1. ATR-72型支線客機
ATR 72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR-72型已出售超過320架.
本次古巴墜毀的ATR72 - 212 型是200型（基本型，是該系列最先生產的型號，採用PW124B引擎）的改進型，採用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎，1992年開始交付。
長度：21.17米 翼展：27.05米 高度：7.65米 載客量：62-72人 空機重量：28550磅 最大起飛重量：47300磅 航程：1650公里 巡航速度：511公里／時 起飛所需最短跑道:1450米 巡航高度：7,000 m (21,000 ft)
2. atr72客機哪國生產
ATR72是法意合資飛機製造商ATR公司製造的雙螺旋槳民用飛機。其結構與42式相同，但機身加長了4.5米，載客量增加到72人，油箱容量更大，航程更遠。目前已售出320多架ATR-72機型。ATR72ATR72-500使用民航運輸1984年首航製造商ATR尺寸(ATR72-500)長度為21.17米翼展27.05米身高7.65米重量空機12500公斤最大起飛重量21500公斤，47300磅。發展ATR-72是ATR-42的改進型號，機身加長4.5米，使用馬力更大的發動機，燃油增加10%左右。ATR-72於1988年首航，1989年投入商業服務。芬蘭航空是第一家接收這種飛機的航空公司。ATR系列的行李存放架布置在駕駛室和客艙之間，所以通常使用前門裝卸行李，大部分乘客從後門進入客艙。與其他飛機相比，該機型沒有提供空氣和動力功能的輔助動力系統(APU)，而是在右側的2號發動機上安裝了螺旋槳制動裝置，使2號發動機在啟動時只提供動力和空氣，而不轉動螺旋槳。ATR公司曾計劃研發ATR-82，載客量增至78人，速度增至610km/h，但該計劃於1996年終止。編輯此段落模型ATR72-201/202基本型，該系列生產的第一款車型，採用PW124B發動機。ATR72-211/212改進型200採用普惠PW127螺旋槳發動機，高空高溫性能好，1992年交付。euroLOTATR72-212A(ATR72-500)改進型號211/212，俗稱ATR72-500，採用普惠PW127F螺旋槳發動機，螺旋槳改為6片全復合材料槳葉，是目前唯一仍在生產的型號。ATR72-600型號2007年10月2日，ATR公司宣布將研製ATR72-600，採用PW127M發動機，同時改進駕駛艙儀表，將傳統電子儀表改為液晶屏顯示，增加起飛重量，是500型的改進型。美國鷹航4184號航班突尼西亞國際航空1153號航班2005年8月6日，一架飛往義大利的突尼西亞國際航空ATR72飛機因燃油耗盡在海上緊急迫降時發生事故，39人中有16人死亡。復興航空791貨機復興航空791貨機於2002年12月21日台北時間01時52分，在馬公西南方約17公里處墜海。ATR72-200貨機在飛行過程中機翼嚴重結冰後，機上兩名飛行員均失蹤。編輯此段落規范(ATR-72-500型號)長度:21.17米跨度:27.05米高度:7.65米載客量:62-72人空重:28550磅最大起飛重量:47300磅航程:1650公里巡航速度:511公里每小時起飛所需最短跑道:1450米巡航高度:7000米(21000