Ⅰ 威尼斯的小艇資料
威尼斯
威尼斯(Venice)是一個別致地方。出了火車站，你立刻便會覺得；這里沒有汽車，要到那兒，不是搭小火輪，便是雇「剛朵拉」(Gondola)。大運河穿過威尼斯像反寫的S；這就是大街。另有小河道四百十八條，這些就是小胡同。輪船像公共汽車，在大街上走；「剛朵拉」是一種搖櫓的小船，威尼斯所特有，它那兒都去。威尼斯並非沒有橋；三百七十八座，有的是。只要不怕轉彎抹角，那兒都走得到，用不著下河去。可是輪船中人還是很多，「剛朵拉」的買賣也似乎並不壞。
威尼斯是「海中的城」，在義大利半島的東北角上，是一群小島，外面一道沙堤隔開亞得利亞海。在聖馬克方場的鍾樓上看，團花簇錦似的東一塊西一塊在綠波里盪漾著。遠處是水天相接，一片茫茫。這里沒有什麼煤煙，天空乾乾凈凈；在溫和的日光中，一切都像透明的。中國人到此，彷彿在江南的水鄉；夏初從歐洲北部來的，在這兒還可看見清清楚楚的春天的背影。海水那麼綠，那麼釅，會帶你到夢中去。
威尼斯不單是明媚，在聖馬克方場走走就知道。這個方場南面臨著一道運河；場中偏東南便是那可以望遠的鍾樓。威尼斯最熱鬧的地方是這兒，最華妙庄嚴的地方也是這兒。除了西邊，圍著的都是三百年以上的建築，東邊居中是聖馬克堂，卻有了八九百年——鍾樓便在它的右首。再向右是「新衙門」；教堂左首是「老衙門」。這兩溜兒樓房的下一層，現在滿開了鋪子。鋪子前面是長廊，一天到晚是來來去去的人。緊接著教堂，直伸向運河去的是公爺府；這個一半屬於小方場，另一半便屬於運河了。
聖馬克堂是方場的主人，建築在十一世紀，原是卑贊廷式，以直線為主。十四世紀加上戈昔式的裝飾，如尖拱門等；十七世紀又參入文藝復興期的裝飾，如欄乾等。所以庄嚴華妙，兼而有之；這正是威尼斯人的漂亮勁兒。教堂裡屋頂與牆壁上滿是碎玻璃嵌成的畫，大概是真金色的地，藍色和紅色的聖靈像。這些像做得非常肅穆。教堂的地是用大理石鋪的，顏色花樣種種不同。在那種空闊陰暗的氛圍中，你覺得偉麗，也覺得森嚴。教堂左右那兩溜兒樓房，式樣各別，並不對稱；鍾樓高三百二十二英尺，也偏在一邊兒。但這兩溜房子都是三層，都有許多拱門，恰與教堂的門面與圓頂相稱；又都是白石造成，越襯出教堂的金碧輝煌來。教堂右邊是向運河去的路，是一個小方場，本來顯得空闊些，鍾樓恰好填了這個空子。好像我們戲里大將出場，後面一桿旗子總是偏著取勢；這方場中的建築，節奏其實是和諧不過的。十八世紀義大利卡那來陀(Canaletto)一派畫家專畫威尼斯的建築，取材於這方場的很多。德國德萊司敦畫院中有幾張，真好。公爺府里有好些名人的壁畫和屋頂畫，丁陶來陀(Tindtoretto，十六世紀）的大畫《樂園》最著名；但更重要的是它建築的價值。運河上有了這所房子，增加了不少顏色。這全然是戈昔式；動工在九世紀初，以後屢次遭火，屢次重修，現在的據說還是原來的式樣。最好看的是它的西南兩面；西面斜對著聖馬克方場，南面正在運河上。在運河裡看，真像在畫中。它也是三層：下兩層是尖拱門，一眼看去，無數的柱子。最下層的拱門簡單疏闊，是載重的樣子；上一層便繁密得多，為裝飾之用；最上層卻更簡單，一根柱子沒有，除了疏疏落落的窗和門之外，都是整塊的牆面。牆面上用白的與玫瑰紅的大理石砌成素樸的方紋，在日光里鮮明得像少女一般。威尼斯人真不愧著色的能手。這所房子從運河中看，好像在水裡。下兩層是玲瓏的架子，上一層才是屋子；這是很巧的結構，加上那艷而雅的顏色，令人有惝恍迷離之感。府後有太息橋；從前一邊是監獄，一邊是法院，獄囚提訊須過這里，所以得名。拜倫詩中曾詠此，因而便膾炙人口起來，其實也只是近世的東西。
威尼斯的夜曲是很著名的。夜曲本是一種抒情的曲子，夜晚在人家窗下隨便唱。可是運河裡也有：晚上在聖馬克方場的河邊上，看見河中有紅綠的紙球燈，便是唱夜曲的船。雇了「剛朵拉」搖過去，靠著那個船停下，船在水中間，兩邊挨次排著「剛朵拉」，在微波里盪著，像是兩只翅膀。唱曲的有男有女，圍著一張桌子坐，輪到了便站起來唱，旁邊有音樂和著。曲詞自然是義大利語，義大利的語音據說最純粹，最清朗。聽起來似乎的確斬截些，女人的尤其如此——義大利的歌女是出名的。音樂節奏繁密，聲情熱烈，想來是最流行的「爵士樂」。在微微搖擺地紅綠燈球底下，顫著釅釅的歌喉，運河上一片朦朧的夜也似乎透出玫瑰紅的樣子。唱完幾曲之後，船上有人跨過來，反拿著帽子收錢，多少隨意。不願意聽了，還可搖到第二處去。這個略略像當年的秦淮河的光景，但秦淮河卻熱鬧得多。
從聖馬克方場向西北去，有兩個教堂在藝術上是很重要的。一個是聖羅珂堂，旁邊有一所屋子，牆上屋頂上滿是畫；樓上下大小三間屋，共六十二幅畫，是丁陶來陀的手筆。屋裡暗極，只有早晨看得清楚。丁陶來陀作畫時，因地制宜，大部分只粗粗鉤勒，利用陰影，教人看了覺得是幾經琢磨似的。《十字架》一幅在樓上小屋內，力量最雄厚。佛拉利堂在聖羅珂近旁，有大畫家鐵沁(Titian，十六世紀）和近代雕刻家卡奴窪(Canova)的紀念碑。卡奴窪的，靈巧，是自己打的樣子；鐵沁的，宏壯，是十九世紀中葉才完成的。他的《聖處女升天圖》掛在神壇後面，那朱紅與亮藍兩種顏色鮮明極了，全幅氣韻流動，如風行水上。倍里尼(Giovanni Bellini，十五世紀）的《聖母像》，也是他的精品。他們都還有別的畫在這個教堂里。
從聖馬克方場沿河直向東去，有一處公園；從一八九五年起，每兩年在此地開國際藝術展覽會一次。今年是第十八屆；加入展覽的有意，荷，比，西，丹，法，英，奧，蘇俄，美，匈，瑞士，波蘭等十三國，義大利的東西自然最多，種類繁極了；未來派立體派的圖畫雕刻，都可見到，還有別的許多新奇的作品，說不出路數。顏色大概鮮明，教人眼睛發亮；建築也是新式，簡截不啰嗦，痛快之至。蘇俄的作品不多，大概是工農生活的表現，兼有沉毅和高興的調子。他們也用鮮明的顏色，但顯然沒有很費心思在藝術上，作風老老實實，並不向牛犄角里尋找新奇的玩意兒。
威尼斯的玻璃器皿，刻花皮件，都是名產，以典麗風華勝，緙絲也不錯。大理石小雕像，是著名大品的縮本，出於名手的還有味。
威尼斯 義大利的一座古城，位於歐洲亞得里亞海濱，周圍被海洋環繞，由118個島嶼組成，只有西北角一條長堤與大陸相通，有「水城」「百島城」之稱。全城有117條縱橫交錯的大小河道，靠四百多座橋梁把它們連結起來。威尼斯始建於公元451年，迄今已有一千五百多年的歷史了。威尼斯風光秀美，古跡甚多，有120座哥特式、文藝復興式、巴羅克式大教堂，120座鍾樓，64座修道院，40座宮殿，是馳名全球的旅遊勝地。每年前往的遊客達500萬人以上，旅遊業使這個僅有36萬人口的中等城市變得十分富有。威尼斯城熱鬧非凡，但城內沒有汽車和自行車，也不見紅綠交通燈，小艇就是「公共汽車」。威尼斯的小艇同樣聞名於世。威尼斯是中、意兩國人民的友好使者馬可·波羅的故鄉。為了使中意兩國人民長期建立起來的友誼長存，1980年3月，威尼斯和我國的蘇州市結為姊妹城市。
Ⅱ 威尼斯一種特有的小船叫什麼
威尼斯特色的小船，獨具特色的威尼斯尖舟有一個獨具特色的名字——「貢多拉」(義大利語"GONDOLA",又譯為「貢多拉」或「崗多拉」)。
Ⅲ 威尼斯的小船有一種特有的名字,叫什麼
威尼斯（Venice）是一個別致地方。出了火車站，你立刻便會覺得；這里沒有汽車，要到那兒，不是搭小火輪，便是雇「剛朵拉」（Gondola）。大運河穿過威尼斯像反寫的S；這就是大街。另有小河道四百十八條，這些就是小胡同。輪船像公共汽車，在大街上走；「剛朵拉」是一種搖櫓的小船，威尼斯所特有，它那兒都去。威尼斯並非沒有橋；三百七十八座，有的是。只要不怕轉彎抹角，那兒都走得到，用不著下河去。可是輪船中人還是很多，「剛朵拉」的買賣也似乎並不壞。
威尼斯是「海中的城」，在義大利半島的東北角上，是一群小島，外面一道沙堤隔開亞得利亞海。在聖馬克方場的鍾樓上看，團花簇錦似的東一塊西一塊在綠波里盪漾著。遠處是水天相接，一片茫茫。這里沒有什麼煤煙，天空乾乾凈凈；在溫和的日光中，一切都像透明的。中國人到此，彷彿在江南的水鄉；夏初從歐洲北部來的，在這兒還可看見清清楚楚的春天的背影。海水那麼綠，那麼釅，會帶你到夢中去。
威尼斯不單是明媚，在聖馬克方場走走就知道。這個方場南面臨著一道運河；場中偏東南便是那可以望遠的鍾樓。威尼斯最熱鬧的地方是這兒，最華妙庄嚴的地方也是這兒。除了西邊，圍著的都是三百年以上的建築，東邊居中是聖馬克堂，卻有了八九百年——鍾樓便在它的右首。再向右是「新衙門」；教堂左首是「老衙門」。這兩溜兒樓房的下一層，現在滿開了鋪子。鋪子前面是長廊，一天到晚是來來去去的人。緊接著教堂，直伸向運河去的是公爺府；這個一半屬於小方場，另一半便屬於運河了。
Ⅳ 威尼斯里的小艇資料
威尼斯小艇還叫貢多拉(Gondola)
威尼斯有「水上公共汽車」，也叫水上巴士。這種船的體積大，能坐幾十人，是游覽威尼斯最實惠的交通工具。水上出租船即「水上計程車」，船型較小，乘坐方便舒適。威尼斯還有摩托艇、售貨船、救護船、消防船、垃圾船、娛樂船……最有特色的是一種小型劃船「貢多拉」。「貢多拉」船形呈新月狀,細長的黑色船身,扁平的船底,首尾兩端尖尖翹起,很適合在狹窄的水巷穿行。
Ⅳ 威尼斯的小艇的資料
義大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口34.3萬。主建於離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1．5米。由鐵路、公路橋與陸地相連。由118個小島組成，並以 177條水道、401座橋梁聯成一體，以舟相通，有「水上都市」之稱。公元452年興建。八世紀為亞得里亞海貿易中心。十世紀曾建立城市共和國，中世紀為地中海最繁榮的貿易中心之一。新航路開通後，因歐洲商業中心漸移至大西洋沿岸而衰落。1866年並入義大利王國。工商業發達，有煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。以生產珠寶玉石工藝品、玻璃器皿、花皮革製品、花邊、刺綉等著稱。陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港。馳名的旅遊中心，年有3百萬遊客。古老的聖馬可廣場是城市活動中心，廣場周圍聳立著大教堂、鍾樓等拜占庭和文藝復興時期的建築物。離岸2公里處的線狀沙洲-利多是歐洲最著名的海濱浴場。
威尼斯是一個美麗的水上城市，它建築在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的風情總離不開「水」，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。這個城市，有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始於公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。威尼斯外形像海豚，城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間，這些小島和運河由大約401座各式各樣的橋梁綴接相連。整個城市只靠一條長堤與義大利大陸半島連接。
這里建築的方法，是先在水底下的泥上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然後就蓋房子，這兒的房子無一不是這么建造的。所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。當年為建造威尼斯，義大利北部的森林全被砍完了。這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。此前考古者挖掘馬可•波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水後見了氧才朽。
威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座「水城」中。好在有大運河呈S形貫穿整個城市。沿著這條號稱「威尼斯最長的街道」，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建於14至16世紀，有拜占庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建築地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船隻往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。
威尼斯有毀於火中又重生的鳳凰歌劇院，徐志摩筆下憂傷的嘆息橋，偉大的文藝復興和拜占庭式建築，世界上最美的廣場之一—聖馬可廣場，有美得令人窒息的迴廊，大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；這兒是文藝復興的一個重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德•瓦格納在這里與世長辭……這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建築延續到今天，她獨特的氣氛令遊人感到如受魔法，令凡是來過的威尼斯遊客都念念不舍，樂而忘返。
威尼斯及其瀉湖
英文全稱：Venice and its Lagoon
英文簡稱：Venice
編號：546-004
1987年根據文化遺產遴選標准C（I）（II）（III）（IV）（V）（VI）被列入《世界遺產目錄》
世界遺產委員會評價：
始建於5世紀、由118個小島構成的威尼斯，10世紀成為當時最主要的航運樞紐。總體上來說，它就是一幅非凡的建築傑作。
素有「亞得里亞海明珠」之稱的威尼斯（英文：venice 、義大利文：venezia） 四周環海，位於義大利東北部亞得里亞海濱的威納托省（Veneto）。從地圖上看，威尼斯彷彿一顆鑲嵌在美妙長靴靴腰上的水晶，在亞得里亞海的波濤中熠熠生輝。
[編輯本段]【威尼斯的歷史和地理】
威尼斯是一個美麗的城市，它建築在最不可能建造城市的地方。這個面積只有不到8平方公里的城市，一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始於公元453年；當時這個地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上，先祖們建起了威尼斯。威尼斯10世紀開始發展，14世紀前後，這里已經發展成為義大利最繁忙的港口城市，被譽為整個地中海最著名的集商業貿易旅遊於一身的水上都市；14～15世紀為威尼斯全盛時期，成為義大利最強大和最富有的海上「共和國」、地中海貿易中心之一。16世紀始，隨著哥倫布發現美洲大陸，威尼斯逐漸衰落，1797年,威尼斯屈從於拿破崙的統治，有著一千多年歷史的威尼斯共和國從此滅亡。1849年反奧地利的獨立戰爭取得勝利。直到1866年威尼斯地區和義大利才實現統一，從此成為義大利的一個地區。
[編輯本段]【威尼斯的交通】
西北角有一條四公里長的長堤與大陸相通，它不但是義大利重要的港口，也是一座文化藝術古城。威尼斯及其瀉湖，由118個島嶼組成。素有「水都」、「水城」、「橋城」或「百島之城」的美稱，是義大利威尼斯省的省會（另一資料：威內託大區的首府），也是義大利北部的主要港口。這座世上獨一無二的水上城市景色旖旎、風光獨好，城內歷史古跡比比皆是，是一座風景如畫而又古韻十足的歷史名城,這里的所有景色都離不開水。威尼斯全市有117條大小河道（另一資料：177條大小運河）相通，靠401座各式橋梁把它們連接起來。威尼斯水道是城市的馬路，市內沒有汽車和自行車，也沒有交通指揮燈，船是市內唯一的交通工具。
[編輯本段]【鳳凰歌劇院】
威尼斯有毀於火中又重生的鳳凰歌劇院、徐志摩筆下憂傷的嘆息橋、偉大的文藝復興和拜占庭式建築、世界上最美的廣場之一——聖馬可廣場、有美得令人窒息的迴廊……大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝。這兒是文藝復興的一個重鎮，產生過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德•瓦格納在這里與世長辭……這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建築延續到今天，她獨特的氣氛令遊人感到如受魔法，令凡是來過的威尼斯遊客都念念不舍，樂而忘返。
威尼斯是世界著名的水城，它的美是水和橋構成的。今天，它是世界上唯一沒有汽車的城市。
威尼斯水城大街小巷的特殊風光。有些水道比北京的小胡同還要狹窄，兩條船不能並開，只能單行。街道兩旁都是古老的房屋，底層大多為居民的船庫。連接街道兩岸的是各種各樣的石橋或木橋。它們高高地橫跨街心，一點也不妨礙行船。威尼斯的橋梁和水街縱橫交錯，四面貫通，人們以舟代車，以橋代路，陸地、水面，遊人熙攘，鴿子與海鷗一齊飛，形成了這個世界著名水城的一種特有的生活情趣。在威尼斯地眾多座橋梁中，以火車站為通往市中心的利亞德橋（Rialto）最為有名，又名商業橋，它全部用白色大理石築成，是威尼斯的象徵。大橋長48米，寬22米，離水面7米高，橋兩頭用12000根插入水中的木樁支撐，橋上中部建有廳閣，橫跨在大運河上。大大小小的船隻從太陽型的橋洞中穿梭，里亞托橋建（Rialto）於1180年，原先是一座木橋，後改為吊橋。在1444年的一次慶典中，因不堪重負，大橋折斷。1580～1592年，改建為現在的石橋。橋頂有一浮亭，橋兩側是20多首飾商店和賣紀念品的小攤。威尼斯城內古跡甚多，大大小小的120多座教堂，有哥特式、文藝復興式、巴洛克式等，另外，還有依水而建的120座鍾樓、64座男女修道院、40多座宮殿，都隔河相臨，十分別致。威尼斯的房屋建築風格各異，房屋的門窗、走廊上雕刻著精美的圖案和花紋。夜間泛舟威尼斯，獨有一番情趣。每年都有成千上萬的遊客來到義大利威尼斯，來感受她的美麗、溫馨和浪漫。
[編輯本段]【公朵拉】
獨具特色的威尼斯尖舟有一個獨具特色的名字——「公朵拉」。這種輕盈纖細、造形別致的小舟已有一千多年的歷史了。它一直是居住在瀉湖上的威尼斯人代步的工具。據說，7世紀時，第一任總督將這種船命名為「公朵拉」（1094年文獻首次提到）。
為什麼叫它「公朵拉」現已無從考證，可能源泉自希臘語的kondyle，意為輕快小舟；或者kondoura,一種船的名字；也或許來自拉丁語的cymbula,即小船。貢多拉是由威尼斯的工匠按照古老的口傳工藝製造的。這種小尖舟古時候並不完全象今天這個樣子。15世紀和16世紀的繪畫所描繪的那時的貢多拉比較扁平，船尾和船頭也不像現在那麼高。船旁邊沿繪著鮮艷的圖案，有的還裝點著昂貴的飾物。名門貴族則以此炫耀門第、互相攀比。
這種小舟有兩個部位可體現工匠們的想像力，一個是自然奔放的船頭，很象15和16世紀用的六齒鉞戟。（每一個齒代表威尼斯的一個區），另一個是依奧尼亞式船尾。到了18世紀，這種威尼斯尖舟的形狀和大小會慢慢地固定到我們今天這個樣子（從前的貢多拉也有大船，好幾位槳手同劃）。
今天這種小舟一般長為10.75米、寬為1.75米。小舟的平底呈不對稱型，這樣可以較好地保持只靠一側單槳劃的船的平衡。貢多拉船夫現在只穿著一件帶橫條的緊身針織上衣，戴著一項草帽。過去船夫們的制服是很奇特和考究的。劃船的時候，船夫站在船尾上，有擱在彎曲的槳架上長長的單槳劃。
1562年，威尼斯元老院頒布禁令：不準在尖舟上施以任何炫耀門第的裝飾，已經安裝的必須拆除，所有的貢多拉都漆成了黑色。唯一留下來供裝飾用的只有船頭的嵌板。結果，瀉湖一眼望去清一色黑色貢多拉與碧綠的湖水搭配得煞是好看。從前的貢多拉的中間船艙還有義大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口34.3萬。主建於離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1．5米。由鐵路、公路橋與陸地相連。由118個小島組成，並以 177條水道、401座橋梁聯成一體，以舟相通，有「水上都市」之稱。公元452年興建。八世紀為亞得里亞海貿易中心。十世紀曾建立城市共和國，中世紀為地中海最繁榮的貿易中心之一。新航路開通後，因歐洲商業中心漸移至大西洋沿岸而衰落。1866年並入義大利王國。工商業發達，有煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。以生產珠寶玉石工藝品、玻璃器皿、花皮革製品、花邊、刺綉等著稱。陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港。馳名的旅遊中心，年有3百萬遊客。古老的聖馬可廣場是城市活動中心，廣場周圍聳立著大教堂、鍾樓等拜占庭和文藝復興時期的建築物。離岸2公里處的線狀沙洲-利多是歐洲最著名的海濱浴場。
威尼斯是一個美麗的水上城市，它建築在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的風情總離不開「水」，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。這個城市，有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始於公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。威尼斯外形像海豚，城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間，這些小島和運河由大約401座各式各樣的橋梁綴接相連。整個城市只靠一條長堤與義大利大陸半島連接。
這里建築的方法，是先在水底下的泥上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然後就蓋房子，這兒的房子無一不是這么建造的。所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。當年為建造威尼斯，義大利北部的森林全被砍完了。這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。此前考古者挖掘馬可•波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水後見了氧才朽。
威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座「水城」中。好在有大運河呈S形貫穿整個城市。沿著這條號稱「威尼斯最長的街道」，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建於14至16世紀，有拜占庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建築地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船隻往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。
威尼斯有毀於火中又重生的鳳凰歌劇院，徐志摩筆下憂傷的嘆息橋，偉大的文藝復興和拜占庭式建築，世界上最美的廣場之一—聖馬可廣場，有美得令人窒息的迴廊，大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；這兒是文藝復興的一個重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德•瓦格納在這里與世長辭……這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建築延續到今天，她獨特的氣氛令遊人感到如受魔法，令凡是來過的威尼斯遊客都念念不舍，樂而忘返。
威尼斯及其瀉湖
英文全稱：Venice and its Lagoon
英文簡稱：Venice
編號：546-004
1987年根據文化遺產遴選標准C（I）（II）（III）（IV）（V）（VI）被列入《世界遺產目錄》
世界遺產委員會評價：
始建於5世紀、由118個小島構成的威尼斯，10世紀成為當時最主要的航運樞紐。總體上來說，它就是一幅非凡的建築傑作。
素有「亞得里亞海明珠」之稱的威尼斯（英文：venice 、義大利文：venezia） 四周環海，位於義大利東北部亞得里亞海濱的威納托省（Veneto）。從地圖上看，威尼斯彷彿一顆鑲嵌在美妙長靴靴腰上的水晶，在亞得里亞海的波濤中熠熠生輝。
[編輯本段]【威尼斯的歷史和地理】
威尼斯是一個美麗的城市，它建築在最不可能建造城市的地方。這個面積只有不到8平方公里的城市，一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始於公元453年；當時這個地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上，先祖們建起了威尼斯。威尼斯10世紀開始發展，14世紀前後，這里已經發展成為義大利最繁忙的港口城市，被譽為整個地中海最著名的集商業貿易旅遊於一身的水上都市；14～15世紀為威尼斯全盛時期，成為義大利最強大和最富有的海上「共和國」、地中海貿易中心之一。16世紀始，隨著哥倫布發現美洲大陸，威尼斯逐漸衰落，1797年,威尼斯屈從於拿破崙的統治，有著一千多年歷史的威尼斯共和國從此滅亡。1849年反奧地利的獨立戰爭取得勝利。直到1866年威尼斯地區和義大利才實現統一，從此成為義大利的一個地區。
[編輯本段]【威尼斯的交通】
西北角有一條四公里長的長堤與大陸相通，它不但是義大利重要的港口，也是一座文化藝術古城。威尼斯及其瀉湖，由118個島嶼組成。素有「水都」、「水城」、「橋城」或「百島之城」的美稱，是義大利威尼斯省的省會（另一資料：威內託大區的首府），也是義大利北部的主要港口。這座世上獨一無二的水上城市景色旖旎、風光獨好，城內歷史古跡比比皆是，是一座風景如畫而又古韻十足的歷史名城,這里的所有景色都離不開水。威尼斯全市有117條大小河道（另一資料：177條大小運河）相通，靠401座各式橋梁把它們連接起來。威尼斯水道是城市的馬路，市內沒有汽車和自行車，也沒有交通指揮燈，船是市內唯一的交通工具。
[編輯本段]【鳳凰歌劇院】
威尼斯有毀於火中又重生的鳳凰歌劇院、徐志摩筆下憂傷的嘆息橋、偉大的文藝復興和拜占庭式建築、世界上最美的廣場之一——聖馬可廣場、有美得令人窒息的迴廊……大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝。這兒是文藝復興的一個重鎮，產生過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德•瓦格納在這里與世長辭……這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建築延續到今天，她獨特的氣氛令遊人感到如受魔法，令凡是來過的威尼斯遊客都念念不舍，樂而忘返。
威尼斯是世界著名的水城，它的美是水和橋構成的。今天，它是世界上唯一沒有
Ⅵ 威尼斯的小艇資料
名稱：Gondola
狹長輕舟「貢多拉」,俗稱「鳳尾船」，又叫「剛多拉」，「剛朵拉」（Gondola），它的歷史可以上溯至11世紀，船身纖巧、船底扁平，使它十分適合在狹窄又淺平的水道中行駛。
貢多拉船身採用不對稱設計，所以在航行中，船會向一邊傾。船首銅刻的圖形代表總督的帽子與威尼斯的6個行政區,另一側邊的橫杠代表朱德卡島，貢多拉是威尼斯的象徵。早期的貢多拉被漆上各種五顏六色的色彩，威尼斯貴族們喜歡乘坐雕刻精美，裝飾著綾羅綢緞的貢多拉互相鬥富。當時威尼斯政府為了杜絕人們炫耀財富的行徑，以及漫無止境的提高貢多拉的價位，在1562年規定貢多拉統一漆上黑色的船身，成為現在旅客所看到貢多拉麵貌。現在唯一可以讓這些船主發揮的空間，就只剩下船尾及兩弦的金色海馬，以及船上的鮮花裝飾。
小船的載重量可達1200公斤，持續時速可達三海里，而且只需一個人劃槳即可。難怪威尼斯船運史博物館長魯賓•德•塞爾文認為，從能量投入與速度的比率看，這種小船是「世界上效益最高的船隻」。
貢多拉的起源：
同美國的快帆船和阿拉伯的三角帆船一樣，被稱為貢多拉(gondola)的威尼斯小船，不僅是一種獨特的船，而且具有著神奇的色彩。可謂是威尼斯漂浮在水面上的城市象徵。
威尼斯小船的起源，最早可以追溯到1094年。當時，維托•法利埃公爵頒布了一項特許令，准許部分村民有權製造小船。
威尼斯小船的形狀歷經幾百年變遷，隨著威尼斯社會和經濟的發展，得到不斷改進。它的歷史，可以說是一部在航海領域，應用達爾文進化論的歷史，體現了小船與其所在的地理環境和人文環境之間的辯證關系。
威尼斯在建城以前，還是一個由若干零星村落組成的鬆散聯邦式部落。隨著人口增加，村民們開挖了許多運河。後來，隨著運河網逐漸擴大，河道越來越多，最終形成了我們今天看到的迷宮般的水上交通網。20世紀的城市規劃師和建築師李•科巴西爾譽其為「完美無缺的心臟系統「。威尼斯城這種與眾不同的發展過程，在交通方面主要依靠畜力是不行的，必須有一種能夠在狹窄而又難以通過的運河上行駛的船，以盡可能快的速度，在越來越遠的距離內，運載日益增多的居民。於是，威尼斯小船便應運而生。
貢多拉的船夫：
海邊有許多「貢多拉」 遊船，水手們穿著得很整齊，頗有特色的黑色服裝，戴著飄著帶子帽子，脖子上不知是為了美，還是為了分不同的幫派，都系著各色的領帶。系同一領帶的水手都聚在一起，等待遊客租船游運河。 「貢多拉」水手是黑發碧眼的義大利小夥子，風流灑脫、口若懸河，又是天生好歌喉，此時正是良辰美景之際，他忍不住引吭高歌一曲義大利歌劇。
船歌是起源於貢多拉船工所唱的歌，廣泛流行於義大利。十九世紀成為一種人們所喜愛的浪漫抒情曲體裁。船歌的曲調淳樸流利，優游自在，通常為6/8拍子，強拍和弱拍有規則地交替和起伏，描寫船的搖曳晃動。法國作曲家奧芬巴赫的歌劇《霍夫曼的故事》第二幕中的船歌，是一首典型的威尼斯貢多拉船歌。在月光明朗的夜裡，詩人霍夫曼的朋友尼克勞斯和詩人的情人朱麗葉塔坐著貢多拉，徜徉在威尼斯的運河上，唱著這首二重唱，象微波盪漾一般上下起伏的曲調，緊密配合著一搖一擺的伴奏音型。全曲分三段，從「吹吧，微風」開始是第二段。第三段的曲調和歌詞，都是重復第一段。最後，朱麗葉塔和尼克勞斯唱著「啊」字，互相呼應。歌聲漸漸消失在晚風中。船歌除聲樂曲外，還有器樂曲。器樂曲中的船歌，是一種抒情小品，和聲樂曲的船歌一樣，具有歌唱性的抒情旋律和搖晃動盪的伴奏音型，也常常用6/8拍子寫成。門德爾松的鋼琴曲《無詞歌》中，有三首《威尼斯貢多拉歌曲》，其中第一首《g小調無詞歌》是1830年在威尼斯寫的。音樂清新流利，優美生動；婉轉如歌的曲調和搖曳起伏的節奏貫穿全曲，塑造了水面上輕舟盪漾的音樂形象。
輕舟穿行於設計美妙的橋梁，岸上人群熙熙攘攘，夕陽西下，霞光滿天，聖瑪利教堂上大小兩個圓頂在夕陽殘照中更加雄偉壯美，遠處宮殿巍峨，屋宇氣象，水上泛舟，天上浮雲，水中光影，仰視兩岸富商豪宅、花樣翻新，風格迥異、陽台鮮花爭奇斗艷。
威尼斯的貢多拉大賽：
每年在9月的第一個禮拜天，威尼斯的大運河上就會舉辦一項這樣的大賽，平常在大運河上悠閑擺渡的貢多拉船夫，一下子都換上了中古世紀文藝復興時期的傳統服裝，在大運河上比個高低。
義大利的貢多拉對許多人來說並不陌生，據悉在極盛時期，威尼斯的貢多拉數量還曾高達1萬艘以上。與水為鄰的威尼斯，從過去幾個世紀以來，就一直流傳著各式的賽船游戲，但是最主要的還是9月的這一場盛大的歷史性船賽。這一場歷史性船賽，從威尼斯王國時代就已經開始，一年舉辦1次，而且數百年來從未中斷。最初的緣起據說與軍事演練有關，之後才逐漸演變為社區榮耀的競賽，如果你在九月的第一個禮拜天來到威尼斯，運河上船隻摩頂放踵，交通大擁塞的情況就是你可以預期的盛況。
船賽當天，大運河上執行了交通管制的通告，從下午2:30～20:00限時通行。對於以船為主要交通工具的威尼斯人，這自然是一件影響民生的重要大事。對於想要先佔好位置的人，更是要事先就有所警覺。因為，還不到比賽時間，運河邊就已經萬頭鑽動的擠滿了興奮莫名的觀眾。
貢多拉船賽的跑道就在威尼斯的交通臍帶━大運河上舉行，大運河全長4公里，船賽的行程不但是從頭劃到尾，劃到了尾端還要折回去，一路廝殺到佛斯卡里宮。而佛斯卡里宮從有船賽的歷史以來，就一直是比賽的終點站，臨時搭建起來的評審台也是頒發獎旗的地方。
貢多拉競賽分為團體組、男子組與女子組，近年來還恢復了中斷多年的婦女船賽，這也是整整一年裡，女性唯一有機會在貢多拉上掌舵的機會。比賽路線從火車站附近出發，在兩岸人山人海的鼓掌吶喊下，槳手們前俯後仰槳轉如梭，浩盪的船隻陣容，在觀眾熱切的情緒與不斷的鼓掌聲中，勝利者以朝天舉槳作為致意。
這場貢多拉比賽最吸引人的地方，自然是技藝神妙的貢多拉船夫，除了正式的比賽，就是以娛樂助興的表演船隊，遊行的船隻大小不一，從古代的櫓船到綵船、金碧耀眼的貴族船，船上更有打扮成文藝復興時期的公爵貴族，在華蓋的蔽蔭下，由侍者操槳，在大運河上有模有樣的劃呀劃，將時光再劃回到過去。