越南nsx是什麼意思

㈠ 越南咖啡袋上的NSX:15.03.2012 08 HSD:15.03.2013 T2是什麼意思求解

這個問題我也網路了很多，我認為最靠譜的意思，總結

例如：NSX:15.03.2011 08
HSD:15.03.2013 T2
第一行是生產日期 （2011年3月15日）加檢驗編號（08）
第二行是有效期（2013年3月15日）加口感奶咖比例T2

獲得的信息G7咖啡是越南市場上唯一的white coffee（牛奶咖啡）品牌，保質期為兩年，在大袋包裝上T的含義：T1，T2，T3，T4，T5，T6，T7共七種系列，T1系列是咖啡香味最香的，因為咖啡粉多所以也會苦些，T7是奶味最香的，T1到T7是咖啡香味到奶味過渡。內部小袋包裝上的編號是什麼意思不明。書寫格式與大包裝不同（日期和編號之間加了兩個點）所以意義肯定也是不同，覺得不必糾結，你喜歡才是王道。

㈡ 商品包裝上的NSX\HSD是什麼意思

1、NSX對應的是proction date，中文意思是：生產日期；

2、HSD對應的是best before，中文的意思是：過了這個期限後口感和味道可能會發生變化，但依舊可以安全食用。

日期是從右往左讀的，商品的生產日期是2008年10月5日，最好在2010年10月5日之前食用。保質期是兩年。

食品標簽上保質期的含義是指「在標簽上規定的條件下保證食品質量的日期，超過保質期限的食品仍然可能是可以食用的"。上述中「規定的條件」，一般指的是儲藏方法，如通風、乾燥、陰涼等，在保質期內食品完全適於出售和食用。

對超過保質期的食品，如色、香、味沒有改變，仍可以食用。例如超過保質期的啤酒如沒有出現失光、混濁沉澱、異味等，還可以飲用。

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食品安全法：

修改背景：《食品安全法》擴大了GB 7718中預包裝食品的定義，涵蓋了直接向消費者提供和非直接向消費者提供的兩類定量包裝即預包裝食品。因此，修訂後的標簽標准也涵蓋了這兩類預包裝食品。

（一）預包裝食品

1）GB 7718-2004中的定義：

預包裝食品：經預先定量包裝，或裝入（灌入）容器中，向消費者直接提供的食品。

2）GB 7718-2011中的定義：

預包裝食品：預先定量包裝或者製作在包裝材料和容器中的食品，包括預先定量包裝以及預先定量製作在包裝材料和容器中並且在一定量限范圍內具有統一的質量或體積標識的食品。

（二）生產日期

1）GB 7718-2004中的生產日期：

分為：生產日期（製造日期）：食品成為最終產品的日期。

包裝日期（灌裝日期）：將食品裝入（灌入）包裝物或容器中，形成最終銷售單元的日期。

2）GB 7718-2011中的生產日期：

生產日期（製造日期）：食品成為最終產品的日期，也包括包裝或灌裝日期，即將食品裝入（灌入）包裝物或容器中，形成最終銷售單元的日期。

刪除：原先的「包裝日期（灌裝日期）」，將其包含於同一定義中。

（三）保質期

《食品安全法》第二十八條規定「禁止生產經營下列食品：（八）超過保質期的食品」。

1）GB 7718-2004中的保質期：

預包裝食品在標簽指明的貯存條件下，保質品質的期限。在此期限內，產品完全適於銷售，並保持標簽中不必說明或已經說明的特有品質。超過此期限，在一定時間內，預包裝食品可能仍然可以食用。

㈢ nsx什麼意思

英文的縮寫通常意思多樣化,您沒說明出自哪裡,很難給您正確答案.
nsx 可以是 -
National Stock Exchange - 美國新澤西的證交所
Newcastle Stock Exchange - 澳大利亞證交所的舊名稱
Neon Swing X-perience - 一個美國的樂隊組合
本田汽車有個車款也叫 Acura NSX

㈣ NSX是什麼縮寫

NSX是HONDA NSX的簡稱，由日本本田在1990年8月製造的一款跑車，採用VTEC引擎，首批量產車型配置全鋁底盤和車身，在保持和鋼制車身同等強度下，自重卻減輕了200公斤。

本田除了供應邁凱倫引擎外，在空氣動力學、車身減重、沖壓成型·.等，本田均自 F1 習得寶貴經驗。綜合 Prelude 的銷售、CIVIC操控的刺激以及 F1 的經驗，本田決定打造出東洋史上第一超級跑車，向世人證明，超跑絕非歐洲人的專利。

NSX的重生：

2012年，隨著《復仇者聯盟》的上映，影片鋼鐵俠所駕駛的跑車成為車迷議論的焦點，不僅僅因為其剛毅的造型，強大的性能，更因為那個ACURA的A字標志，這些都令人直接想起其是否它就是下一代NSX。9月，在北美車展上，HONDA正式揭開了它的神秘面紗——這就是新一代的NSX

Acura新一代超級跑車NSX概念車型繼承了NSX的名稱與運動基因，同時它將採用Acura全新的混合動力四輪驅動系統，是一款結合客戶需求與技術進步而開發的下一代NSX超級跑車。象徵著超級跑車NSX繼任車型設計方向的NSX Concept在北京車展的首度亮相，將為中國的發燒友們帶來極大的期待。

NSX Concept搭載了中置V6發動機，配合Acura獨創的Sport Hybrid SH-AWD四驅系統，為駕駛者全力呈現Acura品牌所倡導的「車隨意動，自由駕享」的產品理念。

對於新一代NSX未來的方向，曾經參與第一代NSX研發工作，現任本田技研工業株式會社社長的伊東孝紳表示：「製造跑車最重要的一點是要與時代同步。第一代NSX採用全鋁車身，開創了業界先河，引領了當時的潮流。

如今，環保將是這個時代超級跑車的新方向，新一代NSX將以混合動力作為動力源，並利用混合動力實現前所未有的駕駛樂趣。新一代NSX的量產車型將在未來三年內在美國推出，並盡快投放中國市場。」NSX是Acura品牌的最高象徵，新一代NSX Concept採用的全新Sport Hybrid SH-AWD四驅系統代表了Acura 品牌在先進技術中的新高度，以及品牌未來的發展方向，表達了Acura傾力創造極致駕駛樂趣的新追求。

代號為NA1的一代NSX採取超級跑車標榜的中置引擎後輪驅動型式，達成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭載一具3.0升 DOHC 24V引擎，透過本田獨創性的VTEC可變氣門正時系統，最大輸出馬力270hp，匹配一具5速手動變速箱，0-100公里/小時的加速時間小於6秒。

然而NSX的優勢在於輕量化車身匹配前後鋁制雙叉骨式懸掛結構懸掛系統，也足以向法拉利，保時捷等名流發起強有力的沖擊。當然車廠在成本與技術雙方面的傾注，註定NSX的售價不菲。

甚至本田特意組成了一個專門的技術團隊在位於日本tochigi(栃木)的專屬工廠生產NSX車型。在這一年，NSX每天最多可生產25輛，每輛NSX售價均在65000美元。這是日本汽車工業史上售價最高的車型。

以上內容參考：網路-NSX

㈤ 越南紅牛底部NSX20031519:48,HSD200916,代表什麼意思，還能喝嗎

翻譯：生產日期 2003年 食用期限：2009年。過期了，不能要了。

㈥ 越南咖啡包裝上面的日期是HSD：05.09.11 NSX：05.03.09什麼意思

HSD：05.09.11的意思是最佳品嘗時間11年9月5日；NSX：05.03.09的意思是生產日期09年3月5日

一、HSD代表health and safe date，即過期日期/最佳品嘗時間的意思，如：商品包裝上印有HSD：03.07.13，HSD代表過期日期，後面的日期格式是日.月.年，也就是指商品的過期日期為13年7月3號。

二、NSX代表proction date，即生產日期的意思，如：商品包裝上印有NSX：03.07.13，NSX代表生產日期，後面的日期格式是日.月.年，也就是指商品的生產日期為13年7月3號。

(6)越南nsx是什麼意思擴展閱讀

產品有效期的表示方法：

1、直接標明有效期：有效期2001年10月，意味著可以使用到2001年10月底，2001年11月1日之後便不可再繼續使用。

2、從生產批號推算有效期：如某食品的批號為970908—113，註明有效期3年，則可推算出該食品可以用到2000年9月7日。

3、直接註明失效期：某葯品包裝上註明失效期為1999年6月，表示該葯品合法使用的截止時間為1999年5月31日。

㈦ 食品上的NSX、HSD是什麼意思

這常常出現在進口食品上面：

1、NSX是英文proction date (生產日期的意思)，後面的日期格式是日 .月 .年，這是外國的習慣。

就像食品包裝上有著NSX：13.07.13 ，這個例子的意思是商品的生產日期為13年7月13號。

2、HSD是英文best before(過期日期)，後面也是和NSX的格式是一樣的。

比如說食品包裝上有HSD：13.12.15 例子的意思是商品的過期日期為15年12月13號。

《食品安全法》規定：

進口的預包裝食品應當有中文標簽、中文說明書。標簽、說明書應當符合本法及我國其他有關法律、行政法規的規定和食品安全國家標準的要求，載明食品的原產地及境內代理商的名稱、地址、聯系方式。

這就是說，預包裝食品沒有中文標簽、中文說明書或標簽、說明書不符合國家規定的，不得進口。而市場上出售的沒有中文標識的進口食品，很可能是經過不正規渠道入境的，或者是本地產品為了某種目的弄上去的。

(7)越南nsx是什麼意思擴展閱讀：

根據我國預包裝食品標簽和進出口食品標簽管理的有關規定，進口食品必須貼中文標簽才能上架，同時必須隨商品攜帶由出入境檢驗檢疫部門出具的檢驗合格證書。

另外，進口食品標簽必須體現的信息包括食品名稱、配料表、配料的定量標示、凈含量和規格、日期標示、貯存條件、原產國國名或地區區名以及在中國依法登記注冊的代理商、進口商或經銷商的名稱、地址和聯系方式；輻照處理過的食品應在食品名稱附近標示「輻照食品」，對使用輻照處理過的原料，應在配料表中標明；對轉基因食品的標示應符合相關法律、法規的規定。按照要求，食品標簽的中外文需一一對應。「合格的洋食品必須貼有中文標志，標志上的各類信息，一個都不能少，否則就為非正規產品。因此，看準中文標志尤為重要，沒有中文標簽、保質日期標注不明確的進口食品，消費者一定不要購買。」

消費者在選購進口食品時除了應仔細查看中文標簽的內容外，另外還應向銷售商家索取由出入境檢驗檢疫部門出具的相關證書，來核對所購買食品的相關信息。

參考鏈接：進口食品—網路

㈧ NSX什麼意思

1990年8月-- NSX 誕生
NSX以1991款車型正式發售，首批量產車型配置全鋁底盤和車身，在保持和鋼制車身同等強度下，自重卻減輕了200公斤。代號為NA1的一代NSX採取超級跑車標榜的中置引擎後輪驅動型式，達成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭載一具3.0升 DOHC 24V引擎，透過本田獨創性的VTEC可變氣門正時系統，最大輸出馬力270hp，匹配一具5速手動變速箱，0-100公里/小時的加速時間小於6秒。然而NSX的優勢在於輕量化車身匹配前後鋁制雙叉骨式懸掛結構懸掛系統，也足以向法拉利，保時捷等名流發起強有力的沖擊。當然車廠在成本與技術雙方面的傾注，註定NSX的售價不菲。甚至本田特意組成了一個專門的技術團隊在位於日本tochigi(栃木)的專屬工廠生產NSX車型。在這一年，NSX每天最多可生產25輛，每輛NSX售價均在65000美元。這是日本汽車工業史上售價最高的車型。
1992 NSX-R 誕生
進一步偷輕120公斤，更硬的懸掛調教，定製的Recaro 賽車桶型座椅，定製的Momo 賽車方向盤，限量生產至1995年
1993
手動版本配置電子式助力轉向，配置security安全保護系統，駕駛席側面安全氣囊
1994
對應16/17寸輪圈可選裝扁平比為45/50的輪胎
1995
DBW電子節氣門控制 F-Matic半自動變速箱
1996
NSX-T誕生
1997
NSX迎來首度改款車型，原3.0L引擎擴大缸徑升級為3.2升，最大馬力290匹，首次匹配6速手動變速器，手動版本配置不銹綱排氣管，手動變速箱配置Dual-mass飛輪，以緩沖換擋時巨大的扭力沖擊，輕量化高剛性車體，前後剎車碟片增加到16英寸，配置HID頭燈，配置NAV系統，BBS鑄造輕量化合金輪圈
1998
NSX Type S誕生
自重減輕5公斤，更硬的懸掛設定，定製的Recaro桶型賽車座椅，Mono 真皮包裹方向盤，BBS鑄造輕量化合金輪圈
1999
配置LEV低排放引擎，改良的DBW電子節氣門控制，手動版本5，6檔之間新添同步裝置，改良的自排系統，改良的ABS系統，升級為孔式透氣運動座椅，標配HID頭燈
2000
日本政府公認的低排放量車型
2001
新的空氣動力學設計，放大的輪胎及輪圈尺寸，固定頭燈，加固的懸掛
2002
NSX-R誕生
2003款的NSX-R是自1992年推出的NSX-R最新版本，售價1195萬日元，仍舊是日本最貴的汽車。新款NSX-R對舊款車型作了全面的升級。首先基於NSX共享版本的3.2升 V6引擎馬力與扭力輸出均有上漲。而更硬的懸掛，更剛性的車身以及特殊的傾斜剛性平橫設置都極大提高了彎道的極限操控能力。與BBS開發合作的輕型鑄鋁輪轂採用「錦標賽白」噴繪。此外全鋁車身進一步輕量化，以達成更為優異的馬力重量比。
2005年
本田正式宣布NSX車型將在年底全系停產，新的替代車型仍在研發中。
Tips:NSX的臨別禮物
專為日本Super GT 打造的本田 NSX-R GT，在取得日本政府的認證後，將推出道路競技版本，由於全球限產五部，售價更高達日幣5000萬。以NSX-R為基礎的NSX-R GT，車身尺碼為4610x1900x1335毫米，與一般型的4430x1810x1335毫米相較，長度增加了180毫米，寬度增加90毫米，這所增加的部分是由特定的空氣動力套件所決定的，但是軸距、車身重量並沒有作任何改變。在機械動力上依然為3.2升V6雙凸輪軸引擎，馬力輸出依然為 280匹。
不過許多消費者質疑此車並未如NISMO R34 GT-R Z Tune作動力提升，且售價高漲四倍之多，認為本田的誠意不足。然本田日本原廠透露，這款車的定價之所以這么高，最主要是採用全球五輛限定，加上許多配件只專為這款車所開發，所以才會如此昂貴。這樣的說法是否能取悅NSX車迷也無所謂，因為從今年3月22日開始接受訂單至今，這五名幸運兒均已產生。
Tips：打開「馬力限制」這道窗
關於馬力限制政策，通常都有這樣一種說法：為了減低高性能車種引發的交通意外，日本政府在1988年提出了280匹的馬力上限(兩輪摩托車被限制在40匹)。原計劃試行3年後可進一步商榷可行性，然該政策一直束縛至2004年。但同一時期，超過280匹馬力的進口車卻不受此限，日本汽車業界和媒體評論都認為這是一種毫無意義的限制。像日產、本田、豐田、三菱等日本車廠實際上由於要針對面向海外推出不受280匹馬力限制的車種進行雙重開發投入，不啻增加了開發成本，也降低了國際市場的競爭力。
[編輯本段]NSX15年
NSX的操控性是備受爭議的地方。但NSX的實際戰鬥力卻是讓同時代的歐系跑車汗顏，藉助鋁合金輕量化車體NSX表現出十分突出，在彎道的表現更是爐火純青，NSX把本田的造車工藝發揮得淋漓盡致。但NSX同樣被指責缺乏個性，無法代表當時的跑車主流。其實NSX的最大問題就是它實在太容易駕駛，總是讓駕駛他的人變得自我、膨脹，因為他可以把NSX在彎道也開得很快。正是這種「easy drive」的設定成為為人恥笑的把柄，然而誰也無法預計10年後的今天，就連法拉利，保時捷都同樣變得如此「easy drive」。因為很少有人願意踩著厚重的機械踏版，也不在願意因為打方向盤而大汗淋漓。

15年沒變的外形

15年，一路狂奔，NSX走到了高速的盡頭。現行銷售的車款已不能滿足歐美日益嚴格的環保法規，官方發言人召開新聞發布會時如是說。也許並不只是因為環保法規的限制，擁有超強開發能力的本田車廠對於NSX卻是極為保守，在15年間，NSX都是那麼的一幅樣子。沒錯，即便是拿現在的設計角度來看NSX，也未必會被批判得體無完膚。但與同時期的跑車如911，F328等等早已實現了產品的更新換代；甚至曾經都把NSX作為假想敵的日系跑車也都實現了新的突破，唯獨本田懷抱NSX走到現在，雖然過程中也有facelift小改，但是很微不足道。又或拿三年一小改，六年一大改的規則來衡量NSX的升級與改進，那麼NSX便有些大逆不道。顯然NSX很傳奇，但是也許少了些誠意。
我們預知了NSX的停產，也不停的在預測NSX的未來。MOTO GP上海站的時候，筆者與本田中國事業部的高層探討NSX的未來，盡管對於替代車款緘默三言，但信心十足的告訴我：本田不會停止生產跑車，否則這會成為一種遺憾。
90年代的日系超級跑車不可一世，日產Skyline GTR,豐田supra，馬自達RX-7，三菱3000GT，各有傳奇，宿命也各不相同。現如今停產的停產，換代的換代，然而他們卻早已在全球熱血車迷的腦海里打上了深深的烙印。現在自然吸氣之王——NSX也將迫於銷售現狀及排放法規方面的原因而最終邁入停產的行列，從而標志著這一代的日本大馬力後驅車退出歷史舞台。

輝煌來得快，去得也快

2005年7月，本田方面正式宣布外銷至歐洲的NSX型號率先停產，而NSX的大宗消費市場美國則保留了3個月的「纏綿期」。本田 NSX從1990年第一款型號的跑車問世至今總共銷售了18000輛，而美國市場獨佔8739輛，因此NSX對於北美市場一直心存感激。慘淡的銷售狀況也許是NSX這15年中的唯一憾事。然而當我們提及NSX的時候，總是會「嘩」聲四起，或者說對於NSX我們總是心懷虔誠。也只能心懷虔誠，在國內NSX是難得一見的，深廣地區偶有一兩台，甚至在香港行政區她的保有量也不會超過60台，而這60台當中居多又深藏宮中純當飾物。VTEC V6引擎撩人的「Honda Sound」勝似天籟之音，只是難得聽尋。
有人這么評價NSX的15年：輝煌來得快，去得也快。但無法消逝得是NSX曾經的盛級一時。只是行文前後都一直在想，NSX為什麼銷售會這么慘淡，甚至不敵名不經傳的斯巴魯SVX。後者從1992-1997年間累計銷售達25000輛，事實上SVX的知名度與性能指數都遠不及NSX。如果NSX有值得安慰的事那便是雖然沒有贏得市場至少賺回了名聲，NSX再一次向世人表決了本田對於性能的專注與執著。
備受爭議的誕生
1990年本田挾持著80年代在F1五連冠的氣勢,一部本田精神的代表作NSX超級跑車誕生! 本田 NSX的出現為日本的造車工藝寫下世人肯定的歷史,他很傳奇但是也備受爭議。90款本田 NSX的出現當即引發兩極化的反應,有人說它根本就是模仿法拉利F328而缺乏個性。但是當年它卻擊退法拉利F328與保時捷911而獲得英國《Topgear》雜志的高度贊賞。標準的中置引擎,後輪驅動型式，3.0L VTEC V6高科技引擎，日本首款全鋁合金車體及懸掛等等，本田 NSX用實際行動證明它的確有它不可一世的地方。
此後法拉利F328後續車款F355迫於NSX的壓力也實施了動力提升舉措.而日本其它車廠的頂級跑車則都以本田NSX為假想敵,如三菱 3000GT(GTO),豐田Supra,日產300ZX,Skyline GT-R與馬自達 RX-7等，都是沖著NSX而來。NSX對於日系跑車製造有著極大的鞭策作用。

最動聽的「Honda Sound」

NSX採用採用VTEC可變氣門正時雙凸輪軸引擎 ,不僅可以改變氣門揚程，更對排氣閥門也同樣作不同凸輪軸角度的切換,如此一來使新鮮空氣與油氣的混合氣體可以更有效的替換.也因此動力輸出比起SOHC的VTEC來得更為強勁。然而,NSX新的3.2升的容積效率(90匹/升)並不是本田最尖端的，如Civic Type-R可突破115匹/升的上限，但這樣的表現讓同樣愛玩自然吸氣引擎的寶馬倍受壓力。 大排氣量在處理空氣流體力學趨於復雜,機械精緻度上的要求越高,使得大排氣量的引擎輸出功率低於較小排氣量引擎。引擎的運轉精緻度相當不錯,不過以VTEC引擎的設計,倘若要快意駕駛需要將轉速拉得很高，此時「Honda Sound」便會成為那一時刻最動聽的音樂。
NSX所搭載的NA引擎在啟動的瞬間，便讓性能車迷沉醉於」Honda Sound"中
本田NSX的內飾體現了日系車一貫的「user-friendly」的特色,加上本田工程師對使用者在車內對於視覺空間的要求有較寬敞的設計,因此NSX在超級跑車中算是較人性化的,視野清晰。座椅相當低,加上車身最低處只有13.5公分, 整個人坐進去算是像半躺在地方上的感覺.自擋的NSX雖然在性能上不像手擋那般的驚人,但配備現在流行的手自一體變速系統像F1賽車似地坐在方向盤後面的撥桿,用用手指頭就可以享受手擋車的樂趣了.
本田NSX的內飾體現了日系車一貫的「user-friendly」的特色

㈨ 越南NSX和HSD

生產日期是2010年5月9日，有效期是2010年9月24日

㈩ 越南咖啡上印有「NSX：05.05.09 14 HSD：05.05.11 T3」是什麼意思

這個是越南語的簡寫,翻譯過來就是
NSX:05.05.09 =生產日期 2009年5月5日
HSD:05.05.11 =有效期至 2011年5月5日