越南的火車為什麼這么慢

㈠ 從越南的河內坐火車到胡志明市需要多少個小時

越南的火車開得很慢的，河內～～胡志明市 的火車最快要 31小時20分。發車時表看圖:

㈡ 坐越南的火車是一種什麼體驗

我國改革開放以來，國家在各方面的發展都有很大的突破，像我國的高鐵建設、水利工程建設等，絲毫不遜色於發達國家。在人們生活水平逐漸提高下，很多國人除了注重生活的高品質，還會注重精神上的享受，只要一有空就會選擇出門旅遊。旅遊不僅僅可以拓展我們的視野和增長我們的見識，更重要的是可以幫助現代年輕人放鬆自身壓力，一舉兩得。

總的來說，越南的火車建設還是挺不錯的，起碼能給遊客們一種舒適的感覺，你們有沒有乘坐過越南火車呢？

㈢ 越南國內的火車每小時多少公里

越南的火車分為慢車和快車，慢車的時速是 50--60，快車的時速是 70--90.

㈣ 道利什火車站鐵路的火車為什麼要開這么慢

如今的世界發展如此迅速，就不能不提到人們出行的交通工具，那麼在交通工具里鐵路是歷史悠久且一直被世界各地所重視的交通運輸方式之一。相比飛機和輪船等運輸方式，鐵路在陸地上是具有強大的運載能力的優勢，因十分受到重視，所以現在才有了速度更快的高鐵和動車。但是，在英國有這么一條鐵路，其中有一段路會沿海岸線行駛6.4公里，不過要跑完這段路得花差不多四十分鍾。那為什麼還會有這么慢的鐵路存在著呢？小編就特意去英國的道利仕海堤看看這其中的緣由。

小編聽當地的一位火車司機說，他每次在潮汐中成功通過，看著遍地狼藉都會有種絕境重生的感覺。因此，有不少遊客就是為了去體驗一下被海水拍擊火車的感覺是怎麼樣的。小編認為，有去英國旅遊的小夥伴們可以去打卡一下這條歷史悠久的鐵路，它會給你留下深刻印象的。不知道大家有什麼想法呢？

㈤ 越南的火車跟中國高鐵比起來真的毫不遜色嗎

如今越來越多的人喜歡外出旅行，畢竟外出旅行不僅能夠觀光賞景，又可以增長見識，而外出旅行必不可少的就是乘坐交通工具。

這樣一對比，中國高鐵還是非常出色的，越南近幾年對中國遊客是越發的不友好了，不僅不對我國免簽，而且還只收取我國人過海關的小費，但是如今國人越來越不會去越南旅行了。

㈥ 越南為何要在居民區修建火車是為了博眼球嗎

越南在居民區修建火車只不過是歷史遺留下來的，當初建立的時候並不是居民區，所以這肯定不會為了博眼球。

越南的這段鐵路其實是在殖民時期就已經建立了，到現在位置已經有快一百年的歷史了。當初法國在修建這段鐵路的時候，這里還不是居民區，但是現在慢慢的發展成為了居民區。但是這並不影響越南當地居民的生活，反而這也形成了越南一道獨特的風景線。

並且這肯定也稱不上是博眼球，畢竟百年前就修建了，也沒有人能夠預料到現在的情況。何況如果可以選擇的話，也沒有人會願意居住在鐵路旁，不僅非常的吵，而且還是有一定的風險的。所以這可能只是當初政府規劃的時候沒有做好造成的。

㈦ 火車為什麼開這么慢

由於線路，或是線路施工問題，個別區段設置了限速，或是臨時限速，還有就是車輛的本身限速，現在的非動車，普通車限速如下——120，140，160KM/H三個限速標准，普快，快速為120KM/H，而特快為140KM/H，直達特快為160KM/H，而實際都是接近這些限速跑，實際也跑不到他的限速標准！現在車多了，慢速車待避快速車，也是經常的事了！影響列車的速度，和晚點率的因素很多。。。比如線路封閉施工，待避車。司機跑慢了，等等。。。

㈧ 實拍雲南河口邊境從越南進入中國的火車，到底和中國的火車有什麼不同

雲南河口邊境從越南進入中國的火車，這是很典型的貨運火車，只有頭尾部分是可以乘坐，跟國內的火車是不同的概念。很多人覺得火車都是滿車的車廂，甚至是滿火車的遊客，可對於越南來說基本上不會乘坐火車的，特別河口北站從從越南進入中國的火車都是貨運為主。

當地的越南火車跟國內對比，最大的差別是款色不同，用途也是不同。