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越南汽車和國產車哪個好

發布時間:2022-06-22 05:01:12

⑴ 差不多的價位,國產車和進口車的優缺點在哪

在國內,進口車從來都不需要打廣告,它們都自帶各種光環!價格比國產貴反倒還非常搶手,很多人都非常迷信進口車,因為大家都認為進口車質量更好。在很多人的心中,國產車除了價格便宜配置多其它就一無所事了,國產版和進口版車型差距真的有那麼大嗎?



總的來說國內的工廠生產的車型,質量標準是完全滿足美國以及歐洲這些法規最嚴苛的市場。甚至國產版車型質量比起某些進口版還要好,這點毫無疑問!比如福特、菲亞特、吉普等品牌,國產後故障率會比美國產、義大利產、泰國、南非產的高嗎?

⑵ 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛,越南沒有自己的汽車工業(現在有一家越南國產汽車即將上市),進口汽車可能比中國還便宜,豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車,還有豐田轎車;福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車;賓士在越南有組裝工廠,街上隨處可見15座的賓士麵包,好像新車也就20多萬,我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬,賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的;韓國大宇好起亞也有些車在路上跑;隨著新貴階層的增多,新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了;越南公文用車比例比中國少多了,比如胡志明的類似我們街道的派出所,一般就兩三間房,一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安,他們相當於我們一個區公安分局就四五十人,沒幾部車,公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下,大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代,中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流;還有一些是日本三菱、五十鈴,貨車好像也不是很貴,韓國起亞1.25噸的新車9萬,同型日本車10多萬;微型貨車基本是日本鈴木,以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運(不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑),越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用,據說他這輛車已經跑了20年的客運(不知有沒有吹牛),到期報廢了,但車況還不錯,賣到鄉下去繼續跑客運,居然還賣了2萬,這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話,所以越南人寧願買貴的日本車,現在中國現在很多貨車慢慢進入越南(據說是在越南組裝的),但越南人有了摩托車的教訓,還是不太敢買中國車,雖然中國車很便宜,1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬,越南組裝的長安微型車不到3萬,0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多,我本來想買一輛中國的微型車,但不敢買,在中國沒關系,因為維修方便,而越南目前的汽車維修網點太少了,而且配件貴。路上極少看到中國車,力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車(11萬-12萬)很早就看到擺在專賣店,但路上沒見有。

⑶ 國產車好還是外國車好

當然是近口的好,三十萬以下的國產車開開還可以,千萬別玩它,會出人命的,同等級的車,國產的不論性能,質量都不如進口的好,進口的價錢雖貴了兩塊,但還是值得買。

⑷ 越南汽車進入中國市場,顏值高,但為何說國人不會買

稍微理智一些的人相信都不會去買這樣的車,僅憑顏值是很難打動如今的汽車消費者的,畢竟越南的工業水準還是比較低的,這樣的產品,在使用過程中能表現出來的質量穩定性還是很有疑問的,如果使用進口的三大件,那麼價格自然也就水漲船高了,如果核心技術不是通過進口,那麼這車再好看也只能是綉花枕頭了。可以說,中國已經成為了世界上最大的汽車市場,幾近所有的汽車品牌都想來國內市場分一杯羹,也確實有一些合資、國外品牌在中國賺了個盆滿缽盈。然而,有成功者必定有失敗者,並不是所有的品牌來了中國就能夠賺到錢,而身為東協會員國之一的越南卻苦無自主車廠,但是這個局面即將結束。VinFast 這個越南首家汽車廠,即將在巴黎車展上帶來二款全新作品,分別是 天語SX4 與 SUV !越南汽車闖進中國市場,顏值遠勝一眾國產車,網友:國人不買單!

VinFast是越南最大的私營企業VinGroup旗下的品牌。除了轎車和SUV之外,這家汽車製造商還表示正在開發電動汽車,城市汽車,電動公交車和電動滑板車,動力系統、內裝與底盤從何而來等訊息,到現在 VinFast 都沒有透露,僅表示10月2日巴黎車展開幕後將提供更多細節,同時也會公布這兩個型號的正式名稱。在全球首發之後,這兩款車將在今年年底之前先行於越南上市,未來幾年計劃出口到國際市場上,但到底會賣到哪些國家 VinFast 並沒有透露,可以知道的是東協成員國一定會有機會買到這款越南自主品牌!

⑸ 隱藏的寶馬,越南國產汽車為何會讓人驚訝到合不上嘴

因為人們心裡總有地區歧視。寶馬作為高端汽車品牌,不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度,而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」,寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月,寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中,1系是小型汽車,2系是小型轎跑,3系是中型汽車,4系是中型轎跑(含敞篷),5系是中大型汽車,6系是中大型轎跑(含敞篷),7系是豪華D級車,i系是寶馬電動車以及混合動力系列,M是寶馬的高性能與跑車版本,X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系,寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來,接替原3系Coupe。

⑹ 買國產汽車好還是國外汽車

這個就看個人需求了,合資車跟國產車都各有各的優勢,不過,現在國產車的質量也是不錯的,車子外觀,車子的性能等等

⑺ 國產車國外車哪個好

排名
安全性:歐系,韓國,國產,日本。(不算大事故)。
性價比:國產,韓國,歐系,日本。(汽車性能和售價)。
品牌效應:歐系,日本,韓國,國產。
服務水平:歐系或韓國,國產或日本爭第三名。
維修方便:國產(凡維修站均可),歐系和日本(保有量),韓國。
宰人程度:歐系,日本,國產,韓國(外國車靠國內外售價差算,自主品牌按外國同品質汽車售價算)。
小規模低速碰撞維修經濟性:歐系和國產靠前,韓國,日本。
汽車內飾:日本,韓國,歐系,國產。
時尚感:歐系,日本,韓國,國產。
電子配置(esp之類):國產,韓系,日本,歐系(同價位)。
電子配置厚道程度:國產,韓系,歐系,日本。
耗油經濟性:日本,歐系,國產,韓國。(堅決不支持買便宜日本車,安全重要)。
據「網路知道」。

⑻ 進口車和國產車哪種好

國產車和進口車區別如下:定義上的差別,設計理念,配置上差別,價格上差別等。國產車、進口車各有各的好處,同時也是適合不同人群的,所以這兩種車都有市場,並沒有相互取代的關系。

國產車是指中國人自己設計的車,是中國人自己設計並製造的車,具有自主知識產權的車,中國人自己品牌的車。進口汽車,是指未經品牌廠商授權,貿易商從海外市場購買,並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同,可分為「美規車」、「中東版車」等,以區別於授權渠道銷售的「中規車」。
國產車一般都都是本國自主研發設計,進口車就是完全由國外研發打造的車。
國產車的材料主要選取本國生產的材料,合資車與進口車的材料基本上都是使用國外成產的材料。
現在國產車確實發展得非常快,而且在技術和質量方面也都越來越好了,國產車的特點和優勢也比較明顯,比如外觀和內飾的設計方面都顯得比較大氣,而且國產車最大的優勢依舊是高性價比,不管是配置還是空間都是要超過同級別的合資車型的,售價又比較便宜,所以國產車適合追求性價比和實用性的消費者。
一般來說,進口車就是目前國內最高端的車型了,比如BBA旗下的高端車型基本上都是進口的,再者就是保時捷、法拉利等車型都是進口的,這些品牌的車型並不需要合資,因為高價格也是這些車型的一個賣點,進口車的品牌溢價都是比較高的,所以價格也會相對高一些,適合對於品牌知名度和影響力要求比較高的消費者,不過也有像雷克薩斯這樣的例外,雷克薩斯保持進口是為了更好的品質。所以進口車在品質方面也會更好一些。

⑼ 國產汽車和進口汽車相比,有什麼優缺點

現在國產車的發展勢頭非常猛,無論是質量還是品質還是企業形象都比前幾年有了很大的提升。以吉利、哈弗、比亞迪為代表的國產車迅速崛起,成為了國產車中的領頭羊。路上跑的國產車也越來越多,但是細心的朋友肯定發現了,大部分跑的國產車都是20萬甚至15萬以內的車型,20萬以上的車型很少有國產品牌。

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