⑴ 中國有國際高鐵嗎是哪幾條線路
中國目前有通往朝鮮、俄羅斯、美國、哈薩克、越南共5個國家的國際列車。
暫時沒有通往國外的高速鐵路。
⑵ 中國現在有幾條可以通往國外的鐵路
1、通往俄羅斯
中國到俄羅斯的國際列車總共有兩趟,K3以及K19次列車,兩趟列車都會橫穿西伯利亞平原,從原始森林到荒無人煙的山原,再到鄰近莫斯科的富饒平原。
北京——莫斯科K19次
【時間】每周六 北京站23:00發車,周五18:13抵莫斯科,全程約140小時。
【票價】硬卧:¥3891,團體價¥3126;高包:¥6044,團體價¥4897
2、通往蒙古
北京——烏蘭巴托(終點)K23次
【時間】每周二、六 北京站08:05發車 周六、日13:20抵烏蘭巴托,全程約27小時
【票價】硬卧:¥1248,團體價¥980;軟卧:1793,團體價¥1397;高包:¥1953,團體價¥1557
3、通往朝鮮
丹東——平壤 95次
【時間】丹東10:00出發,15:30到達平壤,全程5個半小時。
【票價】¥253元
【票量】每天兩節車廂約100多席
【購票】丹東站前鐵道國旅一樓的聯運售票窗口
4、通往哈薩克
烏魯木齊——阿拉木圖 K9795(9796)次
【時間】每周發2班車,周一發車的為哈方承運,周六發車為中方承運,從今年7月起,列車運行時間已由原來的32小時42分縮短至20小時
烏魯木齊——阿斯塔納 K9797(9798)
【時間】全程38小時,每周發1班車,周四發車,為哈方承運
【購票】烏魯木齊南站亞歐賓館的代售點購買
5、通往越南
南寧——河內(嘉林) T8701/2次
【時間】18:20發車——次日凌晨05:45到達,全程11小時(包括在邊境安檢的4個小時)
【票價】¥215(軟卧) 6人以上可享受¥168的團體票價
【票量】平日充足,節假日緊張
【購票】需提供身份證、護照和越南簽證的原件或復印件,可在南寧火車站16號窗口購買。
⑶ 中國通往世界各國的高鐵
1 歐亞高鐵
線路:從倫敦出發,經巴黎、柏林、華沙、基輔,過莫斯科後分成兩支,一支入哈薩克,另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克,之後進入中國境內的滿洲里
進程:國內段已經開工,境外線路仍在談判
2 中亞高鐵
線路:起點是烏魯木齊,經由哈薩克、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等國家,最終到達德國
進程:國內段正在推進,境外線路仍在談判
3 泛亞高鐵
線路:從昆明出發,依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達新加坡
進程:中緬間鐵路隧道6月動工
4 中俄加美高鐵
線路:從東北出發一路往北,經西伯利亞抵達白令海峽,以修建隧道的方式穿過太平洋,抵達阿拉斯加,再從阿拉斯加去往加拿大,最終抵達美國
http://finance.ifeng.com/a/20140508/12286036_0.shtml
⑷ 泛亞高鐵國內段都經過哪些地方
經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達新加坡。
2009年,中國正式提出高鐵「走出去」戰略。次年,鐵道部針對不同國家成立了十幾個工作小組,這一戰略正式開始運作。中方參與籌建的歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞高鐵,正是這一戰略的三個方向。
泛亞高鐵點建設意義:
國立澳大利亞大學亞太學院的傑夫·韋德表示,高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。
泛亞高鐵2014年6月開工,從雲南西部鑽山建一條長約30公里的隧道通往緬甸,再從緬甸向東,伸出一條支線去往泰國,另一條主線則經由寮國、越南、馬來西亞通往新加坡。這條高鐵線將成為中國通往東南亞諸國的一條便捷通道。
以上內容參考:網路-泛亞高鐵
⑸ 有人知道中國通往國外的鐵路有幾條嗎分別經過哪幾個國家寫清楚點,滿意高分採納!
中國目前通往國外的鐵路有七條:
新疆阿拉山口通往哈薩克鐵路
內蒙古二連浩特通往蒙古國鐵路
內蒙古滿洲里通往俄羅斯鐵路
黑龍江綏芬河通往俄羅斯海參崴鐵路
遼寧丹東通往朝鮮鐵路
廣西憑祥通往越南鐵路
雲南河口通往越南鐵路
⑹ 從廣州去越南如何坐高鉄
先做廣州→防城港高鐵,然後巴士防城港到東興,過境越南,越南還沒高鐵。
⑺ 貴陽坐高鐵到越南
1、中國與越南之間沒有開通高鐵,只有普通火車。
2、貴陽到越南 ,建議走的路線: 貴陽----廣西南寧市----越南河內。
3、貴陽----廣西南寧市可以坐高鐵或普通火車,或飛機,請自己選擇。
4、南寧------河內,坐汽車可以到琅東汽車站、友愛路國際旅客集散中心 。車費 大約160元,時間: 7;00-----10:00都有車票的。最好提前一天買車票,廣西省有很多人去河內的。這種車是聯運的,到了友誼關口會換車的,換成越南的大吧車。路上有什麼不懂,就問車上的吧姐,越南的吧姐也是會中文的。不然,問車上同行的中國人也行。(車程是 8個小時這樣子,到越南河內就是下午或傍晚了。到越南河內會有幾個車站的,一個是: 金蓮賓館(是離古街市中心還劍湖近點),一個是:中安小區內。其實可以在過海關換車時問一下是到河內哪個車站下的車。)
5、南寧火車站 ----河內嘉林火車站(天天只有一次火車哦 時間是:18:10 ,帶上辦好越南簽證的護照去買火車票,南寧火車站內有個國際窗口,火車票 170元起,分軟硬卧的。(早上4點30分到河內嘉林火車站,如果不會越南語,又沒有人接的話,坐火車好像有點不方便,不過可以在候車室等到天亮的,再打車走)
⑻ 我國主要通往國外的國際鐵路干線有哪些並寫出對應的邊境口岸.
亞歐第一大陸橋:北京-荷蘭鹿特丹,邊境口岸:內蒙古二連浩特市。
亞歐第二大陸橋:連雲港-荷蘭鹿特丹,邊境口岸:新疆阿拉山口市(新設立)
泛亞鐵路: 1:南寧—越南胡志明市,邊境口岸:廣西憑祥市
2:在建東線:昆明—新加坡,邊境口岸:雲南河口縣
3:在建中線:一條是昆明-泰國,邊境口岸:雲南勐臘縣
另外一條是昆明-緬甸曼德勒,邊境口岸:雲南景洪市
4:在建西線(中緬鐵路):昆明—緬甸密支那,邊境口岸:雲南瑞麗市
中朝鐵路:北京—首爾,邊境口岸:遼寧丹東市
⑼ 明年能坐高鐵去越南中越互通互聯國際通道成型中,你准備好了嗎
以前國人想去去越南玩,似乎只能老老實實的坐飛機,但你有想過,在未來我們可以坐著高鐵去越南遊玩嗎?
事實上,我國現在正在修建中越互通互連通道,既:打通中國高鐵和越南高鐵的連介面,讓雙方的高鐵順利連通起來。
為此,我國將在境內修建新高鐵,實現與越南鐵路的對接,根據規劃顯示,這條線路將從廣西防城港修道至東興市(以下簡稱防東高鐵),預計總投資高達64.8億元,預計2021年年底進行通車!目前,已經完成了將近一半的工程。
防東鐵路建成後,將與規劃的越南河內至海防、河內至芒街鐵路相連!為了打通中越互通互聯通道,越南方還在自己境內修建了一條老街省至海防市的新鐵路,全長共約392公里,共計花費了302億人民幣,該鐵路還特地採用了中國鐵路標准鐵軌距離——1435毫米,這下大家能知道越南與中國互通互聯的決心了嗎?
中越互通互聯通道的節點,已經完美地落在了東興市,2019年東興口岸的入境遊客人數已經達到了1229萬人次,這樣的數字將在將在一年之後呈現指數級的上升,越南人民也可以通過高鐵來我國 旅遊 !
至於想去越南的遊客嘛!自然是河內、海防、芒街的景點能夠一窩端啦!
一、河內篇
大多數人去河內玩,我先會選擇去胡志明紀念館瀏覽一圈,再跑到獨柱寺供奉香火,感受越南獨有的寺廟文化,在來到具有越南第一景區之稱的還劍湖,據說,探訪這里的學子一般能逢考必過,金榜題名!如果對木偶劇饒有興趣,可以行至市立水上木偶戲劇院,觀看一出水上木偶戲!
二、海防篇
海防是這里有著極其著名的吉普國家公園,據了解這里有一片漫無天際的原始森林,如果足夠幸運。還可以看見許多珍禽異獸。多宋海灘。承載著遊客在海防是看海的願望,和三朋兩友吹吹風、吃吃海鮮,自然是愜意無比的。
三、芒街篇
來芒街東南亞風情村是必去的地方,他被譽為芒街最大的 旅遊 景點,在這里我們可以欣賞到越南、寮國、緬甸、印度等各國的純正歌舞,不過我們也將了解到越南國家最純正的風土人情與 歷史 文化。
⑽ 中國出國的鐵路線有幾條分別是哪幾條
我國鐵路線及口岸
1.濱洲線 由哈爾濱經大慶、富拉爾基、海拉爾,到達滿洲里,全長930餘公里,與俄羅斯的外貝加爾接軌。辦理國際旅客聯運和國際鐵路貨物聯運,以及中俄問聯運貨物對外交接手續,並進行旅客的出入境檢查。
2.濱綏線 由哈爾濱經尚志、牡丹江到達綏芬河,全長540餘公里,和俄羅斯的遠東鐵路接軌。餒芬河站辦理與俄羅斯貨物進出口運輸。
3.牡圖線 由牡丹江經寧安、汪清到圖們,全長240餘公里,同朝鮮鐵路相接。圖們站主要辦理國際聯運進出口貨物運輸。
4.梅集線 由梅河口經柳河、通化到集安,全長210餘公里。通過鴨綠江鐵路橋與朝鮮鐵路接軌。集安站每天往來中朝客貨混合列車。
5.沈丹線 沈陽經本溪、風城,到達丹東,跨過鴨綠江,與朝鮮新義州的鐵路接軌,全線長277公里,丹東站是客貨運混合站,辦理旅客出入境檢查手續。
6.集二線 由集寧經過察哈爾、蘇尼特,到達二連浩特,與蒙古的扎門烏德鐵路接軌,全長333公里。二連浩特站是北京一烏蘭巴托的中間站,俄羅斯以及泰歐國家鐵路間聯運均在二連浩特站接換和對旅客進行出入境檢查。
7,蘭新線 由蘭州經酒泉、哈密、烏魯木齊,奎屯到阿拉山口,出阿拉山口,在阿拉木圖與西伯利亞鐵路接軌,全長2340餘公里。阿拉山口岸站是我國西北地區唯一的鐵路口岸,1992年開辦國際旅客營運,在此檢查國際列車的出入境。
8.湘桂線 由衡陽經東安、桂林、柳洲、南寧,到達憑祥市,通過友誼關,到達越南諒山,全長1026公里,是我國通往越南的主要鐵路線。憑祥站為客貨運混合站。
9.昆河線 從昆明經宜良、開遠到達河口市,全長469公里,通過紅河橋在老街與越南鐵路相接。
10、廣九線(京九線),在羅湖口岸與香港相接。