A. 洋浦港的交通情況
水運交通:至海口秀英港86海里,至八所港54海里,至三亞港174海里,至湛江港172海里,至廣州黃埔港447海里,至廣西北海港125海里,至越南海防151海里,至香港389海里,至澳門345海里,至日本大阪1693海里,至新加坡1829海里。
公路交通:洋浦港疏港一級公路至環島西線高速公路出口26公里相連接,對岸的白馬井通過6公里的公路也與西線高速公路相接。洋浦港至儋州(那大)60公里,至東方市124公里,至海口市137公里,在海口再經海峽輪渡與大陸西南各省公路網連接。
B. 海南洋浦到越南對岸多遠距離
咨詢記錄 · 回答於2021-12-25
C. 東方到越南是多少海里
從東方市的八所港到越南最近的地方約247公里,等於133海里:
D. 海南島與越南陸地最近距離
海南島是全中國人民心中的度假勝地,唯一令人頭疼的是,海南島與大陸沒有陸地連接,這可怎麼辦呢?
(一)海南與大陸的連接,不僅受制於跨海工程也受制於對岸落後的交通建設
如果光是人想到達海南還算簡單,坐個飛機就到了,可是汽車、貨物想到海南,就要改乘緩慢的輪船跨過瓊州海峽,移動緩慢不說,再加上裝卸的時間,實在是耽誤事,就連火車通行,也必須在雷州半島上將火車拆成一節節車廂,裝上輪渡,再通過輪渡運到島上。
2018年的春節假期,海南島上就發生了史上最大的交通擁堵,受到十年未遇的罕見大霧天氣影響,瓊州海峽的輪渡出現了反復停航,這使得近10萬輛汽車滯留在島上,原本是開心的旅遊度假反而變成了壞事。
要增強海南島的交通便利程度,首先要加強本島的交通建設。
其實,海南島上的鐵路建設並不落後,從2015年開始,北起海口市,南到三亞市,海南有東環和西環兩條高速鐵路,島內2小時可自由穿梭。可是,便捷的島上交通如果不能和大陸連接起來,就不能將海南省的經濟與大陸融為整體,阻礙海南的發展。
海南島內的環形高鐵
長期以來,海南與大陸的連接不僅受制於技術難度過高、遲遲未能修建的瓊州海峽隧道,而且也受制於對岸落後的交通建設。
海南島的對面是雷州半島,這里距離廣東省的經濟重心——珠三角距離較遠,因此一直以來,高鐵建設比較滯後,一直到2018年7月1日,從湛江到深圳的高鐵線路才建成通車。
雷州半島位置
湛江尚且位於雷州半島的根上,下一步還要將高鐵從湛江修到雷州半島頂端的海安站,並連接海安與瓊州海峽對岸的海口,這條「湛海高鐵」打通,海南與大陸相連的最後一公里才算暢通。
(二)瓊州海峽大橋一時有困難,湛海高鐵先行一步
湛海高鐵始於湛江西站,沿原來的粵海鐵路東側行進,終至海安站,全長130公里,按時速250公里設計,概算總投資144億元,它既是跨海大通道,也是連接「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的重要橋梁。
看到這里,我們不禁產生疑問:高鐵僅僅修到海安,離海口之間還隔著一道瓊州海峽,這怎麼能叫「跨海大通道」呢?
說到底,瓊州海峽隧道的建設難度確實太高,其中還含有許多至今仍然活躍的斷層帶,斷裂帶是地殼斷塊差異運動的接合帶,斷層兩側的岩石之間會發生相對位移,這種變化往往還不是緩慢發生的,而是要伴隨著劇烈的斷層地震,這極大地提高了隧道的建造標准。
瓊州海峽附近的地震模式是近斷層地震動,它強烈依賴於斷層的破裂機制,包含明顯的破裂方向性效應和地面的永久位移。
相比起一般地震,近斷層地震會產生明顯的速度脈沖顯著的豎向地震動,破裂方向性效應以及上下盤效應,它會使得位於斷裂帶上的橋梁與隧道結構產生較大的內力、速度和位移沖擊,造成「撕裂作用」,引起結構破壞甚至連續倒塌。
這種近斷層地震動最大的危害就是速度脈沖,它就像一個拳頭一樣砸在隧道結構上,瞬間帶來大量的能量,在大橋設計時,這意味著大橋整體的抗震能力必須成倍提高。除此之外,在跨越地震帶的位置,大橋的剛度還必須被額外加強,這樣才能起到足夠的抵抗瞬時速度脈沖的作用。
按照規劃,瓊州跨海通道會學習英法海峽隧道的交通模式,在瓊州海峽中線處建成單一的鐵路隧道,用富餘的鐵路運力來運輸車輛,隨著後續交通流量的進一步提升,再在海峽西側分線建造專門的汽車隧道。
然而,即使是初步修建的單一鐵路隧道,建設總投資也超過1500億元,總工期將近十年,如果只是坐等瓊州海峽隧道建好,那麼在隧道建成前,隨著海南交通流量的增大,交通擁堵問題只會越來越嚴峻。在此期間內,傳統的輪渡方案還要繼續下去,但效率會大大提升。
E. 海南到越南坐船多久
4至5小時。
從海南省本島樂東黎族自治縣距離越南最近大約240公里,普通游輪的航速為36到52公里每小時,航行時間預計需要4到5個小時左右。
越南社會主義共和國簡稱「越南」,是亞洲的一個社會主義國家。位於東南亞的中南半島東南端,三面環海,地形狹長,略呈S型,北與中國廣西、雲南接壤,西與寮國、柬埔寨交界,國土狹長,面積約33萬平方公里,緊鄰中國南海,海岸線長3260多公里,是以京族為主體的多民族國家,截至2020年底,越南全國人口9734萬人。
F. 廣東離越南有多少公里
廣東離越南的直線距離就是在五百公里左右的路程就可以到達越南。
G. 中國到越南多少公里
中國離越南最近的地方是廣西壯族自治區縣的憑祥市,市區距離越南諒山省首府32公里。
1、憑祥市介於東經106°41'—106°59'和北緯21°57'—22°16'之間,市域面積650平方公里,東西寬約35公里,南北長約55公里。距離越南首都176公里,與廣西首府南寧距離160公里。
2、憑祥市由崇左市代管,地處中國南部,與越南諒山接壤,素有「祖國南大門」之稱,是中國最靠近東盟國家的國際化城市。憑祥境內有中國九大名關之一的友誼關,轄區內浦寨商貿城、弄懷邊貿點是中越邊境線上最大的邊貿點。
3、憑祥市是中越邊關旅遊勝地,憑祥市名勝古跡眾多,境內有氣勢雄偉的中國九大名關之一友誼關;有神奇秀美白玉洞;有孫中山唯一親自領導和指揮並親手拉響反清第一炮的鎮南關起義古炮台等歷史人文景觀;有世界第二大亞熱帶珍稀植物園