去越南自行車多少錢一輛

㈠ 想過年的時候去越南中部旅行

時差：越南位於東七區，比北京晚1小時。
電壓：220V。
駐越南大使館，地址： 46 HOANG DIEU ROAD, HANOI, VIETNAM，電話： 0084-4-8453736

行程參考：
我們全程為12天，費用￥5000以內（簽證RMB460，廣州來回深圳RMB200，來回機票RMB2668，廣州機場稅RMB90，西貢機場稅USD12，在越南乘長途汽車USD30，預計每日費用USD10，12天USD120）。
去從廣州飛河內，西貢飛廣州回。因一向對旅行團蜂擁而至的景點深惡痛絕，所以越南在國內有名的景點下龍灣不在我們行程之列。唯一的遺憾是沒有去越北山區的『saba沙芭』，看過圖片很有中國雲南山區苗族苗寨的風情。此行共5個城市，河內—順化—會安—芽庄—西貢，一路乘長途汽車從北往南下，全程1700公里。
D1：廣州—河內，晚9點到達
D2：白天市內閑逛，還劍湖、老城區、下午5點看水上木偶戲，晚上8點坐車，河內—順化，680KM，次晨10點到
D3：順化皇城，租自行車閑逛
D4：早8點坐車，順化—會安，140KM下午2點到，古城閑逛
D5：白天租自行車去會安海灘。下午和晚上在小城逛街
D6：白天逛街，做衣服，海灘游泳。晚8點坐車，會安—芽庄，530KM，次晨8點到
D7：芽庄，海邊玩耍，游泳，吃海鮮
D8：參加四島一日游。晚8點坐車，芽庄—西貢，400KM，次晨6點到
D9：西貢市內閑逛，去教堂、郵局、市政廳
D10：參加湄公河一日游
D11：市內閑逛，濱城市場購物，夜晚到西貢河邊散步
D12：西貢—廣州，早8點的飛機

順化（Hue）
順化位於越南的中部，有300多年的歷史，是史上顯赫一時的名都，因為它曾是越南的皇城。越南末代王朝（阮朝）的末代皇帝（保大皇帝）當年就住在這里。越南在明朝時還是中國的附屬國要向中國進貢，受中國傳統文化的影響很大，順化就有了一座「盜版」紫禁城――順化皇城(The Citadel)。越南在一百多年前還沒有自己的文字，用的是中文，後一法國傳教士根據越南語的發音用字母發明了現在的越南文。
HUE的越南語讀音為『惠』，不知為何中文名為順化。一條叫「香江」(Perfume River)的河水把只有15平方公里是小城分成北南兩部分：北城是舊城南城是新城。新城裡商鋪林立熱鬧非凡，舊城裡古跡眾多，清新安靜。晚上可以到香江邊散步，在江邊的船上吃晚餐，還可以要求把船開出江面。

峴港（Da Nang）峴港是越南最重要的海港之一，曾經被取名為土倫，在越南有著重要的軍事戰略地位。當年法國軍隊就是從這里入侵越南的，1965年，美軍也是由此登陸開始越戰的。我們在乘坐Open Tour Bus去會安時路過這里，海邊飄盪著很多峴港著名的簸箕船。
順化—會安，早8點到下午2點，140KM，USD3，一路在山上延海岸線走非常美。美國《國家地理》雜志在全球評選50個一生中必游之地中，其中的一段峴港――順化名列其中，其理由是「文明和大自然的和諧結合」

會安（Hoi An）
會安是我此行中最喜歡的城市，所以我們更改了最初的行程在此逗留了3天。會安在古代被稱為「大占海口」，是當時占婆國的海港。無論是中國還是歐洲的商船，都會來此經商，因此它也就成為東南亞最重要的商埠之一。由於數百年來不斷有華人來此落地生根，至今在古城裡街道兩旁隨處可見古宅和祠堂，還有中華會館、潮洲會館、福建會館等。
這是個安靜的小城，秋盆河從城南悠悠而過，街區依河伸展，低矮的老房子上掛滿了綠蘿藤蔓，開著藍色紅色的花。徒步在古城的小街道里閑逛，都是一些有意思的小店，累了就隨便找個老宅坐下喝咖啡。
小河北面的城區背包客眾多，河對面是原始僻陋的小漁村，有時間的話可以租一輛自行車隨心遊走。去會安的海灘騎自行車也就二十分鍾的車程，在海邊，可以租一個椰樹下的躺椅，喝啤酒游泳

㈡ 山地車一般多少錢一輛

成人騎的山地自行車價錢差距非常大。便宜的三四百元就可以買一台。貴的幾千元，甚至上萬的都有很多。
我給你的建議是買一台品牌的山地車。價值在1200元左右就可以了。太便宜了，騎行不方便，而且很容易壞。

㈢ 越南公牛牌自行車九速2800值不值

其一，越南自行車沒聽過有什麼好的。
其二，越南公牛牌自行車沒聽說過。倒是應該有個德國公牛品牌，不過德國品牌多如牛毛，價格都比較昂貴。
其三，這個檔次如果真是越南的，質量和性價比不一定有國產的好。
其四，台灣三大品牌giant、merida、hasa的27速的山地車比這個價位還要便宜。
如果單純的就用一個變速來看的話，很不值的。

㈣ 可以帶一輛自行車到越南嗎需要另外收費或報關嗎

1年以下的都不能帶，也就談不到報關了。可以找個代理公司用報樣品，付代理費就可以了。不需要交稅

㈤ 一輛自行車大概多少錢

普通的自行車190-330元一輛，按照不同的品牌，自行車價格也不同。一輛折疊變速的自行車要400元左右，山地自行車是450元一輛，最便宜的自行車也有100多塊錢的。

如果是騎行愛好者，購買功能比較多的大品牌山地自行車，價格幾千塊不等。3000左右價位的車子性價比最高，可作為首選；2000-2500的車子比較實惠，其綜合性能稍差一點，但也基本能滿足一般需要；2000以下的車子要慎選，一般情況下，這個價位的車子綜合性能較差，騎行舒適度也較差。

購買自行車注意事項

第一，在選擇購買山地自行車時，一定要先想明白購買山地車的主要用途，如果只是用來代步或偶爾旅遊，建議選購一輛中檔15速左右的山地車，因為速比越高，出現問題的可能性就越大，而且襠位多的山地車在城市街道有很多根本用不上。相反，如果主要想娛樂健身，體會山地自行車的豪放，可以考慮購買18速以上的車型，可以充分體會速比帶來的樂趣。

第二，在選購山地車時，如果是整車購買，一定要注意整車裝配是否和諧，變速器各檔位轉換是否流暢，各焊介面焊點是否平滑，有沒有砂眼，零配件是否齊全。如果在商場現拆箱組裝，那就要看組裝工人技術了，組裝水平的高低對整車性能影響很大。有條件的話，應選擇技術熟練的裝配工現場組裝。

第三，山地車實際上主要是用來運動健身的，並不宜作為一種日常代步工具，因為山地車車座較小，硬而且高，而車把較低，騎行姿勢前低後高。據國家體委自行車集訓隊隊醫張先生介紹，青少年不宜長期騎山地車上下課，否則會影響脊柱的正常發育，但如果去野外郊遊或組織小型山地騎車比賽，山地車當為首選。

㈥ 越南物價怎麼樣處在什麼水平

越南是一個農業大國，工業相對落後，越南人的收入普遍不高。在越南，2019年，一個中薪階層的月收入大概在1500元人民幣左右。鑒於此，越南的物價在東南亞國家是處於偏低的水平。

越南盛產各種熱帶水果，像國內常見的荔枝、芒果、山竹、波羅蜜等這些水果，則比國內要便宜不少。

到了越南一定要吃海鮮，越南的海岸線很長，海鮮種類繁多，而且價格實惠便宜。以芽庄為例，我們點了幾只拳頭般大的花蝦、蜆、一條小的魔鬼魚、一碟炒菜和果汗，胡吃海喝一通，最後算賬一共才花費了40萬越南盾，這可真是一個很大的數字，可摺合人民幣也就110多元。

而交通的話，城際大巴比較便宜，4小時車程內的城際大巴，座位舒適的，價格均在10萬越南盾左右。但計程車的話就跟國內基本保持一致了，因為在越南幾乎是人手一部摩托車，外出辦事工作基本上都是靠摩托車來解決，計程車的服務對象基本上都是外來遊客。

當然也可以選擇租賃摩托車出行。越南摩托車的租金一般在人民幣30元/天左右，租車手續也比較簡單，一般只需要護照來抵押的，如果護照已經抵押給酒店了，也可以使用護照的復印件進行抵押。不過使用護照復印件抵押時，就需要交押金，價格也不貴，人民幣大約500元左右。

最後說一下越南景點門票的價格，越南大部分景點都是免費的，部分收費的景點門票也都非常低廉（相對國內來說），以我去過的景點為例，均價都在6元人民幣左右，這在國內是想都不敢想的。

㈦ 在越南用越南盾購買一輛小汽車等於人民幣多少錢�1�3

你要買價位多少的？？汽車分很多種的 樓主說清楚點
目前匯率的1元 人民幣(CNY) = 3371.067 越南盾(VND)
樓主自己換算

㈧ 中國人在越南可以租車自駕游嗎 需要什麼條件，比如駕駛證件要求

中國人是可以在越南租車自駕游的，前提條件是要把自己的中國駕駛證換成越南臨時駕駛證，中國駕照在越南當然是不可以使用的。按照越南交通管理法規，在越南境內駕駛機動車，應持有越南政府認可的駕駛證，所以若你在想在越南自駕游，必須辦理越南臨時駕駛證。

把你的中國駕照帶到越南，翻譯並連同原件交給當地政府公證；帶著公證件（最好駕照原件也帶上），護照，照片到省級交通局進行填表辦理（不需本人親自去辦理），給點小費，辦理速度會更快。

辦理時間：交納手續之日起5個工作日

除此之外，國際汽聯為了促進國際自駕游的業務，特意和越南交通部進行了合作協議，只要有國際汽聯頒布的國際駕照連同正式駕照一起使用也可以在越南合法租車。

(8)去越南自行車多少錢一輛擴展閱讀

中國駐越南使領館提醒旅越中國公民增強法律意識，遵守法律法規，注意交通安全，出行可選擇乘坐公交車或搭乘正規計程車；過馬路時，應選擇有紅綠燈的路口，經斑馬線通過；無證駕駛屬於違法行為，國內駕照不能直接在越南使用，需在越南交通部門換領相應種類駕照方可使用；駕駛摩托車時，必須攜帶駕照，佩戴安全頭盔，按規定時速行駛，以避免發生意外。

參考資料人民網 外交部提醒在越南中國公民注意交通安全

㈨ 山地自行車市場價多少元一輛

普通的山地車的價位大概是1000-3000元之間。

一分價錢一分貨，300多的可能性能不太好。買車的時候多看看車架是否穩固等。

補充

硬體要求

自行車

自行車全長不超過185厘米，寬度不超過50厘米，重量不少於6.8公斤。車座長度應在24-30厘米之間，中軸與地面的距離應在24-30厘米之間，自行車前後輪直徑必須相同。車輪的直徑最大為70厘米，最小55厘米。所用自行車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。

車架

因為山地自行車駕馭起來比較費力，所以山地自行車的車架要相應的比普通自行車的車架小。這種構造考慮到了自行車越野運動的特點，在不同的地面上，自行車操作起來都比較方便。

車架的材料、構造以及設計樣式對於製造一輛高效能、安全可靠的自行車是非常重要的，因為自行車車架需要承受由各種原因造成的沖擊。

車把

標準的車把是平把，握手處加長。立把又稱翹把，能保證車手在騎車過程中保持一種比較舒適的姿勢。把的立管長度或高度都可以調整，拉長能夠加大車把與鞍座的距離。車手通常把立管放得比較低。加長車把握手處也有利於能量的傳送，同時使車手握車把的姿勢有更多的選擇。

騎行裝備

頭盔

通常會在外殼上設計氣孔來導倒流和散熱，在內襯上設計防蟲網。更重要的是能夠很好地保護頭部不受重傷。騎行者要選擇重量輕，具有良好的導風性、透氣性及相關安全認證的頭盔。

騎行鞋

騎行鞋有專用自鎖鞋和越野騎行鞋，自鎖鞋鞋底一般為碳釺成型，鞋底有一個凹進的小槽，配合腳踏上的卡鎖，騎行時將車手的自鎖鞋與腳踏鎖在一起防止脫離。越野騎行鞋鞋底有很深的防滑花紋，鞋底一般都很硬，鞋面有透氣網。

騎行服

由特殊材料製成，具有良好的排汗性、透氣性、保暖性及良好的視覺效果，方便路人避讓車手。

水壺

水壺分放在水壺架上的水壺和背包式水袋。水壺是固定在車架上的，有塑料和鋁合金兩種；水袋需要背在背上，會增加騎乘的負重感，一般般採用復合防水材料製成。