特里雅斯特港口為什麼屬於義大利

『壹』 的里雅斯特的交通運輸

的里雅斯特的海上位置和它過去長時間作為奧地利和奧匈帝國一部分的狀況使得的里雅斯特港成為廣大中歐內陸地區主要的商業港口，在19世紀，在位於城市中心區東北部的區域修建了一個名為Porto Nuovo的新的港口區。
而在現在，的里雅斯特作為一個港口的重要性減退了，一方面是由於城市劃拔給了義大利，而義大利在良好停泊條件的港口上有廣泛的選擇，另一方面也由於鄰近的斯洛維尼亞的科佩爾新港口的競爭。然而，的里雅斯特始終是一個重要的集裝箱、鋼材和石油終端商業航運港口，港口位於城市中心區的南部，在經過多年的停滯不前後，領導權的改變使得港口開始步入了一個穩定的增長途徑，僅2007年一年，船舶運輸增長值就達到了40%。 的里雅斯特由於港口和向內陸運送旅客和貨物的需要很早就通了鐵路，1857年，奧地利帝國建成的南方鐵路（德語：Südbahn）成為第一條到達的里雅斯特的鐵路線，這條鐵路延伸長達1400公里，終點是烏克蘭的利沃夫，途經斯洛維尼亞的盧布爾雅那、匈牙利的肖普朗、奧地利的維也納和波蘭的克拉科夫，通過格拉茨附近的塞默靈山口穿越阿爾卑斯山脈的山脊，鐵路經過離的里雅斯特市只有幾公里遠但海拔超過300米的村莊Villa Opicina，由於這個原因，線路向北繞行了32公里，在抵達終點站的里雅斯特中央火車站之前逐漸減速。
第二條橫穿阿爾卑斯山的鐵路在1906年建成，從奧地利的維也納經過葉塞尼采和新戈里察的橫跨阿爾卑斯山的博希尼鐵路的開通，而這條鐵路同樣經過Villa Opicina到達的里雅斯特，但它在一定程度上採用更短的迴路從南面通向的里雅斯特的另一個主要火車站——的里雅斯特坎波·馬爾齊奧火車站，這個火車站位於中央火車站的南部，如今這條線路已不再運營，而坎波·馬爾齊奧火車站也成為了一個鐵路博物館。
為了減輕兩個火車站之間和鄰近的碼頭區的貨物交通運輸困難，1887年沿著海濱修建了一條名為Rivabahn的臨時鐵路線，直到1981年，這條鐵路才停止運營，而取代這條鐵路線的是位於城市東部一條名為 Galleria di Circonvallazione的 5.7公里長的鐵路隧道線。來自碼頭區的貨運服務包括向義大利北部和匈牙利布達佩斯的集裝箱服務，與通往奧地利薩爾茨堡和德國法蘭克福的運送卡車火車服務相匹配。
現在前往的里雅斯特的客運鐵路服務絕大多數包含有去往義大利威尼斯的列車，在那裡經梅斯特雷與通往米蘭和羅馬的列車相連接。這些列車抵達的里雅斯特中央火車站時繞開了的里雅斯特灣，與奧地利南方鐵路的北部迴路相連，而義大利和斯洛維尼亞之間的國際列車經過Villa Opicina，繞過了的里雅斯特。
的里雅斯特也將與義大利的特雷諾-阿爾塔-維洛奇塔鐵路網相連接。而在明年，一條時速高達300公里/小時的鐵路線也將把威尼斯和的里雅斯特連接起來。 的里雅斯特當地的公共交通主要是由 Trieste Trasporti公司經營，這家公司經營著一個由大約60條公交線路和2條輪渡線路的交通網，他們也同時經營奧皮奇納有軌電車（義大利語：Tranvia di Opicina，斯洛維尼亞語：openski tramvaj，的里雅斯特語：Tram de Opcina），一種混合著軌道電車和索道電車的交通工具，為的里雅斯特市中心和Villa Opicina之間提供了更多的直接聯系。

『貳』 二戰結束後的義大利是什麼樣子的呢

第二次世界大戰的軸心國集團中，義大利雖相對弱勢，但其卻懷揣重塑羅馬帝國輝煌的野心。但1945年迷夢破碎淪為待宰羔羊。1947年2月，巴黎，反法西斯同盟與義大利締結和約。梗概如下：

1．疆界調整

1）將包括阜姆城在內的伊斯特拉半島、扎拉飛地、拉斯托沃島和帕拉格魯扎群島劃歸南斯拉夫。

2．限制軍備

1947年的巴黎和約對義大利的軍備限制頗多。

陸軍不得超過25萬，海空軍不得超過5萬。艦艇總噸位和戰機數額亦被限制在6.75萬噸和350架……

義大利二戰後喪失的歐陸面積總額尚不足其戰前的3%。相較於德國損失領土達戰前的25%，11.2萬平方公里，似乎應值得慶幸吧。

『叄』 義大利的港口城市主要有哪些

熱那亞，是義大利的最大海港之一。它是全國造船工業中心，全意每年約有三分之二的船舶在此建造。又是義大利的主要煉油中心之一。
安科納，是義大利東部港口，亞得里亞海的最重要的港口之一。
那不勒斯，是義大利的主要海港之一。義大利南部地區的工業中心，是義大利的主要煉油中心之一，也是鋼鐵工業中心之一。
拉斯佩齊亞，義大利主要海軍基地，並建有海軍兵工廠，是義大利主要的軍事和商業港口之一。
的里雅斯特， 義大利東北部邊境港口城市，是歐洲最重要的港口和貿易、運輸中心之一。
塔蘭托，是義大利最重要的港口之一，是義大利的鋼鐵工業中心之一。
里窩那，是第勒尼安海的一個港口城市，位於義大利托斯卡納西部，是義大利西岸第三大的港口城市。
巴里市，位於義大利東南部，是義大利通向巴爾干半島和東地中海的主要港口。

『肆』 奧斯曼土耳其帝國在一戰前殖民地

有過，譬如天津的奧地利租界。不過奧是內陸國，傳統上航海不發達，也不是工業革命發源地。奧匈帝國建立於十九世紀中葉，其時瓜分殖民地的高潮早已過去。
其次，如果將奧地利定義為廣義的「哈布斯堡帝國」的話，那它曾經是世界上最大的殖民帝國，「日不落帝國」稱號最早的來源（大概是吧）。哈布斯堡家族曾經領有西班牙在南北美洲的全部殖民地…
那籠統地說有以下幾個原因：
1.地處中東歐離新世界特別遠就不必說了，奧地利到近代之後才征服了北義大利和威尼斯，然後沒過幾年又被法國義大利打回去了…奧地利帝國真正控制的海岸其實只有達爾馬提亞，唯一的主要港口就只有的里雅斯特，實在是不便出海啊。
2.地理位置和一貫的傳統決定了奧地利是一個歐陸霸權，並且同時面對著來自義大利、北德意志、俄羅斯帝國和奧斯曼帝國的多重壓力。同時奧地利帝國內部本身又有一打語言不通的民族，其中有半打總想著怎麼起義…帝國的行政效率和軍事實力又實在堪憂，完全沒有開拓海外殖民地的餘裕了。
3.不僅沒有足夠的實力，而且奧地利也沒有開拓殖民地的需求。帝國的絕大部分領土都是農業社會，貿易並不發達。工業值得稱道的也只有波西米亞和奧地利本土地區，生產的商品完全可以在國內市場消化…事實上你可以把奧地利帝國除了前神聖羅馬帝國本土以外的部分都看作「經濟殖民地」，整個帝國到一戰爆發前夕都有了歐洲第三的人口卻還多數沒有工業化，在經濟上沒有尋求殖民地的必要嘛。
4.不僅經濟上，政治上奧地利也沒有開拓殖民地的動力。世界帝國的野望早在查理五世的時候就放棄了，羅馬帝國的皇冠已經被拿破崙暴力打碎了，就連德意志地區主導權都被普魯士搶走了，自己只能在和德國「兄弟般的同盟」中扮演弟弟…奧地利帝國其實已經（被迫）滿足於一個地區霸權的位置了，沒有與英法德爭奪世界霸權的動力啊。
5.當然，作為一個地區霸權的野望還是有的。如果把奧地利和波西米亞、匈牙利本土以外看作是帝國的「內陸殖民地」的話，其范圍其實是一直擴張的。直到1888年左右奧地利還從奧斯曼帝國手中攫取了波黑並納入統治之下，結果造成了俄羅斯的不滿和塞爾維亞高漲的民族主義，奧地利決定堅守自己在巴爾乾地區的利益…結果你們都知道了，薩拉熱窩槍響之後，帝國從此灰飛煙滅。
滿意請採納

『伍』 的里雅斯特這座城市發生過什麼事情，為什麼被當地人稱為最不像義大利的義大利城市

這座位於亞得里亞海高地最北端，義大利和斯洛維尼亞邊境處的城市，大多數建築都建在陡坡之上。無論從上往下看，或在海邊仰望，都有極佳的視覺效果。多種建築風格融合體現了它的復雜歷史。公元前181年始建，公元前177年開始被古羅馬帝國所控制，此後，它的歸屬權幾經變化，也因此成為日爾曼文化、拉丁文化和斯拉夫文化的交匯點。

如果說廣場和咖啡館的印記屬於奧匈帝國時代，那麼沿著山坡拾階而上，就可見到其他時代的痕跡。沿坡而建的房屋有著不同時代的風格，半山的聖朱斯託大教堂，則被視為義大利文化在此紮根的標志。

『陸』 的里雅斯特的歷史

的里雅斯特（義大利語：Trieste，斯洛維尼亞語：Trst，德語：Triest，匈牙利語：Trieszt）是義大利東北部邊境港口城市、工商業中心，弗留利-威尼斯朱利亞區和的里雅斯特省首府。位於亞得里亞海北岸，伊斯特拉半島西北側，斯洛維尼亞高原西緣丘陵平原上。城市位於義大利與斯洛維尼亞邊境與亞得里亞海之間一塊狹長的土地的末端，南面、東面與北面都是義大利與斯洛維尼亞的邊境，屬地中海氣候。的里雅斯特位於的里雅斯特灣的頂端，歷史上由於其獨特的地理位置一直受到不同文化的影響，是日爾曼、拉丁、奧匈帝國和斯拉夫文化的交匯點，2009年統計的里雅斯特擁有205,000名居民。始建於公元前181年。公元前177年為古羅馬控制。的里雅斯特也是哈布斯堡王朝最古老的領地之一，從1382年到1918年一直處於哈布斯堡王朝的統治之下。它是歐洲列強之一的奧匈帝國最重要的港口之一。作為地中海地區的一個繁榮的港口，的里雅斯特成為了奧匈帝國第四大城市（僅次於維也納、布達佩斯和布拉格）。19世紀末，它也顯現出作為一個重要的文學和音樂中心的地位，然而，隨著第一次世界大戰結束後奧匈帝國的崩潰以及的里雅斯特與義大利的聯合，導致了城市的中歐文化的衰退和商業重要性的降低，在20世紀30年代和整個冷戰時期，的里雅斯特的經濟得到了復甦，這里也成為東西方陣營搏奕的一個重要交點，1945年被南斯拉夫佔領。後規定建為自由港，由英美和南斯拉夫分甲乙兩區管轄。1954年甲區交義大利管轄。1975年，正式劃定意、南兩國的領土和領水界線。該港是亞得里亞海的重要貿易港，也是中南歐一些國家的貨物轉口港。輸出以船舶、機械設備、化工產品和紡織工業品為主；輸入以原油、多種金屬礦石和糧食為主。主要工業有造船、冶金、機械製造、石油加工、化學、紡織和食品等部門。古羅馬遺跡包括劇院和牌樓，在操德語的舊鎮有一座城堡，後為中世紀博物館。設有天文台。是illy咖啡公司以及忠利集團的發源地，是歐洲最大的罐裝咖啡基地所在地。如今，城市成為了義大利最富裕的地區之一，同時也通過它的港口、造船和金融服務成為了亞得里亞海一個重要的航運中心。 最初一些伊利里亞人在這里定居，隨後這里被東阿爾卑斯部落卡爾尼人佔領，從公元前177年起 ， Tergeste 處於羅馬人的統治之下，在儒略·凱撒的授意下，城市被給予了羅馬殖民地的地位，而公元前51年，儒略·凱撒在他的著作Commentarii de bello Gallico當中將城市的名稱記為Tergeste。在公元前200年到公元前1年，城市發展成為一座軍事殖民地，而在那時，古希臘地理學家Artemidorus Daldianus和古希臘卡尼人地理學家斯特雷波將Tergeste定義為一座伊利里亞人的城市。
在羅馬帝國時代，「羅馬人的義大利」邊境從蒂馬沃河移到了福爾米奧內（今天的里薩諾），而羅馬人治下的Tergeste經歷了一個繁榮的時代，這是由於它作為阿奎萊亞的十字路口所處的地理位置，而阿奎萊亞是當時羅馬在這一地區和伊斯特里亞的主要城市，作為一個優良的港口，至今仍然可以看到它的遺跡。在公元前33年到公元前32年，奧古斯都圍繞城市修建了一條城牆，而圖拉真在公元2世紀在城市修建了一座劇院。
在基督時代早期，這里仍然是一個繁榮的中心城市，而在476年西羅馬帝國崩潰以後，的里雅斯特成為了東羅馬帝國的一個軍事前哨。567年，城市在倫巴第人入侵義大利北部時被他們破壞。788年，城市成為法蘭克王國的一部分，處於他們的的里雅斯特大主教的統治之下。從1081年起，城市就處在阿奎萊亞主教國的鬆散統治下。而在12世紀末，城市發展成為了一個自由城市。 在與鄰近的主要強國威尼斯共和國進行了長達兩個世紀的戰爭之後，1369-1372年威尼斯人曾短暫的佔領過這座城市。的里雅斯特的大多數市民向哈布斯堡王朝的利奧波德三世遞交了請願書，希望他前來主政的里雅斯特，而在當時，奧地利大公國也是利奧波德三世統治范圍的一部分，中斷的協議在1382年10月簽署，簽署的地點在位於現在斯洛維尼亞盧布爾雅那的希什卡村（德語：apud Sisciam）的聖巴托羅繆教堂。不過，市民們也繼續擁有一定的自治權力直到17世紀。
的里雅斯特成為了一個重要的港口和貿易中心，1719年，在神聖羅馬帝國哈布斯堡王朝的查理六世的授權下，的里雅斯特成為了一個自由港，並一直保持自由港的地位到1891年7月1日。而在查理六世之後繼任的瑪麗婭·特蕾莎的統治下，城市的繁榮時代拉開了序幕。
1768年，德國美術歷史學家約翰·約阿希姆·溫克爾曼在的里雅斯特被一個搶劫者謀殺，當時他正在從維也納前往義大利的路上。在拿破崙戰爭時期，的里雅斯特被法軍分別於1797、1805和1809年三次佔領。在1809-1813年之間，城市被劃入拿破崙下屬義大利王國的伊利里亞省，中斷了城市的自由港地位，並奪走了城市的自治權。而在1813年城市被奧地利帝國重新佔領之後，城市的自治權並沒有得到歸還。拿破崙戰爭結束後，的里雅斯特繼續作為帝國的自由城市（德語：Stadt Triest）而經歷繁榮時期，並獲得了經濟自由的地位，但城市的政治自治依然受到限制，城市的角色是作為奧地利帝國一個主要的貿易港口和造船中心，而在1836年奧地利的洛伊德商船隊的成立進一步強調了這一點，商船隊的總部位於大廣場（義大利語：Piazza Grande ）和薩尼塔的拐角處。截至1913年，洛伊德商船隊已經擁有了62艘船隻，船舶總噸位達到236,000 噸。隨著1860年奧地利帝國憲法的引進，城市的自治權得到了恢復，的里雅斯特也成為了奧地利帝國濱海地區（德語：Adriatisches Küstenland）的首府。
特定的弗留利方言，被稱為Tergestino，直到19世紀初仍在使用，不過逐漸的被威尼斯語的的里雅斯特方言和其他語言所替代，包括德語語法、斯洛維尼亞語和標准義大利語，而同時的里雅斯特語在城市被大部分市民所使用，德語則是奧地利市政部門使用的語言，而城市周圍的村莊，斯洛維尼亞語則占據了主導地位，從19世紀的最後十年起，斯洛維尼亞語使用者在穩步增長，在1911年已經達到了的里雅斯特全市總人口的25%（占的里雅斯特奧匈帝國居民總數的30%）。
根據1911年的人口普查，斯洛維尼亞語使用者的比例在城市中心大約為12,4%，在郊區為47,6%，而在城市周邊地區則達到了90,5%，的里雅斯特19個居民區中有9個居民區里斯洛維尼亞人都是最大的族群，並在其中的7個居民區占據了絕對多數。另一方面，義大利語使用者在城市中心約為60,1%，郊區佔38,1%，而在城市周邊則只佔 6,0%，在19個居民區中有10個居民區他們是最大的語言群體。在其中的7個占據絕大多數（包括市中心的全部6個居民區），城市范圍內所包括的11個村莊，在其中的10個都是斯洛維尼亞語使用者占據絕對優勢，而德語使用者只在米拉馬雷佔多數。
德語使用者大約占城市總人口的 5%，城市中心則佔有最高的比例。
少量的人口使用克羅埃西亞語（1911年的統計大約有1,3%的人），城市同樣也計入了其他幾個小的族群社區，如捷克人、伊斯特里亞羅馬尼亞人、塞爾維亞人和希臘人，而且他們絕大多數要麼被義大利語社區要麼被斯洛維尼亞語社區同化。
現代的奧匈帝國海軍將的里雅斯特建設成為了一個造船工廠，並作為海軍基地使用，1857年帝國第一批主要的鐵路干線的建設完成，由維也納通往的里雅斯特的奧地利南部鐵路成為帝國煤炭供應和貿易的最有價值的一份財產。
在20世紀初，的里雅斯特是一個繁忙的國際化大都市，經常有藝術家和哲學家光顧，如詹姆斯·喬伊斯、伊塔洛·斯韋沃、西格蒙德·弗洛伊德、德拉戈汀·凱特、伊萬·參卡爾、西皮奧·斯拉塔佩爾和翁貝托·薩巴。城市也是奧地利里維埃拉的主要港口，南阿爾卑斯的中歐部分的唯一一塊飛地，直到今天，維也納風格的建築和咖啡館仍然在的里雅斯特的大街小巷佔主要地位。 與特蘭托一樣，的里雅斯特也是義大利民族統一運動的一個主要焦點之一，他們期望義大利吞並他們所聲稱的所有居住有義大利語人口的土地，許多當地義大利人志願參加了義大利皇家軍隊（一個著名的例子就是作家西皮奧·斯拉塔佩爾）。
在第一次世界大戰結束之後，奧匈帝國崩潰，許多原來帝國的邊境地區包括奧地利濱海地區，在帝國所分解出來的國家之間產生了爭議。1918年11月3日，義大利與奧匈帝國之間結束敵對狀態的維拉·朱斯蒂停戰協議簽署。在奧匈帝國軍隊被命令放下他們的武器之後，的里雅斯特被義大利軍隊佔領（受到當地義大利族人的熱烈歡迎），而一天前停戰協議才剛剛生效，這一切使得義大利人有效的宣布佔領這一地區在敵對狀態中斷之前（類似的形勢也發生在南蒂羅爾）。1920年僅僅通過《拉帕洛條約》，義大利王國正式吞並了的里雅斯特，這一地區被改組為一個新的行政單位，取名威尼斯朱利亞（義大利語：Venezia Giulia，克羅埃西亞語和斯洛維尼亞語：Julijska krajina，德語：Julisch Venetien，威尼斯語： Venesia Jułia，弗留利語：Vignesie Julie，拉丁語：Carsia Julia）。
雖然與義大利聯合了，但是，也讓城市的重要性少量降低，新的國家邊界剝奪了城市和城市從前的內陸地區。斯洛維尼亞族群（根據1910年的人口普查占總人口的 25%)遭到逐漸升級的義大利法西斯主義的迫害，1920年4月13日的暴亂開始了對斯洛維尼亞人的暴力迫害時期，暴動的組織是為了報復義大利佔領軍在斯普利特遭到當地克羅埃西亞人的攻擊，許多斯洛維尼亞人的商店和房屋被毀壞，而當由弗朗西斯科·久恩塔領導的一群義大利法西斯分子讓這次暴亂達到極點，他們放火燒了國民議會（義大利語：Narodni dom），也是的里雅斯特斯洛維尼亞人的社團大樓。
在1922年義大利法西斯政權上台後，一項義大利化的官方政策開始執行，公開使用斯洛維尼亞語被禁止，到了1927年，所有的斯洛維尼亞社團被解散，同時斯拉夫和日爾曼來源的名字和姓氏在1930年底之前要全部義大利化。
數千名來自於的里雅斯特的斯洛維尼亞人，尤其是知識分子，移民去了南斯拉夫王國和南美，在那裡許多人都成了他們各自領域的著名人物，在從的里雅斯特移民的著名斯洛維尼亞人中，有作家弗拉基米爾·巴爾托爾、約西普·里比契奇和法學家鮑里斯·富爾蘭以及建築師維克托·蘇爾契奇，同時幾千名來自於達爾馬提亞的義大利族人從新成立的南斯拉夫遷到的里雅斯特。
在20世紀20年代末，南斯拉夫民族統一主義開始出現，斯洛維尼亞激進反法西斯組織威尼斯朱利亞革命團（斯洛維尼亞語：Revolucionarna organizacija Julijske krajine T.I.G.R.）在城市中心發動了多起炸彈襲擊事件，在1930年和1941年，兩場對斯洛維尼亞極端分子的審判由法西斯的國家安全特別法庭在的里雅斯特舉行。
盡管的里雅斯特傳統的多種語言和多種文化特徵的終止，以及絕大多數德語人口和大量斯洛維尼亞人的遷移出境，城市的總人口仍然在繼續增長，以至於經濟在20世紀30年代末隨著工業產業的發展也有了重要的發展和進步。
法西斯政權修建了幾處新的基礎設施和公共建築，包括近70米高的勝利燈塔（義大利語：Faro della Vittoria），它也成為了城市的標志之一，的里雅斯特大學也在這一時期建立起來。
即使在法西斯政權的高壓統治下，藝術與知識的研究和發展也繼續吸引了大量的人前來學習。在20世紀20年代，城市是重要的視覺藝術流派先鋒派作家運動的大本營，以未來派藝術家圖利奧·克拉利和構成主義者阿夫古斯特·切爾尼戈伊為代表人物。同一時期，的里雅斯特穩固了它作為現代義大利文學中心之一的角色，諸如翁貝托·薩巴、比亞喬·馬林、賈尼·斯圖帕里奇和薩爾瓦托雷·薩塔這樣的作家都在這座城市生活。而在那些仍然居住在的里雅斯特的非義大利族作家和知識分子中，最著名的是奧地利人尤利烏斯·庫吉和斯洛維尼亞人鮑里斯·帕霍爾，知識分子們頻繁的與聖馬可咖啡館（義大利語：Caffè San Marco）相聯系，直到今天，的里雅斯特的這家咖啡館仍然在營業。
1938年頒布的反猶太種族法對城市的猶太社區（規模在義大利排第三位）是一個嚴重的打擊，法西斯的反猶主義運動導致了對猶太人財產和個人的一系列襲擊，1942年7月達到極點，當時的里雅斯特的猶太教堂遭到法西斯軍隊和暴徒的攻擊和毀壞。 隨著1941年4月納粹德軍入侵和佔領南斯拉夫， 第二次世界大戰的戰場接近了的里雅斯特，從1941年冬季開始，第一支南斯拉夫游擊隊分隊出現在的里雅斯特省，雖然直到1943年末抵抗運動才來到城市裡。
在1943年9月的義大利與盟軍之間的停戰協議生效後，城市被德軍佔領，的里雅斯特名義上成為新成立的義大利社會共和國的一部分，但實際上由納粹德國統治，納粹德國在原來義大利的東北部地區建立了亞得里亞濱海行動地帶（德語：Operationszone Adriatisches Küstenland，義大利語：Zona d'operazioni del Litorale adriatico，斯洛維尼亞語：Operacijska cona Jadransko primorje，克羅埃西亞語：Pothvatno područje Jadransko primorje），以的里雅斯特作為這一地帶的行政中心。這個新的行政實體由弗里德里希·萊納領導，在納粹的佔領下，義大利唯一的帶有火葬場的集中營在義大利的土地上建立起來，營址位於的里雅斯特郊區的Risiera di San Sabba（斯洛維尼亞語：Rižarna pri Sveti Soboti）。1944年4月4日，近3000名猶太人、南斯拉夫人和義大利反法西斯主義者在Risiera被害，同時數千名囚犯在被送往其他集中營之前被監禁起來。
的里雅斯特遭到了盟軍空軍的轟炸，義大利和南斯拉夫游擊隊的活動也變的強大起來，城市的猶太人被驅逐到滅絕營，他們當中絕大多數人在那裡死去。
1945年4月30日，義大利反法西斯民族解放委員會（義大利語：Comitato di Liberazione Nazionale - 縮寫為CLN）的唐·馬扎里和薩維奧·方達組織了近3500名志願者，舉行了反抗德軍佔領的起義，5月1日，盟軍中的南斯拉夫游擊隊第8達爾馬提亞師抵達並佔領了城市的大部分地區，只剩下法院和聖朱斯托城堡，那裡的德軍守衛部隊表示拒絕向任何一方投降，除了盟軍的紐西蘭部隊外，紐西蘭第2師沿亞得里亞海北岸的14號公路繼續前進並於第二天抵達的里雅斯特，5月2日傍晚，德軍投降，但隨即被轉交給南斯拉夫游擊隊。
南斯拉夫軍隊控制了整個城市直到6月12日，這個時期在義大利的編年史中被稱作「的里雅斯特的四十天」，這一時期，數百名當地義大利人和反對共產主義的斯洛維尼亞人被南斯拉夫當局逮捕，他們當中的許多人失蹤，這些人當中既包括前法西斯分子和納粹合作者，也包括義大利民族主義者和其他真實的或者潛在的對南斯拉夫共產主義政權造成威脅的反對者。其中一些人被關押在南斯拉夫的集中營里（特別是在斯洛維尼亞的博羅夫尼察），同時其他人則被處決，屍體被扔到喀斯特高原的山洞裡。
在南斯拉夫領導人鐵托和英國元帥哈羅德·亞歷山大達成協議之後，南斯拉夫軍隊撤出了的里雅斯特，的里雅斯特隨即處於英美軍事管制之下。直到1947年9月，南斯拉夫軍事當局和美國人將威尼斯朱利亞地區按摩根線劃分，同時《巴黎和平條約》也使得的里雅斯特自由港建立起來。 1947年，的里雅斯特被公開宣布作為一個獨立的城市自治實體，受到聯合國保護，形成的里雅斯特自由港，城市的管區沿1945年劃定的摩根線分為A區和B區。
從1947年到1954年，A區由盟國軍事政府管理，這個政府一部分由的里雅斯特的美軍（縮寫為TRUST）組成 ，由布萊恩特·E·摩爾少將指揮，他同時也是美軍第88步兵師的師長，另一部分則是英軍駐的里雅斯特部隊（縮寫為BETFOR）組成，由特倫斯·艾雷中將指揮，他同時也是軍政府和部隊的首腦。A區幾乎覆蓋了今天義大利的里雅斯特省的全部地區，除了穆賈南部的四個小村莊在1954年自由港條約解除之後交給了南斯拉夫外。B區則仍然處於南斯拉夫人民軍的軍事管制下，由伊斯特里亞半島的最西部和北部組成，位於米爾納河和德貝利·日蒂奇角（斯洛維尼亞語：Debeli Rtič，義大利語：Punta Grossa）之間。
1954年，的里雅斯特自由港被取消，廣大A區的絕大部分，包括今天的里雅斯特，都被劃分給了義大利。B區成為南斯拉夫的一部分，同時南斯拉夫還得到了A區的四個村莊普拉夫耶、斯波德涅·什科菲耶、赫爾瓦蒂尼和耶拉爾季。B區最終被斯洛維尼亞和克羅埃西亞劃分。1954年10月26日，義大利官方正式宣布吞並的里雅斯特，並得到了城市絕大多數市民的歡迎。1975年的《奧西莫條約》的簽署最終確定了義大利和南斯拉夫的邊界以及這一地區的少數民族的地位問題。這條邊界如今成為了義大利和斯洛維尼亞的邊界。