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發義大利fba倉選哪個物流

發布時間:2024-12-04 07:15:31

㈠ fba頭程運輸用什麼物流合適呢

美國亞馬遜FBA頭程運輸物流一般有4種:國際快遞:FedEx、DHL、UPS等等國際快遞,時效一般在3-5天,適合緊急補貨,小而美售價高的產品空派:通過專線物流(中美專線、中歐專線等)以空運的方褲段式將貨物運輸至目的國家,再利用快遞將貨物送至FBA倉庫,時效一般為10-15天普通海運:適合時效性不強的貨物、旺季大批量補貨或者有穩定銷量的產品。船期15天左右,加上尾程卡車派送,預約進FBA倉,一般時效在一個月左右,旺季會有延誤,如果遇到清關則需一個半月及以上。海派枝碧:海派一般選擇美森快船(船期12天左右)將貨物運輸至目的國,再用FedEx、UPS等快遞將貨物送至FBA倉胡搭譽,無須預約,一般時效為22天左右。旺季也基本穩定,遇到清關則需要滯後一周左右。本回答作者:祥海跨境物流,專業FBA頭程物流,歡迎跟我提問更多跨境電商物流相關問題

㈡ 怎麼把德國fba庫存移到義大利

fba頭程,亞馬遜是不負責清關和中國派送至亞馬遜倉庫的服務的,fba頭程服務就是指從中國將貨物運至亞馬遜倉庫,有專門的服務可以實現這個需求,比如在華南、華東都有服務的出口易【400出6908口223易】。fba頭程,市面上應該是有4種發貨方式:

1、直發快遞;dhl、ups、fedex之類的,一般20kg以上價格還是不錯的,時效快,適合緊急補貨。而且快遞都是免預約入庫的,但是要注意亞馬遜不作為清關主體,不負責清關和繳稅,一定要做好申報和關稅預付並且提前准備好當地清關進口商。一般出口易是可以提供稅號借用的

2、fba空+派:使用空運先運到當地,再使用當地快遞派送至亞馬遜倉庫,時效快,略比直發快遞慢一些,快遞是免預約入庫非常方便。現在市面上的空+派一般是雙清包稅的,也不需要支付關稅預付費用等,費用也很便宜,大概20-30元/kg.出口易也有

3、fba海運頭程:海運+當地清關+目的國派送,時效略微長點。全程價不含稅,差不多1000多一點一個方。美國和英國便宜一點,加拿大就貴一些。這種海運頭程時效長,一般要一個多月,當時是拖車送去亞馬遜,一般需要入庫預約,操作比快遞麻煩。但是價格便宜,如果按照1cbm=167kg來算,就是幾塊錢1kg了,比快遞的30多1kg要便宜。10箱20kg的貨,快遞成本大概是6000,但是海運估計就是不到2000吧,但是時效長,適合不緊急的補貨。出口易是可以解決清關和全程服務的。

4、海外倉調撥:把貨放在出口易海外倉,一個可以做亞馬遜fba,另外可以在其他平台賣從海外倉發貨,一般海外倉調撥去亞馬遜的選擇很多,可以選擇快遞免預約入庫,也可以選擇拖車送貨。方式靈活簡便,也可以多頻次補貨,補貨時間也短。而且貨物到倉前已經解決了清關問題,後面從倉庫派送去亞馬遜就沒有什麼大問題了。尤其是亞馬遜明年fba要漲價,也要多試下其他平台,比如自建平台、wish,還有很多新平台。

價格比較:海外倉調撥

派送時間比較:海外倉調撥

建議選擇熱銷品做fba,以免倉庫出現庫存滯銷,產生呆滯和資金壓力。如果是前期剛開始做fba,建議少發一些熱銷品過去,可以用快遞和空+派方式,最快,20kg以上的價格還可以。等做順了,量大了,再用海運補貨,降低成本。當然比較趕時間的有季節性的產品還是有用空運或者快遞最快。

㈢ 歐洲FBA貨物進倉入庫需要注意哪些

1、申報135英鎊以下的貨物,做歐洲FBA倉,那就選擇DHL、UPS、Fedex、TNT或其它一些專線渠道吧。亞馬遜不作為收貨人,發貨時要多預付關稅服務(DDP)。正常來講貨物進口清關時都需要VAT稅號,當然不少賣家是每天VAT稅號,不過一般不要發貨人提供當地個人VAT稅號。

2、對申報135英鎊以上的貨物會產生進口關稅(Duty),賣家不提供當地的稅號去清關,歐洲FBA進倉入庫,那麼承擔多,尤其是發往德國FBA倉貨物。

3、歐洲FBA貨物進倉入庫需要注意哪些?亞馬遜FBA倉庫需要預約交貨,亞馬遜FBA很少有指定物流供應商,而UPS在亞馬遜FBA倉有獨立的操作區域,自然貨代公司用UPS、DHL或專線選擇一些當地的物流公司去派送多。當然不管是亞馬遜自建倉庫、亞馬遜租用倉庫還是外包給第三方倉庫,亞馬遜任何形式的倉庫,也都只接受已經完成清關的貨物進入倉庫。

4、歐洲FBA倉貨物包裝這塊,亞馬遜對於每個國家的每個倉庫均有自己一個詳細的貨物包裝及運輸要求,每個倉庫都有可能不同。亞馬遜倉庫對發送貨物的標准要求,只能要客戶在派送貨物前詳細的解讀所配送倉庫對貨物包裝、重量的要求,以免因不合規導致拒收、退運。

5、現在去歐洲亞馬遜五個國家的貨物,一般是從英國和德國,也有到西班牙、義大利和法國的,像到這三個國家的貨物可以選擇從英國或德國周轉,歐洲FBA現在很多賣家走的最為穩定的是英國,建在英國的海外倉多。

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