越南有多少可開發的工業用地

① 越南經濟發展的優勢

越南經濟發展的優勢：
1、越南地理位置優越，位於東南亞心臟地帶，有便利的海港和機場，有豐富自然資源，是中國「一帶一路」戰略的重要支點。
2、勞動力成本低廉，越南目前勞動力成本尚屬低廉且充足，國內內需市場成長潛力無窮。
3、越南放寬市場准入、完善企業投資法律法規、建設廉潔政府、減輕企業稅收負擔。
4、越南與60多個國家建立自由貿易協定FTA、經合協定ECA和經濟夥伴關系協定EPA,也是RCEP成員國，與歐盟簽署了FTA，經濟體制向國際接軌，以市場為導向的經濟體制。

② 越南有多少中國合作開發的工業園

三四個吧，越南北部海防圖山工業區就是合作開發的，

③ 越南能成為下一個世界工廠嗎

零 導讀

2020年越南曾以防疫「優等生」而著稱，在2021年卻經歷了德爾塔疫情的重大挫折，但自去年年末以來，越南經濟逐漸走出了疫情陰霾，開始復甦。

據中國駐胡志明市總領館經商處，越南《海關在線》近日援引越南海關總局公共的數據顯示，今年第一季度，越南進出口總額達到1760億美元，同比增長14.4%，出口達到891億美元，進口876.4美元，同比分別增長13.4%和15.2%。3月份，越南進出口額達到創記錄的673.7億美元，環比增長38.1%，其中出口347.1億美元。越南三月份出口額超過了深圳，還引發網路熱議。

他說，在這十幾年間，越南的發展並沒有影響到中國的就業，中國的出口外貿依然高速增長。相反的是，產業鏈重構促進了中國和越南之間的貿易關系發展。越南從中國大量進口原料或零部件，進行組裝出口。

據中國海關統計，2021年中越雙邊貿易額首次突破2000億美元，達2302億美元，按美元計同比增長19.7%，按人民幣計同比增長12%。中國對越順差在450億美元左右。中國保持為越南第一大貿易夥伴和第二大出口市場，越南也保持中國在東盟的第一大貿易夥伴地位。

陳經表示，越南外貿當前還處於組裝出口的模式，附加值很低，價值依然掌握在外國廠商手中，本土企業實力弱小，未來能否升級，還有待觀察。他指出，產業升級需要長期的規劃，並不是水到渠成那麼簡單。

肆 中國供應鏈的「外溢」

外交學院世界政治研究中心主任施展在其2020年出版的著作《溢出》中指出，制造業向越南的所謂「轉移」，實際上是中國供應鏈的「溢出」，在可預見的未來，這一事實不會發生實質性變化。

「在越南和珠三角的調研告訴我們，從中國向越南轉移的，並不是某些行業中的整個產業，而是該產業生產流程中的某些特定環節，主要是對供應鏈需求較低、人工成本佔比較高的環節，通常是最終的組裝環節。其他環節很難轉移出去，仍然留在中國的供應鏈網路中。」施展在書中寫道。

一位在珠三角從事三十多年加工製造業的工廠老闆表示：「前些年是有些廠轉去了越南，但後面又有部分轉回來了，因為還是珠三角這邊的供應鏈成熟、完備。」

越南的優劣勢都顯而易見，近億人口，有大規模的年輕勞動力供應，而且他們也屬於儒家文化圈，能吃苦耐勞，願意加班養家。不過，越南勞動力的受教育程度整體上跟中國沒法比，科研院校對經濟的支持遠不如中國。這意味著越南的產業鏈向中上游攀升，還需要時間。

金心異表示，「深莞惠」地區的ICT產業鏈經過二三十年的積累已經成熟了，上中下游相對齊全，而不僅僅是終端代工。但可以想像，隨著終端集成、低端裝配這些大規模遷去越南之後，它的核心零部件也會慢慢跟著過去，產業鏈就會漸漸健全起來。想想20年前的『深莞惠』，對吧？」

④ 富壽省的工業區

地理位置：
瑞雲工業區位於富壽省越池市北部，距離首德火車站 、老街—河內鐵路線 0,5 km, 距離第 02 國道為 01km, 距離國際公路 02km, 距離越池港 7km 、 內拜國際機場 50 km. 規劃土地總面積 40
0 公里；
目前工業區已經有46 企業進駐生產經營，其中有23 家企業是屬於 100% 外商獨資企業； 基礎設施：
交通系統： 工業區內部交通系統已經建設完善並與越池市交通網路連接在一起，方便企業的貨物運輸；
供電系統： 瑞雲工業區內的企業用電 是使用國家電網功率為 35 KV 、 22 KV ，變壓站功率為： 2 x 40 MAV - 110/35/ 22.
供水系統： 越池市供水系統直接貫通到工業區內每個企業廠房， 該系統功率高和穩定，能滿足各個投資商對水源的需要。
通信系統： 瑞雲工業區已經安裝了國家與國家標準的電信網路 、 提供各種通信服務如：電話、傳真、網際網路； 該通信系統保證通信質量良好、成本合理、保密性高；
工業區內海關服務： 在工業區內設立辦公室提供海關手續辦理服務，為企業辦理貨物進出口裝卸、運輸服務；
都市新區與工人居住區： 都市新區與工人居住區也同時投資建設，以便充分滿足投資商與工人朋友對住房的需求。 工業區批准文件號碼：
根據富壽省政府首長於2005年5月27日批准第 655/TTg-CN 號文件，決定成立中河工業區；
地理位置
中河工業區位於紅河與沱江交叉口，西部是中河橋屬於三農縣紅沱鄉、商農鄉，以及清水縣春祿鄉，北部連接 32A 公路 ( 第 2 階段為胡志明市道路 ) ，與河西省接壤，距離和樂工業區 35 公里，距離河內市 60 公里。 中河工業區地形平坦，方便建設廠房，水路與公路交通順暢，是越南西北部省份及中國雲南省、廣州市貨物運輸的集散地和中轉站。
工業區土地規劃面積
土地總面積為 126.59 公頃，包括： 序號 土地類型 面積 （公頃） 比例 (%) 1 工業用地 86,66 68,46 2 工業區調度控制中心 1,77 1,40 3 交通用地 16,47 13,22 4 綠化與人造湖用地 18,64 14,72 5 樞紐工程用地 2,78 2,20 總共 126.59 100 基礎設施
供電系統：
工業區內企業用電為22 KV 高壓電網110 KV, 瑞雲工業區變壓站功率為2x40 MVA-110 KV/35/22KV屬於國家電網，另外還有富壽省電力公司投資建設的110 KV/22KV 變壓站；工業區內已經建設照明設備，保證各個線路的照明。
供水系統：
該工業區使用中河工業區東南面富壽供水公司投資的自來水廠水源，並且消防系統用水、廠房生產與生活用水系統連接起來，每隔 100—200米就安裝一個消防栓，每個消防栓水流量為151公升/秒。
雨水排放系統：
中河工業區在東面與西面分成了兩個區域， 每個區域都建立了雨水排放渠道，然後集中到中河工業區排放系統，最後雨水被排放到紅河。
污水處理系統：
在工業區東面與西面區域建設了包括雨水排水系統在內的污水收集系統完善，然後在污水處理中心經過處理之後才排放到河流里。
通信聯絡系統
中河工業區全部區域都位於交通網路范圍，當工業區正式投入運營以後就立即投資建設通信服務中心，沿公路線安裝通信設施保證每一家企業都順利使用通信服務。
內部交通系統：
主要交通干線的長度為 8.296 m, 有的線路寬度13,5 m —27,75 m,車道為路面為 7,5m—11,25m。
中河工業區已經批准了一個投資項目，投資總金額為 2180越南盾 ，另外兩個項目在申請土地；
2003年7月越南政府首長批准三農工業區建設土地面積為120 公頃， 位於第 32C 號公路旁邊，該條公路恰好經過河西省的山西鄉、首都河內市與中河搭橋，跨度為 70 公里，該工業區距離中國昆明—越南海防經濟走廊僅僅 12 公里。
三農工業區將對如下項目提供優惠待遇： 加工礦產、生產建材、加工農林產品、機械產品、消費品與安裝電子產品；
土地規劃面積： TT 土地類型 面積 ( 公頃 ) 比例 (%) 1 工業廠房建築土地 72,00 63,72 2 倉庫 3,44 3,04 3 基礎設施工程土地 4,88 4,32 4 調度與控制中心 4,3 3,81 5 綠化土地 17,08 15,12 6 交通線路用地
0 11,30 10,0 總共 113,00 100,00

⑤ 越南人口近億，國土面積也僅有中國的1/30，為什麼還會有大米出口

其實這並不稀奇，就好比河南省一個省的小麥產量就佔全國的近三分之一。平均下來，河南省的小麥就要供應全國14億人口中的三分之一，近4億人使用，比越南供一億人的大米要厲害得多。越南領土面積不足33萬平方公里，國土只有我們的三十分之一，但越南卻是目前世界上第二大大米出口國，其大米出口從亞洲到歐洲。實這和越南的地理環境和政策有關。

我們是製造業大國，所以不可能把所有資源都去發展農業。我們早已不是一個單純的農業國家，而是新興的工業化國家，不可能把全部資源投入到農業上面去。比如，廣東、上海等沿海地區，肯定主要發展商業和高科技產業，而不會發展農業。同樣，西北地區和西南地區也不適合大量的發展農業，因為當地的氣候不適合農業發展。

⑥ 越南的工業區主要分布在哪裡

日本工業主要分布在太平洋沿岸和瀨戶內海沿岸的狹長地帶。東京大阪、名古屋、北九州等大城市及其附近地區是主要的工業區。 2. 影響日本工業分布的原因。 以...

⑦ 越南的經濟發展優勢是什麼

越南公司經濟發展的優勢有以下幾點：
1、越南地理位置優越，位於東南亞心臟地帶，有便利的海港和機場，有豐富自然資源，是中國「一帶一路」戰略的重要支點。
2、勞動力成本低廉，越南目前勞動力成本尚屬低廉且充足，國內內需市場成長潛力無窮。
3、越南放寬市場准入、完善企業投資法律法規、建設廉潔政府、減輕企業稅收負擔。
4、越南與60多個國家建立自由貿易協定FTA、經合協定ECA和經濟夥伴關系協定EPA,也是RCEP成員國，與歐盟簽署了FTA，經濟體制向國際接軌，以市場為導向的經濟體制。

⑧ 清化省的工業區簡介

這批銅器充分展示了以越南清化省東山縣東山村青銅時代遺址為代表的越南東山文化
1999年，清化省人委會決定開發禮門工業區，總面積為62.63公頃，總投資金額為670億越盾(注:1美元可兌換14500越盾)，工業區圍牆外之各項工程獲得迅速展開建造，諸如：該工業區之電力輸配網路、47號國道地下污水管道、由47號國道進入該工業區之交通道路。與此同時，工業區圍牆以內之一些工程亦緊密進行。截至今，工業區內之一部份土地已完成整地工作及部份交通道路已建造完成，總價值為4億5000萬美元；另供電供水、廢水及固體廢棄物處理等工程亦獲得迅速展開建造。
按原訂計劃，至2005年將完成禮門工業區之建造，幷填滿出租面積，惟至今已有14個投資案登記投入禮門工業區，總租地面積為20公頃，占該工業區用地面積之47%。截至2001年3月底，由越商與韓商聯營生產外銷鞋品之企業已投入活動，另其他4件投資案亦正在進行建造廠房。
進入新世紀，隨著越南經濟發展，越南清化省已開發4個工業區，即石成工業區(KCN Thach Thanh)、藍山工業區(KCN Lam Son)、儀山工業區(KCN Nghi Son)、禮門工業區(KCN Le Mon)。其中，禮門工業區因其地理位置之優越，以及清化省人委會之投資優惠政策，已成為投資者前往投資之主要地區。
為加速吸引投資者，清化省人委會已發布「禮門工業區管理條例」及「鼓勵業者投入禮門工業區之優惠措施」。依此，屬鼓勵投資入該工業區之案件將享有最豐厚之權利及最低之義務。在該工業區具備基礎設施之土地租價較越南全國各工業區之土地租價均為低廉，業者同時獲免勞工聘用費。經常使用500名勞工(無確定合約期限者)以上之廠商將獲該省以財政預算金額提供吸收勞工費用之輔助。自2002-2005年進行投資，並計劃培訓高科技員工(培訓期限連續二年以上)之廠商，將獲得該省提供每員工30%培訓費用。清化省各工業區管委會領導表示，禮門工業區將優先吸引大型投資案、使用高科技之投資案及生產傳統產品之密集勞工投資案。
截至2001年底，禮門工業區之土地出租率為60%，2003年出租率達100%。在2001年內，禮門工業區之各家開發公司應盡量基本完成工業區內重要基礎設施項目之建造工作，諸如：繼續建造長2868米之內部交通道路、建造自47號國道引進工業區之道路、完成餘下之整地面積、建造引進新投資案廠房之供水系統、興建第一階段之廢水除理系統、完成興建高電壓之照明系統等等。
清化省人委會官員表示，隨同禮門工業區之步驟，總面積1400公頃之儀山工業區亦正在加速開發進度，並已吸引投資金額3億4700萬美元之儀山水泥生產聯營投資案投入活動，另乙件大型濾油廠投資案及許多大廠商亦擬前往該工業區進行投資。清化省政府主張創造所有條件俾吸引投資者進入各工業區，為省內勞動者創造更多就業機會，俾使該省經濟結構將朝著工業化現代化方向發展。
鉻鐵礦分布於清化省挪山區，儲藏量是2000萬噸，三氧化二鉻大多儲於較淺的地層，適合露天開采，採用嚴格的濃縮精選工藝後，三氧化二鉻的含量有46%以上。鉻與鐵的比例為1：8。此外，還有很多地質現象表明，很有可能存在一個原生鉻鐵礦。

⑨ 越南將全國劃分為8大軍區，它的一個軍區，有多少兵力

雖然說越南的軍隊被劃分為8個軍區但是根據不同軍區的情況其兵力的分布是不一樣的。首先第1個軍區，其覆蓋的范圍包括了廣寧省、高平省和涼山省這些地區，總計兵力人數有9萬人左右，其中下面有9個師和9個團。第2個軍區，覆蓋的范圍是山羅省、河宣省、永富省這些地區，兵力總計有11萬人左右，由7個師組成。

這里主要的原因就是在80年代因為有蘇聯的支持，使得越南可以長期維持這樣龐大的隊伍，但是在80年代之後蘇聯停止了對越南的援助，越南承受不了這樣龐大的軍費消耗，只能通過大規模的減員，對外擴張的軍隊也慢慢的收攏了回來，甚至當時越南對於其它國家的態度也緩和了下來，因為沒了蘇聯的支持也沒有了龐大的軍隊，越南開始著手改善和緩和周邊國家的關系，這也使得那一時期的越南一度處於很尷尬的局面。

⑩ 越南製造會替代中國製造嗎

越南製造會在未來逐步替代中國製造的，主要的原因是越南的經濟增速很快；其次是越南的勞動力成本低廉；再者是越南可以提供給外資企業更多的工業用地；另外是越南的稅收政策對於很多企業是一個避稅的福利；還有就是越南的勞動力充足。需要從以下五方面來闡述分析越南製造會替代中國製造的具體原因。

一、越南的經濟增速很快

首先是越南的經濟增速很快，主要的原因就是越南主要的經濟產業電子行業、輕工業、建築行業、食品行業、物流行業都是增速非常快的，為越南的經濟增長作出了傑出的貢獻，同時這些產業還可以協同性帶動越南當地其它關聯產業的經濟增長。

中國政府應該做到的注意事項：

應該通過降低一些稅收來吸引更多的外資企業來中國投資，同時吸引更多的高科技企業來中國發展，不僅需要發展中國製造同時還需要兼顧到中國智造的發展。