⑴ 義大利是右舵車嗎中國駕駛證可以開嗎
義大利汽車為左舵，中國駕照到義大利法院翻譯公證後，可在義大利合法使用1年。在一年之內你可以邊考義大利駕照邊開車。一年之後如果沒有考到，中國駕照就不能再使用了。
⑵ 為什麼義大利被稱作「跑車王國」呢
因為目前世界上的著名跑車品牌都出自義大利，義大利是真正的跑車發源地，就算不是義大利生產的，但是技術也是出自義大利的。至於為什麼義大利開跑車的人比較多，那是因為支持國貨，或許也是本國的產物相對便宜又拉風。
⑶ 義大利的車優點和缺點是什麼
優點:就義大利車的自身來說各方面都很優越； 缺點：太貴！
⑷ 為什麼歐洲比如義大利大部分人開兩廂車而不是三廂車呢
前兩個月，一位在德國留學的親屬回國了，我跟他聊了一會，談到了德國以及歐洲的交通出行問題。他說歐洲人雖然長的人高馬大，平均身高都在一米八以上，但是很喜歡兩廂小車以及一些旅行版的車型，比如高爾夫、Polo、福克斯、菲亞特等，即使是中型車，也不會有加長的車型，更多的是短軸距的，還有很多兩門車，比如寶馬3系兩門版、奧迪A4兩門版，等等。這對於我們來說是不可理解的，我們這兒一個身高一米七的人，開緊湊型轎車還說空間小，頂頭。那麼歐洲人為什麼喜歡小車呢？主要有以下幾個原因：
1、歐洲城市的街道很窄，路況也不好，拐彎抹角特別多，這種情況下大車開起來就比較困難，而小車就很有優勢，停車也方便。在我們的想像中，歐美發達國家的大城市應該是高樓林立、馬路寬闊，事實卻與此恰恰相反，它們所謂的大城市，和我們這邊四五線的小縣城差不多。它們是特別注重 歷史 傳承的，城市中有很多古建築，是絕對不允許拆除的。所以很多城市道路，還是十八世紀馬車的寬度，大車很難通過。不像我們這里，大拆大建，城市道路動輒八車道、十車道，只要影響城市規劃，上千年的城門樓子都敢拆。當年首都拆那幾個城門的時候，外國人都感到痛心、惋惜。
2、在歐洲，特別是德國，只要你有一個正常的工作，大家的收入都差不多，不論你是坐辦公室的白領還是掃馬路的環衛工人；像中國這樣不同行業、不同職位收入差距巨大的現象，是很少見的。當然，高收入也是有的，屬於個別現象。所以，在這里不需要用 汽車 來展示自己的經濟實力， 汽車 就是一個代步工具，講究的就是一個實用。不論你開什麼車，都不會有人笑話你，也不會有人羨慕你。比如在德國，銷量最高的就是大眾高爾夫，幾乎占據了德國的半壁江山，還有大眾Polo、福特福克斯等，都是經典的小車，經濟、實用、可靠性高，同時又省油。開賓士的，除了事業極為成功的大老闆之外，就是計程車司機，而開寶馬的一般都是年輕人，奧迪的定位和中國一樣，也是官車，很多政府官員乘坐。
3、在歐洲， 汽車 的價格是比較便宜的，成年人幾個月的工資就可以買一輛小轎車，所以在那裡幾乎人手一輛車，出門就是自己開車，幾個人同坐一輛車的情況極少，像中國三代人擠在一輛車里的情況更是幾乎沒有。所以他們的車只要能保證駕駛員位置的空間足夠就可以了，正因為如此，他們更喜歡兩門兩座的車型。他們身材高大，在開車時幾乎都是把座椅調到最後面的位置，半躺在座椅上開車。這與中國駕駛員座椅非常靠前、雙手抱方向盤開車的習慣是截然不同的。
4、歐洲的汽油價格並不便宜，而且還有高額的排量稅， 汽車 排量越高，購車時繳納的稅費越高。所以購買小排量的小型車不僅可以節約購車費用，後期使用費用也低。此外歐洲人特別注重 汽車 的操控性能，即使是八十歲的老奶奶，開起車來也是虎虎有聲，而兩廂小車的操控性更好，所以更受他們的青睞。
總結一下歐洲人更喜歡兩廂小車的主要原因就是：道路窄、車價低、使用便宜、人手一輛車。上述內容雖然不是親眼所見，屬於路透社的小道消息，但也算師出有名，不是胡說八道。希望有朝一日能親自去一趟，看看是否與上述的內容相符。
原因的幾個。
一，文化傳承。
歐洲有悠久的 汽車 文化，文化的傳承使歐洲人更重視車輛的實用性，這使得更具實用性的兩廂車，尤其是手動擋兩廂車更多的成為購車選擇。
二，一戶多車。
一人一車和一戶多車，使車輛的多人乘坐和載物的大空間屬性被相對忽略，更有性價比的兩廂車被更多選擇。
三，交通擁堵。
在歐洲，尤其是中南歐，人口密度大，尤其在老城區，街道普遍偏窄，基本是沿襲著馬車的寬度而來，是真正意義上的馬路——馬車走的路。
不但路窄，車位也短，所以我們會看到豆子先生的系列停車笑話，別的不說，在歐洲的街上停車，路平的地方都不拉手剎，方便別人挪你的車，而且前後保險杠基本都蹭的有皮沒毛，而車主看到後都是聳聳肩，無奈之餘，沒人把它當回事兒，因為已經成為生活的一部分了。
四，高稅負，高油價。
在義大利，購車要負擔20％起的增值稅，排量越大，稅負越高，而且還要承擔60％的燃油附加費，義大利的無鉛汽油已經達到人民幣10元每升，這就使省油的兩廂小車成為購車首選。
五，經濟蕭條。
歐洲的經濟在下行中已經持續了十年以上，尤其是東南歐，隱性失業率基本都達兩位數，整個經濟環境的蕭條使小型車在市場的佔比大大提高。
歐洲人窮，沒有存款。還是我們更幸福一些，買車都按照自己意願來買。你讓歐洲人有這么多存款，也會買大車。
因為窮，你以為因為什麼？
⑸ 為什麼意系車在中國口碑那麼好
第一，義大利是個自然資源不怎麼豐富的國家。義大利本土沒有太多的能源資源，比如煤炭和石油，煤炭你讓義大利人用他們也不會用太多因為污染大，還不夠治理污染的花費。
剩下石油，義大利的石化產業世界頂尖，但注意不是石油產業，而是石化產業。兩者有什麼區別呢？石化是煉油的，石油是開採的，義大利的ENI石油公司是排名世界前五的，僅次於殼牌和美帝那個什麼。
石化發展就是靠來自北非源源不斷的原油供給，所以義大利的石化工業大多分布在西西里島那塊兒。
第二，義大利人是典型的歐洲現實主義擁護者。車不在大小，能開就行，這就是實用性，車就是代步工具。其實，一般義大利工薪階層家裡一般有兩輛小車，中產以上的家庭可能是兩小一大的配置。中型車平時不代步等到出去旅遊的時候才發揮作用，可以塞進全家的人。
更加富裕的家庭甚至家裡會有法拉利，我想他們是不會炫富到天天開著法拉利上下班吧，都是周六周日街上人不多出來溜溜車。我在佛羅倫薩經常周末特別周日看到法拉利車隊，就是富人出來溜溜車。
所以，你在義大利街頭一般看到的車都是人家的代步車，比如Fiat500和panda，以及我以前在義大利代步開的雪鐵龍C1，相信這都是最普遍的。
等你多認識一些義大利朋友，特別是一些職業社會地位相對高的義大利人，他們會帶你去他家玩兒，估計你就能見識到更多了，豪車有的是。比如我以前一個老師是歐洲很厲害的會計師，他就帶我去他的老家玩兒，直接一座小鎮都是他家的，小鎮上所有的房子都是他家族的私人財產。小鎮的山坡上全是葡萄樹，他家自己有酒庄，就是用這些葡萄釀制的。
你能想像外表看起來很普通的，沒有比其他人多穿幾件Armani，也是開著Fiat500的教授是這么富有的嘛？
人家追求的是精神境界，可不像我們一樣，有了錢買好車裝XX。
可以這么說，人家有了錢，並且能傳承這些資產，靠的就是一代一代的教育。所以不像中國富不過三代，家族出一個富二代就敗了。