義大利有什麼動車

⑴ 全世界都有哪些國家擁有高鐵

截止到2021年6月。有高鐵的國家有中國，日本，法國、德國、義大利、西班牙、比利時、荷蘭、瑞典、英國、奧地利、瑞士等歐洲大部分國家。

⑵ 求各國高速鐵路【高鐵】名稱

中國高速鐵路 China Railway High-speed 【CRH】
日本高速鐵路 ShinKansen或Super Express
法國高速列車 Train à Grande Vitesse 【TGV】
德國城際特快列車 InterCityExpress 【 ICE】
西班牙高速鐵道 Alta Velocidad Española【AVE】
韓國高速鐵道 KTX『Korea Train eXpress 【KTX】
義大利高速列車 Treno Alta Velocità 【TAV】
美國阿西樂特快 Acela Express 【Acela】
（以上包含非英語外文）
資料來源：WIKI

⑶ 我們世界上有哪幾種高鐵

世界有七家高鐵分別是，
德國：ICE高鐵，最高運營時速320公里每小時
法國TGV列車，最高運運銀散營時速300公里每小時

英國歐洲之星，最高運營時速300公里每小時
日本新搏悄干線，最高運營時速320公里每小時
韓國KTX高鐵，最高運營時速300公里每小時
印度「致敬印度」號，最高旁氏運營時速160公里每小時
中國復興號，最高運營時速350公里每小時

⑷ 動車組的國外動車組

法國法國高速鐵路線上採用的電動車組在牽引動力上的布置與日本不同。日本是動力分散式，而法國是動力集中式，只在列車兩端的頭車（或與頭車相臨的客車的一端）裝有牽引動力裝置。法國第一條鐵路線（巴黎東南新干線）於1972年動工，1983年投入運用。運用TGV-PSE電動車組，最高運行時速為270公里。在巴黎東南新干線通車後，法國繼續擴大高速鐵路線，1990年大西洋新干線（巴黎--勒芒、圖爾）正式通車，採用TGV-A電動車組，最高運行時速為300公里。
德國1962年德國研製的「萊茵金子」號客車的構造時速已達160公里，1974年ET403型電動車組的最高運行時速為160公里，1977年提高到時速200公里。1985年製造出ICE型高速列車，並在1988年時速達到406.9公里的試驗速度。1989年，德國開始正式製造第一代ICE高速列車，並於1990年投入使用。在2000年8月1日，德國第三代動力分散型高速列車ICE3，正式投入法蘭克福--科隆新型高速鐵路線的商業運營，最高時速達到300公里。
俄羅斯俄羅斯採用在既有線路上逐步提高旅客列車速度，使線路的改造和機車車輛的更新同步進行的方法。1984年3月，高速列車正式投入運用，採用了快速電動車組，平均運行時速為140公里，有兩個區間時速達200公里。
義大利義大利在20世紀70年代中期投入運用了帶擺式車體的ERT401型的客車，最高運行時速為160公里～180公里，20世紀80年代最高時速達到200公里。1988年～1989年開始在米蘭--羅馬、威尼斯--羅馬之間採用ETR450型擺式列車，最高運行時速250公里。
瑞典瑞典的X2000擺式動車組由BombardierTransportation製造，運行於斯德哥爾摩--哥德堡之間457公里的鐵路線上。該車主要特點是通過彎道處的速度比普通列車提高約40%，並以此來縮短營運時間。
韓國 韓國高速列車KTX採用了法國TGV的設計，由ALSTOM公司設計製造。KTX每組有2節動車、2節服務車和16節客車。該列車擁有先進的制動系統、集成的防火系統和自動控制系統等，保證了其高度的安全性和可靠性。韓國共采購了46組，首批的16組由法國製造，餘下的由韓國企業自行製造。2003年9月KTX高速列車在首爾——釜山高速鐵路線上試運行時速突破300km/h，該列車主要由韓國自主開發，只有核心零件由法國和韓國聯合製造，國產化率達到92%。2004年4月，KTX高速列車在韓國的第一條高速鐵路首爾——釜山高速鐵路線上投入運營。

⑸ 義大利高速鐵路的路線與旅行時間

線路 時間 博洛尼亞 < > 佛羅倫薩 37 min 都靈 < > 米蘭 1 h 羅馬 < > 那不勒斯 1h10 米蘭 < > 佛羅倫薩 1h45 羅馬 < > 米蘭 2h59 那不勒斯 < > 米蘭 4h10 羅馬 < > 都靈 4h13 列車時速360公里 。
米蘭– 羅馬– 米蘭：每日 72個班次
高峰期為早上8點至10點，從16點至20點，從米蘭到羅馬共有12個班次，從羅馬到米蘭共有13個班次。
28班高速列車，不經停，行程時間為2小時59分
28班高速列車，經停博洛尼亞和佛羅倫薩，行程時間為3小時30分
6班高速列車，從米蘭至羅馬，行程時間為2小時45分
8班高速列車從米蘭至羅馬，經停博洛尼亞和佛羅倫薩。
2班高速列車經停皮亞琴察、帕爾馬、萊州蜜和摩德納。
米蘭–那不勒斯- 米蘭：每日36班列車
6班高速列車，行程時間為4小時10分
6班高速列車，經停羅馬，行程時間為4小時25分
24班高速列車，經停博洛尼亞中央車站、佛羅倫薩和羅馬，行程時間為4小時55分
都靈– 羅馬– 都靈：每日10班列車
8班高速列車（2009年增開6班）將都靈和羅馬連接在一起，行程時間為4小時10分鍾（比2009年減少1小時30分）。列車經停米蘭、博洛尼亞中央車站和佛羅倫薩坎波馬爾特車站。
2班高速列車僅經停米蘭中央車站，連接都靈和羅馬，行程時間為4小時19分。
博洛尼亞–佛羅倫薩- 博洛尼亞：每日70個班次
通過AV/AC 線路，高速列車將博洛尼亞和佛羅倫薩連接在一起，行程時間為37分鍾。
羅馬– 那不勒斯- 羅馬：每日 40個班次
羅馬到那不勒斯行程時間為1小時10分鍾