5名赴越專家去了越南哪些地方

① 抗美援越戰爭的援越

1965年6月至1973年8月，中國先後派出了高炮、工程、鐵道、掃雷、後勤等部隊，總計32萬餘人，最高年份達17萬餘人，在越南北方執行防空、作戰、築路、構築國防工程、掃雷及後勤保障等任務。中國支援部隊在越南艱難而光榮的歷程，分為兩個階段： 1965年6月開始到1970年7月結束。這一階段是越南戰爭最激烈最艱難的階段。據此，中國共派出了32萬支援部隊，在越南北方執行防空作戰、修建和搶修鐵路、機場、通信、工程、設防工程等任務。其戰況是：
防空部隊，赴越協助越北防空作戰，保護交通線。根據中越兩軍協議和1965年7月14日越軍總參謀部的請求，援越高射炮兵部隊首批於1965年8月1日入越。第一批系第六十一、第六十三支隊，分別從雲南、廣西開赴北越作戰，至1966年2月回國；第二批，高射炮兵部隊於1966年2月入越作戰，至1966年10月回國；第三批，高射炮兵部隊於1966年10月入越作戰，至1967年6月回國；第四批，高射炮兵部隊於1967年1月入越作戰，至1967年8月回國；第五批，高射炮兵部隊於1967年5月入越作戰，至1968年1月回國；第六批，高射炮兵部隊於1967年6月入越作戰，至1968年1月回國；第七批，高射炮兵部隊於1967年8月入越作戰，至1968年3月回國；第八批，高射炮兵部隊於1968年1月入越作戰，至1969年2月回國；第九批，高射炮兵部隊於1968年3月入越作戰，1969年2月回國。至1969年4月止，高炮部隊入越輪換作戰，計有16個支隊、轄63個團和50個隊屬高炮營、及部分高機連和勤務分隊等，總計15萬餘人。主要擔負河內至友誼關鐵路線北寧至諒山段、河內至老街鐵路線安沛至老街段、新建的克夫至太原鐵路線以及太原鋼鐵基地的防空作戰任務，並掩護中國援越工程部隊的施工。
美機對越南北方的轟炸，戰術變化多端。對地面目標實行狂轟濫炸；對防空部隊，實施電子干擾炮瞄雷達，使用「百舌鳥」反雷達導彈；對人員，使用殺傷力大的鋼珠子母彈、氣浪彈和蝴蝶彈等。針對美機的戰術變化和殺傷力強的新式武器及狂轟濫炸等特點，高炮兵部隊採取重點設防與機動作戰相結合的戰術和集火近戰的打法，從被動中爭取主動，殲滅美機，保衛目標的安全。在歷時3年9個月的援越抗美防空作戰中，共作戰2153次，擊落美機1707架，擊傷1608架，沉重地打擊了美國侵略者，保衛了越南北方領空，有力地支持了越南人民的抗美救國斗爭。1968年3月31日，美國政府迫於國內和國際壓力，對越南北方的轟炸開始「逐步降級」。5月31日，越美兩國政府在巴黎開始和平談判。從11月1日起，美軍停止轟炸越南北方。據此，經中越兩國政府商定，中國援越高炮部隊於1969年4月底前陸續回國。
幫助修建內排、安沛兩個現代化機場和飛機洞庫。越南北方的原有機場不能起降噴氣式飛機，對抗美作戰影響很大。應越南政府要求，中國空軍和民用航空局於1961年至1965年間，派專家組進行設計、指導，並提供成套設備和材料。機場之飛機洞庫，於1968年9月16日至1969年11月5日由中國支援第七支隊修建。1965年1月，越南要求中國在安沛援建一個空軍機場。5月，承建該機場工程的中國支援第三支隊先遣人員抵達安沛，開始現場勘察設計。安沛機場地形復雜，瀕臨紅河，群山環抱。安沛又是美機空襲的重點之一，市區又被炸成一片瓦礫。第三支隊於11月22日正式動工，經過3年6個月的艱苦奮戰，於1969年5月21日全部竣工。該機場飛機洞庫於1968年9月開工，於翌年10月27日提前完工，工程質量優良。
中國支援部隊第一支隊赴越搶修、改建、新建鐵路。1965年初，美國侵越戰爭升級，連續對越北進行空襲，僅4月3日至6日，出動大批飛機連續轟炸5座鐵路橋梁。由於敵機轟炸破壞，越南北方僅有的幾條鐵路基本上處於癱瘓狀態。4月27日，中越兩國政府簽訂了關於幫助越南修建鐵路和提供運輸設備器材的議定書。中國幫助越南在河內以北地區修建的鐵路工程項目達100個，第一支隊於1965年6月23日，兵分兩路，從友誼關河口赴越，執行對河內以北地區鐵路的搶修、搶建任務。指戰員們克服美機轟炸、酷熱多雨、洪水泛濫以及不易就地取材等困難，奮戰至1970年6月5日，提前完成了各項工程。共計完成了新建鐵路117公里、改建鐵路362公里、搶建鐵路戰備工程98公里，新建鐵路橋梁30座、隧道14條、新建擴建鐵路站段20個、架設通信線路1023對、敷設水底通信電纜近8公里。各項鐵路援建工程的圓滿完成，不但使越南河內以北地區鐵路干線長度由508公里增長到554公里，而且使主要路段聯絡成網，使運輸能力成倍提高，僅河（內）友（誼關）線鐵路運輸能力由原來的146萬噸提高到280萬噸，有力地保障了越南抗美戰爭的運輸需要。
同時，第一支隊按照中越兩國協議，擔負了上述鐵路干線的維護工作，圓滿地完成任務，保證了河內以北地區各條鐵路的暢通，為越南抗美戰爭的勝利做出了貢獻。於1970年7月1日，全支隊奉命回國。
工程部隊修築友誼公路。中越兩國政府於1965年5月30日，簽訂了《關於中國援助越南修建公路的協定》和議定書，由中國派出工程兵部隊幫助越南修建公路任務。新建和改建友誼1號、3號、7號、8號、10號、11號、12號7條公路。預計總長為1211公里，其中新建664公里，改建547公里。擔負援越築路任務的中國後勤部隊第四、第五、第六支隊，轄16個團、1個民工總隊、25個測量設計隊和4個鑽探隊，配屬6個高炮營及部分高機分隊等部隊，共8萬餘人。在中國後勤部隊修路工程指揮部的率領下，從1965年9月開始相繼入越，投入施工。四支隊擔負1號公路（表儀至坂質）、3號公路（伯行至飛干）修建任務；5支隊擔負7號公路（朗達至班菲）、11號公路（平盧至巴溪）修建任務；6支隊擔負8號公路（老街至孟康）、10號公路（老街至巴丹）、12號公路（班南貢至西庄）修建任務。
在越南擔負修建公路任務，是在極其困難的條件下進行的。工程築路部隊全部完成了兩國協議規定的築路任務後，於1968年10月全部回國。在3年多時間里，中國後勤修路工程部隊為越南建成了7條干線公路及附屬防護設施，並保證了這7條公路及2號公路北段的暢通，共計修路1206公里，橋梁305座、總長6854米，涵洞4441座、總長46938米，完成土石方3050萬立方米。此外，還完成了協議以外10號公路放丁至萊雲橋的公路接線工程，和太原至同登16號公路的維修任務。越方代表驗收認為：上述所建公路，工程質量優良、美觀。1968年7月23日，胡志明在慶祝實現「中國援助越南修建公路協定」時說：「你們為越南雖然只修了1200多公里的公路，可是你們的情誼勝過幾千公里、幾萬公里！」
中國後勤部隊援助越南東北群島和紅河三角洲地區，緊急構築永久性設防工程。擔負這項施工任務的第二、第七支隊，奉命於1965年6月9日和1966年12月15日，先後赴越。第二支隊負責的永備工事、海底電纜、通信線路的施工任務，分散在15個島嶼和8處岸防要點上。經過艱苦奮戰，第二、第七支隊均超額完成了援越施工任務。完成的主要工程有：坑道239條、總長2.5萬多米，坑道口露天炮陣地138個，掘開式永備工事149個，海底通信電纜15條、總長103公里，永久性道路和施工道路171公里、橋梁14座、涵洞21個、碼頭9座。共計完成土石方84.76萬立方米。相當於沿越南北方845公里長的海岸線，堆築了一道高寬一米的護牆。越方對各項工程的評價說：「工程抗力均超過越方要求，工程質量高，堅固，適用，偽裝好。」
中國通信工程大隊援助越南架設通信線路。1965年7月31日，中越雙方商定，由中國派出一個通信工程大隊，幫助越南在萊洲、山蘿和奠邊府等地區修建通信設施。中國通信工程大隊擔負了這項任務，於1965年8月18日入越施工。指戰員們為改善越南西北地區的軍事通信條件，保障作戰中的通信聯絡，克服了種種困難，於1966年7月10日提前並超額完成了施工任務，共架設了通信線路330桿公里，掛線894對公里，安裝了4個載波電話站，還架設了由其中一個電話站至越南西北軍區駐地的中繼線。該大隊完成任務後，於7月全部回國。
中國支援部隊在越南艱苦戰斗歲月里與越南人民和軍隊並肩作戰，取得了輝煌的戰績。使美國在越南投入高達56萬之多的部隊，年度所耗戰費多達300億美元，但依然不能使戰局朝著它所希望的方向發展；傷亡人數驟增，到1968年下半年，每周平均死亡200多人，僅這一年美軍死在戰場上的就有14592人；引起了美國國內反戰情緒不斷高漲。在此情況下，美國不得不在1968年11月宣布，無條件停止對越南北方的轟炸和炮擊。中國支援部隊在越南完成了第一階段既定的任務後，於1970年7月全部撤離回國。 從1972年5月開始至1973年8月結束。美國1968年底停止了對越南北方的轟炸，1969年初在巴黎與越南開始談判。從此，越南戰爭進入了邊打邊談判的階段。到1972年3月底，越南南方武裝力量在越南北方的支援下，發動了全面攻勢，接連取得了重大勝利，沉重地打擊了美偽政權。美國為了切斷來自越南北方的支援，保住阮文紹傀儡政權，在大舉增調海、空兵力，恢復轟炸越南北方的同時，於5月9日開始對越南北方沿海航道、港口、河道實施大規模的水雷封鎖。僅5月9日清晨就出動美海軍艦載機100餘架，各型艦只6艘，在對海防、廣安、鴻基、塗山等沿海地區進行轟炸和炮擊之後，即以艦載機40餘架實施佈雷，並逐步擴大范圍，先後封鎖了海防、勒苗等重要航道及太平河、馬江、格會口、格梭口、箏河、日麗河、城門河、紅河口、文奧河、茶李河、勒縣河、格禁河。其後還多次進行補充佈雷。美國對越南北方重要港口及內河航道布設水雷，實行全面海上封鎖，使越南北方接受外援物資和對越南南方支援的主要運輸線被切斷，企圖以此迫使越南在巴黎談判桌上讓步。停熄3年多的戰火又在越南北方重新燃起。越南政府於美國佈雷的當天，就要求中國派海軍部隊幫助掃雷。根據越方的要求。為了幫助越南人民打破美軍的海上封鎖，中國政府同意立即按計劃再次開通中越間隱蔽的海上航線，向越運送糧食和其他物資。同時依照中越兩國軍隊總參謀部達成的協議，中國人民解放軍除抽調汽車部隊在兩國邊境地區擔負援越公路運輸任務外，又承擔了協助越軍掃除沿海的美軍水雷和搶建野戰輸油管的任務。
中國掃雷隊各艇輪番作戰，指戰員夜間出海掃雷，白天還要在空襲威脅下搶修機器。中國援越掃雷隊取得節節勝利，引起了美軍的不安，美機經常在掃雷隊錨地和掃雷區域偵察盤旋。8月20日開始，每天都有美機前來低空偵察，夜間投照明彈。8月27日上午，美機悍然投彈轟炸了掃雷隊黃洲指揮所。中國掃雷隊仍堅持不懈地進行戰斗。1973年5月17日，掃雷工作全部結束。8月27日，中國海軍掃雷工作隊勝利回國。在越南的一年零三個月的時間里。共出海586艇次，總航程2.78萬余海里，其中掃雷526艇次，航程近1.75萬海里；掃除各種水雷42枚，另與越方共同摸掃5枚；相繼疏通了越南北方最大海防、鴻基、錦普等港口至東北群島的各條航道，總清掃面積達201平方公里，並多次引導中越運輸船隻安全進出上述各港，為打破美軍的海上封鎖做出了貢獻。
幫助鋪設野戰輸油管。美軍對越南北方實行海上封鎖後，越南緊急請求中國幫助鋪設5條野戰輸油管，經廣西邊境向越南輸油。中國克服了困難，迅速生產出鋪管所需的全套設備和專用車輛，並以最快的速度向廣西邊境調撥了充足的援越油料。按照越方的要求和中越兩國軍隊達成的鋪管協議，從1972年5月31日至1973年2月12日，中國人民解放軍先後抽調部隊和民兵8000多人次，並配備大批機械、車輛，在憑祥至友誼關、防城港至灘散兩地段，鋪設了5條援越野戰輸油管，總長159公里，連同新建擴建的油庫、泵站、通信設施和鐵路專線等工程，共完成土石方10多萬立方米。防城輸油管全長99公里。這兩個地段的輸油管，分別於1972年6月15日和11月6日開始向越南輸送油料。
越南的海上石油運輸逐漸恢復正常。應越方要求，中越邊界野戰輸油管輸油至1976年6月30日才停止。4年間，中國通過輸油管向越南輸送的汽油、柴油總計近130萬噸，占越南抗美戰爭期間中國援越石油總量的一半多，有力地支持了越南保衛北方、解放南方、統一祖國的偉大斗爭。
在中國海軍掃雷工作隊的支援下，越南軍民不僅沒有在美國的轟炸和海上封鎖面前屈服，反而越戰越勇，終於迫使美國政府承認侵略戰爭的徹底失敗。1973年1月27日，越共、越南南方民族解放陣線、美國、南越阮文紹政權四方在巴黎簽署了《關於在越南結束戰爭、恢復和平的協定》。

② 去越南旅遊都有哪些值得去的地方

1、峴港（xian gang）：美國國家地理雜志評為人生必到的50個景點之一，陽光地帶，現代文明與自然的完美結合。峴港是世界最美的六大海灘之一，在歐美人眼中，是名氣可媲美夏威夷海灘的度假勝地，其水天一色的海灘亦不遜於馬爾地夫。

2、芽庄：芽庄是越南著名的海濱城市，這里沒有車水馬龍，沒有高樓大廈，沒有擁擠和嘈雜，整座城市井然有序，悠然自在。「恬靜內斂」，就是芽庄的標簽。

3、胡志明市：它的另一個名字叫「西貢」，西貢對於越南而言，就像上海對於中國，充滿了濃郁的法國情懷，被譽為「法國小巴黎「。

4、河內：河內是個特別的城市，也是最能代表雲南風格的地方，大街小巷的塗鴉，滿街穿著奧黛的美麗姑娘，都時刻提醒著：這是越南。

(2)5名赴越專家去了越南哪些地方擴展閱讀：

越南，全稱為越南社會主義共和國（英語：Socialist Republic of Vietnam，越南語：Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam），簡稱越南（Vietnam），是亞洲的一個社會主義國家。

位於東南亞的中南半島東部，北與中國廣西、雲南接壤，西與寮國、柬埔寨交界，國土狹長，面積約33萬平方公里，緊鄰南海，海岸線長3260多公里，是以京族為主體的多民族國家。

歷史上，越南中北部長期為中國領土，968年正式脫離中國獨立建國，之後越南歷經多個封建王朝並不斷向南擴張，但歷朝歷代均為中國的藩屬國。19世紀中葉後逐漸淪為法國殖民地。

1945年八月革命以後，胡志明宣布成立越南民主共和國，1976年改名越南社會主義共和國。1986年開始施行革新開放，2001年越共九大確定建立社會主義市場經濟體制。越南共產黨是該國唯一合法的執政黨。越南也是東南亞國家聯盟成員之一。

③ 5名赴越專家感染印度變異病毒，印度的病毒為何如此厲害

5名赴越南專家感染了印度的變異病毒，印度的病毒能夠發展到當今，並不是病毒，專門針對他們，而是說他們針對病毒沒有足夠有效的防控措施，沒有在病毒發展初期就快速的將病毒扼殺在搖籃里，反而讓更多數量的病毒聚集在這個地方，越來越多的造成交叉感染，導致病毒變異。

很多國家與印度的這個國家，活動外交活動都選擇了延後進行，因為生命安全是最重要的，你是為了與他們交流一下重要，還是說保護好自己的生命安全重要這毋庸置疑的事情吧，所以現在印度的這個醫療系統幾近崩潰，經濟發展也快速倒退。面臨著多方面的考驗，這些東西能不能挺過去，到底以什麼樣的結局結束那我們就不清楚了。

④ 奠邊府大捷的奠邊府大捷與中國駐越顧問團

1954年春夏之交，「奠邊府」這個地方吸引著世人的目光。奠邊府戰役，是越南人民抗法戰爭中規模最大、帶有決定意義的戰役。這次戰役，最終以越南人民軍攻佔奠邊府，全殲法國殖民軍1．6萬餘人的徹底勝利宣告結束，為越南八年抗法戰爭畫上了一個圓滿的句號。回首往昔，今年恰好是奠邊府戰役和越南抗法戰爭勝利50周年。 胡志明的親筆漢文信 奠邊府戰役的勝利，是越南人民在以胡志明主席為領袖的越南共產黨正確領導下，歷盡千辛萬苦進行反對法國殖民主義侵略戰爭所取得的。這個勝利也是中越兩國人民戰斗友誼的生動體現。
當年，我們有幸被派到中國顧問團，參與了顧問團許多具體工作，同越南同志並肩戰鬥了五個年頭，經歷了無數動人事件，親身感受到中越戰友情誼之深、相待之誠，那一幕幕令人終生難忘。
1949年，正當越南抗法戰爭進入相持階段，斗爭處於十分艱巨、嚴峻的時刻，中國人民解放戰爭取得全國性勝利，中華人民共和國宣告成立。這為越南人民的抗戰事業創造了十分有利的環境，也使中國大力支援越南抗戰成為可能。
中越兩國山水相連、休戚與共，從上個世紀20年代起，兩國革命者就互相支持、互相幫助，胡志明及一批越南進步青年曾先後參加了中國的革命戰爭和抗日戰爭。在得知新中國成立的喜訊時，胡志明主席立即派遣兩位得力幹部攜帶他的親筆漢文信，分別從陸海兩路秘密來到北京，請求中國給予援助。
胡志明在親筆信中寫道：恩哥、穎姐（註：即周恩來與鄧穎超）：
弟與哥、姐相別十年，時時思念，且有許多新事要告訴你們。弟謹代表敝店祝賀貴公司的偉大發展。敝店年來生意頗好，意欲爭取時機，打勝對方，謹派親信伙計兩人，趕緊求你們幫助。
丁（註：胡志明的化名）十月 毛主席說：「顧問就是顧問，實際上就是參謀……」 在隨後的1950年1月，化裝後的胡志明主席不辭艱險、跋山涉水，徒步來到中國，先後同毛澤東主席及劉少奇、周恩來、朱德等中共中央領導同志商議中國幫助越南抗戰問題。
毛主席表示，中國革命勝利了，有義務幫助正在為民族解放而斗爭的越南人民。應胡志明主席和越南黨中央的請求，毛主席和中共中央決定大力支援越南抗法戰爭，並立即派遣中央軍委辦公廳主任羅貴波作為中共聯絡代表先赴越南解放區了解情況，以便提供援助。接著分別派出了中共中央代表陳賡大將、以韋國清上將為首的軍事顧問團及以羅貴波為首的政治顧問團入越幫助越南抗戰。這期間，我們在顧問團工作，先後多次聆聽了團領導傳達毛主席和中央領導同志的指示和教導，至今仍記憶猶新。
中國軍事顧問團起程赴越前夕，毛澤東主席、劉少奇副主席、朱德總司令一道接見了當時已到北京的顧問團團級以上幹部。三位領導同志都作了重要指示和交待，一再強調要發揚國際主義精神，誠心誠意幫助越南同志，尊重越南領導，搞好團結，愛護越南人民。毛主席說：「這次你們去當顧問，是一件大事、新事。我們黨和國家、軍隊第一次向外國派顧問團。這個意義很重大，是我們的光榮……你們去越南的任務，首先要幫助打好仗。現在他們還是主要打游擊戰，沒有打過較大的仗。但是光打游擊戰還不行，要取得勝利，還得打大一點的仗。要能打攻堅戰，能打運動戰，才能轉入反攻，打敗法國。」
關於怎樣當顧問的問題，毛主席說：「顧問就是顧問，實際上就是參謀，給人家的領導同志當好參謀。參謀就是出主意，想辦法，協助領導。所以不可以包辦代替，更不能當太上皇，發號施令……在越南群眾面前，不能表現出我們勝利者的驕傲情緒。要搞好同越南同志的團結，特別是要搞好同越南領導人的團結。要愛護那裡的一草一木、一山一水，要愛護那裡的人民，要像在中國一樣，尊重老百姓的風俗習慣，遵守三大紀律八項注意。」毛主席和中央領導同志的這些教導，一直是我們在越南工作多年始終遵循的指導思想。 邊界戰役：中越初次合作 邊界戰役，為奠邊府戰役的勝利打下了堅實基礎。1950年，為了使中國援助的武器裝備和各種物資能夠順利進入越南，打通中越邊界交通線便成為十分重要的任務。為此，當時越中兩黨中央商定發動一次邊界戰役。胡志明主席希望他在20多年前就結識的陳賡同志赴越協助打好這一仗。
1950年6月中旬，中共中央派陳賡作為代表前往越南，幫助組織實施邊界戰役。陳賡同志抵越後立即會見胡志明主席，把一路上考慮的邊界作戰設想向胡主席作了匯報，並立即奔赴前線同越南人民軍總司令武元甲一起仔細籌劃作戰計劃。
越軍總部原擬訂的作戰計劃是先攻打高平。陳賡經過仔細研究，認為當時法軍駐守高平之兵力、工事、地形等狀況，易守難攻，加之以越軍當時的戰鬥力看難有把握取勝。經與武元甲協商，決定先不打高平，改打東溪，調動七溪、高平之敵出援，以便於在野戰中殲滅敵人。武元甲贊同並據此調整了部署。
此時，韋國清率領的軍事顧問團亦已到達前線。在邊界戰役的全過程中，中國顧問同越軍指揮員親密合作，共赴最前線；人民軍不顧疲勞，連續作戰，大獲全勝。戰果比預料的更大。從此，法軍對越中邊界的封鎖被徹底打破，兩國的邊界通道暢通無阻，中國援助的裝備和物資得以源源不斷地運入越南，人民軍也取得了打運動戰的寶貴經驗。
在此後的幾年中，我們在從事翻譯、秘書這些工作中又更深刻地體會到，中越兩黨中央一直保持著十分密切的聯系，遇到重大問題總是反復交換意見，由越南黨中央做出最後決定。越南黨、政、軍各部門的領導同志與中國顧問團同志的合作關系非常融洽，可謂親密無間，充分信任。這一切為組織更大規模的奠邊府戰役做了很好的准備。 一場全民動員的戰役 奠邊府戰役，是越南抗法戰爭中規模最大、時間最長的一次戰役。1953年末，經過越中兩黨兩軍高層領導深入地交換意見，越南黨中央做出在奠邊府與法軍進行戰略決戰的重大決定。時光流逝，這個戰役雖然距今已經整整50年了，但今天回憶起來還是歷歷在目。
在戰役的准備和實施過程中，越南方面動員的人力物力之巨大是空前的。人民軍主力集中到奠邊府周圍，形成了對法軍的大包圍之勢。武器彈葯的大量調集、火力的更高配置自不必說，支前民工的動員更是達到越南抗戰以來從未有過的規模。在通向奠邊府崎嶇的道路上，我們看到成群結隊的男女民工，從各個地區出發，川流不息地向前線走去。他們有的挑擔子，有的用肩扛，還有的用頭頂，運送著大量支援的物資。最引人注目的要算是自行車運糧隊了，隊員們每人推著一輛經過改造的自行車，每輛車都馱著200至300來公斤的糧食，行進在幾百公里的路上，綿延不絕！這是怎樣一派越南全民抗戰的景象。
奠邊府戰役是一場大規模的攻堅戰。武器裝備、彈葯補給、火力組織、後勤供應等，數量都是極其巨大的。中國方面決心全力支援，戰場需要什麼、需要多少，都盡力盡快提供。為了對付法軍的空中優勢和猛烈炮火，中共中央軍委命令人民解放軍調集了24門最好的105榴彈炮、高射炮和數以百計的各種火炮，急運入越。奠邊府周圍山坡陡峭，大炮要進入隱蔽陣地就只能靠人拉肩扛。慣於在困難條件下作戰的越南人民軍戰士，再次顯示了那種吃大苦、耐大勞的精神。一門幾噸重的榴彈炮，竟然由成百名戰士用幾根粗大的繩子拴住，像拔河一樣，高喊著有節奏的號子，一步步向前滾動，進入預定陣地。實在令人驚嘆！
越中戰友間的親密合作，在這個戰役中得到了充分體現。武元甲大將為戰役總指揮，韋國清為軍事總顧問，中方各級軍事顧問到前線全力協助。雙方的合作十分融洽，對作戰部署、作戰方法、戰術運用進行共同研究、周密計劃。面對敵軍布防嚴密、工事堅固、火力猛烈的情況，中國顧問介紹了近逼作業、塹壕接敵的打法，還派出從朝鮮歸國的志願軍坑道專家前往奠邊府，幫助指導實施暗壕作戰，取得了極好的效果。 攻佔奠邊府，進入「東南亞的凡爾登」 戰役打響前，法軍有著充分的自信。奠邊府法軍最高指揮官德·卡斯特里少將十分囂張地給武元甲大將空投書信挑戰，說：「我知道你的部隊已經包圍了奠邊府，可是為什麼不進攻呢？已經等得不耐煩了。你若有這個膽量，敢於發起進攻，那就開始吧！我在等待著迎接你的挑戰，同你決一勝負。」武總譏諷地說：「好小子，你等著吧。」韋國清同志也說：「這個德·卡斯特里好猖狂啊！戰役打響後，有他哭的時候。」
奠邊府戰役第一階段戰斗於1954年3月13日晚開始。步兵攻擊前，雙方炮戰撕裂了夜空，偶然還有相向飛出的炮彈在空中對撞，火光直沖雲霄；地面上槍炮聲四起，人民軍沖鋒殺敵的喊聲震響四周山野。在這場戰斗中，越南人民軍十分英勇，先後攻克了奠邊府北面屏障三個敵軍據點群，全殲法偽軍三個整營，初戰告捷。
在第二階段進攻中心區時，雙方爭奪十分激烈，戰場上處於膠著狀態。面對出現的新情況，越中戰友共同研究繼續採取挖掘縱橫交錯的戰壕、逐層分割包圍、一股一股地殲滅敵軍的打法，這在當時被稱為「剝竹筍」戰術。於是，法軍在奠邊府的各個據點群最終被一層一層地剝掉了。
經過50多個日日夜夜的英勇奮戰，越南人民軍於5月7日發起總攻，全線攻克奠邊府，取得完全勝利。當人民軍一支尖兵沖進法軍總指揮所時，德·卡斯特里和他的參謀人員驚慌地舉起雙手，懊喪地低著頭走出了他們的隱蔽部，先前的那股狂傲勁兒早已消失得一干二凈！在人民軍總指揮部里，武元甲大將和韋國清總顧問興奮地緊握著雙手，越中戰友們激動地擁抱在一起，駐地一片歡騰。
攻佔奠邊府後，我們顧問團的一些同志進入了這個「東南亞的凡爾登」。舉目四望，這片曾激戰過的熱土上，硝煙已散去，戰痕隨處可見：幾架飛機殘骸，沒有被完全摧毀的155榴彈炮和重機槍，五顏六色的降落傘鋪滿了這片空曠的大地。曾幾何時，這個被稱為堅如磐石的要塞，已經變成彈痕累累的殘壘。
回顧這段難忘的歷史，我們更加深刻地感受到，中越兩國人民的戰斗友誼是毛澤東主席和胡志明主席等老一輩領導人親自培育，經兩國戰友相互支援、相互幫助不斷穩固和加強的。正如胡主席的詩句所深情描述的那樣：「越中情誼深，同志加兄弟。」

⑤ 5名中國人在越隔離時染印度變異株，這是怎麼回事

很有可能在在進行相應的隔離過程中，和一些被感染的人有了一定的接觸，或者說對於這些變異後的病毒附著在了一些物品或者上面，導致這5個中國人因此而感染了新冠病毒。

這也提醒我們在進行相應的隔離過程中，我們也要時刻注意自己的安全，很有可能我們並不是病毒的攜帶者，但是我們很有可能在和別人的接觸過程中，或者說是接觸過這些病毒攜帶者的食物或者其他物品的時候，我們很有可能也會因此而感染新冠病毒。

⑥ 官方證實5名赴越的中國專家感染印度變異病毒，這種病毒可以治癒嗎

如果及早治療，是可以得到治癒的。目前來看，這五名中國專家已經得到了救治，病毒的感染關鍵在於能否及早發現，事實上，如果患者可以及早得到治療，獲得氧氣供應，這種病毒基本是可以得到治癒的。但如果病毒患者沒有及時得到治療，那後果就很嚴重的。從以往的數據來看，只要在早期被發現，送往醫院治療，恢復的概率是很高的。不過還好，這幾個人在症狀出現的早期，就被海關發現了，目前被送往中國的醫院治療，應該問題不大，很快能夠得到治療。