荷蘭航班什麼時候飛義大利

❶ 2022歐洲赴華多條航線復航

近期有不少歐洲赴華航線復航，民航局也表示正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要，那麼國內復航國際客運航線有哪些呢？

據中國駐義大利使館，勒奧斯航空執飛的赴華直航NO976航班(米蘭至南京)於6月20日起運營;由海南航空執飛的羅馬至重慶直航、由中國國際航空執飛的米蘭至北京直航(第一入境點為呼和浩特)及由勒奧斯航空執飛的米蘭至天津直航也將於近期恢復。

而6月以來，多個國內航司宣布復航國際客運航線。

海南航空

海航計劃於6月23日起復航重慶-羅馬往返直飛國際航線，每周往返一班，班期為每周四，往返均承運客貨。

這也是疫情以來重慶地區恢復的首條洲際定期國際客運航線。

此外，6月7日起，海航恢復北京-布魯塞爾國際航線回程布魯塞爾-北京航段(第一入境點西安)客運服務：每周定期執行兩班，去程班期為每周一、五，回程班期為每周二、六，回程第一入境點為西安。

首都航空

首都航空方面，6月11日，恢復西安-里斯本客運航班。

首都航空西安—里斯本航線是中國與葡萄牙兩國之間唯一的直飛航線。目前，首都航空採用空客A330寬體客機執飛西安—里斯本航線，每周六由西安出發，飛至葡萄牙首都里斯本;里斯本當地時間每周六齣發，飛回西安。

國內旅客可由上海、杭州等國內多個城市出發，經西安抵達里斯本後中轉至英國、義大利、西班牙、美國、非洲等地。

這些規則、政策要了解

不單單是恢復國際航班，國際航班的熔斷規則也作出了一定調整。

有媒體從多家航司方面的內部人員處獲悉，國際航班熔斷規則中確診旅客人數統計日期自航班落地後7天調整至5天。多位航司內部人員表示，該政策自6月1日入境日執行，目前航司方面已全面落地該政策。

而在入境航班的隔離政策上，多地也相應調整了入境隔離政策，進一步縮短了入境隔離時間。

截至6月14日，包括江蘇省南京市、常州市、徐州市以及湖北省武漢市入境人員的隔離時間已由原先的「14+7」調整為「7+7」，即7天集中隔離+7天居家隔離，縮短了7天的集中隔離彎橡皮時間。

入境航班熔斷

據中國民用航空局網站消息，6月17日、19日，民航局再發熔斷指令，對南方航空公司CZ326航班(悉尼至廣州)等11個航班實施熔斷措施。

6月9日入境的中國國際航空公司CA934航班(巴黎至天津)確診新冠肺炎旅客8例，6月10日入境的法國航空公司AF382航班(巴黎至天津)確診新冠肺炎旅客5例，自6月27日起，分別暫停以上航班運行2班。

6月10日入境的義大利勒奧斯航空公司NO946航班(米蘭至天津)確診新冠肺炎旅客9例，自6月27日起，繼續暫停該航班運行2班。

6月10日入境的荷蘭皇家航空公司KL831航班(阿姆斯特丹至杭州)確診新冠肺炎旅客10例，自6月27日起，暫停KL831航班(周五入境)運行4班。6月12日入境的首都航空公司JD430航班(里斯本至西安)確診新冠肺炎旅客10例，自6月27日起，暫停該航班運行4班。

上述熔斷的航班量不得用於其它航線。

民航局要求，上述航空公司要做好後續航班旅客安撫和機票退改等服務工作。

提醒

僑胞回國埋差如配做檢測這一數值要注意!

隨著近期馬德里直飛中國航班的恢復，部分僑胞會有回國的打算，而回國不可避免需要做新冠病毒核酸檢測，需要提供核酸陰性證明。歐洲時報記者接到旅西僑胞林先生反映，他於去年年底回國，在西班牙做了核酸檢測結果為陰性，但因為檢測報告中一名為Ct值的國內外要求標准不同，被隔離治療了兩個月，這是怎麼回事?

首先，我們需要了解一下Ct值的概念。核酸Ct值跟做CT沒有關系，它的全稱是循環數閥值。當採集鼻咽拭子後，專業人員要將反應管內可能存在的新冠病毒核酸不斷擴增復制，直到可以檢測出病毒為止。Ct值就是為了達到能檢測出病毒片段的設定閥值所要經過的循環次數。簡單理解，Ct值的大小關繫到人體內病毒載量的多少。Ct值越小，代表樣本中病毒含量越多，傳染性越強;Ct值越大，代表樣本中病毒含量越少，傳染性越弱。

林先生表示，他在2021年底回國，當時他在西班牙的某檢測機構做了核酸檢測，報告上所示Ct值為35。到達國內後，林先生被通知新冠確診為陽性並被隔離，然而他確定自己沒有被感染過新冠，也沒有任何症狀。後來他才得知，因當時國內Ct值要求為大於等於40，也就是說Ct值小於40的被視為陽性病例。

國內疫情管控措施比較國外嚴格，各類檢測標准數值嚴格也容易理解。據記者咨詢西班牙本地的相關檢測機構了解到，目前，核酸Ct值的國際通用標准為35，也就是說數值大於等於35，病毒碎片就不具備傳播的能力了。2022年3月15日，國家衛健委發布《關於印發新型冠狀病毒肺炎診療方案(試行第九版)的通知》(以下簡稱《方案》)，其中一大變化是明確了恢復期感染者核酸檢測Ct值≥35即可達到出院或解除隔離標准。但僑胞需要注意的是，我國出入境防疫管理方面，Ct值界限仍為40。

據記者了解，因為每家做核酸檢測實驗室的儀器、檢測試劑有所不同，所以得出的Ct值會有所不同。一家華人檢測機構向記者表示，其實不單單是核酸Ct值的問題，還有許多因素造成回國僑胞檢測出新冠陽性。比如，很多便宜的檢測機構只測一個基因靶點，測3個基因靶點的專業檢測機構很少。核酸檢測采樣的位置和深淺度都會影響到檢測的准確度。

除了檢測相關的原因之外，現在歐洲多數國家已經放寬了防疫措施，不再強制室內外公共場所佩戴口罩。另外，新冠病毒具有一定的潛伏期，或者僑胞在機艙內這樣的封閉環境摘下了口罩用餐遭致感染。所以，各位僑胞在歸國前和回國途中仍然需要做好防護措施。

來源：歐時大參

❷ 中國直飛義大利有哪些城市

目前只能北京，上海。其他等城市均要求乘坐飛機轉乘。

中國直飛義大利航空公司的航班有：中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國國際航空公司、國泰航空公司、港龍航空公司、俄羅斯國際航空公司。

cabetalair、阿聯酋航空公司、義大利航空公司、芬蘭航空公司、英國航空公司、漢莎航空公司、荷蘭皇家航空公司、土耳其航空公司、法國航空公司。

(2)荷蘭航班什麼時候飛義大利擴展閱讀：

注意事項：

特別是北京－華沙航線的開通，是繼2015年北京－明斯克－布達佩斯航線開通後，中國國航啟動的中國與中東歐之間的第二條航線。這不僅拓展了以北京為核心樞紐的國航全球航線網路，也豐富了中國與中東歐航線網路布局。

這條路線將進一步擴大中國與中東歐國家在經貿、投資、基礎設施建設、旅遊、人文等領域的合作。中國國際航空公司是中國和歐洲之間最大的航空公司。中國和歐洲之間每周有近200個航班。

隨著北京－華沙航線的開通，國航將開通24條中歐航線，覆蓋倫敦、巴黎、慕尼黑、法蘭克福、杜塞爾多夫、維也納、日內瓦、馬德里、巴塞羅那、羅馬、米蘭等19個歐洲主要城市。

❸ 上海到義大利的飛機問題

有好幾個國家的航班都可以到義大利
從上海出發的 國航——上海-米蘭
阿聯酋——北京-米蘭（迪拜轉機）
法航——北京或上海-米蘭或羅馬（法國巴黎轉機）
荷蘭航空公司——北京或上海-米蘭或羅馬（荷蘭轉機）
漢莎航空——北京-米蘭或羅馬（德國轉機）

其實很多航空公司可以買聯票，就是比如你是在米蘭下飛機，可以把從米蘭到羅馬的票也定了，這樣你就可以直接從上海到羅馬

提前一個月就可以了，自己找機票一級代理商買是最合適的，會省去很多中間剋扣環節。自己在網上搜「機票代理」就會有，然後多找幾個代理商挨個砍價，互相競價（這招算是最損的，哈哈），我就是這么買的。 我買過最便宜的機票阿聯酋 360歐（往返） 一般歐洲的航空公司價格在500歐-600歐之間，春節聖誕以及節假日高峰時期可能會提價，總之多問就會有新的驚喜
補充一下，不推薦國航，飛機艙內環境太差，很多乘客是去別的國家打工的勞工或移民，素質普遍較低。空姐空少素質更低，而且管理比較混亂，經常有人在機艙廁所里抽煙，真不知道這幫乘客是怎麼把打火機帶上飛機的！！！！！！
而且價格總是這幾個航空公司里最高的，雖然是唯一能直飛的航空公司
如果時間比較充裕，可以選擇阿聯酋，轉機時間大概四個小時，機艙內部設施算是最好最干凈的，而且飛機是最新的A380雙層空客，只是食物味道比較特殊一些，可能有些人不太喜歡。而且我比較喜歡的是，這趟飛機在迪拜轉機，可以在快到機場的時候看到那座世界最豪華的七星級酒店，而且機場內設施相當的奢華
法航和漢莎個人感覺一樣，歐洲風味，中規中矩，坐著比較沉悶

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只為最佳答案而答疑，望樓主採納