重慶飛義大利哪裡便宜

Ⅰ 海航重慶飛義大利經過伊朗嗎

海航從進飛義大利的飛機要經過伊朗，因為伊朗是屬於中東地區的，然後重慶是屬於中國的，所以飛義大利要經過。伊朗。

Ⅱ 請問怎樣從重慶到義大利米蘭

中國境內只有上海浦東國際機場有 去米蘭的航班。 你必須去上海坐! 其他的國際機場只能到羅馬。 我只能給你這些建議

義大利航空公司 AZ7675 浦東國際機場 米蘭馬爾彭薩機場 01 :30 08 :05 340 0 .2.4567
中國國際航空公司 CA967 浦東國際機場 米蘭馬爾彭薩機場 01 :30 08 :05 340 0 .2.4567

Ⅲ 成都重慶有哪些直飛歐洲的航班

截止2019年11月:
成都雙流機場可以直飛歐洲的航線有:英國倫敦、荷蘭阿姆斯特丹、法國巴黎、德國法蘭克福、俄羅斯莫斯科、俄羅斯聖彼得堡、捷克布拉格、瑞士蘇黎世、芬蘭赫爾辛基、丹麥哥本哈根、西班牙馬德里、義大利羅馬。

重慶江北機場可以直飛歐洲的航線：英國倫敦、法國巴黎、義大利羅馬。

（2019年11月21日回答）

Ⅳ 2022年重慶到義大利飛多久

10小時左右。重慶義大利兩地相距約8244公里，直飛時間約為10小時左右。義大利共和國簡稱義大利是一個歐洲國家，主要由南歐的亞平寧半島及兩個位於地中海中的島嶼西西里島與薩丁島所組成。

Ⅳ 上海直飛義大利羅馬的航班一共有哪些

截至2019目前中國共有5個機場有直飛義大利的航班。具體如下所示。

1．北京首都機場有直飛羅馬和米蘭的航班。

2．上海浦東機場有直飛羅馬和米蘭的航班。

3．香港國際機場有直飛羅馬和米蘭的航班。

4．台北桃園機場有直飛羅馬和米蘭的航班。

5．重慶江北機場有直飛羅馬的航班。

(5)重慶飛義大利哪裡便宜擴展閱讀：

注意事項：

特別是，北京－華沙航線是繼2015年開通北京－明斯克－布達佩斯航線後，中國國際航空公司開通的第二條中國至中東歐航線。這不僅拓展了以北京為核心樞紐的國航全球航線網路，也豐富了中國與中東歐航線網路布局。

這條路線將進一步擴大中國與中東歐國家在經貿、投資、基礎設施建設、旅遊、文化等領域的合作。國航是中國與歐洲之間最大的航空公司。每周有近200個航班往返於中國和歐洲之間。

隨著北京－華沙航線的開通，國航將開通24條中歐航線，覆蓋19個歐洲主要城市，包括倫敦、巴黎、慕尼黑、法蘭克福、杜塞爾多夫、維也納、日內瓦、馬德里、巴塞羅那、羅馬和米蘭。

Ⅵ 2022歐洲赴華多條航線復航

近期有不少歐洲赴華航線復航，民航局也表示正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要，那麼國內復航國際客運航線有哪些呢？

據中國駐義大利使館，勒奧斯航空執飛的赴華直航NO976航班(米蘭至南京)於6月20日起運營;由海南航空執飛的羅馬至重慶直航、由中國國際航空執飛的米蘭至北京直航(第一入境點為呼和浩特)及由勒奧斯航空執飛的米蘭至天津直航也將於近期恢復。

而6月以來，多個國內航司宣布復航國際客運航線。

海南航空

海航計劃於6月23日起復航重慶-羅馬往返直飛國際航線，每周往返一班，班期為每周四，往返均承運客貨。

這也是疫情以來重慶地區恢復的首條洲際定期國際客運航線。

此外，6月7日起，海航恢復北京-布魯塞爾國際航線回程布魯塞爾-北京航段(第一入境點西安)客運服務：每周定期執行兩班，去程班期為每周一、五，回程班期為每周二、六，回程第一入境點為西安。

首都航空

首都航空方面，6月11日，恢復西安-里斯本客運航班。

首都航空西安—里斯本航線是中國與葡萄牙兩國之間唯一的直飛航線。目前，首都航空採用空客A330寬體客機執飛西安—里斯本航線，每周六由西安出發，飛至葡萄牙首都里斯本;里斯本當地時間每周六齣發，飛回西安。

國內旅客可由上海、杭州等國內多個城市出發，經西安抵達里斯本後中轉至英國、義大利、西班牙、美國、非洲等地。

這些規則、政策要了解

不單單是恢復國際航班，國際航班的熔斷規則也作出了一定調整。

有媒體從多家航司方面的內部人員處獲悉，國際航班熔斷規則中確診旅客人數統計日期自航班落地後7天調整至5天。多位航司內部人員表示，該政策自6月1日入境日執行，目前航司方面已全面落地該政策。

而在入境航班的隔離政策上，多地也相應調整了入境隔離政策，進一步縮短了入境隔離時間。

截至6月14日，包括江蘇省南京市、常州市、徐州市以及湖北省武漢市入境人員的隔離時間已由原先的「14+7」調整為「7+7」，即7天集中隔離+7天居家隔離，縮短了7天的集中隔離彎橡皮時間。

入境航班熔斷

據中國民用航空局網站消息，6月17日、19日，民航局再發熔斷指令，對南方航空公司CZ326航班(悉尼至廣州)等11個航班實施熔斷措施。

6月9日入境的中國國際航空公司CA934航班(巴黎至天津)確診新冠肺炎旅客8例，6月10日入境的法國航空公司AF382航班(巴黎至天津)確診新冠肺炎旅客5例，自6月27日起，分別暫停以上航班運行2班。

6月10日入境的義大利勒奧斯航空公司NO946航班(米蘭至天津)確診新冠肺炎旅客9例，自6月27日起，繼續暫停該航班運行2班。

6月10日入境的荷蘭皇家航空公司KL831航班(阿姆斯特丹至杭州)確診新冠肺炎旅客10例，自6月27日起，暫停KL831航班(周五入境)運行4班。6月12日入境的首都航空公司JD430航班(里斯本至西安)確診新冠肺炎旅客10例，自6月27日起，暫停該航班運行4班。

上述熔斷的航班量不得用於其它航線。

民航局要求，上述航空公司要做好後續航班旅客安撫和機票退改等服務工作。

提醒

僑胞回國埋差如配做檢測這一數值要注意!

隨著近期馬德里直飛中國航班的恢復，部分僑胞會有回國的打算，而回國不可避免需要做新冠病毒核酸檢測，需要提供核酸陰性證明。歐洲時報記者接到旅西僑胞林先生反映，他於去年年底回國，在西班牙做了核酸檢測結果為陰性，但因為檢測報告中一名為Ct值的國內外要求標准不同，被隔離治療了兩個月，這是怎麼回事?

首先，我們需要了解一下Ct值的概念。核酸Ct值跟做CT沒有關系，它的全稱是循環數閥值。當採集鼻咽拭子後，專業人員要將反應管內可能存在的新冠病毒核酸不斷擴增復制，直到可以檢測出病毒為止。Ct值就是為了達到能檢測出病毒片段的設定閥值所要經過的循環次數。簡單理解，Ct值的大小關繫到人體內病毒載量的多少。Ct值越小，代表樣本中病毒含量越多，傳染性越強;Ct值越大，代表樣本中病毒含量越少，傳染性越弱。

林先生表示，他在2021年底回國，當時他在西班牙的某檢測機構做了核酸檢測，報告上所示Ct值為35。到達國內後，林先生被通知新冠確診為陽性並被隔離，然而他確定自己沒有被感染過新冠，也沒有任何症狀。後來他才得知，因當時國內Ct值要求為大於等於40，也就是說Ct值小於40的被視為陽性病例。

國內疫情管控措施比較國外嚴格，各類檢測標准數值嚴格也容易理解。據記者咨詢西班牙本地的相關檢測機構了解到，目前，核酸Ct值的國際通用標准為35，也就是說數值大於等於35，病毒碎片就不具備傳播的能力了。2022年3月15日，國家衛健委發布《關於印發新型冠狀病毒肺炎診療方案(試行第九版)的通知》(以下簡稱《方案》)，其中一大變化是明確了恢復期感染者核酸檢測Ct值≥35即可達到出院或解除隔離標准。但僑胞需要注意的是，我國出入境防疫管理方面，Ct值界限仍為40。

據記者了解，因為每家做核酸檢測實驗室的儀器、檢測試劑有所不同，所以得出的Ct值會有所不同。一家華人檢測機構向記者表示，其實不單單是核酸Ct值的問題，還有許多因素造成回國僑胞檢測出新冠陽性。比如，很多便宜的檢測機構只測一個基因靶點，測3個基因靶點的專業檢測機構很少。核酸檢測采樣的位置和深淺度都會影響到檢測的准確度。

除了檢測相關的原因之外，現在歐洲多數國家已經放寬了防疫措施，不再強制室內外公共場所佩戴口罩。另外，新冠病毒具有一定的潛伏期，或者僑胞在機艙內這樣的封閉環境摘下了口罩用餐遭致感染。所以，各位僑胞在歸國前和回國途中仍然需要做好防護措施。

來源：歐時大參