Ⅰ 越南胡志明市至友誼關多少公里
直線距離大約1400公里,按旅遊路線大約2000公里。
友誼關到河內約200公里,在友誼關過了關在越南境內,可以在口岸門口坐電瓶車去停車場(1萬盾一個人)
停車場那邊很很多車到河內,可以坐停在車棚裡面的商務車,車費12萬盾左右,3個半小時可以到。
還可以到停車場左手邊的屋子裡(山德運輸)那裡買票做綠色的大巴。但是大巴沒有商務車快
由河內南下直達胡志明市全程1730公里的鐵路干線,連接國內各大城市,是貫穿越南南北的交通大動脈。從河內出發,乘火車南下經過順化、峴港、芽庄等地,最後到達終點站胡志明市。火車票可在車站窗口購買,只接受越南盾。旅館和旅行公司也可以代購,需付少許手續費。越南鐵路公司(Vietnam Railways)經營的單號列車由河內向南行駛,雙號列車由胡志明市向北行駛。 另有統一快運(Reunification Express)火車也運行於河內和胡志明市之間,全程需耗時30-41小時,車票約為160,000盾。
若想直接從胡志明市坐火車返回中國廣西的南寧市,則必須在河內換車,換乘河內-廣西南寧的國際列車。越南的火車車廂座位共分為五個檔次,分別為硬座、軟座、硬卧、普通軟卧和空調軟卧。其中硬座和軟座的車廂條件相當簡陋,甚至都比不上長途車舒適。
西貢火車站位於第三郡,從范五老街搭三輪摩托車要10,000越南盾。
廣州和香港2小時即到。東南亞各主要城市飛往胡志明市的航班也很頻繁。胡志明市新山國際機場(Tan Son Nhat International Airport)胡志明市新山機場是越南最大機場。距胡志明市東北約40公里。新航站樓是國際航線,舊航站樓為國內線專用。新和舊樓之間有步行通道連接。
機場到市區:
新山國際機場到胡志明市中心大約8公里。機場到市中心的交通工具中,最方便的就是計程車。胡志明市計程車價格無統一規定,各公司定價都不同,從機場到市內大約至少需要8萬盾。機場大門邊還有到濱城市場的152路公共汽車,路過范五老街,票價3000越南盾/人。
Ⅱ 越南鐵路的概況
越南鐵路始建於1881年,經歷100多年的發展,全國現有各種鐵路約2700公里,其中2200多公里路段軌距為1000毫米,人們習慣稱這種窄軌鐵路為米軌。此外,越南鐵路還有1435毫米(國際標准軌距)以及1000毫米與1435毫米混合2種軌距。如越南鐵路主幹線的南北鐵路--全長1700多公里的河內-胡志明市鐵路、長102公里的河內-海防鐵路、長296公里的河內-老街鐵路,軌距均為1000毫米;其他小部分路段如河內-同登160多公里、河內- Quan Trieu 75公里等路段為混合路軌;另外只有約200公里的鐵路為國際標准軌距。
越南過去鐵路建設選擇米軌,主要是出於當年佔領越南的法國人修鐵路的一種偏好,同時,採用米軌比採用准軌還可以降低造價。但米軌火車運行速度和平穩性都要明顯低於准軌。
長期以來,越南政府在鐵路基礎設施建設方面的投資嚴重不足,2003年以來,對鐵路的投資還不到對整個陸運投資的5%。因此,眼下在客運方面,越南鐵路只能滿足陸路交通運輸需求的9%,貨運上更是只佔到4%的份額。近幾年來,通過對鐵路路線進行維修,越南鐵路運輸有所提速,最高時速從過去的約50公里/小時提高到90公里/小時。如從河內至胡志明市,鐵路全長1726公里,上世紀80年代行車需72小時,90年代減為52小時,今天行車時間已減到29小時。當前,平常每天在越南南北鐵路上運行的客運列車有20多趟,高峰期達30多趟,貨車20多趟。2007年,越南鐵路貨運量為1280萬噸,客運量1000多萬人次。
與越南快速的經濟發展和社會需求相比,越南鐵路無論是在設施裝備、運能運力方面,還是在行車速度方面,都顯得相當滯後,甚至被認為是目前世界上最落後的鐵路之一。
Ⅲ 從越南峴港到河內坐火車要多久
越南峴港到河內坐火車,最快的列車也要 16小時 56分。看圖:(TG di 是發車時間; TG den 是到達時間。 圖內第一列花時間 16小時56分, 第二列花時間 19小時49分,第三列花時間 19小時39分,第四列花時間22小時56分,第五列花時間21小時38分。
Ⅳ 越南國內的火車每小時多少公里
越南的火車分為慢車和快車,慢車的時速是 50--60,快車的時速是 70--90.
Ⅳ 世界上最快的列車時速是多少
世界上最快的火車574公里時速,是外國的.
不過中國的也不錯:2003年12月29日開通的上海磁懸浮火車可在8分鍾內飛馳30.4公里,將市中心的乘客送往機場,其最高時速達到427.2公里
Ⅵ 從越南的河內坐火車到胡志明市需要多少個小時
越南的火車開得很慢的,河內~~胡志明市 的火車最快要 31小時20分。發車時表看圖:
Ⅶ 在越南國內的火車時速每小時多少公里
30年前的我國火車速度,大約40-60公里。
Ⅷ 中國到越南有沒有開通火車
中國到越南已經開通了火車。
T8701/8702次列車,在越南境內稱為MR1/2次列車,是中國鐵路運行於中華人民共和國廣西壯族自治區首府南寧至越南社會主義共和國首都河內的一趟國際聯運特快列車,自2009年1月1日起開行,現由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧客運段國際車隊負責客運任務。
是繼Z5/6次列車之後連接中國與越南的第二趟國際聯運列車,也是廣西開行的首趟國際聯運列車。列車使用中國鐵路25B型客車,沿湘桂鐵路及河同鐵路運行,在越南境內跨越諒山省、北江省、北寧省和河內四省市,全程396公里。
(8)越南火車最快多少公里擴展閱讀:
T8701/8702次列車由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段使用東風4D型內燃機車擔當中國南寧至越南同登間機車交路,由南寧機務段機車乘務員值乘。
越南境內同登至嘉林由越南鐵路河內鐵路運輸股份公司安員機務段使用D14E型柴油機車(越南語:Đầu máy D14E)或D19Er型柴油機車(越南語:Đầu máy D19Er - Hữu Nghị)擔當,由安員機務段司機值乘。