所能得到的一切榮譽。而從他的第一個冠軍到那時不過兩年的時間。

1996-1998年是里皮在尤文圖斯和義大利最為風光的一段時期，1997年4月6日，註定要載入史冊，尤文圖斯在聖西羅，以6比1的比分羞辱了前歐洲冠軍AC米蘭，報了自己1949-1950賽季1：7輸給對手的一箭之仇，而且，也加速了AC米蘭王朝的覆滅，尤文圖斯在「聖西羅的廢墟」上開創了屬於自己的新時代，之後連續兩年勇奪意甲桂冠，也讓另一隻義大利豪門國際米蘭隊的主席莫拉帝近億元的投資付諸東流。

1999年，在尤文圖斯風光無限的里皮，決定開始新的挑戰，他加盟了國際米蘭隊，但並不成功，唯一的「收獲」是與巴喬的矛盾得到了「升華」。

2001年裡皮重新執掌尤文圖斯教鞭,賽季後，流落羅馬城兩年的意甲冠軍獎杯被帶回了都靈，而02-03賽季後尤文圖斯蟬聯了冠軍，獎杯又留在了都靈，讓這座城市的人民懷著自豪的心情，多瞻仰了一年。

里皮作為教練在意甲總共征戰275場，其中121 勝 84 平 70負，他總共為尤文圖斯奪得了5次意甲冠軍、一次歐洲冠軍杯冠軍，一次豐田杯冠軍、一次義大利杯冠軍、一次歐洲超級杯冠軍，以及數不清的亞軍，他也自普拉帝尼之後，為尤文圖斯開創了新的時代-----------一個屬於里皮的時代。

其實對於里皮在都靈的經歷和尤文圖斯如何的崛起，恐怕不用再太過仔細介紹了，人們對於他的了解程度，就像了解自己的成長經歷一樣，而對於了解他給尤文圖斯帶來的那些冠軍榮耀，就猶如系數9大行星一樣，也是眾所周知的事。

2004年，里皮開始了一個全新的、更偉大的歷程，他從特拉帕托尼手裡接過了義大利國家隊的教鞭，對於里皮來說，這是一個全新的挑戰，俱樂部生涯，里皮確實已經無須在證明什麼了，他需要到一個全新的舞台，來書寫新的傳奇，人們都說里皮的這界義大利隊，很像82年貝阿爾佐特的那一隻，或許這一次，里皮真的會給人們帶來驚喜，里皮是一個善於創造奇跡和輝煌的人，其實，每到世界大賽，義大利都是那項賽事的奪冠熱門球隊，擁有優秀的球員和豐富的大賽經驗是他們的資本，如今球隊值得炫耀的資本更加豐富了--------------他們又擁有了一位功勛卓著、才華出眾的教練，也許到了德國世界盃，這條資本最後會成為最重要的奪冠理由。

盡管在國家隊真正的考驗還沒開始，但里皮已經為自己的將來作了美好的打算，在離開國家隊之後，他想回到自己輝煌開始的地方，回到在他的心裡猶如天堂般美麗的那不勒斯執教，那裡有著他最初最美好的回憶，他希望他能帶領這只海港球隊重新為義大利南部足球樹起一桿大旗，里皮還有一個願望，就是回到陪伴他度過12年青春年華的桑普多利亞隊。雖然當年的主席曼托瓦尼先生已經不在人世，但當年裡皮向曼托瓦尼先生許下的諾言，在里皮心中或許從來就不曾忘記。

6. 義大利舉世聞名的建築物

羅馬大教堂、聖彼得大教堂、比薩斜塔、古羅馬競技場，現、當代的著名建築物較少，米蘭火車站算一個。

7. 義大利最有名的建築物有哪些

南方以自然風光和風土人情為主，世界級著名的建築很少了，這里不做介紹。

中部

羅馬
斗獸場 義大利的象徵
羅馬內的 梵蒂岡，全世界最小的國家，但是裡面有著世界上最大的教堂，是教皇居住的地方。

阿西西小鎮
聖方濟各教堂，san Francesco，是世界上最著名的基督教聖人，美國舊金山便是以他的名字命名（後來不知道為啥被翻譯成了舊金山，最早是翻譯成三番市的，也就是san francesco名字英語化之後的漢字音譯）

佛羅倫薩
uffizi博物館，義大利最著名的藝術品差不多都在裡面
聖母百花大教堂，世界上最有名的教堂之一

比薩
斜塔，義大利的另一象徵。

北方東部
威尼斯
聖馬可教堂、廣場
維羅納
羅密歐與朱麗葉的故鄉（人造景觀，歷史上並沒有這兩個人）有朱麗葉的故居（假的）和朱麗葉的墳墓（也是假的）但是依然充滿著浪漫的氣息。
維羅納大劇院，維羅納城除了羅密歐朱麗葉之外的另一大象徵

北方中部
米蘭
米蘭主教堂（Duomo）

北方西部
都靈
埃及博物館，世界上第二大的關於埃及的博物館（第一大的在埃及，非洲）
電影博物館

熱那亞
我住在這個城市，並且學旅遊專業，所以對這個城市介紹稍微多一點，雖然並沒那麼出名
哥倫布故居，發現新大陸的那個哥倫布的故居
多利亞元帥的別墅，多利亞元帥，大航海時代中，全歐洲最強大的海軍的元帥，連歐洲低地五國、德國、西班牙、兩西西里、拿波里等國共同的君主——卡爾五世，都要請求他的支援一起對抗土耳其海盜巴巴羅薩
熱那亞歐洲第二大的水族館
公爵府
聖洛倫佐教堂

8. 比薩斜塔(義大利)

幾個世紀以來，鍾樓的傾斜問題始終吸引著好奇的遊客、藝術家和學者，使得比薩斜塔世界聞名。
比薩斜塔為什麼會傾斜，專家們曾為此爭論不休。尤其是在14世紀，人們在兩種論調中徘徊，比薩斜塔究竟是建造過程中無法預料和避免的地面下沉累積效應的結果，還是建築師有意而為之。進入20世紀，隨著對比薩斜塔越來越精確的測量、使用各種先進設備對地基土層進行的深入勘測，以及對歷史檔案的研究，一些事實逐漸浮出水面：比薩斜塔在最初的設計中本應是垂直的建築，但是在建造初期就開始偏離了正確位置。
比薩斜塔之所以會傾斜，是由於它地基下面土層的特殊性造成的。比薩斜塔下的有好幾層不同材質的土層，各種軟質粉土的沉澱物和非常軟的粘土相間形成，而在深約一米的地方則是地下水層。這個結論是在對地基土層成份進行觀測後得出的。最新的挖掘表明，鍾樓建造在了古代的海岸邊緣，因此土質在建造時便已經沙化和下沉。
比薩斜塔的垂直剖面圖根據現有的文字記載，比薩斜塔在幾個世紀以來的傾斜是緩慢的，它和它地基下方的土層實際上達到了某種程度上的平衡。在建造的第一階段第3層結束時，鍾塔向北傾斜約1/4°，在第二階段由於糾偏過度，1278年第7層完成時反而向南傾斜約0.6°，1360年建造頂層鍾房時增加到1.6°。1817年，兩位英國學者Cresy和Taylor用鉛垂線測量傾斜，那時的結果是5°。1550年Giorgio Vasari的勘測與1817年Cresy和Taylor的勘測之間相隔267年，傾斜僅增加了5厘米。因此人們也沒有對斜塔進行特意的維修。
然而1838年的一次工程導致了比薩斜塔突然加速傾斜，人們不得不採取緊急維護措施。當時建築師Alessandro della Gherardesca在原本密封的斜塔地基周圍進行了挖掘，以探究地基的形態，揭示圓柱柱礎和地基台階是否與設想的相同。這一行為使得斜塔失去了原有的平衡，地基開始開裂，最嚴重的是發生了地下水湧入的現象。這次工程後的勘測結果表明傾斜加劇了20厘米，而此前267年的傾斜總和不過5厘米。
1838年的工程結束以後，比薩斜塔的加速傾斜又持續了幾年，然後又趨於平穩，減少到每年傾斜約1毫米。

9. 不止奢侈品，你所熟悉的超級跑車多數誕生於義大利

布加迪雖然眾所周知是德國大眾旗下的法國跑車品牌，並且由埃托里·布加迪（義大利籍）於1909年創立於法國但經過幾十年的風雨起落，布加迪家道中落後的第一次品牌中興卻是在義大利。1987年義大利企業家RomanoArtioli買下布加迪的品牌，並在摩德納建廠，至此開啟了布加迪的義大利時代。後來直到1995年再次家道中落，才在1998年被收歸大眾。幸運的是，大眾將布加迪這個「汽車」到極致的品牌救活，更讓這台極端的匠人產物得以揚名。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 比薩斜塔的簡介

建造於1173年8月，是義大利比薩城大教堂的獨立式鍾樓，位於義大利托斯卡納省比薩城北面的奇跡廣場上。

奇跡廣場的大片草坪上散布著一組宗教建築，它們是大教堂（建造於1063年—13世紀）、洗禮堂（建造於1153年—14世紀）、鍾樓（即比薩斜塔）和墓園（建造於1174年），它們的外牆面均為乳白色大理石砌成，各自相對獨立但又形成統一羅馬式建築風格。比薩斜塔位於比薩大教堂的後面。

比薩斜塔從地基到塔頂高58.36米，從地面到塔頂高55米，鍾樓牆體在地面上的寬度是4.09米，在塔頂寬2.48米，總重約14453噸，重心在地基上方22.6米處。圓形地基面積為285平方米，對地面的平均壓強為497千帕。傾斜角度3.99度，偏離地基外沿2.5米，頂層突出4.5米。1174年首次發現傾斜。

(10)1987年義大利什麼樣擴展閱讀：

因為比薩斜塔的傾斜和它同時具有的美麗，從1173年建造伊始至今，它一直受到人們的關注。在建造過程中，起初人們先是採用特殊的建築設備試圖阻止傾斜的繼續，其後又替換掉柱子和其他破損的部件，又在地基間插入材料，大大地減少了傾斜程度，保證塔樓能夠維持更長時間而不倒塌。

進入20世紀以後，隨著科學技術的發展和政府部門的投入，對比薩斜塔維護的研究工作有了進展，專家成立委員會評估任何一個可能導致傾斜加劇的危險可能性，並研發阻止繼續傾斜直至逆轉傾斜的方法。

由於傾斜程度過於危險，比薩斜塔曾在1990年1月7日停止向遊客開放，經過11年的修繕，耗資約2500萬，斜塔被扶正44厘米，基本達到了預期的效果。專家認為，只要不出現不可抗拒的自然因素，經過修復的比薩斜塔，300年內將不會倒塌。2001年12月15日起再次向遊人開放。

由於比薩斜塔距離地中海較近，頻繁的暴雨襲擊讓重達14500噸的塔身受損和褪色。從2001年開始，一個10人的強力修復小組開始利用激光、鑿子和注射器清洗塔身，他們花費了八年零三個月的時間，清洗了24424塊石頭才讓這座獨立的八層鍾樓看起來煥然一新。