義大利有哪些飛機

❶ 二戰期間義大利都有哪些量產的戰斗機

CR32/42,MC200/202/205,RE2000/2001/2005,FIAT G50/55,大概這么多吧

❷ 義大利T-346A高級教練機有哪些介紹

T-346A高級教練機是義大利阿萊尼亞-馬基飛機公司為義大利空軍生產的首架高級教練機。該機已於2011年3月31日完成首飛。義大利空軍將該飛機命名為T-346A。

該飛機試飛持續了40分鍾，T-346A最大高度達到了4572米，覆蓋了計劃的飛行包線，其中包括速度、攻角和載荷系數。飛行還包括機動操縱以評估飛機的氣動操縱和系統功能性。另外，該飛機還展示了包括操縱、動力和人機介面在內的優異性能，達到了所有訓練未來飛行員駕駛新一代作戰飛機所需關鍵點。

義大利空軍的T-346A是M-346首個完成的系列生產型飛機。阿萊尼亞-馬基位於Venegono的工廠現在正在運行著一條先進的、高度自動化的生產線，有能力每年交付48架該型飛機，其有競爭力的費用和高質量能滿足最高的項目需求。義大利空軍訂購的剩餘飛機已在新裝配線上製造，新加坡空軍定購的12架飛機也開始製造。

阿萊尼亞-馬基的M-346市場情況在歐洲和世界其他地區都非常良好。阿萊尼亞北美部正在准備用T-100（美國型M-346）參加美國空軍T-X教練機替代計劃。T-100是現今國際市場上最現代、高性能、對學員最安全、以及全壽命周期成本最低的現代教練機。多個國家的空軍都對該型飛機表示了濃厚的興趣，該飛機能夠滿足新一代飛機（如F-22、F-35和歐洲戰斗機）的最新訓練需求。

❸ 義大利羅馬有幾個機場

問題一：義大利有那幾個機場？它們的名稱？ 我只知道羅馬有兩個機場
一個是Fiumicino Aereoporto Leonardo Da Vinci（菲歐米奇諾機場）大的國際唬場，
另外一個是Aeroporto di Ciampino（強皮諾機場）小機場。
米蘭有三個機場：馬爾佩薩國際機場，貝爾加摩國際機場，里納特機場（義大利國內航班的）。
威尼斯馬可波羅機場。
都靈國際機場，比薩有個小國際機場（歐洲主要城市定期航班的）

問題二：中國有哪幾個機場有直飛義大利的航班 北京，上海，西安，青島，廣州都有

問題三：MILANO是義大利哪個機場 義大利有20多個較大的飛機場，主要機場在羅馬、米蘭和都靈。 羅馬國際機場每隔幾分鍾就有一架飛機起降。機場離市區較遠，機場大廈連接火車站，坐火車只要不堵車，半小時可直接到市中心，很方便。也可選擇乘坐城市輕軌火車或機場定期班車前往市區，價格也較合理。乘坐城市輕軌火車抵達羅馬中央火車站，還可中轉前往義大利其它城市的火車。 羅馬中央火車站有地鐵A、B線，有前往各個方向的公共汽車，並與國家鐵道相通。 羅馬還有達芬奇國際機場，位於西南郊外30公里處，因座落於小鎮費米齊諾，故又稱費米齊諾機場，是義大利最大的國際機場。 米蘭國際機場為中歐地區最重要的航空交通樞紐，也是義大利北部最大的洲際國際機場。米蘭有兩個機場，一個是國內航班的利那特機場，另一個是起落國際航班的馬爾佩薩機場。在中央火車站，有高級大客車分別發往兩個機場。 米蘭機場離市區很遠，應選擇乘坐城市輕軌火車、機場定期班車前往市區，價格都很合理。乘坐機場定期班車直達米蘭中央火車站，可中轉前往義大利其它城市的火車。乘坐城市輕軌火車直達火車站北站，可中轉前往義大利北部的一些中小城市。 北京與羅馬、米蘭均有直達班機相通。

問題四：義大利首都機場叫什麼機場 羅馬菲烏米齊諾國際機悄局場
ke./view/2547391?fromTaglist

問題五：中國去義大利有哪些機場可選擇？另外價錢如何,行李能帶多少公斤？ 北京--羅馬 有直飛和中轉的航班
北京--米蘭 有直飛和中轉的航班
北京--巴塞羅那 有中轉的航班
上海→羅馬 有直飛和中轉的航班
上海--米蘭 有直飛和中轉的航班
上海→巴塞羅那 有中轉的航班
廣州→羅馬 有中轉的航班
廣蠢運滑州→米蘭 有中轉的航班
廣州→巴塞羅那 有中轉的航班

問題六：義大利首都羅馬機場在哪裡 機場代碼是多少 不知道

問題七：上海浦東機場到義大利羅馬的航班是幾號航站樓 上海直飛羅馬的航班，如果是義大利航空和東航的，是在浦東機場T1航站樓的。其他轉飛的航班，很多是在T2航站樓，具體的要看航空公司和航帶臘班號了。

問題八：義大利羅馬fiumicino機場，從t3到t1怎麼走 好像只能步行過去吧，我每次都是按照標識指示步行去的，沒聽說有擺渡車。你可以問問機場的服務人員，這個機場中國航班到時，有個服務人員――一個義大利小夥子，漢語很好，在中國呆過，他們都很熱情，問問是否有擺渡巴士。

❹ 義大利米蘭機場在哪裡

米蘭地處義大利北部，境內有兩個飛機場，分別為米蘭馬爾彭薩機場（Milan Malpensa International Airport）、米蘭利納特機場（Milan Linate Airport）。

馬爾彭薩機場主要是用於國際航班的起降，而利納特機場主要是用於義大利國內航班的起降。

米蘭國際機場又稱米蘭利納特國際機場，位於米蘭市區，2001年旅客吞吐量714萬，世界排名第130。利納特機場是米蘭最早的機場之一，知基虧三、四十年代即投入使用。主要用於國內航班和公務飛機。

從馬爾彭薩機場可乘坐地鐵、機場大巴、火車、有軌電車、計程車等交通工具，火車每30分鍾發車一班，大約40分鍾即可到達米蘭市中心，票價為9.5歐元/人；計程車的參考費用為70歐元。

米蘭利納特飛機場距離米蘭市中心7公里處鋒逗，現已開通了飛往義大利境內的各主要城市及到達歐盟各國的的航線。

從利納特機場到達米蘭市內乘坐計程車的參考費用為15歐元；在利納特機場乘坐73號公共汽車（1歐元）、機場大巴（2.5歐元）等都可到達市內。此外，有專門的巴士往來於兩個機場。

米蘭機場問訊電話：(+39) 02 74852200

(4)義大利有哪些飛機擴展閱讀：

米蘭：

米蘭（Milan），古羅馬時期被稱為米迪歐蘭尼恩（Mediolanium），是意大搭神利第二大城市，米蘭省的省會和倫巴第大區的首府，位於倫巴第平原上。

米蘭是歐洲南方的重要交通要點，歷史相當悠久，因建築、時裝、藝術、繪畫、歌劇、足球、旅遊、聞名於世。米蘭都會區生產總值占義大利國內生產總值的4.8%，是歐洲人口最密集與工業最發達的地區。 米蘭屬於地中海式氣候，夏季炎熱乾燥，冬季溫和多雨。

米蘭也是世界著名的國際大都市之一，世界八大都會區之一，義大利最發達的城市和歐洲四大經濟中心（法國巴黎，英國倫敦，德國柏林，義大利米蘭）之一，世界時尚與設計之都和時尚界最有影響力的城市，世界歷史文化名城，世界歌劇聖地，世界藝術之都。

歐洲著名足球隊AC米蘭足球俱樂部、國際米蘭足球俱樂部歷經了百年風風雨雨，發展成為世界上頂尖的足球豪門，米蘭德比也是世界上最具底蘊和最精彩的同城德比。

國際四大著名時裝周之一的米蘭時裝周一直被認為是世界時裝設計和消費的「晴雨表」。

❺ 義大利有哪些機場

問題一：中國有哪幾個機場有直飛義大利的航班 北京，上海，西安，青島，廣州都有

問題二：義大利有那幾個機場？它們的名稱？ 我只知道羅馬有兩個機場
一個是Fiumicino Aereoporto Leonardo Da Vinci（菲歐米奇諾機場）大的國際唬場，
另外一個是Aeroporto di Ciampino（強皮諾機場）小機場。
米蘭有三個機場：馬爾佩薩國際機場，貝爾加摩國際機場，里納特機場（義大利國內航班的）。
威尼斯馬可波羅機場。
都靈國際機場，比薩有個小國際機場（歐洲主要城市定期航班的）

問題三：義大利首都機場叫什麼機場 羅馬菲烏米齊諾國際機場
ke./view/2547391?fromTaglist

問題四：義大利博洛尼亞機場有幾個航站樓 只有一個啊，很小的機場

問題五：米蘭的機場有哪些 米蘭地處義大利北部，境內有兩個飛機場，分別為米蘭馬爾彭薩機場（Milan Malpensa International Airport）、米蘭利納特機場（Milan Linate Airport）。

問題六：米蘭最大的機場是哪一個 1、米蘭機場 Milan Malpensa Intercontinental Airport,MXP
米蘭馬爾本薩機場，英文名 Milan Malpensa Airport ，代碼 MXP;
米蘭MALPENSA機場是米蘭最大的機場，每年客流量2000萬，它連接義大利Lombardy北部地區和全世界200個目的地。 ALPENSA機場位於米蘭西北37英里(60公里)處， 米蘭MALPENSA機場設有兩個候機樓。
米蘭MALPENSA機場網站：sea-aeroportimilano.it/eng/
2、米蘭利納特機場 Milan Linate Airport ,LIN
義大利米蘭利納特機場，英文名Milan Linate Airport ，代碼 LIN；利納特機場是米蘭第二大國際機場，主要運行國內和歐洲航線。米蘭地處義大利北部，境內有兩個飛機場，分別為米蘭馬爾彭薩機場（Milan Malpensa International Airport）、米蘭利納特機場（Milan Linate Airport）。 馬爾彭薩機場主要是用於國際航班的起降，而利納特機場主要是用於義大利國內航班的起降；米蘭利納特機場Milan Linate Airport ，到米蘭市區僅4英里（7公里）。米蘭利納特機場設有一個候機樓。
米蘭利納特機場網站： sea-aeroportimilano.it/en/linate/index.phtml/

問題七：義大利機場三字代碼，義大利有哪些主要國際機場 主要的是這三個。威尼斯機場VNE，米蘭馬爾本薩機場MIL， 羅馬菲烏米奇諾機場 FCO 。

問題八：羅馬有幾個機場 機場的名字! 羅馬有兩個大型機場，分別為
1費米齊諾（Fiumicino）機場，原名為達・芬奇機場，
2羅馬洽米皮諾（Rome Ciampino）機場。

1 費米齊諾（Fiumicino）機場，，始建於1961年，因機場位於費米齊諾小鎮而得名，距離羅馬市中心32公里處，是義大利最大的飛機場，機場以國際航班為主，現已開通了與北京的直飛航班。

2 羅馬洽米皮諾機場始建於1916年，距離市中心15公里處，從2005年開始的機場擴建工程，預計於2014年完工，以滿足日益增長的乘客量，機場現在主要運營歐洲及國內航班。

問題九：義大利西西里島的機場有哪些? 機場
巴勒莫機場
西西里島主要有兩大機場。Catania-Fontanarossa Airport （卡塔尼亞機場）主要承擔著義大利主島和西西里島之間的客流，而Palermo Punta Raisi Airport （巴勒莫機場）稍小，除國內遊客外，還承擔著周邊幾個國家的客流。除這兩個機場外，還有Trapani，Lampesa 和Pantelleria幾個較小的島內機場。卡塔尼亞與英國之間有航線，並且連接了西西里島的東部和義大利國內多個城市，如羅馬、那不勒斯、米蘭、比薩、都靈、維諾納等

❻ 義大利在二戰中的主力戰斗機是哪一型號

義大利Breda Ba.65攻擊機

性能簡表
研製年代 1935年
用途 對地攻擊機
乘員 1or2人
發動機 1*1000hp Fiat A.80 RC.41
1*800hp Rhone-Gnome K-14
航程 550KM
最大速度 430KM/H(單座），410KM/H（雙座）
升限 6300M
重量 2400/2950KG
外形尺寸 翼展12.10M 機長：9.30M 機高：3.20M
武備 2*12.7mm Breda-SAFAT
2*7.7mm Breda-SAFAT
300KG炸彈（機內）
2*200KG炸彈（翼下）
簡介：
1935年以截擊機/輕轟炸機/偵察機/地面攻擊機為設計目的設計的單座/雙座飛機。原型機MM325於1935年2月試飛。主起落架向後收起，全金屬結構，操縱面布蒙皮。最初的81架飛機裝法國Gnome-Rhone K-14發動機，立即裝備義大利法西斯政府向西班牙派駐的援外航空兵團13架，參加1937年8月在西班牙桑坦德(Santander)，1938年1月在特魯埃爾(Teruel),1938年在埃布羅河(Ebro)對西班牙共和軍的戰斗。西班牙內戰的使用經驗說明Ba.65僅適合於地面攻擊，於是Breda和Caproni-Vizzola公司又各生產80和57架，裝Fiat A.80發動機，除交西班牙前線12架外，其餘由義大利空軍裝備。1940年義大利參戰時，Ba.65主要駐利比亞地區。由於不適應沙漠作戰，加之性能過時，大部分飛機在1941年英國軍隊進攻昔蘭尼加時損失殆盡。在義大利軍隊使用的Ba.65是雙座型，增加一名觀察員兼後機槍射手，飛機的後部座艙為敞開或裝一個Breda L 型小炮塔，架設一挺7.7mm機槍。
除了義大利軍隊使用外，Ba.65還向多個國家出口：
1938年 出口伊拉克25架雙座型，1941年伊拉克拉希德.阿里策動親德政變時曾經使用和英國軍隊作戰。
1938年 出口智利20架，裝Piaggio P.XI C.40發動機。
1939年 出口葡萄牙10架。
1937年 進行改裝Pratt&Whitney R-1830發動機的試驗，准備出口中國，但因抗戰爆發未成交。

IMAM Ro.37 Meridionali戰斗/攻擊機
性能簡表
設計師或設計單位
研製年代 1934年
用途 雙座戰斗/對地攻擊/觀察/聯絡/救護機
乘員 2人
發動機 1*560hp Piaggio P.IX
1*700hp Piaggio P.XR
航程 1212KM
最大速度 332KM/H
升限 6762M
重量 1585/2420KG
武備 3*7.7mm+180KG炸彈
外形尺寸 翼展11.08M 機長：8.56M 機高：3.15M
簡介
義大利雙翼雙座戰斗機。1934年試飛，先裝600hp Fiat A.30 RA"V"型12缸發動機，但在東、北非的熱帶地區作戰時經常發動機過熱。隨即更換發動機稱為Ro.37/Ro.37bis,各生產160架或475架。
Ro.37bis首次參戰是裝備義大利援外航空兵團和佛朗哥軍隊。主要擔負對地攻擊任務。1936年參加在阿比西尼亞的作戰。1940年義大利參戰時尚有275架，在北非和東非仍然被當成一線戰斗機使用。在入侵巴爾干半島時是意軍的標准偵察機。之後退出第一線，從事聯絡、救護等輔助任務。1943年全部退役。
阿富汗、厄瓜多、匈牙利、烏拉圭等國也使用過該機。
Ro.43/45
與Ro.37同時發展的海軍雙座艦載水上飛機。除了有兩個桴體外，其餘和Ro.37相似。1940年參戰時有105架在義大利海軍服役，是義大利海軍的標准彈射起飛艦載水上飛機。1943年投降時還有48架。少量Ro.43裝備西班牙海軍，從事海空搜索和救援。
Ro.45是單座型。

義大利Reggiane Re.2002 Ariete II(Ram II,公羊 II)戰斗轟炸機/對地攻擊機
研製年代 1940年
用途 戰斗轟炸機/對地攻擊機
乘員 1人
發動機 1*1175hp Piaggio P.XIX RC.45
航程 1105KM
最大速度 531KM/H
升限 ?M
重量 2390/3650KG
外形尺寸 翼展11.00M 機長：8.20M 機高：3.15M
武備 2*12.7mm Breda-SAFAT + 2*7.7mm or 2*20mm
500KG+2*160KG炸彈
簡介
1940年夏天，因Re.2001的發動機供應問題很多(德國發動機交貨時斷時續，阿爾法、羅米歐公司的仿製品質量存在問題)，不得不在Re.2001的基礎上改進設計前機身，換裝新的氣冷發動機，形成新的戰斗轟炸機/對地攻擊機。
Re.2002在機頭裝兩挺12.7mm機槍，通過同步器協調穿過螺旋槳平面射擊；兩挺7.7mm機槍裝在兩個機翼的中段；機腹可以攜帶一枚420/500KG炸彈，翼下挾帶兩枚160KG炸彈。
1940年10月首次試飛，飛機製造精緻、結實耐用，操縱品質和性能均不錯。義大利空軍訂購了200架，到1942年3月才開始交付。1943年7月，第五俯沖轟炸集團才完成列裝，隨即參加了抵抗盟軍在西西里島的登陸戰。
1943年義大利投降後，大約40架Re.2002投向盟軍一方，一直使用到1944年。在德國佔領區的生產線一直進行生產。共計生產了255架Re.2002,義大利(包括盟軍一方面的義大利聯合空軍和法西斯「薩洛共和國」空軍)裝備了149架，德國空軍除了直接接收60架新機外還將一直不能形成一支可供實戰的「薩洛共和國」空軍的40餘架Re.2002掠為己有。德國的Re.2002主要用在和法國抵抗運動的戰斗中。
德國空軍曾經設想發展一種使用BMW 1600hp(和FW-190使用的發動機同型)發動機的改進型，但僅停留在計劃階段。

❼ 義大利二戰戰斗機有哪些

馬基公司的MC200雷電 MC202閃電 MC205獵犬 。
雷賈尼公司的RE2000鷹 RE2001公羊 RE2005射手座
菲亞特公司的CR32 CR42 G50 g55
此外還裝備過德國援助的BF109
MC205，RE2005，G55這最後一代的飛機是被認為可以和梅塞施密特媲109和英國噴火媲美的活塞頂級之作

❽ 義大利現役都是什麼戰斗機

義大利

義大利現役部隊32．515萬人（含2．925萬名總部人員及其直屬部隊）。
准軍事部隊： 憲兵11．32萬人（屬國防部）。編有1個總司令部，下轄本土憲兵與機動憲兵。本土憲兵編為5個師、18個團。機動憲兵編有1個師部、2個旅、1個騎兵團、1個特種作戰大隊、13個機動營、1個空降營，外加若干海空憲兵支隊。裝備各種裝甲車輛共171輛，各類直升機91架。
公安警察：7．9萬人（屬內政部）。編有11個機動部隊，裝備40輛「菲亞特」6614型裝甲輸送車，5架P－68型飛機，41架直升機。
財政警察：6．35萬人（屬財政部）。編有14個區，20個團，128個大隊。裝備5架P－166型飛機、80架直升機、300餘艘巡邏艦艇。
港口控制部隊：發生緊急情況時屬海軍領導。裝備142艘巡邏艦艇、4架直升機。
預備役部隊：48．4萬人，其中陸軍42萬人，海軍3．6萬人，空軍2．8萬人。

義大利陸軍擁有18．83萬人。
野戰軍：編有3個軍部，轄7個旅（其中2個機械化旅、3個山地旅、1個裝甲旅和1個裝甲騎兵旅）、3個炮團、2個裝甲團、1個重炮團、3個陸航團；防空司令部，轄3個「霍克」地空導彈團、3個高炮團；1個陸航大隊。
地方軍：編有7個軍區、5個獨立機械化旅、1個空降旅（含1個特種營、1個航空中隊）、1支快速干預部隊（由陸海空三軍部隊組成）、4個裝甲團、1個步兵團、4個工兵團和5個陸軍航空兵分隊。
坦克：「豹」式920輛、「半人馬座」400輛。
裝甲運輸車：M－113型1002輛、VCC－1／2型1794輛、「菲亞特」6614型57輛、LVTP－7型14輛。
牽引炮：857門（105毫米272門、155毫米585門）。
自行炮：286門（155毫米260門、203毫米26門）。
火箭炮：227毫米22門。
迫擊炮：120毫米774門、81毫米1205門。
反坦克導彈：「陶」式432具、「米蘭」1000具。
無坐力炮：80毫米720門。
高炮：25毫米219門、40毫米234門。
地空導彈：「霍克」66部、「毒刺」128部、 「蝮蛇」24部。
飛機：237架，其中SM－1019型30架、DO－228型3架。
直升機：134架，其中攻擊直升機45架。
無人駕駛飛機：若干架。
義大利海軍擁有4．4萬人（含海軍航空兵和陸戰隊）。編有1個艦隊司令部（兼北約中地中海常設艦隊司令部）和6個戰區司令部。
潛艇：「佩羅希」級4艘、「薩烏羅」級4艘。
輕型航母：「加里波第」號1艘。
巡洋艦：「維托里奧．維內托」級1艘。
驅逐艦：「勇敢」級2艘、「大膽」級2艘。
護衛艦：「西北風」級8艘、「狼」級4艘、「狼」級改進型4艘、「山地步兵」級2艘、「智慧女神」級8艘。
導彈攻擊艇：「鷂鷹」級5艘。
巡邏艦艇：9艘。
掃雷艦艇：12艘。
兩棲登陸艦艇：36艘。
支援艦船；42艘。
特種部隊：水下襲擊司令部編有3個大隊、1支水下作戰部隊、1所學校和1個研究機構。
陸戰隊：「聖馬可」大隊共1000人，編有1個作戰大隊、1個訓練大隊和1個後勤大隊。裝備各種裝甲車40輛，81毫米迫擊炮16門，106毫米無坐力炮8門，「米蘭」 反坦克導彈6具。
海軍航空兵 1600人。編有1個攻擊戰斗機中隊、5個反潛直升機中隊，裝備攻擊戰斗機18架、武裝直升機74架、空空／空地導彈若干枚。
義大利空軍擁有6．36萬人。編有8個攻擊戰斗機大隊、7個戰斗機大隊、2個偵察機大隊、2個反潛巡邏機大隊、1個電子偵察機大隊、1個導航校正機中隊、1個空中加油機中隊、2個運輸機中隊、3個通信聯絡機中隊、1個搜索與救援機中隊、7個訓練機中隊、6個「奈基」地空導彈大隊和16個「斯帕達」地空導彈中隊。作戰飛機286架（另有110架庫存）。
攻擊／戰斗機：「旋風」53架、F－104型65架（另儲存40架）、F－3型24架（另儲存36架）、AMX式99架。
海上反潛機：「大西洋」式13架（另儲存5架）。
教練機：125架，其中25架MB－339型（另儲存17架）、7架TF－104型（另儲存12架）具有作戰能力。
運輸機：61架。
聯絡機：39架。
直升機：97架。
空地、空空、地空導彈：若干枚／部。

❾ 義大利有哪些機場

1. 羅馬菲烏米奇諾機場

羅馬菲烏米奇諾機場（列奧納多·達芬奇）國際機場，是一座位於義大利拉齊奧大區菲烏米奇諾的民用機場。1961年首航後即成為羅馬的首要機場。

❿ 義大利空軍的人員和裝備情況

義大利空軍 義大利共和國武裝力量軍種之一。北大西洋條約組織空中力量組成部分。實行空防合一體制。主要擔負國土防空、支援陸海軍作戰、空中偵察等任務。
義大利是最早將飛機用於戰爭的國家。1911年9月，在與土耳其的戰爭中，以9架飛機組成航空隊參戰，在世界軍事航空史上進行了飛機首次偵察轟炸。1912年6月正式建立陸軍航空營。1915年5月意加入協約國，參加第一次世界大戰，航空營擴編為航空團。在戰爭中使用本國研製的轟炸機參加了一系列空襲作戰。戰爭結束時，擁有飛機1 778架。1923年3月23日，建立獨立空軍。1935年10月，參加義大利—衣索比亞戰爭空中作戰。1936年，組成援外兵團參加西班牙內戰空中作戰，支援佛朗哥反政府軍。第二次世界大戰期間，對法國、英國、蘇聯、馬爾他、南斯拉夫和希臘等國實施轟炸，參加西西里島登陸戰役空中作戰。1943年9月8日意戰敗投降。戰爭期間共損失飛機5272架。戰後，根據1947年和約條款，空軍得以保留，但飛機數量不得超過350架。1949年4月，意加入北約。1953年開始發展空軍，實力逐步壯大，成為北約南翼一支重要的空中力量，並先後參加了「沙漠風暴」行動、北約空襲南聯盟等局部戰爭。
空軍參謀部是空軍最高指揮機構，駐羅馬。下轄作戰、部隊、後勤、訓練4個司令部。空軍參謀長是空軍最高指揮官。空軍在本土從北向南劃分為3個軍區。
截至2001年，空軍兵力5.5萬人，占武裝力量總兵力的24％。編有8個攻擊機中隊、6個戰斗機中隊、2個偵察機中隊、1個電子／偵察機中隊、1個加油機／運輸機／校射機中隊、2個聯絡機／要員專機中隊，1個搜索與救援機中隊、6個教練機中隊。裝備各型飛機560餘架，其中作戰飛機329架，主要為「旋風」、F—104ASA、AM—X、MB—339等機型，機載武器為AIM—9L型空空導彈、AGM—88型空地導彈。地面防空部隊編有9個導彈中隊，裝備「奈基」、「大力神」和「蝮蛇」式地空導彈。