1. 2022年11月28號義大利直飛上海的航班熔斷了嗎
2022年11月28號義大利直飛上海的航班沒有熔斷。航班熔斷意思是暫停該航線航班飛行。航班熔斷是根據飛機航班人員的疫情情況對其進行處罰，對該公司航班發出熔斷指令，暫停該公司該航線航班運行，並且熔斷的航班量不得用於其他航線。對於國內航班，民航局根據航班人員的疫情情況做出獎罰處理。對於外國航班來說，必須認真遵守規定，否則將面臨斷航懲罰。
2. 2021義大利回中國最新政策-回國流程
如果是你想要從義大利回國，首先你要知道的就是義大利有哪些回國航班，其次就是回國都需要提前准備哪些資料以及最先的政策是哪些，如果你都了解清楚了就方便回國了。
3月26日入境的義大利勒奧斯航空NO946航班(米蘭至南京)核酸檢測陽性旅客10例。自4月12日起，暫停該航班運行4周。
在意赴華直航航班熔斷期間，有關人員如確有緊迫原因赴華，請搭乘自義大利出發中轉1次赴華航班，在義大利及中轉地分別做「雙檢測」，先後向中國駐義大利和中轉地使領館申請健康碼。向中轉地中國使領館申請健康碼時，請將當地「雙檢測」報告和駐意使領館審發的健康碼截屏圖片一並上傳系統以備審核。對於自義大利出發中轉1次以上的乘客，中國駐意使領館將不予審發健康碼。
一票原則
務必確認機票聯程機票，「一票原則」。自2021年3月22日起，任何持非聯程客票(2張及以上單獨客票)經巴黎戴高樂機場(CDG)/阿姆斯特丹史基浦機場(SPL)飛往中國大陸的旅客，將會在法航首個接觸點被拒絕登機。
1.赴華乘客應在離意航班起飛的當日或之前的2個自然日，前往使領館指定機構進行核酸(咽拭子或深痰)和抗體(靜脈血)檢測。
2.獲得核酸和IgM抗體檢測結果均為陰性的證明，向中國駐義大利使領館申請帶「HS」標志的健康碼或帶「HDC」標志的健康聲明書。
3.根據不同聯程航司要求提供乘機聲明，請根據具體情況上相應的航司官網查看。意航及法荷航的乘機聲明供參考：
4.根據目前的義大利的宵禁政策，需要夜間10：00-凌晨04：00出行的旅客，需要准備出行聲明書，具體見以下鏈接：
https://www.interno.gov.it/sites/default/files/2020-10/modello_autodichiarazione_editabile_ottobre_2020.pdf
5.在義大利完成中國使館要求的雙檢測，就能滿足荷蘭政府的中轉要求。轉機則不需要快檢。
請參見荷蘭政府網站：
https://www.government.nl/topics/coronavirus-covid-19/visiting-the-netherlands-from-abroad/mandatory-negative-test-results-and-declaration
1.預約荷蘭機場雙檢測服務
在拿到義大利領館發放綠碼後，請立即預約荷蘭機場雙檢測服務。檢測中心網址：https://novamediktest.com/特別注意：荷蘭史基浦機場國際中轉區諾華美診斷(Novamedik
Diagnostics)檢測中心不再為當日航班旅客提供檢測，建議預定至少提前一日到達荷蘭阿姆斯特丹機場。檢測機構17：00關門，請合理安排時稿帶裂間
2.機場轉機區有2家酒店可供休息，YotelairSchiphol和MercureSchiphol。建議提前搜索並預約。Mercure
網上預定的時間是到晚上7點離店，需要預定過夜房間可以發郵件到[email protected](酒店的郵箱)，告知抵達阿姆時間和從阿姆出發的時間，通過郵件獲取確認。具體信息郵件咨詢即可。
3.公務艙旅客白天可以到公務艙休息室休息。目前機場開放的休息室為KLMCrownLounge
52，位於E，F登機口之間。目前僅供休息，無餐飲服務，開放時間早7點至晚9點。如果你乘坐的是南航頭等艙、公務艙，或您是南航明珠金銀卡，可以前往這里休息。其他旅客可以付費享受休息室服務，費用65歐/人。具體是否接收及價格以當天荷航實際情況為准。
並且，阿姆機場T6轉機櫃台周邊、Lounge
2區域「網紅鍾」下有很多休息位及躺椅，大部分配備有USB充電插口及歐標充電插口。如果當天執飛的機型是380，經濟艙沒有充電設備，上機前請充好電，下飛機需要手機進行申報。
4.行李托運
如果你持有的聯程客票，行李行森直掛是沒有任何問題的。如果是分開的客票，請參考下步驟。但是再次提醒廉價航空多數不提供行李中轉服務，有行李托運請不要選擇歐洲廉價航空到阿姆的航班。
第1步：在始發機場向始發航鍵閉空公司地勤出示南航英文行程單，請地勤將行李直掛廣州;如果行李直掛了，行李牌上會有CZ308和CAN(或Guangzhou)的字樣。如果您是聯程客票，直掛後無需再確認。如果您是其他航空公司航班，到AMS後，若轉機時間超過1.5小時，請務必去T6轉機人工櫃台將行李信息加入南航航班。如果現場無法處理，可以撥打南航阿姆斯特丹營業部電話0031204123120協助處理。
第2步：如行李只掛到AMS，行李牌上沒有CZ308和CAN(或Guangzhou字樣)。若轉機時間超過1.5小時，請去T6轉機人工櫃台出示行李牌及南航登機牌，請其手工把行李信息錄入南航航班，轉上概率較大;
第3步：如行李只掛到AMS，行李牌上沒有CZ308和CAN(或Guangzhou字樣)。若轉機時間小於1.5小時，請直接來登機口請南航工作人員錄入行李信息，也有轉上概率。
3. 2022年11月28號義大利回國機票出來了嗎
出來了。根據查詢義大利機票相關信息得知，2022年11月28號義大利回國機票出來了。義大利回國11月至次年3月均有現票。
4. 2021義大利11月回國航班有恢復嗎
因眾所周知的原因還不能恢復，因為國外疫情比中國嚴重，只能限制性恢復一部分，另外因疫情，人們出行也明顯減少，航班也無法全面恢復。
去年以來，國際航班運行受到影響。2021年年初，中國民航局表態將動態調整國際客運航班政策，促進有序恢復。
5. 義大利回國航班最新消息12月(附轉機航線)
相信大家應該都知道，關於目前全球疫情的原因，很多航班上面都有出現確診病例，因此該航班必定會熔斷。近日義大利米蘭直飛天津的航班上就出現了，這樣一來義大利回國航班會不會全面停止呢？下面就和小編一起來看看吧！
12-24米蘭直飛天津的NO946已經確診5?例，那麼根據熔斷機制，將會取祥和消1月10號-23號期間的兩趟航班，終於可以轉機回國了。目前民航局還沒正式下通知，但是根據以往的經驗的來看，中國駐義大利大使館在熔斷期間是允許轉機的，具體在哪裡轉機呢
哥本哈根、蘇黎世等地都可以轉機
需要注意：
近期各個航線熔斷取消的航班都非常多，因此轉機的航班，也是非常緊張的，想要下手的小夥伴，得搶先入手了
為大家提供靠譜的熔斷期間的回國航班
A.WAW波蘭華沙轉機~(需雙檢)
①米蘭-華沙LO318
②華沙-北京CA738
B.ATH希臘雅典轉機~(需雙檢)
①米蘭-雅典A3661
②雅典-北京CA864
C.VIE_地利維也納轉機
①米蘭-維也納OS512
②維也納-上迅宴鎮海OS075
③維也納-北畝粗京CAA842
D.HEL芬蘭赫爾辛基轉機
①米蘭-赫爾辛基AY1752
②赫爾辛基-上海AYO87
除此之外，米蘭的小夥伴陸路到歐洲其他城市回國，也是一個不錯的選擇哦
6. 2022歐洲赴華多條航線復航
近期有不少歐洲赴華航線復航，民航局也表示正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要，那麼國內復航國際客運航線有哪些呢？
據中國駐義大利使館，勒奧斯航空執飛的赴華直航NO976航班(米蘭至南京)於6月20日起運營;由海南航空執飛的羅馬至重慶直航、由中國國際航空執飛的米蘭至北京直航(第一入境點為呼和浩特)及由勒奧斯航空執飛的米蘭至天津直航也將於近期恢復。
而6月以來，多個國內航司宣布復航國際客運航線。
海航計劃於6月23日起復航重慶-羅馬往返直飛國際航線，每周往返一班，班期為每周四，往返均承運客貨。
這也是疫情以來重慶地區恢復的首條洲際定期國際客運航線。
此外，6月7日起，海航恢復北京-布魯塞爾國際航線回程布魯塞爾-北京航段(第一入境點西安)客運服務：每周定期執行兩班，去程班期為每周一、五，回程班期為每周二、六，回程第一入境點為西安。
首都航空方面，6月11日，恢復西安-里斯本客運航班。
首都航空西安—里斯本航線是中國與葡萄牙兩國之間唯一的直飛航線。目前，首都航空採用空客A330寬體客機執飛西安—里斯本航線，每周六由西安出發，飛至葡萄牙首都里斯本;里斯本當地時間每周六齣發，飛回西安。
國內旅客可由上海、杭州等國內多個城市出發，經西安抵達里斯本後中轉至英國、義大利、西班牙、美國、非洲等地。
這些規則、政策要了解
不單單是恢復國際航班，國際航班的熔斷規則也作出了一定調整。
有媒體從多家航司方面的內部人員處獲悉，國際航班熔斷規則中確診旅客人數統計日期自航班落地後7天調整至5天。多位航司內部人員表示，該政策自6月1日入境日執行，目前航司方面已全面落地該政策。
而在入境航班的隔離政策上，多地也相應調整了入境隔離政策，進一步縮短了入境隔離時間。
截至6月14日，包括江蘇省南京市、常州市、徐州市以及湖北省武漢市入境人員的隔離時間已由原先的「14+7」調整為「7+7」，即7天集中隔離+7天居家隔離，縮短了7天的集中隔離彎橡皮時間。
據中國民用航空局網站消息，6月17日、19日，民航局再發熔斷指令，對南方航空公司CZ326航班(悉尼至廣州)等11個航班實施熔斷措施。
6月9日入境的中國國際航空公司CA934航班(巴黎至天津)確診新冠肺炎旅客8例，6月10日入境的法國航空公司AF382航班(巴黎至天津)確診新冠肺炎旅客5例，自6月27日起，分別暫停以上航班運行2班。
6月10日入境的義大利勒奧斯航空公司NO946航班(米蘭至天津)確診新冠肺炎旅客9例，自6月27日起，繼續暫停該航班運行2班。
6月10日入境的荷蘭皇家航空公司KL831航班(阿姆斯特丹至杭州)確診新冠肺炎旅客10例，自6月27日起，暫停KL831航班(周五入境)運行4班。6月12日入境的首都航空公司JD430航班(里斯本至西安)確診新冠肺炎旅客10例，自6月27日起，暫停該航班運行4班。
上述熔斷的航班量不得用於其它航線。
民航局要求，上述航空公司要做好後續航班旅客安撫和機票退改等服務工作。
僑胞回國埋差如配做檢測這一數值要注意!
隨著近期馬德里直飛中國航班的恢復，部分僑胞會有回國的打算，而回國不可避免需要做新冠病毒核酸檢測，需要提供核酸陰性證明。歐洲時報記者接到旅西僑胞林先生反映，他於去年年底回國，在西班牙做了核酸檢測結果為陰性，但因為檢測報告中一名為Ct值的國內外要求標准不同，被隔離治療了兩個月，這是怎麼回事?
首先，我們需要了解一下Ct值的概念。核酸Ct值跟做CT沒有關系，它的全稱是循環數閥值。當採集鼻咽拭子後，專業人員要將反應管內可能存在的新冠病毒核酸不斷擴增復制，直到可以檢測出病毒為止。Ct值就是為了達到能檢測出病毒片段的設定閥值所要經過的循環次數。簡單理解，Ct值的大小關繫到人體內病毒載量的多少。Ct值越小，代表樣本中病毒含量越多，傳染性越強;Ct值越大，代表樣本中病毒含量越少，傳染性越弱。
林先生表示，他在2021年底回國，當時他在西班牙的某檢測機構做了核酸檢測，報告上所示Ct值為35。到達國內後，林先生被通知新冠確診為陽性並被隔離，然而他確定自己沒有被感染過新冠，也沒有任何症狀。後來他才得知，因當時國內Ct值要求為大於等於40，也就是說Ct值小於40的被視為陽性病例。
國內疫情管控措施比較國外嚴格，各類檢測標准數值嚴格也容易理解。據記者咨詢西班牙本地的相關檢測機構了解到，目前，核酸Ct值的國際通用標准為35，也就是說數值大於等於35，病毒碎片就不具備傳播的能力了。2022年3月15日，國家衛健委發布《關於印發新型冠狀病毒肺炎診療方案(試行第九版)的通知》(以下簡稱《方案》)，其中一大變化是明確了恢復期感染者核酸檢測Ct值≥35即可達到出院或解除隔離標准。但僑胞需要注意的是，我國出入境防疫管理方面，Ct值界限仍為40。
據記者了解，因為每家做核酸檢測實驗室的儀器、檢測試劑有所不同，所以得出的Ct值會有所不同。一家華人檢測機構向記者表示，其實不單單是核酸Ct值的問題，還有許多因素造成回國僑胞檢測出新冠陽性。比如，很多便宜的檢測機構只測一個基因靶點，測3個基因靶點的專業檢測機構很少。核酸檢測采樣的位置和深淺度都會影響到檢測的准確度。
除了檢測相關的原因之外，現在歐洲多數國家已經放寬了防疫措施，不再強制室內外公共場所佩戴口罩。另外，新冠病毒具有一定的潛伏期，或者僑胞在機艙內這樣的封閉環境摘下了口罩用餐遭致感染。所以，各位僑胞在歸國前和回國途中仍然需要做好防護措施。
來源：歐時大參
7. 2021義大利到中國有航班嗎
有的。截止現在2021年6月為止，義大利米蘭有到中國內地的北京首都機場、上海浦東機場的直飛航班。到北京是國航CA674（每天都有）、CA596（每周1、3、7）；到上海浦東是國航CA598（除了周日不開）。
8. 中意航班什麼時候能恢復義大利米蘭國航什麼時候通航
咨詢記錄 · 回答於2021-08-05