1. 菲亞特總部在義大利哪座城市
菲亞特總部在義大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈。
菲亞特汽車公司（，縮寫即F.I.A.T.），義大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於義大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈。
菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIATPROFESSIONAL等。在售車型有菲翔、致悅、菲亞特500、菲躍。
2. 義大利最大的汽車公司是
義大利最大的汽車公司是：菲亞特汽車公司。縮寫F.l.A.T，世界十賀畢大汽車公司排第九名，成立於1899年，總部位於宏戚義大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈蔽拍陵。
3. 義大利摩德納簡介
摩德納市位於義大利北部艾米利亞--羅馬涅慶高蔽大區北部，人口十八萬，是義大利傳統的工業、農業重鎮，也是義大利最安全的風景游覽勝地和最重要的歷史文化名城之一，它擁有義大利“美食天堂”的美譽。摩德納市有許多名勝古跡，是歐洲著名花園城市，其中有著名的有摩德納大教堂、廣場、鍾樓，它們都已經被聯合國教科文組織列入“世界遺產”目錄。摩德納市也譽州被稱為“世界名車之都”，因為“瑪莎拉蒂”、“法拉利”、“蘭博基尼”、“德·托馬索”等多家世界頂級汽車公司總部以及著名高端摩托車公司“杜卡迪”總部都設在該摩德納市的郊區。下面為你介紹義大利摩德納市。
History inancient times
The territory around Modena was inhabited by the Villanovans in the Iron Age, and later by Ligurian tribes, Etruscans, and the Gaulish Boii. Although the exact date of its foundation is unknown, it is known that it was already in existence in the 3rd century BC, for in 218 BC, ring Hannibal's invasion of Italy, the Boii revolted and laid siege to the city. Livy described it as a fortified citadel where Roman magistrates took shelter. The outcome of the siege is not known, but the city was most likely abandoned after Hannibal's arrival. Mutina was refounded as a Roman colony in 183 BC, to be used as a military base by Marcus Aemilius Lepis, causing the Ligurians to sack it in 177 BC. Nonetheless, it was rebuilt, and quickly became the most important centre in Cisalpine Gaul, both because of its strategic importance and because it was on an important crossroads between Via Aemilia and the road going to Verona.
古代歷史
摩德納地區在鐵器時代為Villanovan人所定居，然後是利古里亞部落，伊特魯里亞人，和高盧的波依族人。雖然城市建成的時間不確定，但是有資料表明它最早在公元前三世紀就已經存在。因為在公元前218年，在漢尼拔入侵義大利的時候，波依族人曾經叛亂並且包圍了這座城市。歷史學家李維將這座城市描述為羅馬當局堅守陣地的堡壘。這場保衛戰的結果不得而知，但是城市很可能在漢尼拔來之前放棄了。摩德納在公元前183年被羅馬人重建為殖民地，作為馬庫斯.艾米利烏斯.雷比得的軍團基地，結果在公元前177年遭到利古里亞人的洗劫。盡管如此，這座城市很快被重建並迅速成為山內高盧最重要的中心城市，因為它既是戰念圓略要地，又是兩條重要通道艾米利烏斯大道和通往維羅納的道路的交叉路口。
A view of Piazza Grande
大廣場一景（其中中間的建築是大教堂，右邊的建築是市政廳）
In the 1st century BC Mutina was besieged twice. The first siege was by Pompey in 78 BC, when Mutina was defended by Marcus Junius Brutus (a populist leader, not to be confused with his son, Caesar's best known assassin). The city eventually surrendered out of hunger, and Brutus fled, only to be slain in Regium Lepidi. In the civil war following Caesar's assassination, the city was besieged again, this time by Mark Antony, in 44 BC, and defended by Decimus Junius Brutus. Octavian relieved the city with the help of the Senate.
在公元前1世紀摩德納兩次被圍困。第一次是公元前78年被龐培圍困，當時馬庫斯.尤尼烏斯.布魯圖守在摩德納(一位平民派領袖，不要和他那個刺殺了凱撒的兒子混淆)。城市最終因為飢餓投降，布魯圖逃跑，之後在Regium Lepidi兵敗身死。凱撒遇刺之後的內戰中，這座城市再一次被圍，這次是被安東尼於公元前44年所圍。守將是德奇姆斯.布魯圖。屋大維在元老院的支持下赦免了這座城市。
Cicero called it Mutina splendidissima ("most beautiful Mutina") in his Philippics (44 BC). Until the 3rd century AD, it kept its position as the most important city in the newly formed Aemilia province, but the fall of the Empire brought Mutina down with it, as it was used as a military base both against the barbarians and in the civil wars. It is said that Mutina was never sacked by Attila, for a dense fog hid it (a miracle said to be provided by Saint Geminianus, bishop and patron of Modena), but it was eventually buried by a great flood in the 7th century and abandoned.
西塞羅在他的文章Philippics中稱摩德納為最美麗的摩德納。直到公元3世紀，摩德納始終是新設的艾米莉亞行省最重要的城市，但是隨著羅馬帝國的崩潰，摩德納地位下降，因為它逐漸成為抗擊蠻族和軍閥混戰的軍事基地。據說摩德納從來沒有被阿提拉洗劫過，因為濃霧掩蔽(據說是Saint Geminianus，摩德納主教和保護人創造的奇跡)。但是它最終還是因為公元7世紀的大洪水被人們拋棄。
As of December 2008, Italian researchers have discovered the pottery center where the oil lamps that lit the ancient Roman empire were made. Evidence of the pottery workshops emerged in Modena, in central-northern Italy, ring construction work to build a residential complex near the ancient walls of the city. "We found a large ancient Roman mping filled with pottery scraps. There were vases, bottles, bricks, but most of all, hundreds of oil lamps, each bearing their maker's name", Donato Labate, the archaeologist in charge of the dig, stated.
2008年12月，研究人員在摩德納發現了陶罐中心，也就是羅馬人用來製造油燈的地方。關於義大利中北部存在陶罐作坊的證據因為靠近古代城牆的地方所在的居民區建築工程被找到。Labate博士，負責挖掘的考古學家說“我們找到了大量古代羅馬的陶罐碎片。這里有花瓶，瓶子，磚頭，但大部分都是成百上千的油燈，每一個都標注著製造者的名字”。
Main sights
主要景點
Town Hall
Facing the Piazza Grande (a UNESCO World Heritage Site), the Town Hall of Modena was put together in the 17th and 18th centuries from several pre-existing edifices built from 1046 as municipal offices.
It is characterized by a Clock Tower (Torre dell'Orologio, late 15th century), once paired with another tower (Torre Civica) demolished after an earthquake in 1671. In the interior, noteworthy is the Sala del Fuoco ("Fire Hall"), with a painted frieze by Niccolò dell'Abbate (1546) portraying famous characters from Ancient Rome against a typical Emilia background. The Camerino dei Confirmati ("Chamber of the Confirmed") houses one of the symbols of the city, the Secchia Rapita, a bucket kept in memory of the victorious Battle of Zappolino (1325) against Bologna. This relic inspired the poem of the same title by Alessandro Tassoni. Another relic from the Middle Ages in Modena is the Preda Ringadora, a rectangular marble stone next to the palace porch, used as a speakers' platform, and the statue called La Bonissima ("The Very Good"): the latter, portraying a female figure, was erected in the square in 1268 and later installed over the porch.
市政大廳
面對大廣場(聯合國教科文組織世界遺產之一)，摩德納市政大廳由幾個17和18世紀的大型建築組成，這些建築從1046年開始就是地方政務辦公室的所在。確認會堂裡面保存著這座城市的象徵，一個紀念Zappolino戰役勝利的木桶。
市政大廳引人注目的是鍾樓，曾經有一對鍾樓，但是由於1671年的一場地震，另一座鍾樓毀掉了。在市政大廳裡面，火焰大廳值得關注，那裡有Niccolo dell Abbate繪制的艾米莉亞背景的羅馬人物肖像。這個紀念物激發了Alessandro Tassoni的靈感，創作了同名詩歌。另外宮殿走廊上的一個流傳自中世紀的紀念物是一個長方形大理石，那上面曾經是一座演講台，以及上面的雕像。雕像叫做La Bonissima,後來描繪了一個女性人物的肖像，1268年被磨損了，然後就保存在走廊上面。
The Cathedral and the Ghirlandina
The Cathedral of Modena and the annexed campanile are a UNESCO World Heritage Site. Begun under the direction of the Countess Matilda of Tuscany with its first stone laid June 6, 1099 and its crypt ready for the city's patron, Saint Geminianus, and consecrated only six years later, the Duomo of Modena was finished in 1184. The building of a great cathedral in this flood-prone ravaged former center of Arianism was an act of urban renewal in itself, and an expression of the flood of piety that motivated the contemporary First Crusade. Unusually, the master builder's name, Lanfranco, was celebrated in his own day: the city's chronicler expressed the popular confidence in the master-mason from Como, Lanfranco: by God's mercy the man was found (inventus est vir). The sculptor Wiligelmus who directed the mason's yard was praised in the plaque that commemorated the founding. The program of the sculpture is not lost in a welter of detail: the wild dangerous universe of the exterior is mediated by the Biblical figures of the portals leading to the Christian world of the interior. In Wiligelmus' sculpture at Modena, the human body takes on a renewed physicality it had lost in the schematic symbolic figures of previous centuries. At the east end, three apses reflect the division of the body of the cathedral into nave and wide aisles with their bold, solid masses. Modena's Duomo inspired campaigns of cathedral and abbey building in emulation through the valley of the Po.
大教堂和鍾樓
摩德納大教堂以及附屬的鍾樓是聯合國教科文組織的世界遺產之一。1099年6月6日，在托斯卡納伯爵的指導下開始修建，旨在紀念這座城市的保護者Saint Geminianus。6年後摩德納大教堂開始供奉神明，1184年全部竣工。大教堂的建設是在破壞阿里烏斯教派的潮流中進行的，同時也促進城市本身的更新，表達了人們的宗教虔誠，並且激發了第一次十字軍運動。不同尋常的是，建築設計者的名字Lanfranco也會被人們在他生日的那天慶祝：城市的編年史上記載了他當時對這座傑作的自信：在上帝的憐憫下，人類發現了自己。雕刻家Wiligelmus指導了大教堂的內院建築，他在黑死病時期稱贊過這座建築的落成。雕塑的輪廓沒有在細節的混亂下丟失：狂亂危險的外部世界中，一個聖經中的人物沉思過後，一座通向基督世界的大門向內打開。在摩德納Wiligelmus的雕刻作品中，人體呈現出一種過去象徵人物沒有的全新的物質性。在東邊，三個拱室反映了大教堂的整體分割成中殿，和寬敞的過道。摩德納大教堂的設計激發了大教堂鍾樓和整個波河河谷庄園建設的靈感。
Museums
Museum Enzo Ferrari
Inaugurated on 10 March 2012, the museum complex includes Enzo Ferrari’s birthplace and a futuristic automotive design gallery, painted in the yellow that Enzo Ferrari chose as the background for the Prancing horse on his logo. The exhibition gallery was designed by the famous architect Jan Kaplický, who suddenly died in 2009, and carried on by his associate and loyal assistant Andrea Morgante.
The interior features a multimedia display of pictures, unpublished films and precious mementoes of Enzo Ferrari’s life as a man, driver and car-maker throughout the 20th century.
The Exhibition Gallery houses a flexible mounting representing story, figures, places and races of the Modenese sport motor racing.
博物館
恩佐法拉利博物館
成立於2012年3月10日，這個博物館包括恩佐法拉利的出生地和一座未來主義的自動設計畫廊，畫廊刷著黃色，這是恩佐法拉利為他的商標上駿馬騰空背景選的顏色。畫廊設計出自著名建築師 Jan Kaplický，他於2009年突然死去，但是畫廊繼續由他的助手Andrea Morgante完成。
畫廊內部是圖片的多媒體展示，未公開的影像資料，和之前恩佐法拉利作為20世紀個人，車手和汽車商人的祈禱文。
畫廊保存著不斷增加的代表性故事，人物，地點和摩德納賽車比賽的資料。
Teatro Comunale Modena
The Teatro Comunale Modena (Community Theatre of Modena, but renamed in October 2007 as "Teatro Comunale Luciano Pavarotti") is an opera house in Modena. The idea for the creation of the present theatre dates from 1838, when it became apparent that the then-existing Teatro Comunale di via Emilia (in al private and public ownership) was no longer suitable for staging opera. However, this house had been the venue for presentations of all of the works of Donizetti, Bellini and Rossini up to this time, and a flourishing operatic culture existed in Modena.
Under the Mayor of Modena in collaboration with the Conservatorio dell'Illustrissima Comunità (Conservatory of the Most Illustrious Community), architect Francesco Vandelli was engaged to design the Teatro dell'Illustrissima Comunità, as the theatre was first called, "for the dignity of the city and for the transmission of the scenic arts".[2] Paid for in the manner typical of the time - from the sale of boxes - in addition to a significant gift from Duke Friedrich IV, Vandelli created a design for the new theatre combining ideas from those in Piacenza, Mantua, and Milan, and it opened on 2 October 1841 with a performance of Gandini's Adelaide di Borgogna al Castello di Canossa, an opera specially commissioned for the occasion.
摩德納社區劇院
摩德納社區劇院(2007年10月改名Luciano Pavarotti社區劇院)是摩德納的一座歌劇院。
Cuisine
"Cotechino Modena", as served with polenta and lentils.
Modena has a rich and diversified cuisine, often including meats, hams and salamis. One of the most famous Modenese dishes is "zampone" (the fatter and heartier version) or "cotechino modena" (cotechino is leaner and less fat than zampone). Cotechino dates back to around 1511 to Mirandola, where, whilst besieged, the people had to find a way to preserve meat and use the less tender cuts, so made the cotechino. By the 18th century it had become more popular than the yellowish sausage had been around at the time, and in the 19th century was in mass proction in and around the area.
Modena's contribution to the Italian pasta culture are tortellini and tortelloni which are squares of pasta shaped in the form of a ring and stuffed with meat or cheese.
"Cappello da prete" is also a popular meal, which is a very fatty pig's trotter. Other dishes include "Torta Barozzi" or "Torta Nera", which is a black tart (a dessert made with a coffee/cocoa and almond filling encased in a fine pastry dough), "Ciccioli", made by slowly cooking, compressing, drying, and aging fatty, leftover pieces of pork, and "Pesto modenese", which is cured pork back fat pounded with garlic, rosemary and Parmigiano-Reggiano used to fill borlenghi and crescentine.
Balsamic vinegar of Modena became a protected geographical indication under EU law in 2000.[3] The vinegar is a condiment for salad, cheese, strawberries and many other dishes. The practice of cooking the must of grapes can be traced back to the ancient Romans: the so-called sapum was used both as a medicinal proct and in the kitchen as a sweetener and condiment.
Modena contains Italy's most acclaimed restaurant, Osteria Francescana, which holds three stars in the Michelin Guide since 2013 and is currently ranked world number 1 in The World's 50 Best Restaurants list.
食物
摩德納有豐富多樣的食物，通常包括肉類，火腿和薩拉米斯。摩德納最著名的一道菜叫做Zampone(肥而膩的一種)或者Cotechino modena(cotechino是精瘦的，沒有zampone那麼肥的)。Cotechino可以追溯到1511年的 Mirandola，當時這個城市被圍困，人們必須找一種辦法保存肉類並且盡量用軟刀切，所以發明了這道菜。18世紀以前，這道菜就比當時的黃香腸更有名，在19世紀這道菜大量生產，流行於整個地區。
摩德納對義大利麵食文化的貢獻在於Tortellini這道菜，這道菜做成環狀，塗有肉醬或乳酪。
Cappello da prete也是一道受歡迎的菜，是一種非常肥的豬蹄。其它的菜包括"Torta Barozzi"或者"Torta Nera",這是一種黑色的蛋撻(一種咖啡/可可做成的，裡麵包著面團的甜點);"CIcioli",一種經過慢煮，打壓，烘乾，老化而肥的豬肉;還有"Pesto modenese"，一種伴著大蒜，迷迭香的腌豬肉。
摩德納香醋成為歐盟法律保護的地方特產。這種醋是為沙拉，乳酪，草莓和許多其它菜品准備的調味品。這種烹調未發酵的葡萄汁的做法，最早可以追溯到古羅馬時代： 所謂的sapum經常用於葯物和食物進行調味。
摩德納擁有義大利最有名的飯店，Osteria Francescana飯店，它從2013年開始就一直在米其林指南中保持3星，目前在全球最棒的50家飯店中排名第一。
Automobile legacy
Modena is, along with Turin, one of Italy's main centres of the automotive instry, and has a long automobile legacy. The iconic Ferrari supercar was founded in Modena by Modenese car manufacturer Enzo Ferrari. Several Italian supercars such as Pagani, De Tomaso, and Maserati were either founded or are currently headquartered or built within a few kilometers from the city.
汽車遺產
摩德納，與都靈一樣，是義大利汽車工業的主要中心之一，有著漫長的汽車生產歷史。豪車巨頭法拉利公司，就是在摩德納成立，老闆就是摩德納人恩佐.法拉利。其他幾個義大利豪車生產商，比如蘭博基尼，德·托馬索，和瑪莎拉蒂，都是在摩德納成立的，或者是把總部設在了摩德納的。
Rail Transport
Modena railway station, opened in 1859, forms part of the Milan–Bologna railway, and is also a terminus of two secondary railways, linking Modena with Verona and Sassuolo, respectively.
鐵路交通
摩德納火車站，1859年開放，構成了米拉-博羅格納鐵路的一部分，並且它也是兩條連接維羅納和薩索羅支線的交通樞紐
4. 菲亞特的汽車品牌總部所在地是義大利哪座著名城市
在義大利的西北部，波河的上游，也有一座世界知名的汽車城——都靈。該市人口120萬，從事汽車工業的人有30多萬，義大利菲亞特汽車公司的總部就設在這里。1899年，菲亞特公司成立時，僅有40名職工，現已成為世界第七、歐洲第二大汽車公司。1977年生產汽車117萬輛。在國外開設了13個汽車製造廠和24個裝配廠，並在100多個國家設有貿易機構和售後服務機構。
5. 世界最著名的汽車城是哪座城市
世界十大汽車城
1.美國底特律
底特律(Detroit)位於密歇根州東南部的底特律河畔，與加拿大安大略省的溫莎隔河相望，是世界最大的汽車工業中心，號稱「世界汽車之都」。底特律河穿過鬧市區，河畔聳立著一座72層的建築物，即「復興中心」。它是汽車城底特律的象徵。美國通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司總部都在此地。全美1/4的汽車產於這里，全城442萬人口中約有91%的人靠汽車工業為生。汽車製造業為城市工業的核心部門，與汽車製造業有關的鋼鐵、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發動機等零部件生產也相當發達，專業化、集約化程度很高；汽車年產量約佔全國的1/4；從業人口近20萬，約佔全市職工總數40%以上；市內有福特、通用、克萊斯勒和阿美利加4家美國最大的汽車製造公司的總部及其所屬企業。
2.日本豐田市
此城原名愛知縣，因豐田公司建於此而聞名於世，有「東洋底特律」之稱。全城從業人員均服務於豐田公司，年滿20歲的職工即可分到1輛豐田汽車。豐田市的出口港是名古屋，建有世界第一的最高容量為5萬輛的豐田汽車專用碼頭。豐田市總人口695.5萬，其中豐田汽車公司及其子公司的人員、家屬佔62%。豐田公司有10座汽車廠，生產幾十個系列的輕重型汽車。此外，它還有1240家協作廠。全公司每個職工平均年產值13萬美元，居世界之首。
3.德國斯圖加特
斯圖加特是德國西南重鎮，它位於內卡河中遊河谷地帶，是巴符州首府，面積207平方公里，全城人口60萬斯圖加特每年要接待14萬來自世界各地的汽車用戶和汽車商以及參觀旅遊的人譽滿全球的「賓士」和「保時捷」汽車就是在這里下生產線。著名的賓士和保時捷公司的總部都設在這里。賓士汽車製造業是斯圖加特的主體工業，在斯圖加特幾乎家家都有賓士車。參觀賓士、保時捷博物館和賓士汽車製造廠是遊客游覽斯圖加特的重要內容。每年要接待14萬來自全球各地的汽車用戶和汽車商
4.義大利都靈
義大利最大的汽車集團菲亞特公司總部所在地，全城有120萬人口，其中30多萬人從事汽車工業，每年生產的汽車占義大利總產量的75%。1899年，菲亞特公司在都靈創立，成為義大利第一個汽車公司，現發展為世界第七，歐洲第二大汽車廠商，年產量達到200多萬輛。菲亞特汽車的特點是技術先進，造型美觀，裝備齊全。不僅如此，它和通用公司還有一個共同的特點，就是大量從事汽車相關產業，分擔了風險，以至於在汽車的歷史低迷不至於破產。
5.德國沃爾夫斯堡
大眾汽車公司所在地沃爾夫斯堡市也稱狼堡，位於德國下沙克森州，總面積310平方公里，人口約13萬。歐洲最大的製造廠商——大眾集團總部就坐落於此。自從大眾集團1934年成立以來，帶動了城市的發展，1938年，該市作為德國當時現代化的汽車城而興建起來，開始逐步成為德國北部的工業重鎮和歐洲最大的汽車製造中心。現在狼堡市民中的40%都在大眾汽車廠上班，大眾集團在狼堡的員工達5萬人。
6.日本東京
東京是日本的首都，也是世界最大的城市之一。著名的汽車公司日產、本田、三菱、五十鈴公司總部均設在此地。日產公司在東京的雇員總數近13萬人，公司可年產汽車320萬輛。本田公司雇員總數達11萬人左右，汽車產量已高達約300萬輛。
7.法國巴黎
巴黎，除了它舉世矚目的浪漫、時尚奢侈品外，也以總部設在此的法國最大汽車集團公司——標致-雪鐵龍公司而聞名。標致汽車公司創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。
8.英國伯明翰
利蘭汽車（Leyland）公司所在地，是僅次於倫敦的英國第二大城市。該市市區面積256平方公里，人口26.5萬。如今的伯明翰是英國的汽車城，世界各大汽車生產廠商在這里都設立了公司，使它的工業產值佔全國工業產值的1/5，並享有「世界車間」之美稱。
9.德國呂塞爾海姆
呂塞爾海姆是美國通用汽車公司最大的海外子公司——亞當·歐寶汽車公司總部所在地，歐寶是通用在歐洲最大的子公司。歐寶汽車公司有雇員人數5.9萬，年產量100多萬輛。2000年，歐寶投資15億歐元在歐寶原廠旁邊興建新工廠。經過僅僅兩年的建設，呂塞爾斯海姆新工廠於2002年1月7日投產。歐寶呂塞爾斯海姆工廠目前擁有18300名工人，其中生產工人4500人，開發設計人員7000多人，其餘為管理人員，最高日產量可達1100台。一輛汽車從沖壓開始到組裝完畢只需15個小時。現代起亞的歐洲研發中心也設在了呂塞爾海姆市。
10.法國比古揚
雷諾汽車公司所在地。比古揚地處塞納河河曲的布洛涅森林之南，人口約10.3萬人。第二次世界大戰期間，雷諾為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國政府接管，路易·雷諾被懲處，1945年收歸國有。從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25%，此後，公司迅速恢復和發展，逐步實現了經營多樣化。
中國的汽車城
1.長春市
中國第一汽車集團總部所在地
2.上海市
上海汽車工業(集團)公司總部所在地
3.十堰市
東風有限商用車公司總部所在地
4.武漢市
東風汽車集團公司總部所在地
5.重慶市
中國長安汽車集團股份公司總部所在地
6.廣州市
廣州汽車工業集團有限公司總部所在地
7.北京市
北京汽車工業控股集團公司
8.柳州市
柳州五菱汽車有限責任公司
（以上8市汽車產量佔到全國80%以上）
6. 菲亞特是哪個國家的車
問題一：菲亞特是哪個國家的 菲亞特（ Fiat ）, 義大利都靈汽車製造集團,
1899 年由幾個投資者和企業家共同創立。
菲亞特集團介紹
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼.阿涅利,當時，公司有30個股東，共有資戚慧產800,000里拉。公司董事長為ludovico scarfiotti，副董事長emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli當選為秘書長。作為前騎士的giovanni agnelli在董事會成員內部以其果斷和獨具的戰略眼光顯得尤為突出。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。公司全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人的長孫。汽車部雇員27萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭旗亞公司。工程車輛公司有伊維柯公司。
菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(corso dante)落成，當時擁有150名工人，12,000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產了30輛3 1/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia駕駛，獲得了sassi-superga hill climb的勝利。 giovanni agnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆giro d』italia automobilistico中創造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊生產了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的』barca』引擎的設計。後座加寬，可容納3人。1919年，在carlo cavalli的管理高汪答下，誕生了菲亞特501的小型車。這個車型非常暢銷，在全球共銷售了45,000多輛。同年，成立了magneti marelli。 回到記錄上來，一支由23輛菲亞特15 ter lorries組成的摩托車隊，第一次穿越了撒哈拉沙漠，創下了三千公里無機械問題的記錄。
誕生於1899年的義大利都靈汽車廠（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是義大利首屈一指的汽車製造公司。
20世紀初，一位陵讓都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以「.」號隔開，從此F.I.A.T.（菲亞特）的名字伴隨著其汽車產品響徹全球。如今菲亞特集團不僅是世界知名的十大汽車製造商之一，也是世界上最主要的工業集團，除主營汽車外，集團還經營商用車輛、農用機械和建築機械、冶金、零部件、生產系統、航空、出版通訊、保險和相關服務，共涉及十大領域。2000年，菲亞特集團營業額已逾570億歐元，在全球64個國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在義大利以外國家。集團擁有242家生產廠（其中167家在國外）和131家研究開發中心（其中61家在國外），約39%的產值在國外實現，境外營業額佔全部營業額的67%。秉承創造價值、客戶滿意和發揮人的價值並尊重人的三個核心價值觀，菲亞特集團制定了自身發展的政策，這些政策是集團一致的規則的總和，它構成了集團共同歸屬的框架下自主開發業務的基礎。這些政策主要體現在：客戶滿意、領導監控和戰略發展、夥伴關系、評測、財務管理、人力資源、通告及對外關系、風險管理、企業安全和法律事務等。在菲亞特發展的百年歷史中，始終堅持兩個戰略方針：生產多元化和致力於發展最具潛力的新興市場。目前，集團業務市場已遍及世......>>
問題二：菲亞特汽車是哪個國家生產的 菲亞特汽車公司的總公司設在義大利都靈市。是義大利首屈一指的汽車生產廠家，菲亞特旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞、阿爾法・羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨立運作的。
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼・阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。菲亞特集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼・阿涅利。
汽車部雇員27萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團是義大利最大的綜合工商金融企業集團，它是所有汽車公司中涉足其他領域最多的汽車集團。在義大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機製造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產領域，並在全世界開辦了許多分支機構。
作為世界汽車工業的創始者之一，從成立伊始，菲亞特就奉行著雙重的發展戰略：集中創新和走向外國市場。這主要表現為產品的高技術含量以及先進的工業系統和組織結構。
問題三：廣汽菲亞特菲翔哪個國家 菲亞特（FIAT，NYSE：FIA ，台灣作飛雅特，港澳作快意，馬新作飛霞），是義大利著名汽車製造公司，成立於1899年，總部位於義大利北部之都靈。菲亞特旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞、阿爾法・羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨立運作的弧
廣汽菲亞特成立於2010年3月9日，由廣汽集團和菲亞特汽車公司以50:50的出資比例建立，首期總投資約為50億元人民幣，注冊資本為18億元人民幣。廣汽菲亞特位於湖南省長沙經濟技術開發區，佔地面積超過70萬平方米。
問題四：菲亞特汽車是哪個國家合資生產的 索詞條
菲亞特
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菲亞特（FIAT，NYSE：FIA ，台灣作飛雅特，港澳作快意，馬新作飛霞），義大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於義大利北部都靈。菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞、克萊斯勒、JEEP、阿爾法・羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨立運作的。
2014年1月2日，菲亞特同美國退休汽車工健保信託基金VEBA達成協議，以43.5億美元收購未持有的克萊斯勒41.5%股份，交易在2014年1月20日前完成。合並後的新公司將成為世界第7大汽車製造商。
菲亞特宣布全新的公司名稱（FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES)和標志FCA。
問題五：菲亞特是哪個國家的品牌 是義大利的！
菲亞特（FIAT，N錠SE：FIA ，台灣譯作「飛雅特」，港澳譯作「快意」，馬新譯作「飛霞」），是義大利著名汽車製造公司，成立於1899年，總部位於義大利北部之都靈。菲亞特旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞、阿爾法・羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨立運作的。
問題六：菲亞特是哪國的汽車牌子 菲亞特是義大利的最大的汽車公司,在我國也有菲亞特的牌子膽那是兩家公司合資的.所以出現了中國的菲亞特和義大利的菲亞特.
問題七：廣汽菲亞特 ottimo致悅是哪個國家的車 本人是致悅的第一批車主，自動舒適版，3月12日提的車，說說優點和缺點吧 優點： 1、安全性高，激光焊接車頂，鐵皮厚，博世9.0ESP，全後防撞梁和車門防撞梁一點都不含糊。順便提一句網上說安全性無關鐵皮厚薄，我認為這是在扯淡，雖然鐵皮太厚了...
問題八：菲亞特是哪國生產的~？ 菲亞特是一個品牌
現在車輛很多都是本土生產
就像咱們中國買的大部分車都是中國梗產
廣州本田就是廣州生產的 上海大眾就是上海生產的
只有少量是原裝進口車 比如 凌志 或者翻譯成 雷克薩斯等很少
問題九：廣汽菲亞特是哪國的品牌 義大利和廣汽的合資品牌，菲亞特是法拉利、瑪莎拉蒂、克萊斯勒、道奇的總廠。在外國比大眾受歡迎很多。
問題十：菲亞特的發動機是哪個國家產的 菲亞特的發動機生產國家：
（1）最早第一批是義大利原裝，後期的是廣汽菲亞特的長沙工廠生產。
（2）GFA7140AAAA和GFAA7140AEAB，其中GFA代表的是廠商代碼――廣汽菲亞特，數字7代表轎車，14意指1.4L排量的發動機。
（3）信息表中還附有增壓器型號，因此菲翔將搭載的是1.4T發動機，並將由廣汽菲亞特的長沙工廠生產。
菲亞特汽車公司：
（1）義大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於義大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈。
（2）菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法・羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。
7. 世界四大汽車城是什麼
世界四大汽車城
汽車工業是世界最大機械製造部門，全世界數以萬計的動作都與汽車相關，包括運輸、修配、加油、經銷等。汽車需要大鋼鐵、汽油、橡膠、玻璃等，因此汽車市場的繁榮與否關繫到很多部門的興衰。世界上有不少與汽車共存亡的城市，這些城市中有四個最為出名。
美國汽車城——底特律。
美國是世界上最大的汽車生產國和消費國，在全世界4億多輛汽車指笑中，美國佔了1.5億。美國汽車被通用、福特，克萊斯勒三大汽車公司壟斷。巧合的是這三家公司的總部都設在底特律。美國全國四分之一的汽車都產於底特律，全城90%的人靠汽車為生。所以底特律背人稱為「世界汽車之都」。底特律市美國第五大城市，人口500萬左右。亨利·福特1903年在底特律創辦了美國第一家汽車公司，不到十年就成為了汽車大王。通用汽車公司1908年成立，本來通用的總部是設在新澤西的，後來為了和福特競爭，才搬到了底特律。由於通用大量從事鋼鐵，橡膠，玻璃等與汽車相關的工作，使得其超過了福特成為世界第一大汽車廠商。底特律是典型的汽車城，因汽車而富，可以說汽車就是這個城市的一切。
日本汽車城——豐田。豐田汽車廠的前身是豐田自動織布機廠。1937年才成立了豐田汽車公司。現在的豐田市在1951年前還是個無名小鎮，由於朝鮮戰爭和世界大戰，豐田公司發了大財，1959年城市改名為豐田市，外號「東洋底特律」。豐田市從事汽車工業也與汽車有關工作的人口佔60%以上，家家幾乎都有一輛豐田車，年滿20的年輕人也能分到一輛豐田車。豐田車以價廉，低耗，靈巧而在世界暢銷。成為世界上產量第二，利潤最高的汽車第二大汽車廠商。值得一提的是，豐田廠商的利潤超過通用、福特、克萊斯勒的總合，成為最賺錢的汽車公司。豐田市也因為豐田汽車而享譽全球。
義大利汽車城——都靈。義大利的北部名城都靈，產量占義大利75%。全市有半數人從事汽車及相關工作。1899年，菲亞特公司在都靈創立，成為義大利第一個汽車公司，現發展為世界第七，歐洲第二大汽車廠商，年產量達到200多萬。菲亞特汽車的特點是技術先進，造型美觀，裝備齊全。不僅如此，其和通用公司還有一個共同的特點，就是大量從事汽車相關產業，分擔了風險，以至於在汽車的歷史低迷期不至於破產。
德國汽車城——斯圖加特。
世界上第一部車賓士的誕生地，也是賓士公司的所在地。成為汽車的搖籃。斯圖加特市人口60多萬，其汽車的特點是配派豪華，產量不多，但是利潤大，其中賓士s級就是世界公認的豪華車。賓士公司一向以少而精為特色而在世界占據了自己的一席之地。
世界上還有很多與汽車結緣的城市，上述的四個城市可以說培逗賀是這些城市裡有代表性的。汽車已經成為這些城市的全部了。
8. 世界四大汽車城是哪四個呢
美國汽車城——底特律市。是美國最大的汽車工業基地，美國侍櫻茄通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司的總部均設於此，全城90%居民靠汽車為生，人口440萬，為美國第五大城市。 德國汽車城——斯圖加特市。位於德國巴登符騰堡州，人口60多萬，是生產世界第一輛汽車的戴坶勒-賓士汽車公司所在地。全市每年要接待來自世界各地約4萬名汽車用戶和汽車商。 日本汽車城——豐田市。此城因建有日本第一大汽車工業公司——豐田汽車公司而聞名於世。原名愛知縣舉母鎮。1959年改名為豐田市，全城人口28萬，老察從業人員均服務於豐田汽車公司，年滿20歲的職工均可分到一輛豐田汽車。豐田市的出口港是名古屋，那裡有世界第一、最高容量為5萬輛的豐田汽車專用碼頭。 義大利汽車城——都靈市。為義大利北部的一座名城，每年的汽車產量約占義大利全國的75%，全市人口120萬，30多頌差萬就業於汽車業。1899年，菲亞特汽車公司在都靈創建了第一個汽車廠，目前是義大利最大的私人企業，市內外遍布30多座菲亞特的工廠。
9. 義大利汽車生產集中分布在北部地區的原因
工業基礎好，市場廣闊毀埋等。
1、地處義大利的傳統工業區，工業基礎好。
2、北部地區城市眾多，且距離歐洲大陸市場更近，市場更廣闊。
3、伍滲集中分布能減少零配件的運輸距離和運輸成本，降低生產成纖橘螞本。
4、能促進汽車生產各環節的信息交流和技術協作，提高汽車的市場競爭力。
10. 義大利的工業三城是指那三個城市
義大利的老工業基地主要分布在西北部，以米蘭、都靈、熱那亞最為發達，是義大利的「工業三角地帶」，全國的經濟中心，主要工業以傳統工業為主，有汽車、造船、紡織、冶金、化學等部門。義大利的新興工業主要分布在中部和東北部。這里在20世紀50年代之前，一直以農業經濟為主，從20世紀50年代開始，他們充分利用這里的區位優勢及國內外有利條件，迅速發展成為新興工業區。為了同西北部的傳統工業區和至今工業化尚未得到普及的南部加以區別，人們把義大利的新興工業區稱為「第三義大利」。
2．發展機遇及條件
義大利新興工業區，傳統上是農業、旅遊業和輕工業生產區，工業組織鬆散、設備落後、手工作坊。70年代以後，西北地區傳統工業受到沖擊，出現衰退，而這里由於具有廉價的勞動力、眾多的中小企業和較好的社會、文化教育環境，形成了許多專業性較強的、內部經濟聯系密切的、由中小企業組成的工業小區，使得經濟蓬勃發展。
以後，又由於政府的大力支持、義大利經濟高度開放。20世紀70年代原料和能源大幅度漲價、發達的銀行信貸體系等條件和機遇（如課本圖5．37），使得這里迅速發展成了一新興工業區。
以上義大利新興工業區發展的主要條件其中，國家政策的大力支持是先決條件，發達的銀行信貸體系和國內經濟的高度開放是經濟保障，而原料和能源價格的大幅度上漲，使新興工業選擇了低能耗、污染小的輕工業。新興工業區的工業，正是以輕工業和傳統輕工業為主，主要有紡織業、服裝業、製鞋業、陶瓷業、木工機械、食品業和自動化設備等工業，它們都分散在眾多的工業小區內。
3．新興工業區的特點
從以上的分析中則可了解到，它與傳統工業區相比，具有明顯的差別。為了便於更方便地了解，我列出下表對其進行比較（如下表）。
義大利新興工業區與傳統工業區對比
新興工業區
傳統工業區
生產規模
中小型企業為主
大型企業為主
主要工業部門
輕工業
重工業
生產過程
分散
集中
資金集中程度
低
高
工業分布
分散
集中
從以上表格中，可明顯地看出義大利新興工業區發展的優勢條件。
4．工業小區的含義及模式
義大利新興工業區，是以中小企業集聚的工業小區為獨特的發展模式。
在義大利，工業小區是一個特定的概念，它指的是一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴，比較穩固的協作關系和產供銷體系。它有助於加強專業化，提高生產效率，降低產品成本，增強在國內外市場上的競爭力。
這種工業小區，在義大利新興工業區內星羅棋布，如課本圖5．38所標注的工業小區，這只是這里眾多工業小區中的一小部分。其中，普拉托的毛紡業小區靠近歷史文化名城佛羅倫薩，是義大利眾多新興工業小區之一，也是全國最大的紡織工業中心，這里的紡織業，歷史悠久，技藝高超，在國際市場中處於優勝地位，曾與曼徹斯特（英國）、里昂（法國）並稱為歐洲三大紡織工業中心。