『壹』 義大利最頂級跑車跟德國最頂級跑車哪個更優秀
超跑都是性能機器，各自的理念不同，造出的車就不同，就拿威龍來說吧，大眾是想造一輛各方面都相當完美的車，各種高科技光環加身，集合大眾所有最頂尖技術在內的一部車，只為了要一種理念，我是最牛叉的，造出來賣的每一輛都賠錢。義大利造超跑有年頭了，法拉利蘭博基尼等等，每一部車都有一部車的文化，法拉利很多時候都給人有激情但很優雅的感覺，這就是一種文化，當然也有那些基本照搬f1技術的操控極限車。蘭博基尼有一個形容詞蠻牛，當然現在蠻牛已經賣給大眾了，不是以前的蠻牛了，我說的是以前義大利的蠻牛，蠻牛就給人暴躁，不容易馴服的感覺，瘋狂且華麗，炫酷狂吊拽與一身，酷炫的外觀，分分鍾能致駕駛員斃命的一款車，這就是一種文化。還有那些前置後驅的歐洲小跑，也是一種文化，馬自達的mx5也是一種文化，福特的肌肉野馬也是一種文化，雖然文化不同，但能滿足各種不同人的需求，看你覺得自己需要什麼哪個就更優秀。
『貳』 義大利做跑車那麼厲害
大利是文藝復興的發源地，資本主義在此萌芽，經濟上的成就遠超大多數西歐國家。14世紀，義大利已形成了不少人口達5萬的城市（如米蘭、羅馬、佛羅倫薩等），當時西歐國家人口達5000人的城市還不足城市總數的5%！不管是經濟發展還是城市發展，義大利都遠勝其他西歐國家。
此外，義大利還特別注重文化遺產的保護，不論是古跡還是典籍，全都視若珍寶。在國家藝術熏陶下長大的義大利人，對多數事物都有極致追求。
14世紀初，義大利手工藝高速發展，但是佛羅倫薩就擁有200多個手工工場。義大利人痴迷傳統手工藝，即便是後來機械加工製造業盛，也未曾放棄。可以說，傳統手工藝堪稱義大利的王牌。
無論是法拉利、帕加尼還是瑪莎拉蒂，都有著手工定製的傳統，他們對於手工藝的鍾愛近乎偏執，想要將這種執念放於汽車工業上，只能選擇跑車，追求利益、量化的普通車等不起。好在，也恰是這種執念，讓義大利人造出了無數堪稱藝術品的頂級超跑。
『叄』 我想了解一下義大利跑車各個名牌的特點
法拉利
法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。它創建於1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立於菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分採用手工製造，因而產量很低。年產量只有4，000輛左右。公司總部在義大利的摩德納。
法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝後。飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。
阿爾法-羅米歐
阿爾法-羅米歐公司建於1910年，從1946年起使用阿爾法-羅米歐的名稱，公司總部設在米蘭。該公司一開始就是專門生產運動車和賽車，這些車是由義大利著名設計師設計的，有濃烈的義大利風采、優雅的造型和超群的性能，在世界車壇上一直享有很高的聲譽。現雖為菲亞特的子公司，但仍保留它的商標。
阿爾法-羅米歐的標志於30年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽，標志中的十字部分來源於十字軍從米蘭向外遠征的故事；右邊部分是米蘭大公的徽章；關於蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象徵著維斯康泰的祖先曾經擊退了使人民遭受苦難的「龍」。總之，這枚古老的徽章伴同阿爾法-羅米歐運動車已名揚四海，成為當今的知名商標之一。
布加蒂
布加蒂轎車是義大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生於一個藝術世家裡，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術風格。
布加蒂商標中的英文字母即布加蒂，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象徵滾珠軸承，底色為紅色。
蘭伯基尼
蘭伯基尼公司創建於1962年，以創建人蘭伯基尼命名，因生產V12發動機而成名。70年代由著名的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有1m高，車門是鷗翼式的，發動機罩與前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態感。這種車身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。
蘭伯基尼公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正准備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛.
藍旗亞
藍旗亞(LANCIA)是菲亞特集團旗下的品牌之一，以生產豪華轎車為主。雖然目前藍旗亞車在中國並不多見，但作為義大利一個歷史悠久的著名品牌，它在世界豪華車市場佔有重要的一席之地。藍旗亞是個赫赫有名的響亮招牌，其品牌超過60年的歷史。在歐洲，它也是非常少見的高檔汽車品牌，是菲亞特高檔轎車的燙金標志。車標中文既是創始人的姓氏拼寫。
瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂汽車公司最早是由瑪莎拉蒂家族創建於1926年，是專門生產運動車的公司，在歐洲具有很高的知名度。瑪莎拉蒂運動車在造型設計上，將自己的傳統風格與流行款式相結合，在外觀造型、機械性能、舒適安全性等各方面，在運動車中都是一流的。1975年曾與德-托馬索轎車公司聯合，但仍保持各自的獨立。1989年幾經周折，最終成為菲亞特汽車公司的子公司，品牌仍然保留。
瑪莎拉蒂汽車的標志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地義大利博洛尼亞市的市徽，相傳於羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力。
『肆』 關於義大利跑車
這個是很大的一個問題，需要大家討論後樓主採納各種意見。
個人觀點：
其實並不是日、美、德企業造不出能和義大利相比美的跑車，事實證明是有這個能力的（美國有福特GT，德國有奧迪R8、Gumpert阿波羅、保時捷911、賓士-麥克拉倫SLR，日本有日產GTR、雷克薩斯LFA，英國有麥克拉倫F1、MP4-12C，等等）。但是日、美、德的企業做得越大就越要考慮銷量，越要考慮客戶的普遍性，所以造出來的車子大部分情況下都是平凡的。
義大利的特殊情況是，自己的造型設計好，但是車的質量控製得不好，早些年在歐洲買一輛義大利的車意味著你注重品味而不注重質量，還有一個笑話說義大利的車一邊跑一邊掉零件，藍旗亞就因為鐵銹問題退出英國市場。由於質量問題，導致義大利的造車企業做不大，所以義大利的一些企業選擇了另外一條道路，就是主打造型和性能。義大利是公認的歐洲設計做得最好國家，再加上南歐人的浪漫和激情，使法拉利、蘭博基尼和帕加尼的工程師有一種最求至高至美的慾望。他們不關心銷量，也不關心主流客戶需要什麼，只要求自己造的跑車得最漂亮最快，有錢的人、喜歡炫耀的人自然會買。
補充兩點：
其實這些主打造型和性能的造車企業在美國也有，只不過美國三大造車巨頭（通用、福特和克萊斯勒）把那些小企業的知名度遮掩了。
日本除了有造車巨頭，日本造車業一直對汽車發動機的馬力有限制，不管這種限制是出於官方的還是廠商之間的默契。所以造超跑不是日企最關心的事。
總結：義大利跑車品牌出名是因為義大利這個國家設計底子雄厚但質量控制不行，所以意企揚長避短，選擇了這種極端的造車模式，再加上這個國家的人的浪漫和激情，造就了義大利跑車的國際地位。
『伍』 義大利蘭博基尼是最好的跑車么
蘭博基尼只能算是好跑車，不能算是最好的跑車。 現在新車上市的這么快，哪家汽車公司敢說自己出的車的「最」好的。 布加迪威航以前是最貴的，但是跑車只要加上「限量」倆字身價馬上最翻著跟頭往上竄。 限量版的阿斯頓馬丁one77現在比布加迪都貴，說不定明年不知道又出什麼「限量版」超級跑車
麻煩採納，謝謝!
『陸』 義大利跑車品牌排行榜 例如蘭博基尼法拉利布加迪瑪莎拉蒂還有哪些 哪些最好 來個排行榜
布加迪為法國的，義大利跑車有法拉利蘭博基尼，阿爾法羅密歐，瑪莎拉蒂，帕加尼，菲亞特
『柒』 德國的跑車跟義大利的跑車哪個好
做跑車還是義大利強一點，不過汽車製造技術還是德國好，德國也能造出
超級跑車
，
保時捷
的
卡雷拉GT
，
賓士SLR722
等都是一等的好車。
『捌』 義大利的著名跑車品牌有哪些
Alfa Romeo，它造的算是半吊子跑車，性能一般。它真正意義上的SportsCar是最近的8C，而以前的經典車型156、159等都只能算Saloon，也就是轎車的類別。
至於Bugatti，一般傾向於認為他是法國廠商，這家廠商的成分非常復雜，股權歸屬是德國的大眾，品牌持有和設計是在義大利，而公司總部是在法國東北部的阿爾薩斯，根據目前汽車工業約定俗成的規則，一般意義上認為它是法國企業。
除此之外，還有一個重量級廠商，樓上都沒提到——Pagani，著名的「風之子」ZondaF，就是Pagani的大作。
還有Covini，至今只有一個車系C6W，但是在汽車行業及其著名，C6W的意思是Covini 6-Wheels，事實上這是一輛有六個輪子的跑車。
還有一個小蠍子——改裝廠Abarth，FIAT御用，極其擅長將FIAT的小車改成超級小鋼炮然後上賽道和法拉利叔叔叫板。
『玖』 義大利名跑車都有哪些
蘭博基尼」，很多時候也被稱為「林寶堅尼」，是義大利一家著名的跑車公司，其產品在國際上聞名遐邇，地位不同凡響。可是這種跑車在國內還比較罕見。 林寶堅尼是整個東半球唯一生產超級跑車的汽車公司。該公司是由著名的賽車手林寶堅尼創辦的，任何時期，林寶堅尼一直堅持只推出最好的一款跑車的原則。 林寶堅尼跑車以「迪亞博羅」（Diablo）為主產品，經典性的設計使外型多年未變，其最大特點是整車外形呈楔狀型，所有的稜角、線條和凹陷形成一種頗具進攻性的蹲伏狀態，顯示出一種野性與強勁的風格。尤其當車門掀起打開，跑車好似鷹展翅，躍躍欲飛；當車門掀下關閉，跑車又似箭在弦上，勢在必發，充滿了強烈的動感和魅力。 蘭博基尼司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正准備向對手發動猛烈攻擊的公牛。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。