義大利兩棲攻擊艦在什麼地方

Ⅰ 義大利「聖喬治奧」級兩棲船塢登陸艦有什麼樣的歷史

義大利在歷史上也曾是海軍強國之一，經歷二戰之後，其海上力量受到沉重打擊。1949年，義大利加入北約組織，承擔起在地中海與蘇聯艦艇對抗的使命。隨著冷戰的延續，北約對華約不斷調整戰略，實施「靈活反應」，由此引發出對大、中型兩棲戰艦的新需求。

60年代初，二戰後對義大利的約束宣告結束，意海軍走上自我發展的道路。此後，義大利憑借傳統的技術優勢，使造船業飛速發展，包括航空母艦在內的一級級大、中型艦艇不斷從船台沖向大海，但卻遲遲不見登陸艦的身影。

80年代，貝魯特事件發生，促使義大利下決心發展兩棲戰艦，而一開始，便提出先進的兩棲船塢登陸艦方案，這便是現在意海軍引以為榮的「聖?喬治奧」級。

與當時美、蘇等國設計需求不同的是，「聖?喬治奧」級不僅承擔戰時運送登陸兵力及裝備的任務，在平時還要起運送物資、儲存貨物、救災等作用，並作為醫用船。如今，這種「平戰結合，軍民兩用」的設計思想已在各國普及開來。

「聖?喬治奧」級共建有3艘，首艦「聖?喬治奧」號舷號L9892，1985年6月27日動工建造，1987年2月25日下水，1987年10月9日服役。第二艘艦「聖?馬可」號，舷號L9893，1986年6月28日動工建造，1987年10月21日下水，1988年5月18日服役。後續建一艘「聖?吉斯托」號，1992年11月30日動工建造，1993年12月2日下水，1994年4月9日服役。這3艘艦都是由泛安科納造船集團建造。

Ⅱ 義大利開始建造兩棲攻擊艦，中國在這一領域完全沒有

兩棲攻擊艦，或也稱為兩棲突擊艦：它的兩棲就是能夠搭載飛機和運輸坦克、登陸部隊等陸戰力量，所以它的內部設計異於航母，很多空間用於裝備登陸力量。它是一種用來在敵方沿海地區進行兩棲作戰時，在戰線後方提供空中與水面支援的軍艦，可以提供艦載機的起飛和降落，在海軍的地位僅次於航空母艦。

7月12日，義大利開始建造自己的第一代兩棲攻擊艦，也就是第里雅斯特級。不要輕視這種兩棲艦，這種兩棲攻擊艦的排水量超過33000噸。超過了法國的西北風級，甚至接近法國戴高樂號航母的水平。但認真的說，在兩棲攻擊艦方面，中國至今還是一片空白。

中國海軍目前正處於快速發展期，航母、萬噸驅逐艦、綜合補給艦、船塢登陸艦都在陸續建造中。但是在兩棲攻擊艦領域，我們至今還是一片空白。雖然從很早之前就傳說要建造兩棲攻擊艦，但是一直是只聽樓梯響不見人下來。不過根據現在的情況來看，中國也即將發展自己的兩棲攻擊艦。作為兩棲攻擊艦，如果噸位不超過2萬噸，則大大影響自己的綜合戰鬥力。預計中國雖然不會發展美國那樣5萬噸級的兩棲艦，但發展3萬噸級的兩棲艦可能性很大。也就是說，在噸位上與義大利的第里雅斯特級差不多。不過，中國自然也不會只建造1艘。中國071型船塢登陸艦已經建造了6艘，而且還在建造。相信發展兩棲攻擊艦，數量也不會太少。

在第二次中東戰爭開啟了直升機運用在兩棲作戰上的先例。而在20世紀60年代，美國海軍出現了「垂直登陸」、「超視距登陸」和「均衡裝載」等多種兩棲作戰新概念，這些概念的核心是利用直升機、氣墊登陸艇等裝備搭載人員和物資在對方雷達系統視距之外發起攻擊，這樣就避免了兩棲艦艇直接暴露在對方的火力之下，但是這樣會導致兩棲裝備的增多，進一步導致編隊艦艇數量的增加，所以美軍需要重新設計一款可同時操作直升機以及登陸艇進行兩棲作戰的船隻的新型兩棲戰艦艇，這便是兩棲攻擊艦出現的背景。除了運輸直升機以外，垂直起降戰斗機以及攻擊直升機也在日後納入兩棲攻擊艦的編制並提供兩棲作戰的掩護和支援作用。美國海軍是目前全球擁有最多兩棲攻擊艦的國家。

Ⅲ 介紹一下義大利「聖喬治澳」級船塢登陸艦

聖·喬治奧」級共建有3艘，首艦「聖·喬治奧」號舷號L 9892，1985年6月27日動工建造，1987年2月25日下水，1987年10月9日服役。第二艘艦「聖·馬可」號，舷號L 9893，1986年6月28日動工建造，1987年10月21日下水，1988年5月18日服役。後續建一艘「聖·吉斯托」號，1992年11月30日動工建造，1993年12月2日下水，1994年4月9日服役。這3艘艦都是由泛安科納造船集團建造。
總體布置與性能
「聖·喬治奧」級採用類似航空母艦的艦型，艏部水線以上較寬，圓弧過渡到後部艦體，這樣對艏門及跳板的布置十分有利(「聖·吉斯托」號不設艏門)。艦體從飛行甲板首端起至艦尾寬度幾乎一致，有利於艦內艙室的布置。艦體右舷中前部設有舷側裝載艙門。艦尾方正，設有艉塢門。為登陸需要，艦首兩側設有艏錨，艉塢門左側設有艉錨。艦內前部大多空間為縱通式裝載艙，長110米，寬14米，高5米，分上、下兩層，用於裝載登陸用坦克、車輛和物資。艦內艉部為塢艙，長205米，寬7米，可裝載3艘通用登陸艇。塢內還設有上層甲板，車輛可由艉塢門進入艦內，通過塢內下層甲板，經斜坡跳板到達上層塢艙甲板，並可繼續到達各停放車輛處。塢艙和裝載艙舷側設有大量生活空間，便於平時和戰時人員使用。
飛行甲板採用貫通式，長100米，寬205米，設3個起降點。「島」式上層建築位於飛行甲板右舷中部，與「島」相對的飛行甲板左舷側設2個車輛及人員登陸艇吊艇架，「島」前飛行甲板右舷側設小型交通艇吊艇架，其前方設一部30噸起重機。飛行甲板最前端布置有1門艦炮。「島」式上層建築較長，共3層，內設駕駛室、登陸指揮中心、飛行控制中心等作戰、航海用艙室及生活艙室，除駕駛室外，上層建築四周不設舷窗和艙門，由此可見艙內已是空調化。「島」頂部中央設一簡捷的柱桅，桅後是一體化煙囪，一根長天線從煙囪右側向偏後方直刺天空。
「聖·喬治奧」級艦長1333米(「聖·吉斯托」號137米)，寬205米，吃水53米，標准排水量6687噸，滿載排水量7665噸(「聖·吉斯托」號為7950噸)，航速21節，續航力7500海里/16節，4500海里/20節，人員編制163人，其中17名軍官，「聖·吉斯托」號人員編制196人，其中軍官16名。
動力裝置
「聖·喬治奧」級採用柴油機作為主機，共有2台A 40212型，持續功率16800馬力。該級艦採用雙軸推進，帶動2具可調螺距螺旋槳。為使艦體運動靈活，艦首還設有助推器。
電子設備
「聖·喬治奧」級艦裝備的雷達有：SMA公司的SPS 702對海搜索雷達，I波段；SPN 748型導航雷達，I波段；塞萊尼亞公司的SPG 70火控雷達，I/J波段。除雷達外，艦上還裝有各類電子設備，如SLR 730電子支援裝置(「聖·吉斯托」號上為SLQ 747型)，塞萊尼亞公司的IPN 20作戰數據系統(「聖·吉斯托」號)，伊爾塞格公司的NA 10武器控制系統。
武器裝備
「聖·喬治奧」級艦只裝備了一些艦炮，其中有1門「奧托·梅臘拉」76毫米炮，仰角85°，射速60發/分，射程16千米，彈重6千克。「聖·吉斯托」號則裝備的是「奧托·梅臘拉」76毫米緊湊型艦炮，射速提高到85發/分。另外艦上還設有2座「厄利孔」20毫米或25毫米炮，2挺127毫米機槍。
軍運能力
「聖·喬治奧」級兩棲船塢登陸艦可裝載400名陸戰隊員和30～36輛裝甲運兵車或30輛中型坦克，3艘通用登陸艇，2艘車輛及人員登陸艇，1艘小型交通艇，3架SH－3D「海王」或5架AB 212直升機。

Ⅳ 現在有幾個國家有兩棲攻擊艦

目前擁有兩棲攻擊艦的國家，主要有7個，分別是美國、法國、英國、西班牙、義大利、日本、韓國，這幾個國家都是自己建造的。另外還有幾個國家是通過購買的方式獲得的，比如說埃及、土耳其、澳大利亞等。

Ⅳ 為啥義大利熱衷於兩棲攻擊艦

兩棲攻擊艦噸位大價格便宜，並且能執行很多非戰爭軍事行動，比如救災撤僑等

Ⅵ 截止2019年12月底,不考慮直升機母艦,兩棲攻擊艦等世界上共有多少個國家擁有航母

如果只要是現役的都算，那麼應該有以下國家擁有航母
美國：10艘尼米茲+1艘福特（福特級因為技術和設計缺陷導致性能受限）
中國：遼寧號（山東號目前還未服役）
法國：戴高樂號（因為設計缺陷導致航速等性能有問題）
俄羅斯：庫茲涅佐夫號（因經費問題導致臨近報廢，難以有效維修）
印度：維克拉瑪蒂亞號（本來應該有3艘，但一艘早已退役，另一艘至今未完工）
泰國：差克里·納呂貝特號（未退役，但目前僅供參觀）
義大利：加富爾號（嚴格來說加富爾號不是標準的航母，但對於小國來說，航母和兩棲攻擊艦本來就是二合一的，）
此外，英國的伊麗莎白女王級因為資金和艦載機問題遲遲不能服役，而澳大利亞的2艘堪培拉級也因為F35B不能到位而無法達到預期戰鬥力。而日本的直升機航母從結構上就不適合搭載固定翼戰斗機，即使改造也需要花費很長時間。
看到有很多人都說巴西，還有說西班牙的，但聖保羅號和阿斯圖里亞斯親王號早都退役了。胡安·卡洛斯一世雖然能搭載固定翼戰斗機，但因為航速過低而不太適合戰斗機起降，所以只能算兩棲攻擊艦

Ⅶ 每個國家分別有多少航母

目前世界上一共有12個國家擁有航空母艦：美國（13艘，11艘現役）、英國（3艘）、義大利（3艘）、印度（3艘）、中國（1艘）、俄羅斯（1艘）、法國（1艘）、西班牙（1艘）、泰國（1艘）、巴西（1艘）、韓國（1艘）、日本（？）。世界各國海軍一共有數十艘在使用。美國擁有世界上最多的和最大的航空母艦，其它國家的航母比美國的小得多。阿根廷在上世紀後期曾擁有過航空母艦，但已於1993年正式退役。

Ⅷ 義大利「聖喬治奧」級兩棲船塢登陸艦總體布置與性能是怎樣的

「聖?喬治奧」級採用類似航空母艦的艦型，艏部水線以上較寬，圓弧過渡到後部艦體，這樣對艏門及跳板的布置十分有利。艦體從飛行甲板首端起至艦尾寬度幾乎一致，有利於艦內艙室的布置。艦體右舷中前部設有舷側裝載艙門。艦尾方正，設有艉塢門。為登陸需要，艦首兩側設有艏錨，艉塢門左側設有艉錨。

艦內前部大多空間為縱通式裝載艙，長110米，寬14米，高5米，分上、下兩層，用於裝載登陸用坦克、車輛和物資。艦內艉部為塢艙，長20.5米，寬7米，可裝載3艘通用登陸艇。塢內還設有上層甲板，車輛可由艉塢門進入艦內，通過塢內下層甲板，經斜坡跳板到達上層塢艙甲板，並可繼續到達各停放車輛處。塢艙和裝載艙舷側設有大量生活空間，便於平時和戰時人員使用。

飛行甲板採用貫通式，長100米，寬20.5米，設3個起降點。「島」式上層建築位於飛行甲板右舷中部，與「島」相對的飛行甲板左舷側設2個車輛及人員登陸艇吊艇架，「島」前飛行甲板右舷側設小型交通艇吊艇架，其前方設一部30噸起重機。飛行甲板最前端布置有1門艦炮。「島」式上層建築較長，共3層，內設駕駛室、登陸指揮中心、飛行控制中心等作戰、航海用艙室及生活艙室，除駕駛室外，上層建築四周不設舷窗和艙門，由此可見艙內已是空調化。「島」頂部中央設一簡捷的柱桅，桅後是一體化煙囪，一根長天線從煙囪右側向偏後方直刺天空。

「聖?喬治奧」級艦長133.3米，寬20.5米，吃水5.3米，標准排水量6687噸，滿載排水量7665噸，航速21節，續航力7500海里/16節，4500海里/20節，人員編制163人，其中17名軍官，「聖?吉斯托」號人員編制196人，其中軍官16名。

動力裝置

「聖?喬治奧」級採用柴油機作為主機，共有2台A402.12型，持續功率12356千瓦。該級艦採用雙軸推進，帶動2具可調螺距螺旋槳。為使艦體運動靈活，艦首還設有助推器。

電子設備

「聖?喬治奧」級艦裝備的雷達有：SMA公司的SPS702對海搜索雷達，I波段；SPN748型導航雷達，I波段；塞萊尼亞公司的SPG70火控雷達，I/J波段。除雷達外，艦上還裝有各類電子設備，如SLR730電子支援裝置，塞萊尼亞公司的IPN20作戰數據系統，伊爾塞格公司的NA10武器控制系統。

武器裝備

「聖?喬治奧」級艦只裝備了一些艦炮，其中有1門「奧托?梅臘拉」76毫米炮，仰角85°，射速60發/分，射程16千米，彈重6千克。「聖?吉斯托」號則裝備的是「奧托?梅臘拉」76毫米緊湊型艦炮，射速提高到85發/分。另外艦上還設有2座「厄利孔」20毫米或25毫米炮，2挺12.7毫米機槍。

軍運能力

「聖?喬治奧」級兩棲船塢登陸艦可裝載400名陸戰隊員和30～36輛裝甲運兵車或30輛中型坦克，3艘通用登陸艇，2艘車輛及人員登陸艇，1艘小型交通艇，3架SH－3D「海王」或5架AB212直升機。

Ⅸ 義大利「聖喬治奧」級兩棲攻擊艦性能數據如何

國別：義大利

類型：兩棲攻擊艦

艦艇名稱:聖喬治奧級兩棲攻擊艦

首門坡道適合兩棲登陸，尾部塢艙長20.5米，寬7米，為載運機械化登陸艇裝設一部30噸吊車和2部40噸移動式吊車。該級第3艘的住艙增大，島式上層建築稍長，約重300噸；機械化登陸艇艇架的布置與前不同，艇架布置在艦左舷的舷台上；首部無首門，故無沖灘能力。

第兩艘為民政部門資助建造，由海軍使用，主要執行救災任務。該級艦的設計獨特，可用於兩棲作戰，反潛戰支援和執行救災任務等，廉價的通用型設計受到許多國家海軍的青睞。

基本數據

標准排水量：6687噸

滿載排水量：7665噸

主尺度：總長137米，艦寬20.5米，吃水5.3米

飛行甲板：長100米，寬20.5米

主機：兩台柴油機，16800馬力

航速：21節

續航力：7500海里/16節，4500海里/20節

艦員：163名(17名軍官)

運載能力：一個營400人，加30-36輛裝甲人員輸送車或30輛中型

坦克；艦尾塢艙可載3艘機械化登陸艇；上甲板載2-3

輛車輛人員登陸艇；一艘大型人員登陸艇

載機：3架SH-3D「海王」(SeaKing)或5架AB212。