義大利坦克什麼字母

『壹』 世界上著名的坦克有哪些

NO.1 德國 「豹」IIA6. ：強勁的動力，嚴密的防護，兇悍的火力，精良的火控，無可爭議的陸地之王，德國人在戰車上的天賦連美國人也不能不服氣。 NO.2 美國Ｍ1Ａ2ＳＥＰ坦克： Ｍ1Ａ2ＳＥＰ坦克是美軍現役最先進的數字化坦克，美國人也自認為「天下第一」。該坦克主要先進在ＳＥＰ上。ＳＥＰ是系統組件的英文縮寫，涉及觀瞄、火控、武器、動力、通信、防護和車輛管理等多個方面。如車長獨立瞄準鏡組件具有「獵／殲」能力，通過這種瞄準鏡，即使炮長正在對敵坦克目標進行攻擊，車長也能搜索和瞄準新的目標。優點：在近年來的實戰中表現可以用無敵來形容，各方面的綜合性能相當強勁 缺點：相當於坦克中的勞斯萊斯，個人感覺太嬌貴，後勤及維護費用驚人，窮人即使買得起也用不起。 NO.3 後起之秀 中國99坦克 （有待論證）：中國在坦克方面取得的成就遠遠超乎大多數國人想像。這不奇怪，多年來 面對北方強國那強大的鐵甲洪流，中國對坦克極其重視不足為奇。 中國在火炮方面頗有心得，威力之大在世界上鼎鼎有名，中國坦克可以輕松擊穿美軍坦克前裝甲。98坦克在寒帶測試。其上面的激光壓制系統，還有傳說中的炮射導彈震驚了西方。 NO.4 以色列 「梅卡瓦」IV ：以色列人對坦克的熟練運用所取得的成就舉世盡知。強敵環視，他們對坦克的重視程度可能是全世界最高的。可惜這么好的坦克卻遇不見值得一提的對手。優點：防護性能好、惡劣條件下生存性能好、模塊化及附加裝甲、還可作運兵車使用。 弱點：火力不強（射程、穿甲力不如人意，對抗阿拉伯部隊還行），速度和最高速度不高，機動性較弱。 NO.5 法蘭西騎兵 「勒克萊爾」坦克 ：樣子小巧，價格和法國其他武器一樣驚人的昂貴。中規中矩，各方面性能都不錯，但也無甚過人之處。優點：電子系統非常優秀，乘員比普通坦克少一人，結構緊湊。裝有三防裝置、達拉斯激光報警裝置以及屏蔽和對抗裝置，火炮火力較強，機動性能強。缺點：本國技術程度低,造價偏高，可升級程度低. NO.6 英國 「挑戰者」型主戰坦克 ：非常漂亮非常可惜的坦克。看得出它的裝甲真是太厚了，防護性能公認世界第一。英國人是復合裝甲的鼻祖。可惜的是他的火力太糟糕了。英國人固執地堅持線膛炮，不僅容易磨損，不僅威力受限制，而且精度也由於火控系統欠佳而不能發揮優勢。但是改動炮管意味著全部後勤炮彈庫存更新，還要給出口國更換，代價是英國人不堪忍受的。其實最讓英國人難以啟齒的是，目前他國內沒有公司能生產一流的滑膛炮，他絕對沒臉買德國人的。

『貳』 少女與戰車都有什麼坦克

1、四號坦克D型

德國國防軍在1935年招標設計，有四家廠家進行投標後被採用的對步兵進行火力支援用的坦克。在各國對坦克裝甲進行加強的同事，四號坦克的火炮的反坦克能力開始不足，所以開始裝載了火力充裕的長身管75毫米炮，重新作為新型坦克登場，作為德國的主力坦克活躍到戰爭結束。

2、38（t）坦克

1934年捷克斯洛伐克陸軍下令開發的輕型坦克，在1939年被德國吞並後，本車在也被德國採用，編號Sd.Kfz140 PZ.3。因為故障少可靠性高，因為德國當時坦克不足不足，所以也被德國採用。炮塔狹窄，車兼任長炮手，炮塔方向機為手動旋轉。

3、「追獵者」坦克殲擊車

德國BMM公司在38T輕型坦克底盤上改造生產的輕型坦克殲擊車，有效地發揮了原底盤的機動性能。但是因為車體狹小也被限制了成員視野，所以不太受乘員歡迎。烏龜隊的追獵者是由38t配合改裝套件改裝的。

4、三號突擊炮F（40）型

1936年研發的協同步兵進攻，破壞敵人工事與防禦火力所用的車輛，以三號坦克底盤為基礎研發。經過了裝甲強化，裝載了和四號坦克一樣的長身管火炮。與通常的坦克相比，不存在可旋轉的炮塔 ，火炮的旋轉角度有限，所以攻擊范圍狹小。由於容易生產和可靠的火力，在德軍中被廣泛使用。

5、八九式中型坦克甲型

1928年開始研發的中型坦克，是日本陸軍最早的國產坦克。初期的甲型，搭載了水冷汽油引擎，但乙型使用了柴油機作為動力。是世界上最早採用風冷式柴油機的坦克。但是，低劣的機動性和薄弱的裝甲和武裝使它被後來的坦克所取代。

『叄』 求二戰義大利p40坦克資料

義大利的P40重型坦克是從早期的M系列坦克,諸如M 13/40, M 14/41和M 15/42進化發展而來.在研製期間,它最初是被稱為P26/40代表重型坦克(P = pesante, heavy; M = medio, medium);26表示它最初的重量,後面的40表示的是項目開始的時間(1940年).1942年夏,26被撤消,設計被簡單的稱為P40.

P40的研製工作從1941年起一直到1942年春才完成.研製速度的緩慢是由於軍方要求的改變和各種的技術困難所造成.1943年9月8日休戰的時候,僅完成了一輛原型車交付給了Regio Esercito(義大利皇家陸軍),另外的三輛還在在熱那亞(Genoa)的菲亞特(FIAT)安薩爾多(Ansaldo)工廠躺著.盟軍對義大利北部的轟炸造成了電力短缺,使得裝甲板的加工變得時斷時續,影響了生產.義大利人反水後,德國人立即佔領了工廠並訂購了75輛坦克(11月訂購了另外75輛).其中的一半沒有發動機和傳動裝置被用做防線上的碉堡.

德國人也不能解決P40設計上遇到的技術難題.新設計的FIAT柴油機發動機被證明不是很可靠.1943年9月末,德國人把一輛完整的樣車送到了德國進行測試,同行另一輛車沒有安裝發動機和武備.第二輛車上打算安裝一門德國的L/24 75mm炮和四號坦克上的Maybach HL 120發動機.1943年10月20日,P40和其他的一些新型裝甲車輛在希特勒面前進行了展示.

德國資料稱一共生產了101輛P40:1943年完成了13輛整車和11輛沒有發動機,1944-45年有48輛整車和29輛無發動機.40輛沒有發動機的坦克被被擺放在沿著托斯卡納(Tuscany)和哥達文防線(Gothic Line)的要塞.一些被埋在土裡,其餘的被放置在後牆或河流路基上.

1943年秋,德國人決定把61輛可以移動的P40交付給四個裝甲炮兵團(Panzerartillerie).1943年10月,5輛被交給了Southern front裝甲訓練營(Southern front Armoured training battalion). 1944年4月,5到6輛送到了亞得里亞海海岸裝甲營(Panzer Abteilung Adria).

接受P40最多的一支部隊是第24黨衛軍山地旅(24 Waffen-Gebirgs-Brigade der SS Karstj�0�7ger).1944年10月,這支部隊接受了20到22輛坦克.旅屬裝甲連可以半自給,包括一個完整的維修工場.被用來打擊義大利北部的義大利游擊隊和鄰國南斯拉夫打擊鐵托的游擊隊.1945年5月初在Tarvisio Pass附近和英國部隊交戰,損失了2輛P40.當戰爭結束的消息傳來後,剩餘的坦克被拋棄在菲拉赫(Villach)的一條路上.這些P40上繪有標準的德國戰術標記.

1944年11月中期,13輛P40坦克交給了第15德國警察裝甲連(15 Polizei-Panzer-Kompanie),主要在義大利西北部執行安全保障任務.戰爭結束後,坦克連向義大利游擊隊投降,坦克被拋棄在Novara.1944年12月,15輛P40坦克部署在第10警察裝甲連(10 Polizei Panzer Kompanie),在維羅納附近的重要地區進行巡邏.1945年4月末,移防到了奧地利邊境附近的波爾查諾(Bozen),後來向美軍投降.唯一使用P40的義大利部隊是R.S.I. (義大利社會共和國[Repubblica Sociale Italiana], Mussolini's Italian Social Republic),其中的三輛在米蘭地區使用.

從技術上講,P40和德國人的四號坦克相類似.由於缺乏柴油,發動機問題,缺乏車長指揮塔和薄弱的裝甲防護,P40被德國人主要用在二線.但不管怎麼說,P40是義大利在二戰中威力最大的坦克.