2020年義大利什麼時候開始封城

⑴ 囚犯攻佔屋頂，抗議疫情防控新規，義大利監獄暴動究竟有多嚴重

當義大利封城的禁令發布時，有27處的監獄發生了越獄、暴動、綁架等惡性事件，還與警方發生了沖突和騷擾，一些囚犯還佔領了監獄部分與警察作對，造成了多人傷亡，其中一些囚犯的家人還要求赦免這次暴動的罪行。總之，義大利監獄發生的暴動非常的惡劣，是義大利的治安變得非常嚴重，加上疫情的爆發，義大利人民生活在水深火熱之中。
對於中國人來說，隔離只不過是一件小事，有很多人也希望通過隔離在家中能夠讓自己休息一段時間。但是對於外國人來說，封城就意味著限制他們的自由，許多西方人民非常不同意這種做法。同時，西方國家的醫療設備沒有中國的多、完善，而且我國人民還非常配合黨和國家的號召，不讓出門就不出門，安心的呆在家裡等待疫情過去。中國人是在災難中度過的，我們從未懼怕過災難，在災難面前，中國人只會更加的團結友愛互助。

⑵ 義大利「封國」，汽車工廠停產，車主：我剛定的豪車怎麼辦

截至當地時間3月9日18時，義大利現存新冠肺炎確診病例9172例，死亡463例；相較前一日，當日新增確診病例1797例，新增死亡病例97例；高達4.96%的確診病死率，也是目前全球最高。這也讓義大利在短時間內，成為中國以外疫情最嚴重的國家。當地時間9日夜間，義大利總理孔特宣布，將於10日起，"在全國范圍內實施封城"。對於在汽車行業里有著舉足輕重的，並以豪華品牌雲集的義大利來說，目前的疫情無疑也將對汽車行業產生重大的影響，一旦疫情繼續發展下去，不論是對於汽車行業還是豪華車品牌都將受到影響，眾所周知，義大利可以說是世界上最著名跑車汽車品牌出產國，義大利汽車設計居世界領先地位，擁有一批被世界公認的汽車設計大師。義大利擁有像法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿爾法·羅米歐、藍旗亞等世界知名汽車品牌。今天小編就以法拉利和瑪莎拉蒂這兩個中國人最熟悉的品牌帶大家看看疫情下這兩家工廠的情況。
1、 法拉利（Ferrari）工廠仍在運作
法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，在中國這幾年銷量日益遞增。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。公司總部在義大利的馬拉內羅。疫情爆發後據CNBC報道，法拉利已暫停其工廠的參觀活動，並關閉位於其總部附近的博物館。法拉利的工廠和總部，位於倫巴第大區南部的馬拉內羅，該國220多例中的大部分人都集中在此地。法拉利表示，根據地方當局的要求關閉了馬拉內羅和摩德納的法拉利博物館。法拉利還"限制了居民或者訪問受新冠病毒疫情影響城市的雇員的出入"，並暫停了遊客的訪問，包括：受歡迎的工廠參觀與"所有非關鍵性的商務旅行"。但法拉利馬拉內羅工廠目前仍正常生產，並已採取嚴格的檢疫措施以防止冠狀病毒擴散。法拉利在一份聲明中指出，法拉利允許"持續工作活動"，並已經啟動了所有必要措施，以允許其員工在最佳狀態下進行工作。此外，法拉利表示仍在持續關注事態進展，會根據形勢變化調整其安全措施，確保員工健康是絕對優先的。
二、瑪莎拉蒂（Maserati）全新跑車MC20定名
瑪莎拉蒂同樣也是一家義大利豪華汽車製造商，，公司總部現設於義大利北部城市摩德納，它的全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製造技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。今年的3月5日，瑪莎拉蒂公布了旗下全新跑車的定名——MC20，這款超跑由瑪莎拉蒂創新實驗室研發設計，並計劃將於五月份正式發布。作為義大利的百年超豪華汽車品牌，瑪莎拉蒂自創立以來便在立足於100%義大利基因的同時，堅持以卓越的先鋒精神不斷前行。此次，瑪莎拉蒂精心挑選了一系列具有先鋒精神的地點，以充分詮釋"意式態度先鋒"這一品牌宣言，MC20正是這一宣言的最佳表達。瑪莎拉蒂MC20的外觀極具運動感，前臉扁平的網狀格柵搭配矩陣式LED大燈頗具氣勢，側面造型立體感較強，側裙處精密復雜的線條配以造型獨特的輪圈，進一步凸顯個性。此外，新車還運用了大量的空氣動力學套件。動力部分，MC20或將配備高性能V8發動機或插電式混合V6發動機，匹配一台8速雙離合變速箱。預計這款車還將推出純電動版本，並採用與Alfieri概念車相同的動力，零百加速僅需不到2秒的時間，絕對的頂級超跑。
總結：對於汽車行業來說，今年由於疫情的影響都受到了或多或少的打擊，而義大利作為眾多汽車豪華品牌發源地，此次作為歐洲最為嚴重的疫情國之一也受到了前所未有的挑戰。照這樣的情勢下去，如果工廠閑置或半停工的狀態一吃持續到4月份，那全球第一季度損失的產量將會難以預期。新冠病毒疫情對全球汽車產業的打擊可能才剛剛開始。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 義大利確診破萬死亡631例，為何義大利的病死率這么高

隨著國外新冠肺炎疫情的形勢越來越嚴峻，許多國家的確診數量每天都在快速的增長，其中作為國外疫情重災區的義大利，目前面臨著一個難題，那就是死亡率高。

另一方面，義大利從2008年以來，就不斷削減醫療衛生投入，導致國內醫生、護士有嚴重的缺口，由於病人的突然增多，使其無法得到及時的救治。再者，義大利人口老齡化嚴重，確診的大多數都是抵抗力差的老年人，因為救治不及時，再加上新冠肺炎對老年人也是十分不友好，因此導致了死亡率的升高。

⑷ 義大利封城後，其居民的生活狀況如何

自從3月9號以來，義大利政府已經下達了命令，全國6000萬左右的人口進入了緊急封閉狀態。就是這樣的一個通知，讓當地的所有民眾生活發生了巨大的變化，就在3月10號，居住在義大利的某位熱心市民描述了他們當下的生活狀態。我們一起來了解一下。

義大利的水果店已經不再是熱鬧非凡的地方。自從分成之後，很多賣水果的店家都感覺到生意變得非常冷淡，之前人山人海的水果市場，現在每個店鋪里邊只能見到有四五個人在購買商品。但是現在很多水果攤主都了解，在疫情面前他們雖然沒有生意，但是這也是唯一能夠阻止新型冠狀病毒傳播的方法。

⑸ 義大利汽車產業遭疫情沖擊：FCA四座工廠停工，超跑品牌或停產

由於疏於防範，義大利境內感染新冠病毒的人越來越多。3月7日，義大利政府終於宣布「封城」，要求居住在倫巴第地區（包括首都米蘭）和周圍14個省份的大約1600萬人，不得進出指定的公共場所。
義大利的疫情主要集中在北部地區，這里的經濟支柱是製造業，其中53％的企業屬於汽車產業。盡管政府禁令內容中沒有禁止居民上班，但是禁令對物流的影響仍然讓該地區的企業陷入困局。
據了解，義大利是世界上擁有最完備、最先進的汽車產業的國家之一，雖然國土面積不過30萬平方公里，人口只有6000多萬，但它卻是全球汽車工業版圖上不可或缺的一員。義大利不僅是菲亞特汽車的故鄉，也是法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂和帕加尼等頂級跑車製造商的所在地，同時又雲集了賓尼法利納（Pininfarina）、IDG（Italdesign）、博通（Bertone）、Zagato、Ghia等知名汽車設計公司以及諸多供應鏈企業，但疫情蔓延讓它們的運營出現諸多不確定性。
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物流影響整車、零部件生產
菲亞特-克萊斯勒集團（下稱FCA）在義大利擁有四個工廠，這些工廠距離疫情最嚴重的北部地區較近。或許是因為在中國擁有合資公司，FCA很早就意識到疫情的嚴重性。2月中旬義大利疫情爆發，FCA開始鼓勵辦公室員工盡可能在家工作，並且FCA還增加了辦公室和食堂之間的距離。
FCA米利亞諾工廠
3月11日，FCA聲稱將暫停位於義大利米利亞諾、梅爾菲、阿泰莎和卡西諾的四個工廠的運營，並將研究新的生產方法。新方法要讓工人隔離，減少病毒傳播。同時，FCA正在加強義大利所有工廠的病毒控制措施，包括對工作和休息區進行密集消毒，擴大工人之間的空間。
在2月份，由於來自中國的零部件短缺，FCA停產了菲亞特500L。FCA預計，疫情不會對其整體生產率產生重大影響。
FCA工廠附近還分布著諸多重要車企：法拉利在馬拉內羅設有工廠；依維柯在蘇扎拉和布雷西亞設有兩個組裝工廠，在都靈設有發動機工廠；蘭博基尼在聖阿加塔和北部地區也有整車和發動機工廠。
目前，上述這些汽車製造商在本周都宣布運營正常。法拉利表示，接下來能不能正常運營取決於供應商。蘭博基尼在3月10日聲稱，現在預測疫情對業務的實際影響，為時過早。
義大利北部地區還有許多一級零件供應商，而且它們影響的不止是義大利車企，還有包括歐洲其他國家的汽車製造商。例如，為FCA、標致雪鐵龍和雷諾提供保險絲盒的供應商MTA在上周被迫關閉了位於義大利科多尼奧的工廠，後續將進行整改，以滿足義大利的衛生法規。
為全球提供高端制動系統的布雷博表示：「我們在義大利北部的三個製造基地仍在正常生產，但全球汽車市場會受到新冠病毒的影響。」
物流供應商DHL表示：「義大利政府的封鎖和檢疫措施已經嚴重影響我們在該國的物流活動，我們正在設法幫助客戶維持運營。」
但是，輪胎製造商倍耐力則認為：「到目前為止，倍耐力義大利工廠的生產沒有受到影響，我們正在實時接收政府的指令，以便更好地管理生產和原材料供應。」
目前，義大利的疫情尚未得到有效控制，確診病例數量不斷增多，截至3月12日，已經超過12000人確診，亞平寧半島的汽車工業在近期有可能會受到更加嚴重沖擊。
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法拉利車隊奔赴澳大利亞參賽
雖然疫情在全球不斷蔓延，並且已有一名車隊員工感染新冠肺炎，但是國際汽聯仍然堅持在3月13日如期舉辦F1 2020賽季的揭幕戰——澳大利亞大獎賽。法拉利車隊作為唯一一支從未缺席過任何一場F1比賽的車隊，在「義大利封城」和「澳大利亞禁止義大利人入境」之前就趕到了位於墨爾本的阿爾伯特公園賽道。
正在澳大利亞備戰的法拉利車隊
為期三天的澳大利亞大獎賽預計將吸引近30萬人次的觀眾前來觀賽，顯然，這將對澳大利亞的公共衛生安全帶來極大的隱患。
這場比賽已經引起了公眾以及醫務工作者的不安。「維多利亞州（墨爾本所在州）政府決定舉辦大獎賽，讓我感到很驚訝。」墨爾本的全科醫生Mariam Tokhi博士表示，「我對經濟計算並不了解，但是我擔心這樣做會給我的社區帶來風險，我們的衛生工作者將不得不應對疫情感染升級。」
公共政策智庫機構Grattan Institute智囊團首席執行官John Daley表示：「為了舉辦一場比賽，我們冒著極大的風險。」
目前，澳大利亞公眾開始呼籲取消F1比賽，甚至有人在悉尼上空用飛機煙霧噴出「STOP F1」的字樣，然而維多利亞州政府首席衛生官依然允許大型集會活動。
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