越南五代機是哪個

㈠ 越南宣布研發五代隱身戰機，草圖為何令人哭笑不得

之所以會出現這么一個情況，主要是由於當時越南在發布他們所謂的研製出來了五代隱形戰斗機的草圖的時候，其外形造型結構於美國的f－22戰斗機可以說是如出一轍，非常的相似，所以說也有人說是他們抄襲美國的f－22。這一點也引起了很多人對於越南這一次公布的他們構想出來的五代戰斗機的嘲笑。當然研發東西並不是面子上的事情，就目前在五代戰斗機研發層面上來講。很多人都認為只有中美俄這三個國家才是在五代戰斗機上最具有研究實力的國家。而在戰斗機這一方面，美國又是獨步天下。可以說美國是世界上公認的在戰斗機方面能力最為出色的一個國家。越南想要成功，還有許多需要學習以及鑽研的地方。

㈡ 一二三四代戰機的區別和特點是什麼

第四代戰斗機是目前正在研製的最先進的戰斗機，它的技術戰術指標是根據現代高技術局部戰爭的實戰經驗提出的。現代戰爭已經由過去的單一兵器的對抗轉變為海、陸、空軍三位一體全方位的較量，而其中最重要的則是制空權的爭奪。由於通訊手段和電子雷達、預警設備的發展，使現代戰爭的戰場空前擴大，為了適應這一變化，飛機的作戰半徑也應該相應增加，為此對第四代戰斗機提出了超音速巡航的要求；而為了應對敵方強大的電子雷達系統和防空導彈的威脅，飛機具有隱身能力也是必不可少的；隱身無疑提高了飛機的生存率。綜合起來對第四代戰斗機往往要求具有下列戰術技術性能：
第四代戰斗機的標准通常稱為4S標准，因為這四個標準的英文單詞都以S開頭，即
Super Maneuverability
Super Sonic Cruise
Stealth
Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness
翻譯成中文就是「超機動性」、「超音速巡航」（某些翻譯為不開加力都超音速巡航，實際上是多餘的，因為戰斗機巡航狀態一般不用加力，加力一般用於對空格鬥沖刺等任務）、「隱身能力」和「高級戰役意識和效能的航空器」（直譯）。
關於Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness國內有一些譯作「高可維護性」，「超視距打擊」等等。按照F-22的製造商洛克希德馬丁公司的官方文檔（ http://www.lockheedmartin.com/data/assets/corporate/press-kit/F-22-Brochure.pdf）的解釋，更傾向於解釋為「高信息優勢」，也就是「網路中心戰」。即讓戰斗機成為網路中心戰的一個結點，與其他作戰單位共享戰斗情報，讓戰斗機飛行員更充分的了解自身所處的環境。關於翻譯成「超視距空戰」的說法，有些網友提出了為什麼BVR的疑問，認為不能翻譯成超視距空戰。「BVR」，直譯為Beyond Visual Range（視距外打擊），是一些二代戰斗機（比如F-4E）和3代機已經具備的能力，但是因為雷達等硬體和其他配套軟體等技術原因，無法使BVR能力達到實用化。如如F15使用遠距空空導彈，在視距外攻擊的准備時間很短，一旦對方戰機接近躲過第一波超視距打擊，就進入中近程范圍，甚至往往仍然需要空空格鬥決定勝負，BVR只是一種字面意義上都描述。在3代機時代，BVR更多隻能說明在空空導彈技術上達到要求，但是對於戰機，遠遠沒有進入超視距攻擊時代。相對於二代機BVR能力的「超前」想法，3代機重新回到了重視中距和近距空空格鬥能力，能量機動原理（即區分二代機和三代機標準的重要標志）也隨之誕生。Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness直譯是「高級戰役意識和效能的航空器」，根據洛馬公司的傾向性解釋，可以翻譯成網路中心戰情況下的戰場意識能力，即「多次持續擺脫敵機後進入到視距外范圍，利用網路中心戰的感知能力多次運用超視距打擊」。
所以Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness可以簡單都譯為「實用性超視距打擊能力」。考慮到大部分3代機只是具有單純的BVR功能，並不能使超視距打擊真正用到實戰，所以翻譯為超視距打擊能力也是可以的。
至於STOL，也就是短距起降，這是對某一機型，比如F/A-35的特殊要求，不是對所有第四代戰斗機的要求，因此不能成為4S標准之一。
第四代先進多功能戰斗機兼有戰斗和突防能力，使它的進攻范圍空前擴大，能打擊戰爭中全縱深的目標。
第四代先進戰斗機的代表機型有美國的ATF其代表機型有美國的F-22「猛禽」和F35「閃電」。俄羅斯的S-37「金雕」（SU47）和米格I.44等。但俄羅斯隨著前蘇聯解體後國力都衰弱，新一代戰斗機項目緊張緩慢。而F22和F35都已服役或即將服役。
優良的性能必須要求具有先進的飛機設計和生產技術作為支持，但是，從本世紀初的第一駕飛機的誕生發展到現在的第四代飛機，飛機設計的各個部門，無論是飛機發動機、火控系統，還是飛機總體設計，由於受目前世界先進技術的限制，它們已經達到了各自技術的巔峰，如果要想在各自的局部領域內取得技術上的突破，使得飛機的性能得以提高，不但是耗資巨大，投入利益比很小，而且是極其困難的。鑒於這種情況，世界各國的飛機設計大師們不得不暫時舍棄技術上的突破，轉而尋求另一種創新—設計思想的改變。於是，基於飛行/推進/火控一體化的飛機設計方法就應運而生了，這就是飛機
一體化設計技術，其中就包括目前最先進的氣動控制技術—推力矢量技術。代表機型和戰斗機分代 按照西方的戰斗機分代劃分方法
1：亞音速戰斗機（噴氣革命）——代表機型：美製F86、蘇制米格15、中國殲5（前蘇聯米格15仿製型）等
第一代戰斗機的判斷依據：噴氣式、亞音速，從此戰斗機螺旋槳時代進入噴氣時代，史稱戰斗機的「噴氣革命」。
2：強調超音速性能的戰斗機（超音速革命）——代表機型：美製F4、F5，蘇制米格21、米格25（2代機的巔峰作品），中國殲7（前蘇聯米格21的仿製型）等
第二代戰斗機的判斷依據：戰斗機速度首次超過音速，並且重視速度，認為速度越快戰斗機越強（非能量機動原理設計），史稱戰斗機的「超音速革命」
3：強調中近距離空戰和空空格鬥的多用途超音速戰斗機（能量機動革命）——代表機型：美製F15、F16、F14、F18，蘇制米格29、蘇27、蘇30（蘇27的改進型）中國殲10等 ，其中F15、F16、米格29、蘇27被稱為冷戰末期統治天空的戰斗機「四大天王」。
第三代戰斗機的判斷依據：符合能量機動原理設計的超音速多用途戰斗機。關於能量機動原理，網路里很少有人回答准確什麼是第3代戰斗機，第三代戰斗機就是用能量機動原理設計出來的戰斗機。越南戰爭時期，美國空軍發現，自己的F4速度比米格21快，但是屢屢被米格21擊落，甚至在不利情況下難於脫身。這是為什麼？。一些老的空軍退役的飛行員和科學家一起合作研究，發現了「能量機動原理」，具體含義比較復雜，在此不多講，能量機動原理即，同時具有最大動能和最大勢能的戰斗機在空戰中取得勝利的可能性很高，這些人在綜合了自二戰以來所有戰斗機格鬥案例後的驚人發現，合理的解釋了戰斗機快和高之間的取捨。他們提出了和但是理論相悖的能量機動原理，指出，以後設計戰斗機，速度並不是第一要求，飛機所有性能復合能量機動原理越好，他們也被當時不理解他們行為的人稱為「戰斗機黑手黨」。但是F15製造出來以後，一鳴驚人，F15是第一款符合能量機動原理的戰斗機，其後的F16服役，F16是第一款根據能量機動原理精確計算後製造的戰斗機，自此美國空軍進入3代機時代，前蘇聯幾乎花了十幾年才搞明白了能量機動原理。後來出來了蘇27和米格29.。這里有一個爭議，即F14，有人認為F14並不能符合能量機動原理設計，但是我們仍然把它算做第3代戰機，因為當時正值「戰斗機黑手黨」和官員們爭吵，另外，F14的可變後掠翼為能量機動原理提供了修正機會，所以仍然算第三代戰斗機。史稱戰斗機的「能量機動革命」
4：強調隱身性能等4S標準的的多用途超音速戰斗機——代表機型：美製F22「猛禽」、F35「閃電」 ，俄羅斯在研的蘇47（S37）「金雕」戰斗機
第4代戰斗機的判斷依據：4S，我就不多講了。史稱戰斗機的「隱身革命」。
關於蘇聯/俄羅斯戰斗機的劃分代方法是把可變後掠翼的米格—23和美製F—111單獨劃分一代稱之為第三代，前兩代和西方劃分方法一樣。第一、二、三、四代戰斗機的概況區別 現在有三種劃代法，俄羅斯劃代法，美國新劃代法，和西方化代法。但是世界公認的是西方的劃代法，所以這里我只介紹了西方劃代法。
第一代：美國的F-100，蘇聯的米格-19和法國的「超神秘」等。主要特點是採用大後掠機翼、帶加力燃燒室的噴氣發動機和簡單的光電、雷達瞄準具,以機炮和火箭彈為主要武器，後期掛第一代空空導彈，最大平飛速度為1.3～1.5馬赫。本代作為第一代噴氣式戰斗機和M2級戰斗機之間的過渡，服役時間不長。
第二代：美國的F-4、F-104 ，蘇聯的米格-21、米格-23和法國的「幻影」Ⅲ等。主要特點是普遍採用大推力新渦噴發動機或渦扇發動機、單脈沖雷達或單脈沖加連續波雷達,以裝航炮和第二代空空導彈為主要武器，最大平飛速度為M2一級，推重比較高，中、高空飛行性能較好。其中 MiG-23等變後掠翼戰機被蘇聯單獨列成一代，而西方認為其仍然屬於第二代水平。
第三代：美國的F-15、F-16、F/A-18，蘇聯的米格-29，蘇-27和法國的「幻影」2000等。主要特點是採用推重比達到8的渦扇發動機、全方向全高度全天候火控系統 、電傳操縱系統和先進氣動布局等,武器以空空導彈為主、航炮為輔，最大飛行速度高度與第二代相近，中低空亞音速和跨音速機動性突出,並具有超視距作戰和下視下射能力。
第四代：美國的F-22、F-35，及俄羅斯的蘇-47等。主要特點是具有突出的隱身性能、超音速巡航能力、超常規機動性和敏捷性、短起降能力（或全環境作戰能力），簡稱4S。採用推重比10一級的渦扇發動機、相控陣火控雷達、隱身技術和推力矢量技術等，以「發射後不管」空空導彈為主要武器。

㈢ 鄰國越南能開發5G和研發第五代戰機，科技咋這么先進呢

問題是研發出來了嗎？拿5G來說，越南去年拒用華為5G設備後，宣布自研5G，且半年後就宣布研發成功。但這種自嗨式的「成功」，早已經被外界無情戳破——越南壓根不是自主研發的5G技術。

圖為蘇57首架量產型組裝圖，此前墜毀的很有可能就是這架

因此對越南所謂的各項高大上計劃，大可不必放在心上。未拿出成果之前，任何計劃都是打嘴炮罷了，純屬空談，不必較真。

㈣ F-22戰機被稱為「娘娘」，這是什麼原因

F-22戰斗機是世界上第一型五代機，而且也開啟了五代機的時代。但是這種最先進的戰斗機卻在其服役生涯中被成為娘娘。之所以F-22被稱作娘娘，原因其實非常簡單。首先就是其價格非常昂貴，貴到讓美國政府都肝疼，生產了一部分之後趕盡掐斷了生產線。其次就是這型飛機的維護保養工作非常困難，正常的飛機保養進行清潔或者進行維護需要幾個小時，但是F-22卻需要整整一天。最後就是其對機場的挑剔，必須在專用的機庫和機場進行起飛和降落。

最後就是其對機場的挑剔，必須在專用的機庫和機場進行起飛和降落。畢竟F-22並不是F-15，應急的時候可以去任何一個機場進行降落。F-22的停放需要專用的機庫，保證恆溫恆濕的機庫並不是哪裡都有。所以F-22基本上都是在專用的機場進行降落。

㈤ 世界上那些國家，有五代戰斗機

第五代戰機具有的四大優勢是：超信息優勢、超音速度優勢、超機動優勢和超隱形優勢。其最突出的優勢就是隱形和超音速能力。它和第四代戰斗機相比具備以上四大性能外還特別具備優異的戰場態勢感知能力。到現在為止全世界已研發或者已服役的最強戰機就是該代。該代戰機是根據軍事方面對噴氣式飛機劃分的標准。不過第五代戰機很多國家還在試飛中，一直沒有服役，如果中國J-20和俄羅斯T-50。服役的也就只有美國的第五代戰機。下面主要概述下擁有第五代戰機的國家（包括沒有服役的）。

一、俄羅斯第五代戰機

T50：俄羅斯的這架戰機還沒有服役，是俄羅斯下一代的空中首要力量，用來代替上一代SU-27戰機。預計2016年服役，試飛時間為2010年。其最大速度為每小時2600千米。

蘇-47「金雕」可以說用來代替蘇-27KM的多用途超音速戰斗機，於1997年試飛，是用來研發第五代戰機技術的驗證機，後來被命名為su-47。其在外觀設計，武器系統，作戰能力，動力系統和各種性能數據上在當時非常強。Su-47剛試飛的時候，引起世界一片嘩然。可惜該機型到後來由於滿足不了軍方需求，於是就停止研發，也沒有再生產， 更沒有被軍方使用。

米格-1.44戰斗機 該戰機是俄羅斯針對美國第五代戰機研發的，於2000年試飛，研發時間為1986年，且只有一架技術驗證機。其最大飛行速度為每小時3185千米，相當於2.6馬赫。

二、中國第五代戰機

J-20,(中國戰機劃代 第四代戰斗機)，該戰機於2011年首飛，預計2017年服役，最大飛行速度2.5馬赫，造價大約1.1億美元，目前只有6架，裝備了中國最先進技術的新型導彈，用於代替殲10、殲11等第四代空中優勢戰機，是中國未來海空領域的霸王。

J-31，戰機劃分標准和J-20一樣，中國劃分為四代，俄羅斯劃分為五代，代號鶻鷹，首飛時間為2012年，在全球看來中國是第二個同時試飛兩種第五代戰機的國家。

三、韓國第五代戰機

KF-X，該戰機目前還處於研發階段，還沒有試飛，據有關資料看有可能首飛時間在2021年之後，是韓國和印度尼西亞合作研發的第五代戰機。韓國主導，印度為合作夥伴。

四、土耳其第五代戰機

TFX戰斗機，和韓國帶五代戰機類似，該戰機由土耳其主導，瑞典輔助，一起研發的第五代戰機。預計2020年之後服役。

五、印度第五代戰機

AMCA「先進中型戰斗機」，是由印度航空發展局，計劃研發的一種第五代超音速戰機，2009年曾經亮相過該戰機的模型，AMCA預計2020年試飛，2025年服役。

六、日本第五代戰機

ATD-X「心神」，日本正在研發中的第五代戰機，該戰機模型與2005年亮相，有關資料顯示計劃2014年首飛。

七、伊朗f313戰斗機

可能f313戰斗機是伊朗最好的戰機了，該戰機與美國的F-18性能差不多，設計外觀與美國F-5相似。戰機劃分標准不詳，但是設計上具有第四代和第五代戰機的某些特徵。按照伊朗自己的說法，F313戰機就是第五代戰機，但是在軍事專家的眼裡，比起各國研製的第五代戰機，F313在性能上並不是那麼樂觀。

八、美國第五代戰機

F-22、F-35。關於這兩架戰機具體就不多概述了，目前是世界上最先進的第五代戰機，F-22也是全球第一種服役的五代戰機。

㈥ 蘇35戰機到底有多強

圖為蘇35戰機

除了攻擊能力外，作為重型戰斗機，蘇35BM整體結構都是全新設計過的，原來困惑蘇27多年的結構強度問題都被一一解決。除了結構強度加大外，機內燃油也得到增加。因此其最大航程比蘇27約增加了15%左右，最大航程達到3600公里左右，作戰半徑則達到了約1600公里。外掛架則增加到了12個，如果採用多用途掛架則達到14個，總的掛彈能力達到驚人的8噸。

特別是最大載彈量的重型掛架達到8個，特別是因為機內油箱特別大，因此這些重型外掛架全部可以用於掛載諸如重達800公斤的超遠程空空導彈，或是其它重型武器。相比之下，美國最新的F15改進型F15E僅有的6個重型外掛點，在執行遠程作戰任務時，只能掛載副油箱。

蘇-35基本屬於五代機，但成本比其他五代機低很多，區別只有一點，即武器是外掛，而不是內置。其他性能指標完全符合五代機要求(su35和F35在敘利亞近距離接觸過最後F35走了現在美俄還在爭執）

㈦ 越南宣稱能研發第五代戰機，這究竟是實力還是在吹牛

五代機是一個國家空軍目前能夠裝備的最先進的戰斗機之一，五代機的特點有很多，隱身，高機動性，超音速都是五代機的特點。但是越南宣稱自己能夠研製五代機，這就有一點耐人尋味了。就筆者看來，越南不具備研製五代機的能力。原因其實非常簡單。首先就是越南的經濟不行，無法提供大連的資金供五代機進行研製和揮霍。其次就是越南本身的工業體系沒有變成一套，而且各種基礎工業能力非常薄弱。最後就是越南的生產能力不行，即使圖紙設計出來了，恐怕也生產不出來，畢竟越南從誕生到現在，從來沒有自主設計和生產製造一型現代化飛機的歷史。

最後就是越南的生產能力不行，即使圖紙設計出來了，恐怕也生產不出來，畢竟越南從誕生到現在，從來沒有自主設計和生產製造一型現代化飛機的歷史。這就讓越南根本沒有太多關於航空器材研製和設計的底蘊了，要知道對於航空器來說，特別是戰斗機，都是充滿了高精尖技術的結晶。所以從這一點來看，越南似乎並不具備研製五代機的能力。

㈧ 世界上擁有第五代戰斗機的國家有哪些

第五代戰斗機是依照軍事上對噴氣式戰斗機的劃代標准，是世界現役機種最先進的一代戰斗機，截止2019年，世界上擁有五代戰機（已服役）的國家有：

1、美國，美國擁有五代戰機F-35及F-22戰機，F-35是由美國洛克希德馬丁公司所研發的具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力的第五代戰機。它是美國和其盟國在21世紀的空戰主力之一，用於替代F-16、F/A-18等戰斗機，目前已服役 。

F-22戰機是美國洛克希德公司研發的五代機，為世界上第一款五代機，也是目前世界上最先進的戰斗機，亦是第一款服役的五代機。但由於越來越高的造價，以及美國為了保證自己的機密，導致最後一架F-22於2011年停產。

2、俄羅斯，俄羅斯擁有的蘇-57戰斗機，是一款由俄羅斯聯邦聯合航空製造公司旗下蘇霍伊航空集團主導並生產的高性能多用途戰機，大量採用復合材料，占機身總重25%，覆蓋70%表面面積。鈦合金佔75%機體重量，用於替代蘇-27戰斗機。原型是俄羅斯的T-50戰斗機。

3、中國，殲-20戰斗機是中華人民共和國成都飛機工業集團為中國人民解放軍空軍研製、生產的單座、雙發、鴨式氣動布局第五代重型隱形戰機，於2011年1月11日首飛。該機於2017年開始服役A型，2019年裝備國產矢量發動機測試，2020年裝備渦扇15達到B型完全設計形態。

(8)越南五代機是哪個擴展閱讀：

一到五代戰斗機劃分：

1、第一代次戰機

機型特點：採用大後掠機翼設計，擁有加力燃燒室的噴氣式戰機，採用羅盤導航；代表機型：F-100、F-86、米格-15、米格-17等。

2、第二代次戰機

機型特點：在最大實用升限及操控系統方面得到極大改善，具備初期的超視距攻擊能力；代表機型：F-8、F-104、米格-21、蘇-9/11等。

3、第三代次戰機

機型特點：擁有極為靈活的中低空機動能力，搭載先進的雷達系統及設備，作戰用途開始多元化（對海、對地、對空）；代表機型：F-111、米格25、蘇-15、幻影-3等。

4、第四代次戰機

機型特點：專門為某類任務而設計的多用途戰斗機或專用戰機，兼具超視距和近距格鬥的優勢；代表機型：蘇-27家族、F-16家族、F-18家族等。

第五代戰斗機較前一代戰斗機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度集成計算機網路，具備優異的戰場狀況感知能力以及信息融合能力。

㈨ 越南也要搞五代機，是不是五代機的門檻不高

時至今日五代機門檻依舊很高，雖然美國第二款五代機F-35戰機在國際社會上大賣，五代機的擁有國也越來越多，況且很多國家也比較看好俄羅斯製造裝備的蘇-57戰機，但目前只有中美俄三國能夠獨立自主建造五代機，並不是一般國家能夠製造的。而對於越南來說，有研製製造五代機的計劃很容易，但是研發後期投入、技術限制這些都是直接成為限制越南對五代機研製的門檻。所以越南有這種想法是不錯的，可以在一定程度上提高國防實力，增強民族自信心，但是也要量力而行。