越南的基建如何

⑴ 越南花4000億建高鐵，競標時忽略中國，選擇日本，如今狀況如何

隨著社會的發展，各個國家有了充足的經濟能力後，均開始想建立高鐵項目，那麼論建高鐵技術哪家強，無疑就是中國技術十分強。我國高鐵走出國門，為了世界人民帶來廣大福音，很多中小國家都紛紛跟我國簽訂了高鐵建造項目合約。然而鄰國越南，也想出資4000億來給自己國家造高鐵，可惜他們卻選擇讓日本方來接這個項目，那麼越南跟日本合作的高鐵項目，如今做的怎樣了呢？

然而，越南的高鐵項目被擱淺一段時間後又重新被安排了動工日程，可能是因為越南近年的經濟發展快速，有了錢來建設更多基礎設施的緣故，所以他們需要一條從南到北的高鐵，來象徵南北朝的統一，也能夠促進北方南方的經濟貿易跟合作。

所以，越南官方就提出，如果錢不夠，那就分路段來修，先把一段修好運營，等先造好的高鐵賺到錢後，再將這些收入用在後續的高鐵修建當中。因此現在看來，越南的高鐵項目將會從北邊城市河內修起，通達到榮市，全程約長280公里，另外還會從胡志明城市修到芽庄城市，其路途約在358公里左右，預計會在2030年通車。

⑵ 越南投資707億建286米大橋，剪綵之前轟然垮塌，是什麼原因導致的

如果提到基建，很多人都會想到中國，因為中國的基建力量是非常好的。中國不僅能夠在自己的國家內建地鐵或者公路，還能夠幫助其他的朋友修建基礎建築。但是別的國家的基建實力就比較的差勁，比如說越南投資707億建286米長大橋，但這個大橋卻在剪綵之前忽然倒塌。那倒塌的原因是什麼呢？

總結

所以在修橋的時候，我們一定要多花一點錢，這樣才能夠買到真材實料的建築用品，才能把這個橋給修好。如果材料太差勁，那麼橋就會倒塌。

⑶ 越南曾婉拒中國基建團隊，請日本幫忙建造高鐵，後來結果如何了

越南之前想要修建高鐵，邀請了很多國家商議修建方案。中國的代表給出了一個極其合理的方案，不僅解決了越南的各種痛點，而且還給了他們極大的優惠，我們都知道，如今中國的高鐵總長度已經超越了世界上所有的國家，成了當之無愧的第1名。在這種情況之下，中國的基建工人積累了大量的實踐經驗，完全有能力幫助其他國家修建高鐵項目。

越南的如意算盤確實很精明，可日本卻沒有這么厚道，他們在正式合作之前對越南說，因為一些特殊原因，無法提供利息貸款，只能讓越南獨自負擔。正因如此，這個天價高鐵項目直接停工，沒有辦法再繼續建造。

⑷ 越南花3000億建大橋，不聽中國勸告後一夜倒塌，後來怎樣

中國這些年來，不僅僅是經濟發展迅速，中國在許多領域也有了很大的突破，甚至成為全球頂尖，比如中國的基建，從數量到質量，如今已經是許多國家指定的工程團隊，不管是高鐵，橋梁還是公路，中國團隊的經驗都非常豐富，因此許多國家都會找中國團隊合作。

⑸ 越南斥資千億建「豆腐渣」大橋，坍塌後為什麼要求中方賠償

對於越南方面，推出項目時，一定要質量取勝。有學者對越南近年來基建項目提出了幾點問題，其中一點十分契合本次事故：政府投入較大，但是項目效率不高，資金流失嚴重。剛開始的資金充足 ，卻沒有科學利用，反而是竹籃打水一場空。

3000億大橋坍塌的教訓不止於此，相信越南方面會吸取教訓，不能拿國民的生命安全當作兒戲，決策人員科學的評估是科學項目的前提，輿論漩渦里更要明晰責任所在，否則會讓無錯人員寒心。

再次還是要送上《論語》中的話：「無欲速，無見小利。欲速則不達，見小利則大事不成。」蠅頭小利不值得拋棄。

⑹ 越南現在的經濟發展狀況如何居民收入和消費水平又怎樣

1、越南的基礎設施正在進行全面建設。首都河內主要幹流——紅河，兩岸已有詳細規劃，並明確規定，將用20年時間打造具有相當規模的現代化水準的新城。目前，正在做房屋搬遷、土地整平等前期工作。高速公路開通相對較少，目前省際道路路況不佳，通行速度較慢。越南目前城市和鄉村的交通工具以摩托車為主。河內市、胡志明市等大城市尤為突出，這可能與越南現今的經濟狀況有關，預計此種狀況，短期難以改變。
2、商品經濟呈多樣化發展，且南方明顯好於北方。平日里，越南的城區商鋪林立，都以獨立的、小型的、家庭式的為主，夜間的大排檔客流量繁多，雖然不及中國大中城市的規模，但是按越南國民的實際收入看，消費水平尚可。中越貿易發展較快，涉及面較廣。據越南陪同人員介紹，現在越南每個家庭都擁有至少10件以上的中國商品，主要包括服裝、家電、玩具、自行車、摩托車、電腦、通訊器材等。
3、旅遊業發展迅猛。以廣寧省下龍灣為例，每年接待國外遊客200多萬人，其中中國遊客位居第一。但據我們觀察，接待能力尚顯不足，其中賓館，尤其是高檔賓館明顯跟不上，專業翻譯亦有缺口。南方的前江省旅遊業以湄公河游為主，自然資源雖較為豐富，但目前只能算是粗放式開放，主題策劃深度開發均顯不夠。
就像國內95年水平

⑺ 越南3000億大橋一夜坍塌，民眾卻要中國賠付背鍋！原因是為何

因為越南方面提供的材料太差了，導致橋梁承重有限，所以最後直接坍塌了。這件事情其實對於中國人來說，是一件非常冤枉的事情。最早是越南方面想要造一座橋，剛開始找的中國公司，預算定為3000億，當然這三千億是越南盾不是人民幣，而且之後中國公司也答應與越南方面簽約了，當時中國公司已經派遣員工去越南當地定點考察了。

據悉，日本方面為越南造出的這道橋路面看起來就非常不平整，不僅如此，橋梁本身的承重柱也存在著許多問題。

由於這座橋對於越南方面的意義巨大，所以在後來的日子裡，為了能夠彌補損失，越南方面也決定重新找回中國，並對這座大橋進行新一輪的修繕。然而，由於在建造的過程當中，越南方面屢屢插手中國建造隊的行動，不僅拒絕使用質量更好的建造材料，還不願意延長工期。就這樣，這座橋在建造完成之後，也存在著許多質量上的問題。

⑻ 曾拒絕中國，傲慢選擇日本技術的越南高鐵，如今怎樣了

我國在這些年的建設，相信大家都是有目共睹，經濟的發展固然離不開交通，幾十年的時間里，中國一步一個腳印，從最基本的公路再到高速、跨海大橋、高鐵、機場等，都在不斷的建設。然而這些基建給中國帶來史無前例的發展轉機，其中高鐵帶來的經濟效益，要是用過的國家都說好，在我國大建高鐵的時候，外國的一些也眼紅了呀，他們也想發展，但是沒有技術，為了發展經濟建上高鐵，只好勉為其難低下頭，向外招標建高鐵。

相反，國外中國參與的雅萬、中泰等高鐵，都得到了他國的好評，並且中國高鐵造價低、效率高、技術好、設計時速快等方面已經在國際上收到了良好的口碑。對於越南選擇日本建造高鐵，你有何想法？

⑼ 越南會成為下一個經濟奇跡嗎

導讀：在過去25年裡，有哪個亞洲國家成為領頭羊，讓數百萬人民脫貧？哪個亞洲經濟體在仍以農村人口為主的情況下，將成為下一個經濟引擎？絕大多數人可能給第一個問題的答案是「中國」，而後者是「印度」。但這些答案會忽視一個在世界任何地方都會因其過往成就和光明前景而備受矚目的國家——越南！

按照目前的走勢和力度來看，黃金繼續保持空頭趨勢不變，在日線連陰，周線大陰的情況下，黃金在本周需要考慮的是，黃金是否能持續走低，破位1200關口。連續三天下跌幅度達到50美金之多，目前1200一步之遙。可以肯定的是，黃金本輪的循環下跌，可以破位1200向1180看齊，非農數據也同樣在力度中，看下跌，及時是數據力度，中和下跌力度，也看反彈高位做空！

雖然日線行情而言，昨日最高在1226一線，午夜在1216第一支撐走反彈之後，不破1220，那麼今日黃金以1222壓製做空為主，同樣下方1212和1206支撐不變。

日內交易策略：

1、1222小空，目標1208；

2、美盤下方見1206-08反手多，止損1200，目標1221；

文/蔡老師（微信：0）

⑽ 越南如今發展怎麼樣，落後我國幾年

在許多人的印象之中，越南都非常的貧窮，國民們的生活水平不高，甚至人均GDP也不到兩千美元，相當於我們中國人均GDP的四分之一。因此，驢友們議論紛紛，許多驢友們認為，拿著一千元人民幣能夠在越南當土豪！

當然，在越南還有著眾多美景，由於歷史原因，在這里既能夠欣賞到東方文化，也能夠體驗到一把西方色彩。還有各種傳統風俗，民族文化等你來感受。

對於越南這個國家，你是如何看待的呢？有機會的話，你願意去越南旅遊觀光嗎？