廣西靠越南的港口是哪裡

1. 廣西的港口城市是.......

防城港位於廣西南部北部灣北岸，是中國大陸海岸線最南端的深水海港，是全國19個樞紐港之一。

防城港地理位置和地緣條件得天獨厚。港灣水深、避風、航道短且不淤積，城、陸域寬闊，可用岸線長。港口處於中國大西南地區與東南亞地區中心，背靠大西南經濟腹地；西鄰越南鄰粵、瓊、澳頻東南亞，是大西南走向東南亞和走向世界最便捷的出海通道。1983年，防城港被國務院列為對外開放口岸後，港口建設步伐不斷加快。1987年全面投產運營以來，港口吞吐量逐年攀升。1998年，吞吐量突破700萬噸。目前，防城港務局擁有泊位25個，其中萬噸級以上深水泊位10個；碼頭岸線長近3公里，庫場面積超過60平方米；擁有各類裝卸機械1000多台（套），港作船舶13艘；港口鐵路調車場一個，鐵路運輸直達碼頭庫場。具備裝卸各種件雜貨、散貨、滾裝貨物、集裝箱、石化工產品及倉儲、中轉、聯運等功能，是全國四大水泥出品基地和十大接糧口岸之一、現港口年通過能力達928萬噸。防城港自對外開放營運以來，已與68個國家和地區的184個港口有貿易往來，並開通了泰國、新國坡和經香港中轉世界各地的集裝箱航線，到海南的客貨滾裝航線也已開通。防城港發展前景十分廣闊，可擴建1－10萬級深水泊位115個。港口二期工程已經上馬，投資10億元的9＃3萬噸級散貨通用泊位和10＃2.5萬噸級集裝箱泊位正建設已進尾聲不能超；11至14 3－5萬噸級深水泊位前期工程在緊鑼密鼓進行之中，到2000年，港口實際吞量將超過1000萬噸。特別是南昆鐵路和欽防高速公路的建成通車，使防城港作為聯結大西南與東南亞的樞紐正發揮著重要的作用。

北海港

廣西沿海主要外貿港口之一。位於北海市。是港灣航道暢通、港闊水深的天然良港。漢代，合浦是海上絲綢之路的啟航點。清光緒三年（1876）北海開埠。1984年北海市對外開放。有舊的海角大道作業區，新的石步嶺作業區。1998年底有有生產泊位17個，貨物吞吐量251萬噸,配備有各種裝卸機械及通信導航系統。開行客、貨航線28條。與96個國家和地區有貿易往來。設有海關、港監、聯檢樓。公路可直達廣西各地，鐵路通過即將建成的欽（州）北（海）線與南防線相連，民航有至各地班機。

欽州港

廣西規劃建設的沿海深水大港。位於欽州灣內，南面臨海，東、北、西三面為大陸丘陵環抱。1998年有碼頭泊位12個，總長1230米，貨物吞吐量120萬噸。

在果子山至樟木嶺一帶，航道寬400-1900米，航道水深一般在5-19米之間。可修建16個5噸級以上的深水泊位。陸域面積在10平方千米以上，是興建深水碼頭的理想港址。對外交通，有28千米一級公路，直通欽州、北海、南寧等主要城市，鐵路有30千米進港鐵路，可與南防線相接。

梧州港

廣西最大的內河港口。位於梧州市桂江、潯江和西江的匯合處，扼廣西內河水運咽喉，素稱「水上門戶」。往東下航可達廣州、香港、澳門，溯潯江西上可通南寧、百色、柳州，沿桂江北上可至桂林。水運歷史悠久。清代，梧州發展為廣西內河最大的港口。光緒二十三年（1897），梧州開埠，外輪開始進入，梧州成為廣西內河最大的對外貿易口岸，是廣西各地以及雲、桂、川等地進出口貨物的集散地。目前同110多個國家和地區有貿易往來。設有海關、商檢、疫檢、港監、中國銀行、遠洋運輸等監督服務機構。全港年吞吐能力500多萬噸，最高年份出口總值2.1億美元。1998年有碼頭泊位118個，總長6359延米，最大靠泊能力為1000噸級船舶。日開行定期客輪航線19條，快速豪華客輪「灕江號」僅9小時航程可抵達香港。對外交通主要有前往北海、柳州、桂林、南寧、廣州等重要公路干線。

南寧港

廣西內河重要轉運港。位於南寧市邕江河段。上溯左江可達龍津港，溯右江可通百色，下航可抵貴港、梧州、廣州、香港等地。清光緒十七年（1901），南寧開埠。光緒三十三年發展為廣西內河重要的對外貿易口岸，廣西各地以及雲、貴、川進可通過南寧港中轉。1987年開通南寧港澳航線。設有海關、商檢、疫檢、港監、中國銀行等監督和服物機構。年吞吐能力115萬多噸。1998有碼頭泊位39個。總長1622延米，可靠泊500噸船舶。有艙庫、堆場56700平方米，各種裝卸機械38台，，最大起重能力36噸。港區有鐵路專用線與南寧火車站相接。主要有上堯、北大、陳東碼頭作業區。有客輪直達梧州、廣州、百色等地。南寧公路可達廣西各地，鐵路有湘桂、南防線，有至各地航空線。

貴港港

廣西最大的水路鐵路聯運中轉內河港。原稱貴縣港，位於貴港市東郊鬱江河段。溯鬱江而上可達南寧、百色，下通梧州、廣州及港、澳等地。為桂東南地區物資集散地和雲、貴、川進出口物資中轉樞紐。分老港（羅泊灣作業區）、新港（貓兒山中轉港）兩部分。1998年完成貨物吞吐量364萬噸。有碼頭泊位101個，總長6295延米，可靠泊1000噸以下船舶。有艙庫、堆場9.9萬平方米，各種裝卸機械50台，，最大起重能力16噸。港區有鐵路專用線與貴港火車站相接。新港為煤炭、磷硫鐵礦等中轉專業碼頭。有公路直達廣西各地，鐵路經黎（塘）湛（江）線與各線相連。

柳州港

桂中重要的內河港口。位於柳江中上游的柳州市河段。自62年開鑿相思埭溝通洛清江（柳江支流）和桂江（西江支流）後，柳州逐漸成為桂中商埠和黔桂貨物中轉的集散港。清道光二十年（1840）出現民用碼頭。1950年後，港口設施不斷完善。上航經融江、榕江可抵融安港、老堡港，再入貴州省都柳江；下航由黔江可達桂平、梧州、廣州等港。1998年，完成貨物吞吐量41萬噸。有碼頭泊位26個，總長1028米，可靠泊500噸船舶。有倉庫、堆場3.05萬平方米，各種裝卸機械26台，，最大起重能力10噸。1988年已開通直達港、澳貨運航線。對外交通，公路可直通廣西各地，鐵路可與各干線和屯秋、河茂支線相連。

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2. 廣西邊境口岸有哪些

廣西邊境口岸有：東興口岸、憑祥口岸、龍邦口岸、有意關口岸、水口口岸和愛店口岸。

1、東興口岸：位於廣西防城港市東興市區，其對應口岸是越南社會主義共和國芒街口岸。南防高速轉防城-東興一級公路可達。東興口岸過去曾是我國援越物資的輸出通道，1978年關閉，1994年經國務院批准重新開放。

2、憑祥口岸：於1952年開通，位於憑祥市區的南區憑祥火車站內，是湘桂路的終點站是國家一類口岸，也是廣西唯一的邊境鐵路口岸，是中國通往東盟最便捷的鐵路大通道，是連接歐亞大陸與東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡。

3、龍邦口岸：位於靖西縣城南部中越邊境94號界碑北側約30米處，與越南高平省茶嶺縣的越南雄國口岸相對應。龍邦口岸是百色市唯一的國家一類口岸，是桂西、滇東、黔南通往越南及東南亞各國便捷陸路通道之一。

4、友誼關口岸：坐落在憑祥市西南邊陲，口岸得名於友誼關。友誼關最早可追溯到漢朝，歷史上曾數更其名，為雍雞關、雞陵關、界首關、大南關、鎮夷關、鎮南關，至今已有2000多年的歷史，是中國九大名關中唯一的邊關。

5、水口口岸：位於廣西龍州縣西端水口鎮與越南交界的邊境線上，與越南馱隆口岸僅一河之隔，與毗鄰的越南高平省省會距離僅70公里，距崇左市中心102公里，具有較為優越的地理區位優勢。

6、愛店口岸：是邊境陸路一類口岸，地屬廣西寧明縣愛店鎮，位於中越邊境廣西東路1223—1224號界碑處，與越南峙馬口岸相對。

愛店口岸有沿邊三級柏油公路與區內三條公路連接，往東距東興市190公里；往南距越南祿平縣17公里，諒山市34公里，海防市200公里，越南首都河內180公里；往西距憑祥市友誼關92公里，往北距寧明縣城50公里，南寧市185公里。

(2)廣西靠越南的港口是哪裡擴展閱讀

廣西壯族自治區，因廣西大部分地區屬於秦統一嶺南設置桂林郡而簡稱桂，首府南寧市，下轄有14個地級市，8個縣級市（地級市代管），是中國五個少數民族自治區之一，是中國唯一一個沿海自治區。

位於中國華南地區西部，從東至西分別與廣東、湖南、貴州、雲南接壤，南瀕北部灣、面向東南亞，西南與越南毗鄰，是西南地區最便捷的出海通道，在中國與東南亞的經濟交往中佔有重要地位。

廣西是中國—東盟博覽會的舉辦地。區內聚居著以漢、壯、瑤、苗、侗、京、回等民族，漢語方言有粵語、西南官話（桂柳話）、客家語、平話、湘語、閩語六種，壯語方言有北部方言和南部方言，其他少數民族語言有苗語、瑤語等。

廣西的大陸海岸線長約1595千米，區內交通便利。奇特的喀斯特地貌，燦爛的文物古跡，濃郁的民族風情，使廣西獨具魅力。

廣西屬亞熱帶季風氣候區，孕育了大量珍貴的動植物資源。尤其盛產水果，被譽為「水果之鄉」，主要品種有火龍果、番石榴、荔枝、金桔、蜜橘、龍眼。

3. 越南和中國的邊境口岸有哪些

1、東興口岸

東興口岸位於中國廣西防城港市東興市區，其對應口岸是越南社會主義共和國芒街口岸。1958年建立的國家一類口岸，是我國邊境線上的重要口岸之一。東興口岸過去曾是我國援越物資的輸出通道，1978年關閉，1994年經國務院批准重新開放。

以上內容參考 網路--東興口岸、網路--憑祥口岸、網路--友誼關口岸、網路--天保口岸、網路--龍邦口岸

4. 廣西的港口城市是

廣西南瀕海洋，是中國唯一的沿海少數民族自治區。廣西瀕臨的海洋屬於南海的北部灣，民間泛稱為"一片海"。北部灣，東起雷州半島，瓊州海峽，東南為海南島，北至廣西，西迄越南，面積12.93萬平方公里。屬廣西的大陸海岸線長1595公里，島嶼岸線605公里。兩項岸線長度在中國沿海11個省、自治區、直轄市中居第7位。廣西的海岸線曲折，港灣眾多，東起英羅港，西至北侖河的海岸線上，現有港口21個，較大的有防城、北海、欽州、珍珠、企沙、大風江、鐵山等港口。廣西海岸線長，沿海港口冬無嚴寒，夏無酷熱，氣候溫和濕潤，冬季盛行東北風，夏季盛行西南風，水文具有明顯的淺海類型的特徵，波浪少，潮流大部分為往復流，漲潮歷時長，落潮歷時短，潮差較大，有利於大輪船順潮進港；同時落潮流速大於漲潮流速，易於形成灣內局部沖刷深槽，為港口航道和碼頭的建設提供良好的沙水條件。廣西的沿海港口都具有水深、避風、浪小、岸線順直、納潮量大、回淤少等這些優良的自然條件。廣西沿海港口是中國大西南和大陸最南端的最佳出海處，距港澳地區和東南亞諸國的港口都很近，經馬六甲海峽，北航可通南亞，西航經科倫坡可達波斯灣地區及東非，東航至關島，南航經菲律賓的三寶顏、印尼的萬鴉老後達悉尼。從自然條件看，可建成萬噸級以上泊位的有北海、防城、欽州、鐵山、珍珠等5個港口，可建10萬噸級碼頭的有鐵山、欽州港。廣西沿海港口群都得到開發，年吞吐能力可超過2億噸。北部灣的眾多港口與廣西的首府南寧市距離較近，其中新建的欽州港距南寧市僅100公里。廣西沿海各港口均可以與廣東湛江、海南海口以及東南亞國家直接通航。可為大西南和湘、鄂、豫乃至大西北走向東南亞、非洲、歐洲各大港口提供最便捷的出海通道。廣西沿海優良的港口是中國大西南和大西北最便捷的出海口，廣西是大西南和大西北走向世界的最便捷的出海通道。例如，重慶的貨物通過鐵路從欽州港出海，比從上海出海縮短距離1029公里，比從廣州出海少563公里，比從湛江出海少51公里；昆明通過鐵路從欽州港出海，比從上海出海少1696公里，比從廣州出海少1235公里，比從湛江出海少291公里，從防城港出海至曼谷、新加坡分別比從黃埔港出海少112海里和140海里，比從上海出海少817海里和804海里。

廣西首府南寧市是廣西的政治、經濟、文化、科技、金融、信息中心，西南出海大通道的咽喉和樞紐、湘桂、黎湛、南昆、南防4條與祖國東西南北相通的鐵路運輸干線在這里交匯，有鐵路和高速公路直通不遠的防城、北海、欽州沿海三港口城市。南（寧）、北（海）、欽（州）、防（城）組成了一個優勢互補，協調發展的廣西南部沿海港口城市群。從東南亞的大范圍看，由南（寧）、北（海）、欽（州）、防（城港）構成的廣西沿海地區與海南的洋浦、越南的海防，是很有發展前途的地區，可稱得上一個大的"金三角"。極為誘人的是北部灣離世界上最繁忙的航道-從太平洋到印度洋的航道最近。從北部灣出發，近可抵東南亞，遠可達地中海。當今東南亞是世界上一個很活躍的經濟增長中心。廣西沿海地帶，是我國靠東南亞最近的地區，其經濟影響大可形成兩個扇面。對內的扇面是整個大西南以至海南、廣東西部、湖南南部等更加廣闊的區域；對外的扇面是東南亞地區，特別是中南半島。另外，中國海是一個資源十分豐富、經濟增長潛力巨大的地帶。在這一海域范圍內，新加坡、曼谷、香港、胡志明市都已成為世界名城，汶萊也利用該地區的石油資源成為富國。南寧、北海、欽州、防城港等廣西南部沿海港口城市群的先天條件與這些城市相比毫不遜色，極具潛力。在世界正向海洋世紀邁進的21世紀，誰擁有沿海，誰擁有港口，誰就可能成為輻射周邊地區的區域經濟中心。在西南乃至西部諸省、區中獨具沿海區位優勢的廣西，將在西南乃至西部對外開放、走向東南亞、走向世界發揮門戶、通道的作用。

5. 廣西港口有哪些

廣西港口有北部灣港、防城港、欽州港、北海港、貴港港、梧州港、南寧港、崇左港、柳州港、百色港、來賓港，其中防城港、欽州港、北海港、北部灣港為海港，其它屬於內河港。

廣西港口有哪些

北部灣港位於廣西壯族自治區南部北部灣，是中國沿海主要港口之一，西接越南，南臨海南島，地處於華南經濟圈、西南經濟圈、東盟經濟圈的結合部。

防城港是廣西壯族自治區下轄地級市，也是一座濱海城市、邊關城市、港口城市，地處於中國大陸海岸線的最西南端，海岸線約有580公里，素有「邊陲明珠」之稱。

欽州港位於廣西欽州欽南區內的欽州港經濟開發區，背靠我國西南地區，面向東南亞，地理位置十分優越，是西南海岸上的天然深水良港，具有建設深水泊位的有利條件。

6. 想知道: 廣西壯族自治區 靠越南 地區 在哪

崇左

7. 東興和越南接壤的港口叫什麼

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