越南經營運輸車如何

『壹』 從中國到越南開車需要什麼證件，我有國內駕駛證

出境汽車旅行因為車輛需要直接駕駛出境，所以其手續與國內汽車旅行或是一般的出境游有很大區別。普通的出境手續只要辦理人員的出境手續就可以了，而出境汽車旅行不僅僅要辦理人員的出境手續，還需要辦理車輛的出境手續，這將涉及到我國與越南兩國的交通、海關、邊防等部門。

1、海關驗車。車輛出境，我國海關和越南海關都將嚴格查驗、登記車輛，越南海關還會要求車主簽署承諾書，承諾入境後不會將車輛在越南境內轉賣。

2、行駛證和車牌號。車輛到達越南，按照越南交通管理法規，在越南境內行駛的車輛必須持有車輛行駛證，所以每輛出境車輛必須辦理越南的臨時行駛證，發放臨時的車牌號碼(類似粵港兩地牌)。發放的臨時駕駛證、行駛證，車主應切記隨身攜帶。

返友誼關時，該臨時駕駛證、行駛證需交由工作人員收回。

3、越南駕駛證。按照越南交通管理法規，在越南境內駕駛機動車，應持有越南政府認可的駕駛證，所以每輛車1名駕駛司機必須辦理越南臨時駕駛證。

4、辦理時間。越南出境汽車旅行因為涉及到車輛的出境，辦理手續最少需要15天時間，車主需要帶上身份證原件、駕駛證、行駛證等證件，並提前申請。

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自駕車旅遊車輛類型、車輛數量、入境逗留時間的管理

一、車輛類型：出境越南車輛為8座以下，核載人數不超過8人；入境廣西車輛為9座以下，核載人數不超過8人。

二、跨境自駕車旅遊團隊入境停留時間：在簽證有效期內，跨境自駕車旅遊團隊入境到廣西旅遊，一次逗留時間不得超過10天，如發生車輛故障、交通事故等不可抗力的原因，則可以延長最多3天逗留時間，公安機關依法強制要求的除外。

三、出（入）境自駕車旅遊團隊車輛數量

1、車輛數量：跨境自駕車旅遊必須整團進整團出，每個自駕車旅遊團隊車輛數量至少3輛以上（含3輛），最多不超過10輛。

2、出境或入境自駕旅遊車輛總數每天各不能超過50輛。

3、每個月出境或入境自駕旅遊車輛總數各不能超過300輛。

四、出境越南

1、提前向當地口岸國際道路運輸管理機構的廣西國際道路運輸服務信息系統進行申報，並辦理車輛行車許可證和國籍識別標志。

系統上傳所需材料：車輛行駛證有效期限正副頁，駕駛人駕駛證有效期限正副頁，境外適用的車輛第三者責任保險憑證。

2、在海關部門按相關規定辦理車輛出境通關手續。

所需材料：車輛行車許可證和國籍識別標志，國際道路運輸車輛備案表，運輸工具檢疫證書，車輛行駛證有效期限正副頁、駕駛人駕駛證有效期限正副頁、駕駛人出入境有效證件，中華人民共和國海關公路車輛出境（港）申報單，司乘人員自用物品申報單（出境），出境車輛及人員信息表（司機+隨行乘客），及海關要求的其它單證。

3、提前24小時向邊防檢查機關申報提交自備車輛出入境邊防檢查申報單，含行程計劃（出入境時間及口岸，活動路線），司乘人員（姓名、性別、國籍、出生日期、出入境證件號碼、簽證號碼）和車輛信息（車輛型號、車牌號碼）。

4、車輛進入口岸監管區自駕車指定停放點。

5、自駕旅遊人員和車輛在指定場所，按照規定通關流程接受口岸聯檢部門查驗。

6、越南地接社辦理中國跨境自駕旅遊車輛入境越南相關手續（具體手續按越南當地口岸規定執行）。

『貳』 在越南買中國車要怎麼操作

在越南買車想開回國內是不現實的，一般是通過海上運輸的方式，將車輛運輸至國內。在越南買車運到國內，需要辦理相關的手續才可以。而且，在越南買車需要交高額的稅費。具體交多少錢，根據車型的不同，排量的不同，相差會比較大。建議找正規的中介辦理，既省心又省力。越南的汽車方向盤也在左側，和中國一樣。越南的道路行駛

『叄』 越南現階段的交通狀況是什麼樣的

越南是發展中國家，交通設施相當落後，嚴重製約著國民經濟的發展。革新開放以來，越政府正在採取積極措施，加緊對交通設施進行改造，爭取盡快改變交通落後的狀況。為此，越政府制訂了2001-2005年發展計劃和2001-2010年發展規劃，主要內容如下，越南交通運輸現狀：越南位於亞洲大陸的東南部，南北長1600公里，東南部面臨大海，海岸線全長3200公里。西部背靠寮國、柬埔寨，北部與我廣西、雲南相連，地理位置非常有利於交通運輸業的發展。全國面積33萬平方公里，人口7800萬。1991年以來，越南經濟得到持續穩定增長。1991-2000年年均國內生產總值達7%，2000年人均國民收入比1990年翻了一番。越南經濟持續發展使貨物運輸和旅客運輸需求日益增加。公路運輸增長速度最快。與1991年相比，1999年貨運量噸/公里分別增長1.32 倍和1.42倍，客運量人/公里分別增長1.56倍和 1.92倍。越南交通運輸業有公路、鐵路、內河、海路、空中和管道運輸等。從全國的運輸看，公路運輸所佔比例最大，占約貨運量2/3和客運量的4/5；其次是內河水運，約占貨運量的1/3和客運量的1/5；鐵路運輸約占貨運量和客運量的5%；空中客運量只佔客運總數的0.2%。在九龍江平原地區，水路貨運約佔70-80%，公路貨運只佔20-30%。

『肆』 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因

收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步，但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明，越南存在著巨大的貧富差距。

小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題，在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。

這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現，從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富，主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南總理阮晉勇的女婿）在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說，他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化，交通工具可能是最好的參照物。在90年代，自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後，經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。

豪車銷售量猛漲
在2011年初，越南得到世界銀行的評價是：「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示，越南的汽車銷售量已經在2年內翻番，從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說，如果越南的汽車進口稅不是過高，如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話，越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長，達到4700輛。幾年前，梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元，這些數字可能會更加讓人驚嘆。

『伍』 中國摩托車進軍越南，從市場80%到不足5%，價格優勢為何不起作用

小結

中國摩托車之所以江河日下，還是因為目光過於短淺，在短期內取得市場的主導地位之後，沒有進一步從消費者權益著想進而樹立起穩固的品牌形象，反而一味地偷工減料，不斷地挑戰消費者對於質量的底線。

最終終於親手砸掉了自己的招牌，給其他競爭者以卷土重來的機會。

這個案例對於今天的中國企業也是很有借鑒經驗的，就是要從長遠布局，不能唯經營額是圖和以價格戰作為永遠的制勝法寶，而是要堅持技術創新，以質取勝，才能在市場上獲得更廣泛的認可。

『陸』 我不知道越南的電動車。市場怎麼樣

你好 2016年越南2-4輪電動車保有量約300萬輛，近2年以年銷售量50-60萬輛暴增，年銷售額達約3.5億美元；
現越南大小電動車廠商約60家，以整車散件進口組裝為主，年產量共約6-9萬部，僅滿足10-15%的市場份額；
現流通的越南電動車的90%是以非正規報關手續進入市場的，大部分無法滿足上牌手續要求，上牌率不到10%；
市場80%整車及組裝零部件（鉛酸電池車為主）依賴進口，進口來源為中國大陸，其次是日本、台灣及泰國等；
現越南電動車整車進口稅為45%，未來五年將是散裝整車進口、OEM 組裝貼牌、品牌加盟分銷的合作黃金期；
越南電動車消費主力暫以學生、老人、普通工人等為主，農村地區及工業區、旅遊區等特定區域開始大量使用；
越南電動車消費者嗜好從簡裝、輕便、電池防水性好、強續航、高性價比等逐漸向中、高端產品多元消費轉變；
首批2萬輛法國電動汽車開始布局越南市場，有望在未來幾年政府將推出電動汽車發展扶持政策，市場潛力大。
（本資訊由廣西越中會展編譯整理，未經授權不得轉載）
已涉足越南市場的品牌：
雅迪、綠源、帝豹、尼佳、大陽、愛尚、捷奧比、愛瑪、新日等中資品牌；日本（Honda、Bridgestone、 NISHIKI、FUJI、Terra Motors、GOPRO ZIP、Nishiki、SUNNY）、 台灣(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKE E-COOPER、KYMCO)、泰國X-MEN、新加坡Drachez、韓國現代、義大利 Albatros等國際品牌
《越南經濟電子報》報道，7月4日，河內市人民議會通過了關於《2017-2020階段及展望2030，加強河內市道路交通工具以緩解交通擁堵和減少環境污染的決議》。《決議》決定，2017—2018年，重點實施管理交通工具措施，加強交通運輸狀態管理；2017—2020年，重點管理交通工具數量、質量，發展公共交通，對於部分經常嚴重擁擠區域及街道採取臨時或階段性限制個人交通工具通行；2017—2030年，逐步在某些區域或時間段禁摩，同時，創造各必要條件，到2030年在全市各郡實行禁摩。

『柒』 越南電動車有市場嗎

越南電動車及電動自行車的市場基本可以不用考慮。只要你隨便在越南的街頭走走就知道了，這是一個騎在摩托車上的國家。摩托是這里基本交通工具。極少數大城市（河內、西貢）有電動自行車，別的地方我就沒見過。我在越南3年了。
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『捌』 出口越南的掛車會不會不給錢2022年

具體需要買賣雙方協商。
掛車出口越南的方式：首先要先做商檢，然後提供核銷單，整套報關資料關。出口到越南，需要辦理東盟產地證FORME，國外客戶可以享受到關稅優惠的，具體建議跟客戶落實一下。掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

『玖』 開車去越南,車子要辦什麼手續麽

開車去越南相關手續辦理流程如下：

1、提前向當地口岸國際道路運輸管理機構的廣西國際道路運輸服務信息系統進行申報，並辦理車輛行車許可證和國籍識別標志。

系統上傳所需材料：車輛行駛證有效期限正副頁，駕駛人駕駛證有效期限正副頁，境外適用的車輛第三者責任保險憑證。

2、在海關部門按相關規定辦理車輛出境通關手續。所需材料：

車輛行車許可證和國籍識別標志；國際道路運輸車輛備案表；運輸工具檢疫證書；車輛行駛證有效期限正副頁、駕駛人駕駛證有效期限正副頁、駕駛人出入境有效證件；中華人民共和國海關公路車輛出境（港）申報單；司乘人員自用物品申報單（出境）；出境車輛及人員信息表（司機＋隨行乘客）；及海關要求的其它單證。

3、提前24小時向邊防檢查機關申報提交自備車輛出入境邊防檢查申報單，含行程計劃（出入境時間及口岸，活動路線），司乘人員（姓名、性別、國籍、出生日期、出入境證件號碼、簽證號碼）和車輛信息（車輛型號、車牌號碼）。

4、車輛進入口岸監管區自駕車指定停放點。

5、自駕旅遊人員和車輛在指定場所，按照規定通關流程接受口岸聯檢部門查驗。

6、越南地接社辦理中國跨境自駕旅遊車輛入境越南相關手續（具體手續按越南當地口岸規定執行）。

7、車輛進入越南境內。

(9)越南經營運輸車如何擴展閱讀

中國、越南自駕車旅遊車輛類型、車輛數量、入境逗留時間的管理

（一）車輛類型：出境越南車輛為8座以下，核載人數不超過8人；入境廣西車輛為9座以下，核載人數不超過8人。

（二）跨境自駕車旅遊團隊入境停留時間：在簽證有效期內，跨境自駕車旅遊團隊入境到廣西旅遊，一次逗留時間不得超過10天，如發生車輛故障、交通事故等不可抗力的原因，則可以延長最多3天逗留時間，公安機關依法強制要求的除外。

（三）出（入）境自駕車旅遊團隊車輛數量

1、車輛數量：跨境自駕車旅遊必須整團進整團出，每個自駕車旅遊團隊車輛數量至少3輛以上（含3輛），最多不超過10輛。

2、出境或入境自駕旅遊車輛總數每天各不能超過50輛。

3、每個月出境或入境自駕旅遊車輛總數各不能超過300輛。

『拾』 越南汽車有自主品牌嗎

想提問者提出小小的問題，你所說的自主是否：

1、包括發動機及其他部分都有自己的知識產權?
答 ：那就沒有，目前他們沒有自行研發發動機的能力。

2、或是指注冊的生產汽車的品牌？
答：有！TMT就是生產運輸車輛的公司，其中以九龍為商標，生產的汽車包含有：運輸車（1-8噸），工程車（斗車、攪拌車），特種車輛（拖車、油料車、垃圾車）等！