義大利蠍子是什麼牌子

㈠ 有蠍子標志輪胎是哪裡生產的

有蠍子標志輪胎是在義大利生產的。公司名稱是倍耐力（Pirelli）。

倍耐力輪胎的特點：

1、安全：

（1）輪胎溝槽花紋採用I.B.S. （交錯型細槽花紋）技術，改善了輪胎在干濕路面上的性能。在保證極端條件下安全性的同時也減少了制動距離。

（2）單導向胎面上兩個寬大的側面溝槽可提供濕滑路面上更高的安全性，而創新型的刀槽型縱向溝槽確保了精確轉向時的牽引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。

2、節油：

減少耗油量和二氧化碳排放量。綠色環保性能技術，最大可減少輪胎的20%滾動阻力，因此節油量最大可達4%。

3、環保：

使用環保材料進行生產，所以在輪胎的生產階段和使用周期內，最大限度地減小對環境的影響。

(1)義大利蠍子是什麼牌子擴展閱讀：

在中國市場的發展：

1、2005年，倍耐力在進入中國之初便選擇在山東建廠。2007年末，倍耐力在山東建立了在中國的第二條輪胎生產線——子午線轎車輪胎生產線，正式投產高性能轎車輪胎，此舉意味著倍耐力第二輪擴張計劃的開始。

2、倍耐力的著力主要從兩個方向開始，一是從原配市場，一般輪胎三年到四年都需要更換.

5、第二是替換胎市場，倍耐力會將其零售網路擴大到目前的3倍，將零售網路鋪到全國各地，而這將大大方便替換胎消費者購買。

㈡ 有哪些牌子的公路車騎行服，騎行服的牌子有哪些

大概說一下容易買到的，職業隊比較常用的牌子，

1. castelli，俗稱義大利蠍子，比較容易買到的牌子，打折比較多，款式也多，很容易湊齊應對四季，以及應對各種天氣的所有衣服，做工中等水平，目前team sky用的就是蠍子；

2. sportful，也是義大利牌子，比1來說，不是那麼容易備齊所有的，bora，trek，巴林美利達目前用的都是sportful，記得跟1是一個東家；

3. assos，瑞士的高端小眾品牌，目前bmc車隊用的就是，特點就是設計丑，當然，東西不錯，做工上等水平；

4. craft，這個國內打折也很多，bora換sportful之前是craft，做工來說，比蠍子略好，中上等水平，國內打折比較多的時候比蠍子同等還要便宜；

5. poc，目前已經買不到新款行貨了，鐵興不代理了，但可以海淘和買清倉的，英孚教育車隊（以前的佳能戴爾車隊）全套都是，衣服做工中上等；

6. rapha，team sky換蠍子之前是rapha，高端小眾產品，比較貴；

7. 一字米，bmc之前用的是一字米；

8. bioracer，這個牌子基本都只是代工，基本上任何職業隊tt賽用的都是bioracer代工，然後再貼上贊助品牌標志的衣服，這個牌子做的氣動型衣服是最好的；
   

中低端產品，比如森地客，捷酷，迪卡儂，捷安特，但是基本上很難買到齊全的東西，尤其是防風防水面料的東西。

㈢ 蠍子標志是什麼車

Abarth,阿巴斯，一家著名的汽車改裝廠。

說到Abarth改裝廠，首先要提到的就是創始人卡爾·阿巴斯（Karl Abarth），1908年出生在奧地利維亞納的卡爾17歲時就在義大利的Castagna汽車設計工作室成為一名學徒，主要學習摩托車和自行車底座。在1927年的時候，他回到了奧地利，並且在一家名為Thun的摩托車廠工作，並且成為了一名摩托車賽手，五次奪得歐洲冠軍的稱號。

1934年德國與奧地利間一觸即發的二戰導火線使得卡爾決定再次移民前往義大利，起初只是為了繼續追隨它的的摩托車比賽事業，而在經歷了一次事故之後，他退出了摩托車界，與一家私人汽車工作室合作進行量產車-賽車的改裝工作。而在二戰結束之後，卡爾回到義大利的莫納諾，與一家叫做Rodolfo Hruska的私人汽車公司進行了合作。

由於保時捷家族和卡爾的阿巴斯家族長期都是好朋友，因此後來卡爾又被招入了保時捷的管理層，並通過此與許多著名汽車製造商取得了聯系，這其中就有後來直接導致卡爾進入汽車製造領域的Cisitalia公司。這家公司曾經推出過著名的保時捷360 Cisitalia版以及Cisitalia 202車型，前者在1947年就採用了12缸水平對置發動機，比1954年斯巴魯品牌的首款汽車SUBARU1500還早了7年之多！

不過在卡爾進入這家公司後沒不久，公司便由於債務危機倒閉了，隨後卡爾便在義大利成立了自己的公司，並將公司命名為「Abarth」，其商標就是現在我們所熟知的蠍子。

㈣ 標志是一個蠍子的車是什麼牌的啊

標志是一個蠍子的車是Abarth，阿巴斯。1950年汽車製造商卡爾·阿巴斯（Karl Abarth）在義大利成立了自己的公司，其商標是一隻蠍子的造型。

從20世紀50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進行量產車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價位相對較低的菲亞特車型經過Abarth汽車公司的性能調教與改裝，往往能夠爆發出不可戰勝的動力，從而在其所參加的比賽中經常大獲全勝。

在1955年，菲亞特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth將其進行了最大潛能的開發，結果該車型的發動機排量增加到了0.75升，從而大大提升了車子的整體性能。Abarth公司不僅可以提升發動機的性能，而且經由Abarth調教的車型表現出更好的氣動性，同時車身也變得更為輕巧。

Fiat 600以後就是850系列，此時菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運往Abarth公司進行配件的補充與性能的調教。這種合作一直持續到菲亞特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產物。這些Fiat-Abarth車型在國內與國際的汽車賽中取得多次的勝利。

拓展資料：

創使人卡爾·阿巴斯（Karl Abarth）於1908年的11月15日出生在奧地利的維也納城。17歲時，在義大利，阿巴斯Abarth成為Castagna汽車設計工作室的一名學徒，主要學習設計摩托車與自行車底座。

到1927年，他回到了奧地利並且開始在一家叫作Thun的摩托車廠開始工作。這也是他非常成功的比賽生涯的開端。於是卡爾就開始了摩托車比賽，並且他也開始取得勝利。曾五次被授予歐洲冠軍的稱號，同時在其它賽場方面他也取得了不小的成就。