羅密歐是義大利哪裡人

① 阿爾法羅密歐是哪個國家的品牌

阿爾法羅密歐是義大利的汽車品牌啊！

② 朱麗葉和羅密歐是那裡的人

莎士比亞筆下--羅密歐和朱麗葉的故鄉-義大利維羅那
維羅那城位槐念於阿爾卑斯山南部平原上，澄澈的阿迪格河穿城蜿蜒而去，匯入亞德里亞海。聖彼德山及其城堡在東北方向作護衛之勢。河上橫跨著數座古橋，亮塌其中斯卡里格橋堡已改成了藝術博物館。一世紀末羅馬時代遺留下來的，由粉紅色大理石建成的競技場，迄今仍是每年夏天七八月份舉行國際性戲劇節的場所。它鉛鍵困是義大利境內規模僅次於羅馬斗獸場者。雖然這座橢圓形建築的最外圍兩層除了一處殘垣之外已經完全坍毀，仍然可供二萬五千人同時觀賞演出。演出之夜輝煌的布景，精湛的技藝，極盡聲光之美，使觀眾如痴如醉。

③ alfaromeo是什麼車

alfaromeo是義大利汽車品牌阿爾法·羅密歐。

義大利著名的汽車和跑車製造商，起初它以生產跑車和賽車而聞名。這些汽車由義大利著名設計師設計具有濃郁的義大利風格造型優雅性能優越在世界汽車界一直享有很高的聲譽。

創始人是尼古拉斯·羅密歐總部位於義大利米蘭。阿爾法·羅密歐於1986年被菲亞特集團收購2017年4月正式進入中國市場。

總部設在米蘭，是著名的轎車和跑車製造商，致力於生產高性能兄亮跑車以及跑車化轎車。一直以其獨特的設計和濃厚的運動氣息，在車壇擁有不一圓塵唯樣的橘培地位。

產品特性：

與其他汽車品牌不一樣，AlfaRomeo從創廠開始便投入賽車，直至2007年WTCC賽季結束後才暫時退出賽道。

期間車隊在TargaFlorio大賽、MilleMiglia1000英里耐力賽、勒芒24小時耐力賽、歐洲GP大獎賽（F1大獎賽前身）、F1世界錦標賽、世界跑車錦標賽、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各項大賽均多次問鼎桂冠。

④ 朱麗葉和羅密歐是哪國人

朱麗葉和羅密歐是義大利人。

《羅密歐與朱麗葉》（Romeo and Juliet）是英國劇作家威廉·莎士比亞創作的戲劇，因其知名度而常被誤稱為威廉·莎士比亞的四大悲劇之一（實為《麥克白》、《奧賽羅》、《李爾王》及《哈姆雷特》）。

該劇講述義大利貴族凱普萊特女兒朱麗葉與蒙太古的兒子羅密歐誠摯相愛，誓言相依，但因兩家世代為仇而受到阻撓。

人物介紹

羅密歐：羅密歐最初是幸運的，他愛上了一個同樣愛他的女人，但卻因為年少氣盛刺死了朱麗葉的表兄，後來遭到了家族的放逐。朱麗葉為他裝死，他同樣是大腦發熱，與趕來的帕里斯進行決斗。在發現愛人已經「死去」後，他沖動地結束了自己的生命，卻沒有來得及弄清真相。他吞下毒葯的果斷，為愛情的美麗譜寫了一曲偉大的贊歌。

他自殺後，朱麗葉醒來了。這對年輕的戀人開始感受著彼此的深情，後來也經歷了同樣的失去愛人的痛苦，最後更是採取了同樣的方式來證明自己對愛的忠誠和信仰。

⑤ 阿爾法羅密歐是哪國人

阿爾法羅密歐是義大利畝宏如人。「alfa-romeo」即「阿爾法·羅密歐」義大利著名的轎車和跑車製造商專門經營高端汽車的生產。創始人為尼古拉·羅密歐總部在義大利米蘭。阿爾法·羅密歐1986年被菲亞特集團（FIAT）收購於2017年4月才正式進入中國市場。以下是關於阿爾法羅迅啟密歐標志的相關介紹：阿爾法羅密歐的標絕野志從1911年開始使用它是義大利米蘭市的市徽也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽。Alfa-Romeo中的「Alfa」是代表「Anonima-Lombarda-Fabbrica-Automobili」汽車公司的縮寫。

⑥ 朱麗葉和羅密歐是那裡的人

莎士比亞是英國人，可棗爛他喜歡選用外國的題材來創作戲劇。
比方著名的《哈姆雷特》說的是丹麥的事；凳拍漏
而他的《羅密歐和朱麗葉》，鏡頭賀悶又轉向了義大利的維羅那了。
所以羅密歐和朱麗葉是一對義大利的痴情男女。

⑦ 羅密歐與朱麗葉是哪國人

是英國的莎士比亞寫的
羅密歐與朱麗葉
羅密歐與朱麗葉，英文原名為The Most Excellent and Lamentable Tragedy of Romeo and Juliet，簡寫為Romeo and Juliet，是英國劇作家莎士比亞著名的悲劇，但羅密歐與朱麗葉這個悲劇故事並不是莎士比亞的原創，而是改編自阿瑟·布盧克（Arthur Broke）1562年的彎笑小說《羅密歐與朱麗葉的悲劇歷史》（The Tragicall History of Romeus and Juliet）。

劇情

故事發生在英國維洛那城。凱普萊特和蒙太古兩大家族互相知視，因為兩家有著積怨很深的世仇，大有不共載天之勢。在一次盛大華麗的宴會上，凱普萊特大人美麗多情的女兒朱麗葉與蒙太古大人英俊、瀟灑的兒子羅密歐一見鍾情，羅密歐無法抑制自己對朱麗葉的愛，向她求愛，朱麗葉幸福地擁入了他的懷抱，兩個家族的深仇大限阻擋不了愛情的狂潮，花前月下，他們互訴衷腸。來自兩個家庭的強烈反對，反而使愛情之火越燃越旺。他們私訂終身，並在好心的神父雀悔勞倫斯的主持下舉行了婚禮，朱麗葉望著身邊英俊而多情的羅密歐，心中充滿了對未來的憧憬。誰知，羅密歐在街上與凱普萊特的侄子提伯爾特相遇，提伯爾特故意挑釁，兩人發生了格鬥，羅密歐殺死了對方，被逐出維洛那城。

朱麗葉含淚送別了羅密歐，她的心和情已隨著羅密歐去了，她喪魂埋歲含失魄地思念著羅密歐。然而，父親卻逼她忘了這個家族的仇人，嫁給帕里斯伯爵。朱麗葉不敢背叛家族，又不願意背叛心上人的愛情，她的心被痛苦和矛盾撕咬著，左右為難。好心的芝倫斯神父再次幫助朱麗葉，讓她吞服安眠葯，以假死來搪塞帕里斯的求婚，拖延時間。

不明真相的凱普萊特一家人信以為真，傷心地為朱麗葉送葬。這時羅密歐悄悄地潛回了維洛那城，他以為朱麗葉真的死了，急急忙忙地趕到墓地，望著安詳、蒼白、停止了呼吸朱麗葉，他千呼萬喚，悲痛欲絕，他無法離開他心愛的朱麗葉，他無法孤獨地、沒有愛情地活著，他喝下毒葯倒在朱麗葉的身邊。可不一會兒，朱麗葉的葯性過了，她蘇醒過來，驚喜地發現心上人就在身旁，但羅密歐告訴他，他快要死了，朱麗葉抱著他，不相信這一切，然而他一點點衰弱下去，朱麗葉不能離開羅密歐，哪怕赴黃泉，他們也不再分離，朱麗葉毅然用短劍結束自己年輕生命。他們擁抱著愛情升入了天國。

一對情人殉情而死。他們的鮮血終於喚醒了兩個互相敵視的家族言歸於好。

⑧ 阿爾法羅密歐是哪裡的

爾法羅密歐是義大利著名的轎車和跑車製造商，創建於1910年，總部設在米蘭。其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq創立於那不勒斯後遷至米蘭的一個汽車公司。

在阿爾法羅密歐的發展史中，不乏很多經典車型，其中包括了跑車也包括了轎車，其中最有趣的無疑是Giulia，這款車的中文翻譯為「朱麗葉」，與該品牌的名字相呼應，是阿爾法羅密歐產品族譜里最有代表性的車型之一。1966年，當時還只有22歲的喬治亞羅設計了Giulia Sprint GT，在隨後的1966年，1967年和1968年這三年間，Giulia Sprint GT這一高性能車賽車成為了當時歐洲賽場上的霸主。

1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主該車廠，並將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年公司被菲亞特集團（FIAT）

⑨ 阿爾法羅密歐是哪國車

【太平洋汽車網】阿爾法羅密歐是義大利的，是著名的轎車和跑車製造商，創建於1910年巧備，創始人是尼古拉·羅密歐，總部在義大利米蘭，公司原名ALFA，最開始以專門生產運動車和賽車而聞名。

阿爾法·羅密歐創立於1910年，創立者綜合兩種米蘭市的標識而創造了一個徽標：紅色的十字是米蘭城簡寬森盾形徽章的一部分，用來紀念古代東征的十字軍騎士，吃人的龍形蛇（biscoine）圖案則來自當地一個古老貴族家族（Visconti家族）的家徽，象徵著中世紀米蘭領主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的「巨蛇」的傳說。兩個代表米蘭傳統並且在意義上沒有關聯的標識組合成為一體，成為了汽車界最著名的標志之一攔畝。

Alfa在賽車運動上的成績十分優異，曾多次在TargaFlorio大賽、MilleMiglia1000英里耐力賽、勒芒24小時耐力賽、歐洲GP大獎賽（F1大獎賽前身）、F1世界錦標賽、世界跑車錦標賽、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各項大賽問鼎桂冠；而在轎車領域，Alfa旗下轎車強烈的跑車風格也是毋庸置疑，尤其這些年來，Alfa淡出各項賽事，但是卻更專注於將賽車製造技術工藝運用到轎車的設計生產上面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑩ 阿爾法.羅密歐是哪個國家生產的

a.l.f.a全稱為anonima lombarda fabbrica di automobili,建於1910年，alfa公司是在廢墟中建立起來的，1910年創廠的alfa汽車，以其強烈的運動氣息以及獨特外型，在車壇上一直有著其與眾不同的定位，從創立開始，alfa的造車目標就是朝生產高性能跑車以及跑車化轎車而努力，而在其創廠至今的發展史上，alfa旗下的車款的確也不辱使命，從20年代參加mugello大賽、世界盃 gp、30年代第一部單座gp賽車p3樹立了當時的賽車典型、50年代火紅席捲世界的158/159賽車……一直到前些年在btcc叱吒風雲的155，八十幾年來，alfa在賽事上的表現著實優異。
而在轎車領域，alfa旗下轎車強烈的跑車風格也是毋庸置疑，尤其這些年來，alfa淡出各項賽事，但是卻更專注於將賽車製造技術工藝使用在一般房車的設計生產上面。雖然現在alfa romeo已被同樣位於義大利的fiat集團兼並，不過，alfa車款的獨特風格相信是很難被取代的。
阿爾法·羅密歐 166
阿爾法·羅密歐166，一個來自義大利的運動貴族、無數熱血青年的夢中情人，同時也是阿爾法·羅密歐家族的旗艦產品。
義大利人長期以來一直在領導著跑車潮流，像法拉利、蘭博堅尼、瑪莎拉蒂都是義大利人的傑作，阿爾法·羅密歐雖然不能與上述跑車相比，但是卻是離普通人最近的有著義大利血統的轎跑車。在它的身上，義大利人的藝術設計品位、內飾做工的細致以及良好的駕駛操控性都是那樣的令人興奮和神往。據說，這款車子能跑到243公里/小時。有這么快嗎？答案自然是：不知道。
韻味「翡冷翠」
正如義大利佛羅倫薩最浪漫的譯名「翡冷翠」一樣，阿爾法·羅密歐166周身都散發著一種浪漫的氣息。相信擁有它的人一定會比常人多分泌不少的腎上腺素，活力自然也沒得說。
阿爾法·羅密歐166的外形就像是156的放大版，身上的每一寸肌膚都流露156的影子，當你見慣德系車和日系車的外形，對166的感覺自然有點兒另類，像另類卻又是其特立獨行、揚名立萬的車頭——ALFA ROMEO的巨大標志鑲嵌在倒三角進氣口上，倒三角的尖延續著ALFA的經典設計插入前保險杠的一半，沿著倒三角腰線向兩邊伸展成弧形線，一直到車身兩邊，與車身線條和諧的糅合在一起，在弧形線與前保險杠的中間各有進氣口和大燈集成(整體偏小，比霧燈大不了多少，還好是氙氣燈)，再加上前保險杠下的大進氣口，一副含蓄深沉的樣子，流露出平凡一點也不張揚的氣質。166這樣的設計顯得非常有個性，車身的線彎缺條與車尾一氣呵成，當你站在車尾向前看時，才發現整車充滿轎跑車的風格，完全脫離了車頭的沉寂靜默。
車身尺寸變大，內部的空間自然寬大了不少，坐進司機位，還以為這張真皮座椅是專門為我訂做的，無論高度或柔軟度都非常適中，包覆性強，後座設計較特別的是中間凹下去，屁股可以深深的陷入其中，同時大腿墊部位如同前排座位特別伸長，加強了承托力，像坐大班掩中控台有很重的鈦金屬味，中間嫌爛有一個10x8cm的小熒光屏，是能顯示恆溫空調、音響、電話和車載電腦信息的復合式控制系統(Integrated Control System)，還可以與衛星導航系統連接，但是要有合適的地圖軟體才能使用；銀白色的各種儀表配紅色指針，像保時捷的設計相當誘人，可調節方向盤握、感不錯，典型的義大利風格，後座位的空間寬敞，舒適的座椅設計，讓乘客沒有下車休息的理由，的確，在車里就可以得到很好的休息，難道有必要離開這個可愛的運動小子嗎？
激情「羅密歐」
單純提到「羅密歐」這個詞，或許國人聯系更多的會是那個與「朱莉葉」纏繞在一起的名字，會聯想到他的柔情、深情以及激情。當然，柔情與激情都在這部阿爾法·羅密歐芹鬧漏166上得到了很好的體驗：它外表溫柔，可外衣之下卻有一顆不安分的心。
動力方面，166有四種汽油發動機以及兩種柴油發動機的型號供消費者選擇，四種汽油發動機分Ne是2.0 Twin Spark(155hp)、 2.0TurboV6 (205hD)、 2.5V624V(190hp)、3.0V6 24V(226hp)，變速箱方面，視輸出動力不同，各款車配置有些不同，2.0丁-Spark款配置五前速手動變速箱，而2.5V6款貝C可選擇五前速手動或是Spdronic四前速自動帶+/-功能，3.0V6則有六前速手動以及Sportronic四前速自動系可選，至於2.0V6TB輪增壓款，貝U搭配六前速手動變速箱166的懸掛系統採用前雙A字臂，後多連桿式，表面上很普通，但是車廠工程師對懸掛設定有著豐富的經驗，汽車經過他們的調校，實際行車表現非常出色，扎實有韌性，提供詳細的路面信息，剎車時車身穩定，信心十足。
以3.0V6款為例，駕駛它行走在城市中，操控輕松，油門的反應中性，停停走走也不累，剎車的制動力度柔和，畢竟166的定位是行政用車，基本上你是溫柔的對待它，它也溫柔的回報你，它走的路線是中庸之道，也只有中庸才會不失不過。
編輯感言：166乃至整個阿爾法·羅密歐車系在國內的保有量都很稀少，或許，這與前些年的進口配額制度有關，或許，這也與其走的高端路線而淡化了平民需求有關。那天，在泉城路見到一輛掛黑色牌照的156停在路邊，根本沒有「追星」情節的我也忍不住舉起了手機一通猛拍，可惜，像素真的不怎麼樣。呵呵，期待在濟南的街頭見到越來越多的好車，希望與更多愛車的朋友共同分享「賞車」的快樂，盡管，它們的主人不是我……
阿爾法·羅密歐 156
阿爾法.羅米歐156 GTA外型緊湊，線條流暢而顯得渾厚，具有自己的鮮明特色。雖是四門轎車但看上去似兩門跑車，後門把手被巧妙地隱藏起來。它有良好的行駛性能，駕駛反應靈敏，操縱感覺輕松，動力性強，能滿足運動跑車的要求。 阿爾法.羅密歐156與它的兄弟一樣，前面水箱散熱柵架的造型別具匠心，呈現一種特別的倒三角形，既達到汽車水箱的通風冷卻作用，又顯示一種和諧的藝術造型。轎車前面的柵架對汽車的形象十分重要，它象人的臉孔五官，點綴著自己的特徵。許多知名品牌轎車的前面柵架都費盡心思表現自己的特點，不與別人雷同，例如我們常見的賓士和寶馬。但是，看起來並不復雜的柵架往往又是最難以被人認同的東西，人們觀賞轎車，往往第一眼就集中在前面的柵架上。阿爾法憑借前臉柵架的形態，給人以深刻印象，這個效應非一般轎車可比
阿爾法·羅密歐 147 TI
TI的全稱是Turismo Internazionale，過去阿爾法-羅密歐將這個簡稱指定給擁有最好裝備的車型，這些車其實都是來自標準的生產型車，不過經過風格，機械的改變而建立的更純種的運動型車型，不過仍能在普通街道上行駛。今天這2個簡單但是光榮的字母又回到阿爾法的車型中來。他們是阿爾法為其車型量身定做的運動套件。這2個字母代表的是品質以及廠家改裝所具備的保障。
TI的用戶是年輕人以及運動駕駛愛好者。它提供更出色的駕駛性能，更出色的操控技能以及更出色的剎車能力。換句話說，車輛表現出來的動態習性，使你每天的駕車上班，好似在賽道上賓士比賽。
總而言之，TI適合於對運動性能要求較高的，而又不想太過於賣弄，不要將標準的量產車外形有太大的變化而著眼注重內在整體品質的用戶。從外觀上，TI仍然能一眼看出何種車型，不過只是路面的貼地感更強，這樣的效果通過改換寬胎，合金輪圈以及加側面裙邊來獲得。在車內，TI的內飾完全以運動主題打造，運動型座椅加上皮革包裹方向盤，檔頭。更多的運動感覺還來自鋁片修飾的門檻牌以及黑色的車頂以及儀表台，所有的部件都按各個車型量身定做。
新的TI運動套件是為那些想進入阿爾法運動世界，而又被GTA車系排擠在外的用戶量身定做的。完全義大利風格的街車，強勁，安全，純種的駕駛樂趣更加豐富每天的行車生活。
阿爾法·羅密歐159
現在呈現在我們眼前的是菲亞特集團新近推出的阿爾法·羅密歐159。在日前結束的日內瓦車展上，它大放異彩，謀殺了很多人的膠卷。

早在去年，人們便已經開始留意這款高貴與威儀並存的新車了。它不僅很好地完成了接替156的使命，而且在前者的基礎上又有了進一步發展與提高。前臉設計是它最大的亮點，金屬質感的車頭盾形標志映射出阿爾法家族堅實、渾厚的氣質，同時期推出的阿爾法Brera也採用了這樣的格柵設計。站在車旁，人們會情不自禁地對159大氣的外觀贊不絕口，但這只是它安靜的一面，飛馳的159更加神韻十足。

留意車名的選擇，我們也能感受到阿爾法家族的成長與壯大，新推出的車型幾乎都是選擇了個位為9的數字組合。1951年，Alberto Ascari獲得了F1的世界冠軍，而他當時駕駛的賽車編號恰恰也是159。

159的身材更加魁梧了(車身長度為4660毫米，寬1830毫米，軸距2700毫米)，它的尾部設計讓人們會聯想到阿爾法166。159吸引人的地方不僅在於它有著無與倫比的質感，高技術含量也是首屈一指的。它提供了3款JTS直噴汽油發動機(功率為118千瓦的1.9升版，136千瓦的2.2升版以及190千瓦的3.2升V6發動機)。此外，它還可以裝配兩款1.9升排量的4缸柴油發動機以及一款147千瓦的2.4升5缸柴油發動機。與發動機同心協力的是一部設計精確的6擋手動變速箱，這可是以前156並不曾擁有過的。

為了提高駕駛性能，159採用了一套備有三種差速鎖的四輪驅動系統，它來自阿爾法Q4所裝備的Torsen C自鎖式中央差速器。159將在今年夏天投放市場，讓我們一起等待它的到來吧。