義大利蒸汽機是什麼意思

A. 蒸汽輪機和燃氣輪機的區別以及各自的優缺點

全稱叫蒸汽渦輪發動機（Steam turbine）是一種擷取（將水加熱後形成的）水蒸汽之動能轉換為渦輪轉動的動能的機械。相較於原由詹姆斯·瓦特發明的單級往復式蒸汽機，渦輪蒸汽機大幅改善了熱效率，更接近熱力學中理想的可逆過程，並能提供更大的功率，至今它幾乎完全取代了陵返往復式蒸汽機。渦輪蒸汽機特別適用於火力發電和核碧或能發電，悔汪伍世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機所產生。 燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。 中國在公元十二世紀的南宋高宗年間就已有走馬燈的記載，它是渦輪機(透平)的雛形。15世紀末，義大利人列奧納多·達芬奇設計出煙氣轉動裝置，其原理與走馬燈相同。至17世紀中葉，透平原理在歐洲得到了較多應用。

B. 蒸汽機的意思蒸汽機的意思是什麼

蒸汽機的詞語解釋是：蒸汽機zhēngqìjī。(1)由蒸汽驅動或工作的發動機。
蒸汽機的詞語解釋是：蒸汽機zhēngqìjī。(1)由蒸汽驅動或工作的發動機。注音是：ㄓㄥㄑ一_ㄐ一。拼音是：zhēngqìjī。結構是：蒸(上下結構)汽(左右結構)機(左右結構)。
蒸汽機的具體解釋是什麼呢，我們通過以下幾個方面為您介紹：
一、國語詞典【點此查看計劃詳細內容】
利用蒸汽熱能產生動力的機器。通常由鍋?供應的熱蒸汽在壓力下膨脹，熱能轉化產生動力的機器。
二、網路解釋
蒸汽機蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械友山功的往復式動力機械。蒸汽機的出現曾引起了18世紀的尺源工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。蒸汽機需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。
關於蒸汽機的單詞
steamenginelocomotiveengine
關於蒸汽機的成語
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關於蒸汽機的詞語
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關於蒸汽機的造句
1、集通傲都旅行社作為集通鐵路公司唯一接待部門，將竭誠為廣大蒸汽機愛好者提供服務，盡最大努力滿足大家的願望！
2、除了節省煤氣和電以外，經認證過的蒸汽機、製冰機、洗碗機，也可以節省一大筆水費。
3、起先杜傑還耐著性子聽兩句，可他的計劃不是太過離譜，就是要利用到一大堆杜傑聞所未聞的陵告態設備——蒸汽機也就算了，投石車就實在有些力不能及了。
4、柴油發動機、汽油發動機、蒸汽機發電機組、電機發動機等製造廠，周宇是老早就把早期機械、廠房等一系列的工序准備好了，就等米下鍋了。
5、京都市梅小路蒸汽機關車館中扇形車庫所展示之蒸氣機車群。
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C. 著名的科學家創造了什麼東西

1、緩譽鍵電話

電話的出現要歸功於亞歷山大·格拉漢姆·貝爾，早期電話機的原理為：說話聲音為空氣里的復合振動，可傳輸到固體上，通過電脈沖於導電金屬上傳遞。貝爾於1876年3月申請了電話的專利權。

2、飛機

萊特兄弟首創了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，同時也改虛罩變了軍事史。

3、電燈泡

愛迪生的最大發現是使用鎢代替碳作為燈絲。之後在1906年，通用電器發明一種製造電燈鎢絲的方法。最終廉價製造鎢絲的方法得到解決，鎢絲電燈泡被使用至今。

電燈泡的最大問題是燈絲的升華。因為鎢絲上細微的電阻差別造成溫度不一，在電阻較大的地方，溫度升得較高，鎢絲亦升華得較快，於是造成鎢絲變細，電阻進一步增大的循環；最終令鎢絲燒斷。後來發現以惰性氣體代替真空可以減慢鎢絲的升華。今天多數的電燈泡內都是注入氮、氬或氪氣。

4、電動機

電動機使用了通電導體在磁場中受力的作用的原理（這是不同於電流的磁效應的說法，現行人教版九年級物理明確把二者分開），發現這一原理的的是丹麥物理學家—奧斯特，1777年8月14日生於蘭格朗島魯德喬賓的一個葯劑師家庭。

5、蒸汽機

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於公元1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。蒸汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。

蒸汽機需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。

D. 蒸氣機的發明和應用

歷史將四大發明賦予了中國人，從而奠定千年文明古國。歷史將蒸氣機的發明賦予了西方，西方文明從此在百多年間世界領先．而事實上，蒸汽機的發明凝潔著西方眾多發明家的辛勤和智慧……巴本的原始蒸汽機。 進入17世紀以來，義大利、英國、法國的科學家們開始了蒸汽的研究．一些蒸汽引 動裝置相繼產生．到17世紀末期，一位名叫巴本的法國技師製成了世界上第一台原始的蒸汽機。巴本的蒸汽機具備汽缸和活塞。其工作原理足：通過往汽缸中注水井加熱，當水被燒開後，水蒸汽把活塞推動上去，等活塞推到汽缸的頂部就熄火。然後．再 使缸內的蒸汽冷卻，大氣壓力使把活塞推下來。通過這種周而復始的加熱、冷卻來實現活塞的上下推動。巴本的蒸汽機雖然很原始，但就其具備汽缸和活塞來說，足具有劃時代意義的．當然， 這種蒸汽機還不能用於工業生產，因而沒有多大的實用價值．紐科門的實用蒸汽機。 紐科門是英國的一位金屬器具商人。他十分熱知礦山的情況，深知歐洲大批的礦主們因無法把礦井的積水抽出來而感到非常苦惱．他決心用蒸汽機來解決這個問題。紐科門花了10年的時間進行研究和實驗．終於在1712年制出了新的蒸汽機。 紐科門蒸汽機的工作原理是：蒸汽機除汽缸和活塞外，還配有1個鍋爐。汽缸中沒有 閥門，當閥門打開時．讓從鍋爐中來的蒸汽在活塞下充滿汽缸，蒸汽推動活塞向卜運行， 當活塞到達頂點時，關閉蒸汽閥門，另—個閥門打開，向汽缸外壁噴射冷水．冷水使蒸汽 冷凝並在汽缸內造成真空，活塞上端受大氣壓力將活塞下推．空氣推動活塞產生的壓力達到每平方厘米1千克，碗口大的活塞產生的力量比一匹馬的力量還要大．這種周而復始的活塞上下推動形成了動力沖程．人類終於找到了能替自己幹活的機器． 紐科門通過這種動力和配套的泵閥，實現了將礦井裡的水抽了出來的目地．但是．這種蒸汽機一會兒足蒸汽進入汽缸，一會兒是冷水冷卻，熱效率很低．盡管如此，它還是能抽汲出46米深入的礦井積水-因此，這種蒸汽機廣泛地被礦井所採用．這種機器l715年在德國、1717年在俄國、1722年在伯也納、1725年在法國、1727年在瑞典被相繼採用． 紐科門創造的功績是成功地利用了活塞的動力他的蒸汽機在實際生產中。 瓦特對蒸汽機的兩次改進。紐科門發明的蒸汽機在被投入使用60多年後，一個英國青 年人開始了對蒸氣機的重要改進。這個青年人就是瓦特．瓦特就讀於英國格拉斯哥的一所大學．當時瓦特接受了學校派給的修理一台紐科門蒸汽機的任務．修理期間瓦特發現這 種蒸汽機有許多缺點，他立刻就著手對蒸汽機進行改造．完成於1775年的第一次改進。 瓦特首先針對紐科門蒸汽機缸體冷熱頻繁轉換，耗費熱能問題進行改造．瓦特設想把加熱、冷卻兩個任務，分別由兩個容器來承當完成，就能夠使做功的汽缸始終保持高熱狀態．當然，這還需要另外再添增一個冷凝器。其工作原理是： 首先，打開鍋爐蒸氣閥門，使蒸氣進入汽缸，推動活塞向上運動．當蒸汽推動活塞到汽缸頂部的時候，關閉蒸汽閥門， 與 此同時，打開冷凝器與汽缸連接的閥門，使汽缸內的蒸汽壓力突然消失，並冷凝形成汽缸內真空．空氣壓力會使活塞再向下運動。因此，只要交替開閉這兩個閥門，活塞就會快速上下運動。 經過瓦特此次改造的蒸汽機其熱效率提高了3倍，耗煤量節約了1／4。1769年，瓦特為自己的新技術獲得了專利，並於1775年制睦出了「瓦特蒸氣機」。 成於1784年的二次瓦特在第一次改進完成後，經過多年的研究，又針對存在的問題進行了第二次改進．這次改進主要解決了兩個問堰：第一、針對以往的活塞只能作上、下直線運動的缺點進行改進。瓦特採用一個連桿帶動曲軸的結構，使活塞的直線動能轉變為圓周旋轉動能．第二、發明了世界上最早的自動控制系統，自動調節蒸汽的流量，使機器的運行速度保持恆定。再不用靠人打去調節閥門． 瓦特的此次改進於1784年完成，由於這次改進使蒸汽機得以廣泛地應用於工業生產， 又由於瓦特對蒸汽機的改造作出了卓越的貢獻，至使後來的人們就認為是瓦特發明了蒸汽機，發明的時間也被認定為1775年或是1784年。蒸汽機的廣泛應用瓦特的蒸汽機點燃了「工業革命」的導火索．很快就在美、法、餓、德等國的工業生 產中提供了強大的動力機，使人類社會的生產突飛猛進．正如馬克思所說，蒸汽機的發明，在很短的時間內，改變了整個世界的面貌． 從1786年開始至1800年的短短4年間，世界各國相繼製造出蒸汽織布機、蒸汽機驅動的帆船、蒸汽動力鋼軌機及蒸汽機車。 時間對照 從紐科門於1712年製造出第一台用於生產實際的蒸汽機，到瓦特於1784年完成對蒸汽機的第二次改造，歷時72年． 在這72年間，遠在東方的中國，正值清朝初期的康熙 (1661—1721年)、雍正（1722—1734)、乾隆(1735—1793)三代帝王時期，也就是史稱的「康乾盛世」。至乾隆末年，中國的經濟總量達世界第一，人口佔世界1／3，對外貿易長期增長， 正可謂一個東方大國．但是，由於種種原出，中國對當時世界上發生那場工業革命茫然無知，毫無應對。既沒有參與其中．又沒有分享技術成果，至使從此之後的百年之間，中國的科技逐漸走向沒落． 終於有一天，手握先進生產工具的西方列強，依靠其船堅炮利打開了中國的大門，將屈辱和掠奪強加到了中國人民頭上。

E. 敘述蒸汽機汽車的發展歷程

如下：

1766年 英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。

1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

1771年 古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。

1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。

介紹

蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。蒸汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。

蒸汽機需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。

F. 蒸汽機什麼意思

以蒸汽推動活塞運動，從而產生動力的機器。

G. 人類廣泛使用的蒸汽機，是怎樣起源並投入使用的

蒸汽機是現代火車最初的雛形，蒸汽機是20世紀最偉大的發明，甚至還創造了蒸汽時代，工業革命產生的一部分原因是因為瓦特對蒸汽機的改良，而瓦特並沒有發明蒸汽機，他只是對蒸汽機進行了改良。那麼蒸汽機是誰發明的呢？蒸汽機的原理又是什麼？

1763年，外邊送到大學里的一台蒸汽機要瓦特負責修理。瓦特和另外幾個人詳細地研究起來。經過認真研究，瓦特發現紐克曼蒸汽機有許多缺陷，主要是燃料耗費太大，笨拙，應用的范圍有限，只能用於礦井抽水和灌溉，瓦特決心造一台比它更好的蒸汽機。

1784年，瓦特對它進行了改進，為它增加了一種自動調節蒸汽機速率的裝置，使它能適用於各種機械的運動。從此之後，紡織業、采礦業、冶金業、造紙業、陶瓷業等工業部門，都先後採用蒸汽機作為動力了。1807年，美國人富爾把瓦特的蒸汽機裝在輪船上，從此，航運中的帆船時代結束了。

1814年，英國人史蒂芬把瓦特的蒸汽機裝在火車上，陸路運輸的新時代開始了。19世紀三、四十年代，蒸汽機在歐洲和北美被廣泛採用，這就是所謂的「蒸汽時代。」瓦特逝世於1819年，後人為了紀念他的偉大發明，把發電機和電動機的功率計算單位稱為「瓦特」。