義大利賽車為什麼多

⑴ 義大利為什麼那麼多跑車

義大利跑車眾多有幾個原因:

義大利跑車品牌眾多:

義大利擁有世界上最多的超跑品牌，其中比較著名的品牌有法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、帕加尼、阿爾法羅密歐等，此外，義大利還有很多小眾超跑品牌。

義大利的藝術追求:

超跑不同於普通汽車品牌僅僅作為一種交通工具。每一輛跑車都可以說是極其精美的工藝品，尤其是手工製作的非量產跑車，每一輛跑車都是獨一無二的。恰好，義大利人有著典型的人文主義藝術情懷，崇尚自由和美好生活，孕育了對藝術、造車技術和速度的普遍追求，以及義大利藝術、歷史、技術和造車創新的完美融合，造就了世界上最具魅力的超跑品牌。

賽車很受歡迎:

而且在義大利，賽車運動早在1919年就已經在義大利流行，義大利人對賽車運動的熱愛基因註定了這個國家超跑品牌的數量會出乎意料。法拉利的創始人恩佐·法拉利原本是一名賽車手。直到他的兒子阿爾弗雷多出生後，他才放棄對賽車隊的管理，然後在1939年9月6日，他成立了自己的汽車公司，開始研發超級跑車。

⑵ 為什麼義大利的跑車那麼牛 布加迪—威龍 這還是車嗎

加迪威航是義大利著名的跑車品牌，法國車廠生產，隸屬於德國大眾旗下。世界汽車業界傳奇品牌布加迪與奢侈品品牌愛馬仕共同推出的布加迪威航·愛馬仕特別版首次亮相亞太地區，並於北京西路的賓利汽車展廳展出。自2008年9月9日首度亮相環球金融中心起將在滬展示兩周，隨後將前往亞太各國展出。布加迪威航·愛馬仕特別版售價人民幣4300萬元（含稅金及運費）。 Bugatti Veyron在中國市場上被正式命名為「布加迪威航」，通常叫它「布加迪威龍」。

品牌： 布加迪（Bugatti）
參考價格： 2500萬起
車型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm
引擎類型： ⒏0T W16
最高時速： 407km/h
加速時間： 2.5秒（0-100km/h）
驅動方式： 中置四驅
制動方式： 陶瓷通風盤式
車身重量： 1888千克
軸距： 2710mm
油箱容積： 100L
標准座位數： 2
座位材質： 真皮
馬力： 1001

目錄

布加迪歷史
品牌發展
布加迪威航16.4基本信息
相關特點
銷售情況
相關參數
布加迪威龍 Super Sport基本信息
吉尼斯世界紀錄
全球最貴車模
中東特別版發布
繼任者草圖曝光
布加迪威航 敞篷版布加迪歷史
品牌發展
布加迪威航16.4 基本信息
相關特點
銷售情況
相關參數
布加迪威龍 Super Sport 基本信息
吉尼斯世界紀錄
全球最貴車模
中東特別版發布
繼任者草圖曝光
布加迪威航 敞篷版
展開 編輯本段布加迪歷史
布加迪威龍標志
布加迪汽車的創始人埃托爾·布加迪，1881年生於義大利的米蘭，他的父親是畫家，也是著名的傢具設計師。埃托爾·布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。幼年時期，他就建造了布加迪T1-T5車型，並參加了許多賽事。 埃托爾·布加迪在1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIEDERBRONN，並於1904年開始和當地的一家汽車公司合作，為其研發生產汽車，直到1909年，共計生產了T6-T9等型號。隨後埃托爾·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車工廠，在這里，成熟的T13車型開始大規模生產。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研製出裝用馬蹄形散熱器護柵為特徵的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車後，這種形狀的散熱格柵隨後成為了布加迪的風格。之後布加迪汽車逐步發展壯大，並活躍於全球各大賽事。 後來隨著世界經濟的大蕭條以及兩次世界大戰的對布加迪汽車產生了重大影響。尤其是在第二次世界大戰期間，德軍佔領了法國的布加迪工廠，在1939年和1940年，埃托爾·布加迪的長子和父親先後離世，經營困難的布加迪工廠也被變賣。同時埃托里·布加迪本人不屈服於入侵者的威懾，堅持義大利國籍，因此受到迫害。隨後，縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師於1947年也寂然逝去。至此，布加迪共計生產了T1-T101等一百個車型。二戰結束後，布加迪工廠仍舊維系著慘淡的經營，並主要生產T101型車，直到1956年徹底停產。在1910-1956這47年間，布加迪共生產了大約8000台汽車。布加迪的歷史暫告段落。 直到1987年，身為金融家的汽車經銷商Romano Artioli購買了布加迪品牌，並將布加迪總部由MOLSHEIM遷至義大利，布加迪重回車壇，並與1991年推出了EB110作為創始人EB誕辰100周年的紀念。 EB110採用了560馬力的中置12缸渦輪增壓發動機，四輪驅動系統，性能在當時更是無以倫比，成為了眾多性能車愛好者和汽車收藏家熱捧的對象。但後來由於經營不善，布加迪於1995年宣告破產，留下了約12輛處於不同裝配階段的汽車被荒廢在生產線上，直到後來該公司的債權人決定如何處置它們。 1998年，布加迪品牌被大眾收購。隨後大眾品牌並沒有像其他超級跑車那樣對現有車型進行改進，從而看看能夠達到什麼樣的標准，而是破天荒的先訂立了1001馬力、253英里/時（約407公里/時）極速的標准，然後僱用大量工程師夜以繼日為達到這個標准而不斷克服各種技術難題。這也是布加迪與研發其他超級跑車最不同的地方。最後的結果，就是現今叱吒車壇的布加迪威龍16.4。 另一方面，大眾也開始著手重建布加迪位於法國MOLSHEIM的生產工廠。最終，新工廠被命名為BUGATTI ATELIER，該工廠於2004年竣工，2005年正式開放。現在作為布加迪總部所在地。 布加迪生產跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認為是那個時代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年破產，之前他們已經生產了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質，讓人至今難忘。大約35年後，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的義大利汽車經銷商購得了布加迪品牌的使用權，使得這個神聖的品牌再度開始生產膾炙人口的汽車。 為了紀念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據此命名的EB110。它是最快，同時也是世界上有史以來最昂貴的量產車之一。1995年，在生產了126輛超跑級550馬力的EB之後，布加迪公司再度關門歇業，留下了約12輛處於不同裝配階段的汽車被荒廢在生產線上，直到後來該公司的債權人決定如何處置它們。 1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車並宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以後威龍汽車終於亮相，進入了公眾的視野。 布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。 後來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。 很難精確的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？ 比如，作為汽車來講，這款車的售價是驚人的（撰寫此文時此車售價150萬加元，約合1040萬人民幣）。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價也不過就相當於威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫弗峰或者多倫多，150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘遊艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，對於那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘遊艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價值與社會的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。 也許很多人會公然的質疑製造如此強勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實上威龍更是一個科技成就。人類一直在努力爭取能行進的更快，飛的更高，設計的更精巧等等。 威龍將汽車推進到了一個新的水平，即使一個公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生產出一輛威龍車來。 僅5輛 布加迪威龍pur sang內飾

編輯本段品牌發展
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron（布加迪威龍）在中國市場上被正式命名為「布加迪威航」。 不要懷疑，這正是常常在車迷夢中出現的那部速度猛獸，而我們原本通常叫它「布加迪威龍」。 布加迪，許多人認為這是一個義大利跑車的品牌，也許人們認為只有義大利這個對跑車極度痴迷的國家才能造出這種狂暴機器。但是，同樣具有浪漫色彩的法國才是布加迪的誕生之地，這個古老的法國跑車品牌創立至今已經有百餘年歷史。1947年，布加迪因其創始人Ettore Bugatti的過世而終止營運。直到20世紀90年代初期，在狂熱的車迷兼實業家的義大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以復活，並且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產車。可惜很不幸，好不容易復活過來的布加迪因為公司財務困難，在1995年時宣布破產，留下僅量產139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑吊。1998年時，皮耶希這個來自德國的汽車巨子買下了布加迪的商標權，正式將布加迪納入大眾集團之下，歸劃為大眾本身管轄，在大眾接手之後，布加迪幾乎可以說是從未在各大國際車展中缺席過，推出了數款概念車，但在量產方面卻一直沒有動作。
編輯本段布加迪威航16.4
基本信息
布加迪威航16.4
布加迪威航16.4可以說是自從EB110之後，第一款真正掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪第二度復活後的開山之作。 北京1月7日專電德國大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價格最昂貴的跑車近日在美國洛杉磯汽車展上亮相。 這款集超大馬力和超豪華於一身的布加迪威龍16.4跑車由義大利設計，布加迪法國車廠生產，使用一款德國製造的發動機外加英國製造的傳動裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，4個渦輪，功率足有1001馬力，最高時速可達407公里。車座是從義大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。 布加迪是義大利著名的跑車品牌，現隸屬於德國大眾旗下。布加迪汽車製造公司稱，他們計劃每年生產50輛這款頂極跑車。 布加迪公司總裁托馬斯·賓舍說，預計今年1月底，將有12輛至14輛布加迪威龍16.4新款車下線。 賓舍說，這款售價約120萬美元的新車上市後，肯定會受到超級車迷的追捧，因為對他們來說，這款車將是他們生活中最大的享受。 兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速253英里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫F1跑車在義大利納多測試跑道（Nardo Prototipo）創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.5秒，比F1紀錄快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。 布加迪威龍這款車在海外售價達110萬歐元。布加迪這個大眾旗下的超級跑車品牌在中國並不為人熟知，目前他們要做的是在中國市場打出名氣，引入中國後，這款新車預計售價達2500萬元人民幣。 今年3月19日，在布加迪的誕生地法國小鎮Molsheim，布加迪與大昌行集團有限公司的子公司上海賓利汽車銷售有限公司正式簽約，授權其成為布加迪的中國汽車總經銷商。這是繼布加迪威航16.4去年登陸香港後，布加迪在中國市場的又一重要舉措，這顯示了布加迪對中國汽車市場的充分信心。

⑶ 不止奢侈品，你所熟悉的超級跑車多數誕生於義大利

布加迪雖然眾所周知是德國大眾旗下的法國跑車品牌，並且由埃托里·布加迪（義大利籍）於1909年創立於法國但經過幾十年的風雨起落，布加迪家道中落後的第一次品牌中興卻是在義大利。1987年義大利企業家RomanoArtioli買下布加迪的品牌，並在摩德納建廠，至此開啟了布加迪的義大利時代。後來直到1995年再次家道中落，才在1998年被收歸大眾。幸運的是，大眾將布加迪這個「汽車」到極致的品牌救活，更讓這台極端的匠人產物得以揚名。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 為什麼義大利的跑車那麼牛

德國人和英國人得低調路過了……其實德國和英國的跑車也很強，不少都比義大利的還強。
主要是英國、德國、義大利這些都是汽車工業大國，也是賽車強國。早期大獎賽期間，英國的墨綠色、德國的銀色和義大利的紅色是占據絕對地位的三大主色調。有這么長時間的高性能汽車設計、製造的積累，絕對不會差。之所以目前義大利的跑車要比英國和德國的知名度高那麼一點，主要有兩個，第一，義大利的廠商和英國的一樣都很堅持手工精品製造（只不過英國的RR是在名氣太響導致幾乎沒有人注意TVR和Marcos那樣很牛的跑車廠商），第二，義大利的奢侈品基礎給了義大利的汽車設計一種異於德國和英國的氣質，這就讓義大利的跑車脫離了工業產品的境界而進入了藝術品的境界。

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⑹ 義大利汽車品牌有哪些

其實說起義大利汽車品牌很多人不太熟悉。但是如果說起一些比較熟悉的汽車品牌，我想大家應該會了解。法拉利、蘭博基尼以及瑪莎拉蒂，應該可以說是無人不知無人不曉。義大利汽車主要生產高檔豪華汽車為主，其做工，安全，舒適度，設計在世界汽車界上處於領先地位，特別是生產的跑車，受到世界各國的車迷的熱愛。今天小編就來給大家介紹一下義大利汽車品牌有哪些，義大利汽車品牌大全。

義大利汽車品牌：帕加尼(Pagani Au

7.帕加尼

帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼(Horacio Pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納(Modena)。

1982年，26歲的阿根廷F3賽車設計師帕加尼接受5度F1世界冠軍凡吉奧的建議：「若你想製造世界最美的車，沒別的選擇，一定要去義大利的摩德納(Modena)實現夢想。」聽了這建議，帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司，從組裝工人 干起，後來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計，更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料。

⑺ 義大利的超跑品牌

義大利超級跑車品牌包括 法拉利 、 蘭博基尼 、 帕加尼 、 瑪莎拉蒂 和 阿爾法·羅密歐 。雖然義大利盛產跑車，但其民用車的銷量卻非常慘淡，尤其是在國內市場，幾乎沒有義大利品牌的車，唯一的親民品牌—— 菲亞特 在2018年6月宣布退出中國市場。帕加尼是世界著名的超級跑車製造 商 ，出生於被稱為超級跑步之鄉的義大利小鎮摩德納。帕加尼生產的超級跑車以其極致的性能、廣泛使用手工製作的精湛工藝、高昂的售價和訂單生產的罕見產量而聞名。其代表車型有:1999年正式發布的pagani的Zonda和2011年推出的第二款全新車系pagani的Huayra。

瑪莎拉蒂是義大利豪華汽車製造商，於1914年12月1日在博洛尼亞成立。公司總部現位於摩德納，品牌標識為三叉戟。由於管理不善，菲亞特在1993年收購了瑪莎拉蒂，這使得該品牌得以保留。
義大利菲亞特汽車公司，旗下的著名品牌包含：菲亞特、 克萊斯勒 、 Jeep 、 道奇 、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、 道奇RAM 、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIATPROFE SS IONAL等。現在，法拉利的股份資本分割如下：菲亞特集團占股90%，皮耶羅·法拉利占股10%。法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總地方位置於義大利馬拉內羅，由恩佐·法拉利於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

蘭博基尼在1980年因為經營不善而破產；幾經易手，1998年歸 奧迪 所有，現為德國 大眾 集團旗下品牌之一。蘭博基尼是義大利汽車製造商，世界頂級跑車製造商，歐洲豪華品牌之一。該公司位於義大利聖阿加塔波隆，由費魯西奧·蘭博基尼於1963年創立。；以上就是我給大家介紹的全部內容，那麼義大利超跑品牌看完都有哪些呢？你明白這個問題了嗎？看完這些知識，不是很有幫助嗎？最後，希望我的介紹能對大家有所幫助。
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