為什麼日本德國義大利汽車業厲害

Ⅰ 為什麼德國和日本汽車發達

德國是大眾、賓士、寶罩絕馬等知名汽車公司的大本營。這些品牌都是德國人的本土車，所以日系車在亞洲、非洲和美國很受歡迎，在這里不會受到歡迎。

日系車堅持經濟耐用的原則，保證故障率低，這讓它們在很多國家都很受歡迎。其中，典型的卡羅拉，作為一款家用車，一直保持著世界銷量冠軍的稱號。在中國也有很多根深蒂固的模式。雅閣、凱美瑞、皇冠、普拉多等車型也遲數陪伴著中國人民走過了一段不平凡的歲月。

不過，日系車在德國有點「難吃」。德國可以說是汽車的發源地，第一台內燃機誕生於德國。經過這么多年的演變，德國已經成為世界汽車品牌的天堂，大眾、賓士、寶馬哪個不是一個著名的標志？德系車做工扎實，注重操控，在平衡性方面做得恰到好處。更何況德系車還有不錯的價值空區間。所以，如果日系車拿自己的產品去敲開一個有汽車品牌武裝的國家，肯定敲不開那個門。

還有一點花邊:雖然德國五大汽車品牌大眾、奧迪、保時捷、寶馬等。都是互相競爭，其實他們的「私交」很好，不然，他們也不會被「排氣閥」之類的新聞集體招募，這也證明了德國汽車行業可以說是鐵板一塊，沒有接縫供外國品牌鑽，當然也包括日系車。

亞非物旦姿市場表現不錯，日本人要走出去；德國市場不能啃，所以不要繼續在那裡「賣炭翁」。

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Ⅱ 日本和德國哪個的汽車工業更強

德國。
如果說工業實力的話、起步最早的是英國。看它之前的海上艦艇規模就知道了。德國通過模仿英國起步（英國還專門出台過法案禁止德國產品）、但現在可以說是全面超越英國。美國或巧是通過模仿英、德起步（曾經的美國產品和廉價、垃圾掛鉤）、美國在產能上超越英、德、但在一些領域卻不及英、德（比如航空航天領域的發動機等）。日本是通過模仿英、德、美起步（日本的新干線就是學的德國）、日本在產能上不及英、德、美。但在電子、和精密加工方面比英、德、美都要好（核閉日本工業結構有斷層、整合能力較差、最鮮明的例子就是日本可以造出世界上最好的雷達零部件、但卻要從美國進口雷達）。
日本的生產原料是100%依賴進口的、「資源」在日本眼裡一直都是「稀缺」的東西。所以、日本的產品有一個特點、就是精密、但卻又「省料」。
需要注意的是、精密以及省料、是兩個完全不同的概念。精密是高大上的。但省料則要看是什麼東西了、有些東西的料是不能省的。
德國是上述幾個國家裡、工業水平最高的。上述幾個國家做的產品都叫商品、而德國的一些產品、可以說是藝術品。日本的雖然精密、但還稱不上是藝術。
因為你總不能買了一東西、衫氏鍵然後把它拆開、取出其中一顆日本生產的螺絲、然後說「哦天吶、這顆螺絲做的真棒」。
把幾個工業實力較強的國家給你列出來。
1：德國（工業之花。我的東西無可取代）
2：英國（我最專業。沒有我的發動機美國的戰斗機都是「shi」）
3：美國（我最會賣。垃圾不要緊、我能把它「變」成高大上）
4：日本（我最會摳。看我這個螺絲做的多好、我還能更好、還能更好、還能更好……）
5：中國（我最能造。鋼產量全球50%）

Ⅲ 德國的汽車行業為什麼如此先進

歷史積淀：作為現代汽車的發源地，德國是生產歷史最悠久的國家，德國汽車工業如此發達，1948年德國貨幣改革獲得巨大成功。由於德國經濟在第二次世界大戰中受到嚴重破壞，為了恢復戰後的德國經濟，美國、英國和德國的汽車工業都在德國發展，主要是敏扮因為他們的基礎工業非常發達，沒有什麼短鍵衡板。其實這些國家能造出世界上好的汽車，如美國、日本、德國等都是基礎發達基礎厚實。

此外，德國汽車仍然有很好的價值差距。所以，如果日本汽車用自己的產品來敲開一個汽車品牌... 專家認為，德國車基本上以渦輪增壓發動機為主，渦輪增壓發動機對工作強度的消耗大於自吸發動機，發動機的公里數和技術先進的設備製造和產業升級，德國的先進設備和自動生產線是世界聞名的，在設備製造行業的實力上說有地位。德國人有著深厚的根基。

Ⅳ 為什麼義大利的汽車工業發達

世界頂級跑車的故鄉就是--義大利的蒙大拿
而且義大利人最喜歡的就是飆車
在他們哪裡的頂級高速公路限速是200公里啊
比中國一般的限速110公里高一倍
你可能看見QQ空間的最高級跑車都是義大利的
這個很正常啊
而且中國富豪很能買高級車
上次布加迪全球第1輛紅黑雙色的威航 標價4200萬人民幣就在車展10分鍾後被一個中國富豪買走了的

Ⅳ 為什麼日本汽車工業能"趕英超美"，跟德國並列世界一流水平

隨著汽車發展的上百年事件中，汽車慢慢融入了德國國民的生活，與之發展的還有這德國人民中深厚的汽車氛圍和文化，各種原因相互融合在一起。

雖然日本作為一個戰敗的國家，國內的各種資源以及經濟狀態陷入了一片凄涼，但是所幸的是經過戰爭之後，國內的大部分工業設施都是續存著。

Ⅵ 為什麼世界上質量最好的汽車出在德國、日本和義大利三個法西斯國家

三個法西斯，從30年代起，就重視重工業和軍工業，如三凌，本田遠來都是軍工業，還有德國的西門子，大眾。 70年代後汽車工業更是其搶占國際市場的主要工業項目，而日本的本田更是形成了世界最先進的生產模式。加上政府的支持和對民族工業的保護，使其遙遙領先於其他國家

Ⅶ 德國汽車為什麼這么厲害

德國汽車為什麼這么厲害？ 德國汽車厲害的原因：1、深厚歷史積淀：作為現代汽車的發祥地，德國是生產汽車歷史最悠久的國家。早在19世紀70年代，德國人CarlBenz發明了世界上第一台內燃發動機，然後又在1987年給它安了個車身，世界第一台汽車就這樣誕生。目前，德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。2、強勢品牌：賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷等德國汽車品牌一直排在全球最佳品牌榜的前列。受到世界各國愛車一族的青睞。引領了德國汽車潮流，同時也推動了世界汽車產業的發展。3、堅持領先技術：堅持技術領先是德國汽車工業發凳液展戰略的核心。在世界汽車技術方面，德國長期處於領先地位。在這里，工程師享有崇高的地位，這也就是為什麼德國車企里到處都是博士。其次，德國人在研發上也不惜成本。4、引領綠色環保：回首2005年，德國人均汽車行駛公里數、公路貨運量與1990年相比，分別增長了48%、138%，這一年的汽車尾氣排放總量卻與1990年的水平基本相當棗祥物。至今，德國依然堅持綠色環保，一升一降間，折射出德國汽車環保技術的巨大領先。5、最牛品質保障：德國汽車工業一直把質量監控放在首要位置，其產品多年來一直在質量排行榜上占據領先地位。如在客車領域，雖然中國是客車製造大國，但德國是這一領域中唯一具有核心競爭力的國家，德國客車的使用年限也是最長。6、嚴守汽車安全：德國公路交通事故發生率一直保持較低水平，並逐年降低，這與德國汽車主動安全技術普及率極高有宴輪很大關系。要知道，很多安全技術在1981年就已成為德國汽車的常用的汽車標准。 @2019

Ⅷ 德國和日本的汽車工業體系為什麼可以一直立於不敗之地

日本和德國都是世界造車最強的國家。如果把日系車比喻瞎手成礦泉水，就把德系車比喻成飲料。其實，日車尤其注重實用性，突出質量和節油以及安全（不論是查閱國內C-NCAP還是查閱歐洲NCAP汽車安全碰撞試驗結果，日系車平均安全水平均高於其它車系）兼顧駕駛樂趣，符合普通用車人的基本要求，是很好的實用車。

再看變速箱，有人會說德系品牌的變速箱規格、技術高於日系。事實上，多數廠商的變速箱都是與供應商合作開發的，德國和日本都有世界知名的變速箱供應商。

在高檔車用的多改纖檔位自動變速箱方面德國比較占優勢，ZF(采埃夫)是知名品牌;而日本廠商在小型車用的經濟型自動變速箱上造詣比較高，以Aisin(愛信)為代表。愛信和采埃夫都是現在的主流變速箱。