在越南怎麼看中國高鐵

『壹』 越南當年取消對華免簽，拒中國高鐵現在後悔了嗎

中國的鄰國越南也與中國有很多貿易往來。越南經濟增長速度較快。它最大的貿易夥伴是中國。許多農產品，如大米和水果，主要出口到中國。然而，多年來，越南有兩件事非常後悔。怎麼回事？

越南選擇了日本的高鐵，更遺憾的是，由於造價太高，日越雙方一直未能談判成功，結果這條高鐵至今沒有動工。中國幫助印尼成功開通高鐵。日本修建的通往越南的高鐵尚未開工。日本團隊表示，最快也要到2045年才能全面開放。這對越南來說無疑是非常郁悶的。只能說明它信錯了人。。

『貳』 為什麼越南接受日本的高鐵計劃而不是中國高鐵

首先這個計劃本身就不存在，因為越南根本沒錢，即使採用中國高鐵，它也承擔不起，更不用談日本的，既然都買不起那就「選擇」他的友好國家日本吧。所以，之所以對外宣傳有這個計劃，無非是出於政治原因。越南與中國過去打過仗，現在存在島嶼之爭，問題也沒有解決的跡象，它自然會對中國不滿，其中不乏使用陰招。
目前，中國高鐵名聲大振，價格公道，速度質量和安全性一流，正是打開國際市場的好時機，此刻越南卻「選擇」日本，無疑為日本做了一次廣告，同時也給中國高鐵潑了一盆冷水，因為這樣就會給國際采購商造成了一種中國質量不可靠的印象。還好後來美國、加拿大等發達國公司提出與中國南車北車組建合資公司，無疑表示出對中國高鐵的信任，那麼之前越南的小把戲也就不值一文了。
以上純屬個人推斷，供參考，希望可以為你解惑。

『叄』 中國和印尼合建高鐵之後，當初放棄中國方案的越南怎麼看

中國這些年的發展速度非常快，不僅是中國的經濟發展迅速，中國在很多領域也展現了自己的實力，其中中國的基礎設施建設，可以說是處於世界領先的水平，中國的基建做得十分好，中國這些年修建的道路非常多，一些非常偏遠的小山村也可以有道路。所以在早期的時候，說中國是基建狂魔主要是說中國基建建造的非常多，而現在中國的基建狂魔稱號，也可以指中國的基建水平。

『肆』 越南為什麼不和中國合做高鐵

這是意識形態的問題。不是一兩句話能說的清楚的。
你可以這樣理解：越南的高鐵給中國做，那將來越南的鐵路交通容易掌握在中國手裡，中越是接壤國家，有部分邊界土地說不清，道不明的。
而給日本人建，就不存在這些問題。相反可以利用日本與中國，討價還價來獲得利益。
小國與大國之間打交道大體都這樣。

『伍』 為什麼當年越南會拒絕中國，而選擇更高價的日本來承包高鐵項目

我們知道中國的「新四大發明」，其中中國的高鐵技術早就聲名遠播，很多外國人到中國就是為了體驗中國的安全又快速的高鐵。中國的高鐵以安全性高和快速著稱，所有許多國家都會把自己國家的高鐵建設項目交給我國。

然而，前運輸部副部長La Ngoc Khue表示，暫定投資587億美元將對越南經濟造成負擔，因為它比一個財政年度的國家運輸基礎設施發展總資金高50倍。越南發現無法承受這么高昂的報價，其實一直希望能和日本洽談將價格降低，但日本方卻遲遲沒有回應。而根據綜合統計辦公室的數據，越南鐵路部門今年上半年僅僅運送了420萬名乘客和260萬噸貨物，同比分別下降了6.8%和10.4%。

『陸』 越南怎麼看中老鐵路

檸檬酸，就非常酸，後悔聽了日本的，讓這個國家給蒙騙了，否則現在通車的鐵路，就應該在越南境內，自己錯失了大好發展時機，然而世界上並沒有後悔葯，越南現在已經無法挽回這一切。

當初中國提出要修建泛亞鐵路，其實越南比寮國擁有更加良好的條件，首先，越南國內已經有了鐵路交通系統，只需要在其基礎上進行完善，就可以將鐵路延伸到整個東南亞，而寮國全國當時只有3.5公里長的鐵路，並且地形也更加復雜，不利於工程的展開。

其次，越南的經濟，顯然比寮國強上不少，所以鐵路修通後，可以更加有效的推動沿線經濟發展，但這個國家卻對中國基建實力表示出不屑的態度，並且希望由日本來幫助自己修建高速鐵路。

名詞解釋：

中老鐵路的開通，不僅對中國有著十分積極的意義，從此國內民眾前往東南亞地區旅遊，再也不用乘坐飛機了，同時，對寮國以及東南亞國家而言，也具有諸多好處，可以有效推動沿線經濟的發展，並且加強與中國的合作。

目前有許多國家都在同中方的合作中獲得了大量好處，寮國也不例外，不僅修通了鐵路，而且還在計劃建設磨丁特區，這里很可能會成為下一個深圳，當然，這一切都跟越南沒有任何關系。

『柒』 為什麼被越南放棄的中國高鐵，現在越來越受東南亞國家的歡迎

如今我國的經濟實力越來越強，為自己有不少的國家希望能夠得到我國的幫忙，就拿印尼來說，他們請求我國幫忙修建高鐵，而我國幫忙修建的雅萬高鐵，如今取得了階段性的重要進展。瓦利尼隧道已順利貫通，該隧道全線長為608米，這也就意味著雅萬高鐵中，13條隧道首條已經被打通了，這些高鐵項目是在2015年簽下的，總耗資60億美元，全長達到了142公里，最高時速為350公里。

越南近些年來經濟雖然發展落後，但是在其國內卻擁有著不少的旅遊景點，也吸引了很多的中國遊客錢去越南旅遊，越南的旅遊資源也相當的豐富，其中有五處的風景名勝被聯合國教科文組織列為世界文化和自然遺產。

『捌』 中國幫助下，東南亞第一個高鐵國誕生，越南為何懊悔不已

中國號稱為「基建狂魔」，如今不但能夠滿足國內的基礎建設，而且還能輸出技術，在世界各地推行自己的高鐵。2019年9月25日，印度尼西亞雅萬高鐵項目全線首座連續梁24日晚順利合龍，印尼也將成為東南亞第一「高鐵國」。

這不，日本在拿到越南高鐵後就被越南國會多次喊停，越南政府擔心能否籌集高達560億美元的巨額經費以及將來是否能盈利，所以想修又不捨得花錢。反觀印度尼西亞，其高鐵很快就要開通，成為東南亞第一個「高鐵國」，這些越南就只有羨慕並懊悔的份了！

『玖』 當年越南拒絕中國，花4000億請日本造高鐵，現在怎麼樣了

高鐵雖然不是我國首創的，但是真正將高鐵的技術發揮到最大作用的是我國，甚至還被外界譽為這是中國新世紀的四大發明之首，他們總會感嘆，中國的高鐵是如何做到在保持高速行駛的同時還能保持的這么平穩。因為中國打造的高鐵有著良好的口碑，所有許多國家都會把自己國家的高鐵建設項目交給我國，我國也不負眾望的幫這些工程一個一個打造好，他們對這些項目的建設成果都是很滿意了。

這也讓不少人汗顏了一把，要知道當初同期競標選擇了讓中國幫忙建造高鐵的國家現在基本上都快竣工了，但是越南這邊卻遲遲沒有進展，甚至還有想要放棄建造高鐵的想法。對於越南來說，想要發展經濟，建設高鐵是必然的趨勢，不知道他們有沒有為他們當初的的決定後悔呢