Ⅰ 威尼斯大運河為什麼不允許沖浪
保護居民生命安全。威尼斯閉高大運河是義大利威尼斯市出行的主要水道轎如尺。根據威尼斯市政策為了保護居民的生命安全不論是本地人還橡扒是外地遊客，在去往威尼斯小鎮旅行的時候都會被明確的告知，威尼斯大運河以及其他交通水面，是不允許出現任何沖浪、劃槳以及獨木舟等等私人運動的。
Ⅱ 世界上有哪些著名的運河
巴拿馬運河。位於拉丁美洲的巴拿馬,橫穿巴拿馬地峽,總長82公里,寬的地方達304米,最窄的地方也有152米.連接太平洋和大西洋.在太平洋一側有兩座船閘,在大西洋一側有一座船閘.在大西洋一側的船閘有三層,高達21米,每扇有745噸重,但平衡相當好,只要30千瓦功率的電機即可驅動開合. 船室長305米,寬33.5米,船隻在船閘中被提升26米,進入人工築壩攔截查格里河形成的嘎頓湖（加通湖或嘉頓湖）,通過運河再經過一座單層船閘降到海拔16.5米,進入米拉弗洛湖,再經過一座雙層船閘降到海平面高度進入太平洋.每座船閘都是成對的,所以可以雙行,船隻在船閘中由軌道牽引機牽引行動.太平洋海面比大西洋海面高24厘米,並且潮汐較高.嘎頓湖中有幾個小島,是野生動物保護區。
蘇伊士運河。處於埃及西奈半島西側,橫跨蘇伊士地峽,處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al-Suways）兩座城市之間,全長約163公里。這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運,而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角）,大大節省了航程.從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行,經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%.在蘇伊士運河開通之前,有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸。
京杭大運河。是世界上最長的古代運河,北起北京,南到浙江的杭州.流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市,溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,將五大水系連成統一的水運網.全長1794公里。古代陸上運輸只有騾馬大車和肩扛人挑,運輸速度緩慢,運輸量又小,費用和消耗卻甚大.所以大宗貨物都盡量採用水路運輸.中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動的.但是在黃河流域歷經戰亂破壞,而長江流域得到開發以後,中國就逐漸形成了經濟文化中心在南方,而政治軍事中心在北方的局面.為保證南北兩大中心的聯系,保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷的運往京城,開辟並維持一條縱貫南北的水路運輸干線,對於歷代朝廷就變得極其重要,明清兩代更在淮安府城專門設立漕運總督和下屬龐大的機構,負責漕運事宜.在海運和現代陸路交通興起以前,京杭大運河的貨物運輸量一般佔到全國的3/4。近百年來大運河受到了很大破壞,在有的城市河道已成為排污溝,近代工業與房地產等各種破壞性開發沿河歷史文化遺跡.在黃河以北,大運河許多河段。
Ⅲ 有關義大利水城威尼斯
威尼斯建於公元5世紀，是義大利北部主要港口，威尼斯省省會，世界著名的城市，離大陸約4km，座落在威尼斯湖約118個大大小小的島嶼上，150多條運河和400多座橋梁縱橫交錯，把這118個島嶼聯成一個城市整體，素以景色秀麗而著稱，有「亞得里亞海上明珠」的美稱。城內風光秀麗，古跡眾多，是文藝復興時期歷史名城之一。1987年列入世界文化遺產名錄。
威尼斯無可比擬的獨特外貌和豐富的藝術寶藏，使它成為世界上最具有吸引力的旅遊城市。威尼斯的美離不開碧綠碧綠的水和搖搖晃晃的小船，更離不開富麗堂皇的古典建築物。站在聖馬可廣場向四周眺望，縱橫的街道在這里化身成蜿蜒的運河。在普通城市街上通行無阻的車輛，在這里變成了小船。這里的每一條小水道、小街、小教堂和小廣場都是風景，記錄著水城燦爛的文化和歷史。拿破崙稱威尼斯為「舉世罕見之奇城」。
威尼斯以其精巧與華美，時刻都吸引著世人目光。威尼斯四周為海洋所環繞，只有西北角一條長堤與大陸相通，是世界上獨一無二的水上城市。狹長的小島和半島形成一道天然屏障，隔開了亞得里亞海。屏障之內是一個新月形的環礁湖，約長51km，寬8～14.5km，威尼斯就座落在這個環礁湖的中央。
早期的威尼斯建在長3.2km、寬1.6km的群島和泥灘上。現代威尼斯除原有的島嶼外，還包括另外10個主要島嶼及大陸的工業城鎮梅斯特雷和馬格赫拉。1846年，建成一座連接大陸和主島的鐵路橋，1932年，又建起一座與鐵路橋並列的公路橋，使威尼斯的島嶼特點有所改變。
如今的威尼斯，可以稱得上是歷史與自然最完美的結合。城內大大小小曲折迂迴的河道形成四通八達的交通網，最主要的一條是貫穿全城的大運河，它的開頭像一個反寫的「S」，全長3 800m，河道寬度在30～70m之間，深約5m。曲折逶迤的河道上架著各式各樣的橋梁，無論石橋、木橋、平橋和拱橋，都各有千秋，真是倒影婆娑，水底飛虹，給人詩一般的意境。其中以主運河上面的里亞爾托橋最著名。也許是因為沙士比亞曾在《威尼斯商人》中提及此橋，因而遠道而來的遊人，無論如何也要一睹它的風采。此橋位於「歐洲的華爾街」—里亞爾托商業區，始建於1180年，最初是座木橋，後又改為吊橋。1444年在一次慶典活動中因不堪重負而折斷。 150年之後一座石橋取而代之。它全長48m，橋廊內兩旁排滿了小店鋪，中間人行部分寬2.2m，橋廊的中間有一個高高的亭子，成為大運河上的一處重要景觀。
除了里亞爾托橋是威尼斯的象徵之外，嘆息橋的歷史韻味，橋下穿梭來往的遊船和眾多古香古色的建築則更充滿詩情畫意。不過，威尼斯最值得贊揚的還是聖馬可廣場。
聖馬可廣場是威尼斯的中心廣場和唯一的公共活動場所，完成於文藝復興時期，也是城市建設和建築藝術的優秀範例。它位於威尼斯市中心，平面基本上呈曲尺形，實際上是由三個大小不同的空間組成的復合式廣場。在大廣場的東面是11世紀建起的拜占庭式的聖馬可教堂，北端是舊市政大廈，南側是新市政大廈以及聖馬可圖書館，西面是聖席密民安教堂，大廣場為東寬西窄的梯形。在聖馬可教堂南側的總督宮和聖馬可圖書館之間又開辟了垂直的梯形小廣場。南端是大運河，河上的小島上建有一座修道院，漂亮的穹頂和尖塔與小廣場遙相呼應，是威尼斯海的標志。聖馬可鍾塔是廣場最突出的標志，從遠處的海上就可以看到它那挺拔秀麗和高聳入雲的體型。
Ⅳ 威尼斯人共有幾條運河啊！分別叫什麼名字
到義大利，威尼斯是非去不可的城市。被世人譽為浮在水上城市的威尼斯，是地中海的一顆璀燦明珠。其實，威尼斯是一個100多個小島嶼組成的一個城市。一條人造長堤，把義大利的陸地與威尼斯城連成一體了。在長堤上通過的高速列車上，就能望見遠處映在水中的搖曳多姿的城市倒影。水中城市迷人的風采呈現在你的眼前。
在威尼斯城，大小縱橫河流11條；共有不同類型結構的橋408座，形狀各異。沒有一座是相同造型。其實，這個水上城市就是靠這數百座的橋連在一起。在城裡，看不到現代化的大樓，全是錯落有致、風格各異的磚房和木結構房。
城市裡沒有汽車，只有行人街道和大小廣場。各種工藝紀念品商店在大街小巷中遴此櫛比。城中條條縱橫交叉的河流其實就是「公路」，代之以交通工具當然是各種船隻。各種用途的船，如：旅遊船，渡船，出租船（類似出租轎車）在運河中到處都有，與我們在陸地城市的汽車一樣，很方便。若你想體會一下城市的交通特色，就乘有悠久傳統的木結構翹起兩頭的小船，稱為「貢多拉」。這種船的船夫裝束都是一個模樣，頭上戴著有沿禮帽，頸上扎一根紅色飄綢，邊劃槳邊唱著義大利的民歌，擦船而過的是兩岸古色古香的小樓。
夏日晚上，一家人或年輕朋友租一小船，自帶的手風琴和吉它等樂器，邊歌邊談論，一天的疲勞，盡在此時，消失得無影無蹤。在歌聲中，小船緩緩前進，忽而鑽橋洞，忽而擠「小巷」，行駛在彎彎曲曲的小河道之中。優美的歌聲飄揚在夏日寧靜的夜空中，令人愜意，一切人間煩惱傾刻拋向天外。在路過的各種小橋上，來自外國的遊客，被義大利人這種悠悠自得，獨有的情趣所吸引，不失時機的把威尼斯人的這種閑情攝入相機中。
其實，威尼斯最令人陶醉的是美麗的夜景。兩岸的小樓上透出五光十色燈光倒映在運河上，斑駁陸離。河上的小船，兩岸的燈光，把亞得里亞海的夜色點綴得更加旖旎迷人。
遊人會被街頭的風景速寫畫家的畫技拍案叫絕。簡單幾筆，水景、街巷躍然紙上，再簽上誰也看不懂的名字，價值20000里拉（約100元人民幣）的傑作算完成了。如此重復直到夜深人靜，街上遊人無幾，畫家才拖著疲乏的身軀回家或到咖啡館小憩。
一位來自法國的老太太，獨自漫步在威尼斯對聖馬可廣場，時而凝視遠方。她說，每年都要來兩次，因為世界上沒有比這更美麗的城市。在威尼斯城市中，有兩條路線，第一，乘交通船去目的地，第二，沿著相連的小街步行。對短時外地的遊客，坐船是最為方便的。在船上，同時可以欣賞威尼斯大運河兩岸美麗的風光。可我卻喜歡選擇第二種步行方式，這樣既有時間來考察威尼斯城特有的景點和細細體味它無窮的魅力。在慢慢的步行中，很多其它古老的景點，會引起你無限的暇想。
荷蘭的阿姆斯特丹也被稱為水中的城市，但我對它的感覺，沒有威尼斯這樣好。也許是我在那住的時間長了，情感移入所致。
義大利人不拘小節，熱情好客，給遊客留下非常良好的印象。他們的行為舉止與正統的紳士風度的英國人形成了明顯的反差，所以更多的人願意到義大利來旅遊。初次到威城，該知何走不知所措，好心的老先生，會主動當導游，一直陪你逛大半個城市，晚間十二點鍾如果你在小路中迷失方向，行走的義大利姑娘會把你帶到你所要去的地方。這些行為會感動得你不知如何感謝才好，只能用剛學到的義大利語「格拉再」表示我當時的感激之情。
法蘭西共和國的首都，歷史名城，世界著名的最繁華的大都市之一，素有「世界花都」之稱。巴黎位於法國北部盆地的中央，橫跨塞納河兩岸。市區面積105平方公里，包括巴黎市區及其周圍7個省的大巴黎區，總面積達12萬平方公里。巴黎市人口230多萬，大巴黎區人口約1007萬多，也是世界上人口最多的大都市之一。
巴黎不僅是法國，也是西歐的一個政治、經濟和文化中心。歷史上，巴黎為法國歷代王朝的都城，是歷屆資產階級共和國的首都，也是法國資產階級革命的發源地。今天，法國政府的許多行政機關，黨派團體、及省級行政機構依然設在這里，一些重要的國際組織也設在巴黎。巴黎還是法國的經濟中心，全國最大的工商業城市。
巴黎的工業生產總值約佔全國的1/4。巴黎的工人數量約佔全國的1/5。汽車工業居全國首位。在輕工業中，巴黎有傳統的服裝、化妝品、裝飾品和時髦傢具等，這些產品都享有世界聲譽。巴黎香水馳譽全球，有「夢幻工業」之稱，被法人國視為國寶。巴黎的金融、證券、保險業十分繁榮。這里還有法國的金融中心，世界重要金融市場之一的巴黎金融市場。商業也很興隆。歐洲最大的商場——四季商場就坐落在巴黎的拉德芳斯區。著名的巴黎國際博覽會、現代化的特羅卡德羅展覽館，形成一個可供常年展出的「博覽會城」。巴黎是法國的交通樞紐，每天客流量達1300萬人次。全國的陸路交通都向巴黎集中，形成一個輻式式的交通網。
巴黎的標志——埃菲爾鐵塔，象一個鋼鐵巨人高高地聳立在巴黎市中心的塞納河畔。盧浮宮位於塞納河右岸，以收藏豐富的古典繪畫和雕刻而聞名於世，是法國文藝復興時期最珍貴的建築物之一。位於塞納河中心城島上的巴黎聖母院是一座法國哥特式建築，它不僅因雨果的著名小說《巴黎聖母院》而出名，更因為它是巴黎最古、最大和建築史上最出色的天主教堂。此外，凱旋門和凡爾賽宮等，都是人們 參觀游覽的必到勝地。
Ⅳ 流經威尼斯的河流叫什麼名字
叫威尼斯大運河。
威尼斯大運河是義大利威尼斯市主要水道。沿天然水道自聖馬可教堂至聖基亞拉教堂呈反S型，把該市分為兩部分。長逾3公里(2哩)，寬30～70米(100～225呎)，平均深度為5米(17呎)，與許多小運河相連。市內交通運輸大部分通過這些水道。大運河兩岸有宮殿、教堂、旅館等宏偉建築，有羅馬式的、哥德式的和文藝復興式的。河上建有3座橋，居中者為著名的麗都橋(Rialto Bridge)。