越南最大橋梁多少米

❶ 聽說有一條橋 是中國與越南共有的，就是一邊是中國的一邊是越南的

一、中越北侖河公路大橋。
中越界河北侖河，現有一座於上世紀90年代重建通車的中越北侖河公路大橋，為二級公路標准，橋長約125米，是目前廣西東興市與越南芒街市之間唯一的橋梁，也是兩地人員與物資運輸的主要通道。
二、2014年4月1日，中越北侖河二橋正式開工建設。
二橋位於現有大橋下游約3公里處，全長549米，其中中方394.5米，越方154.5米。一級公路標准。總投資約1.8億元人民幣，其中中方境內投資約1.2億元，計劃工期36個月。
防城港市將以中越北侖河第二公路大橋的開工建設為契機，充分發揮沿海沿邊的特殊優勢，加快推進東興國家重點開發開放試驗區、中越(東興—芒街)跨境經濟合作區、沿邊金融綜合改革試驗區建設。

❷ 越南造價1500萬的大橋轟然倒塌，這座大橋有著怎樣的質量問題

越南金甌省富丹區，當地政府花費540億越南盾（摺合1500萬人民幣）造了一座橋。然而，還沒等到完工剪綵，這座橋就轟然倒塌了。事發時間為12月21日9時15分，橋身突然從中間直接斷裂、垮塌，砸向水面濺起巨大水花。大橋直接斷成了好幾截，交通部要求徹查此事。好傢伙，刷新了我對豆腐渣工程的認知，這建的是橋啊，我還以為搭積木呢，真的是1500萬的大水花，讓人難以置信。

❸ 日本為越南建設最長跨海大橋中，工程是否順利完成

眾所周知，我們國家在基建領域方面非常強，人送稱號——“基建狂魔”。除了基建技術之外，我們國家的造橋技術也不甘落後，位居世界前列，就連美國也曾經花費700億人民幣邀請我們修復海灣大橋。

不得不說，中國的建橋水平已經到了可以跟發達國家“並跑”的階段，以越南修建最長跨海大橋為例，若是把這36億訂單交給我們，那麼以我們建設能力來看，是絕對沒有問題的，完全可以勝任。也不會出現坍塌以及質量等問題，當然，我們不能單獨通過一個修建大橋的例子，來比較國與國之間的橋梁建設水平，我們應該客觀地看待這件事。

❹ 世界第一高橋,紅河大橋有多少米

「世界第一高橋」位於東南亞國際大通道———昆曼公路的中國路段,海拔470米,大橋全長801米,是迄今為止同類型橋梁中的世界第一高橋,亞洲第二大跨徑橋梁。
紅河大橋橋面距江面高度163米.

❺ 越南造價1500萬的大橋轟然倒塌，有關部門採取了哪些舉措

越南造價1500萬的大橋，還沒有等到剪綵，就轟然倒塌了，有關部門展開了對事故的評估以及各方所要承擔的責任，並開始著手對垮塌大橋的拆除和清理工作，以保證交通安全。

這應該說是一起典型的“豆腐渣”工程了，所幸還沒有完成剪綵正式通車，如果投入使用之後發生垮塌，橋上肯定會有過往行駛的車輛，後果更是不堪設想了。

越南造價1500萬的大橋

在越南金甌省，為了當地的的交通便利，當地政府部門投巨資，花費了1500萬元修建了一座大橋，這座大橋的全長近三百米，僅橋梁的建設，價值就超過了總投資的一半。據報道，承接修建大橋這家公司的經營狀況在過去的幾年裡並不樂觀，而且存在著異常情況。這座大橋還沒有使用，卻出事了。

❻ 日本斥巨資援建的越南跨海大橋還未竣工已下沉

近日，報道，由日本投資建造的越南最長跨海大橋——新武—瀝縣跨海大橋雖然還沒有全部完工，但近日越南國家驗收委員會驗收結果表明：其工程存在質量問題，似乎已經在下沉了。

不止是投資，這座大橋由日本工營、日本構造橋梁研究所參與設計，施工方為三井住友建設和兩家越南本土公司。

據了解，新武—瀝縣跨海大橋的構造為，航路上的主橋，位於海防市海安一側的安裝橋15架，處於新國際港吉海一側的安裝橋2架，由總共18架構成。其中海上段長度5.4千米，土木段為10.2千米，總計15.6千米（我國的杭州灣大橋全長36公里），設有雙向4車道，時速達80公里。

看來，這個橋是造不下去了。真替日本的造橋能力擔憂。

❼ 越南一座和中國一樣的橋，為什麼越南被吐槽丑不堪言

因為越南的橋就像被腐蝕過一樣，外觀特別簡陋，而且特別破舊。

❽ 越南投資707億建286米大橋，剪綵之前轟然垮塌，是什麼原因導致的

如果提到基建，很多人都會想到中國，因為中國的基建力量是非常好的。中國不僅能夠在自己的國家內建地鐵或者公路，還能夠幫助其他的朋友修建基礎建築。但是別的國家的基建實力就比較的差勁，比如說越南投資707億建286米長大橋，但這個大橋卻在剪綵之前忽然倒塌。那倒塌的原因是什麼呢？

總結

所以在修橋的時候，我們一定要多花一點錢，這樣才能夠買到真材實料的建築用品，才能把這個橋給修好。如果材料太差勁，那麼橋就會倒塌。