為什麼叫越南橋

Ⅰ 越南大橋建成共用了多少錢(合人民幣多少)

摘要 1500萬人民幣

Ⅱ 越南一座橋梁建成剪綵前突然垮塌，你如何看待這起事故

引言：2021年12月21日，越南的一座大橋突然在剪綵儀式前垮塌，由於這座大橋的投資金額並不低，所以受到了大家的關注，不過萬幸的是本次事故沒有造成人員傷亡。

三、對待此事的看法

對待此次最大的看法就是慶幸，慶幸怎麼大的一座橋塌了但是沒有傷害到人，所幸橋面和橋下都沒有車輛行人路過。其實就是對大橋本身的看法，既然設計沒有問題那就是材料的問題，雖然從現場圖片看到的垮塌部分覺得大橋的材料沒有問題，但是專業人員表示現場勘察過之後，大橋本身的材料還是有一定問題的，這件事告訴大家做事不能急於求成，既然已經花費了這些財力去建築，那就要一步一個腳印做好。

Ⅲ 越戰中美軍曾多次轟炸一座越南大橋,在付出重大代價後始終未能成功

你說的是越南的清化大橋，這座大橋是連接越南南北的重要交通動脈，戰略作用和意義均十分重大。在越南戰爭爆發後不久，美軍開始了對越南大規模的空襲「滾雷行動」，隨即便出動了B-52轟炸機空襲清化大橋，企圖切斷越南南北交通，孤立南方人民軍力量。但是由於B-52轟炸精度實在太差，空襲沒有對大橋造成太大損傷，在短暫修復後，大橋又投入了正常使用。
1965年開始，美軍出動大批海空軍戰機攻擊清化大橋。1965年至1968年先後出動了F-105「雷公」戰斗轟炸機、F-4「鬼怪」戰斗機、F-8「十字軍戰士」戰斗機、A-4「天鷹」攻擊機等共計11560架次，狂轟清化大橋。但由於越南人民軍的頑強抵抗，加之中國援越防空部隊的英勇作戰，先後用SA-2防空導彈、100毫米、85毫米、57毫米、37毫米高炮等武器擊落美機104架，擊傷112架，給敵以沉重打擊。大橋沒有受到嚴重破壞，依然發揮了重要作用。
為了徹底摧毀大橋，美軍開始使用了最新研製的激光制導炸彈。1969年3月的一天，4架F-105在6架F-4的掩護下，再次攻擊清化大橋。這次F-105投放了4枚寶石路GBU-12激光制導炸彈，其中兩枚直接命中橋墩，將大橋炸為兩截，幾乎摧毀了大橋。此戰美機毫無損失，寶石路則一戰成名，從此名揚天下。
但是不屈不撓的越南人民沒有認輸，在中國援越工程兵部隊的幫助下，於半年後修復了大橋。此後美軍轟炸又起，而大橋也是毀了修、修了毀。美機先後又損失了百餘架戰機，但是直到1972年戰爭結束，清化大橋依然挺立在清化河上，美軍終究沒有將其徹底毀滅。

Ⅳ 越南峴港的"佛手橋"是一個怎樣的景點呢

在經濟的不斷發展下，大家都有出國遊玩的想法，而越南作為我們出國旅遊的第一站，它很多的地方都是特別值得我們前去遊玩。今天系小編就給大家介紹個越南最近很火的一座建築，因特別的外觀吸引了很多遊客前來拍照，一起來看看這是哪裡吧！

很多去過緬甸的小夥伴應該都知道這里值得旅遊的景點真的是特別的多，而且各種佛教寺院也是數不勝數，而這里也被很多網友戲稱為"如來神掌"，那麼你對這座奇特的橋梁有什麼看法呢？歡迎前來評論！

Ⅳ 越南一座和中國一樣的橋，為什麼越南被吐槽丑不堪言

因為越南的橋就像被腐蝕過一樣，外觀特別簡陋，而且特別破舊。

Ⅵ 越南一座橋梁建成剪綵前突然垮塌，是什麼原因導致的

位於越南南部金甌省的一座大橋突然垮塌，幸未造成人員傷亡，因為大橋尚未完工，正在安裝橋面欄桿。原本打算在農歷新年前剪綵投入使用的，這下可好，還沒動剪刀，橋就斷成了幾截。這座橫跨Cai Doi Vam河的橋全長286米，總投資707.6億越南盾，其中當地政府撥款540億盾，約合人民幣1500萬元，所以有朋友說此橋總造價540億其實不對，它應該是707.6億越南盾，約合1960萬元人民幣。它的設計包含了許多巧妙的力學原理，橋梁設計師既要讓橋墩能承受一定的載荷重量，又要使橋墩自身足夠輕盈，一方面減輕對地基的壓力，同時也要兼顧建設預算，可以說修路架橋本身是一項妥協的藝術。

當越南需要時，中國伸出了援助之手，但為什麼當越南大橋倒塌時，越南人甚至提出，中國必須按照越南香港珠海澳門大橋的標准修繕另一座橋作為補償橋梁。建築原材料完全由越南提供，但這些原材料遠未達到中國專家提出的標准。中國專家早就提出了不使用低質量材料的問題，但越南不重視這一問題，以減少預算，並堅持中國使用這些原材料建造橋梁。

Ⅶ 從中國去越南進過橋叫什麼名字

中越友誼大橋

越南小蟲家,專門回答越南相關問題.有問必答。

Ⅷ 越南3000億大橋坍塌，民眾卻想到讓中國賠償，這到底是為什麼

最近幾十年，越南的發展相當不錯，已經成了一個比較強大的國家，一次越南公開表示希望花3000億修建一個大橋，結果這個大橋修成之後突然坍塌，越南因此將責任全部推卸到中國身上，還居然想要讓中國賠償他們的所有損失，網友對此評論稱，你們這是做夢吧。越南的大橋，跟中國到底有什麼關系，為什麼要將責任推卸到中國身上 客觀來說，確實跟中國有一定的關系，負責修建大橋的團隊來自中國。

結果越南方面又沒有將我國的警告放在心上，而是瘋狂的讓車輛通過，企圖迅速收取路費，收回修建大橋的成本。正因如此，這個大橋很快就出現了裂痕，隨著時間的推移，大橋的破損越來越嚴重，最後轟然倒塌徹底報廢。越南認為，這件事應該讓中國負責，而中國百姓則認為，越南當年偷工減料，沒有按正常的標准修建大橋，如今出現問題，卻想讓中國負責，真是太過天真。

Ⅸ 聽說有一條橋 是中國與越南共有的，就是一邊是中國的一邊是越南的

一、中越北侖河公路大橋。
中越界河北侖河，現有一座於上世紀90年代重建通車的中越北侖河公路大橋，為二級公路標准，橋長約125米，是目前廣西東興市與越南芒街市之間唯一的橋梁，也是兩地人員與物資運輸的主要通道。
二、2014年4月1日，中越北侖河二橋正式開工建設。
二橋位於現有大橋下游約3公里處，全長549米，其中中方394.5米，越方154.5米。一級公路標准。總投資約1.8億元人民幣，其中中方境內投資約1.2億元，計劃工期36個月。
防城港市將以中越北侖河第二公路大橋的開工建設為契機，充分發揮沿海沿邊的特殊優勢，加快推進東興國家重點開發開放試驗區、中越(東興—芒街)跨境經濟合作區、沿邊金融綜合改革試驗區建設。