中國麵包車在越南價格如何

❶ 100人民幣在越南能買什麼

去越南旅遊，100元人民幣在越南能買多少東西？說出來沒人信！
相信很多人都知道越南的經濟是在起步階段，也正因為這一點，有很多中國遊客都喜歡到越南消費，但是雖然我們都知道越南的消費很低，那麼100元人民幣到底可以在越南做些什麼呢？
首先一百元人民幣大約是34萬左右的越南幣，雖然這筆錢在越南看的確實比較多，但是越南的消費水平和我們中國的三四線城市，幾乎是沒有什麼區別的，比如說在越南購買一瓶礦泉水。
就大約需要1萬左右的越南盾，相當於3元人民幣，所以如果這樣看來，100元人民幣在越南也用不了多久的。但是如果有人去過越南旅遊的話，那麼他們一定會發現越南有很多地方的消費都是比較低的。
比如說越南的酒吧，越南的酒吧進去一次只需要80元就可以了，但是在中國卻需要500多元錢，還有當地的海鮮的價格也是十分便宜，幾十元錢人民幣就可以吃到飽，而越南主要的交通工具計程車也是非常便宜。
100元人民幣，在越南當地相當於一個普通工人三天的工資，那麼我們去一個地方旅遊，最重要的就是解決吃住行的問題。
首先，我們看要住宿問題，越南大街小巷都有很多的賓館旅店，隨著國內去越南旅遊的人越來越多，賓館也是越來越多，那麼這些旅店的競爭壓力也是越來越大。
一天只花100元，那意味著我們住宿的價格不能超過50元，越南當地有很多小旅館，甚至是民宿，這些小旅館價格都不貴，50元可以住到一個有空調有衛生間的標准單間了。
剩下50元我們就要解決吃住行的問題，越南各個城市其實不大，旅遊就重要的就是感受風土人情，所以走路是最好的方法。
還能夠在街邊發現更多的美食。
越南街邊的美食很便宜，只要你不去餐館，餐館很多人會宰客，發現你不會說泰語，老闆暗自高興，本來30越南盾，會給你說80越南盾，反正中國人有錢，不如多報一點，基本上很多人都是這種心態。
所以我們不要去下館子，我們應該去街邊擺攤的地方尋找這個城市的美味。
在越南街頭擺攤的人到處都是，各種水果，都很便宜，比如說香蕉一塊左右一斤，沙冰是越南的特色，在街頭3元一碗，還有越南河粉來一碗，帶豬肉的價格5元一碗。
口渴了來個椰汁吧，2元一個，餓了來份牛肉米粉，5元一份。
在街頭邊吃邊走，50元夠你吃一天了，絕對能夠品嘗到特色美食，又能夠吃飽。
在越南，只要不下館子，不去高檔酒店，消費都很低，比國內低很多，但是下館子的價格跟國內差不多，會便宜一點點。
如果你的預算多的話，還可以花100元，請個越南漂亮的導游，跟著美女一起玩一天，一起吃美食，那樣你可能更快活。

❷ 月薪3000元人民幣，在越南當地是怎樣的生活

對於我國經濟發展繁榮的地區來說，一個月3000的工資可能交完房租之後並沒有剩下多少，我是在越南月薪如果是3000元人民幣的話，那麼就相當於富人家的生活。

在越南每個人平均月工資大約是在315萬越南盾左右，如果你在越南一個月大約有500萬越南盾，這樣的薪資標准，那麼你在越南的生活就相當於是中等生活水平。雖然說一個月500萬越南對經濟摺合成人民幣就相當於1600塊錢，可是在越南這樣的工資水平，就能夠完全使你不用為生活發愁。

而如果在越南你的薪資水平達到了2000元人民幣以上，那麼你的生活水平就已經是屬於中等偏上的了。你不僅不用為你平日生活發愁，你甚至還可以拿出你剩餘的資產來做生意，或者是買房買車，也是很容易實現的。但是如果你想在越南薪資水平達到2000元人民幣以上是非常不容易的，因為在越南薪資標准如果能達到2000元以上，這類人大部分都是有技術或者是公司的高管。因此如果你一個月3000元人民幣，你在越南的生活水平一定是非常高的。

❸ 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

❹ 一千元人民幣在越南可以花多久

說實話，這個不太好說，雖然越南消費水平比較低，但是也要看你怎麼使用了。

目前的話，1000人民幣約等於3321542越南盾，是不是有一種千萬富豪的感覺？~~哈哈~~

但是，人家的錢都是下面的樣的，一張就是10W、50W的。

❺ 各型麵包車價格

麵包車其實是商務車的改良型，就是車體類似於麵包形狀的車，發動機和電瓶藏在駕駛室的下方（商務車GL8、或者江鈴都是在前面的）
其實分為微型客車和小客車兩種，前者排量在1.6以下,價位在3W左右，有昌河、五鈴。松花江等；後者比較多得是以豐田為版本的如金杯、海獅等（金杯、海獅有不下20個品牌，知識產權工作做的不好！）價格在7～10w，坐位從9到14不等；另外這個級別還有三菱的DELICA，這個做工不錯，比金杯的好多了，貴1.5W左右，更高級的是以賓士MB100為藍本的匯眾，地盤扎實，耐用，14～22W不等。
像依維柯這樣18座以上的嚴格稱為中型客車，應該不算麵包車行列的。
PS：國產麵包車中金杯應該賣的最好，實惠、客貨兩用，就是做工粗糙，發動機不行。要經常保養。

❻ 誰知道麵包車的價格

麵包車的價格應該說波動不會太大，前兩年的價格和現在相比應該是漲價了，因為有汽車下鄉補貼所以基本辦下來費用還是差不多，估計商家也是因為有補貼才漲的，想賺雙份錢，所以還是趕年前就買吧！五菱很耐用，但是同樣也很費油！

❼ 越南買車比中國便宜嗎 越南車為什麼那麼便宜

你在做夢呢，越南汽車比國內貴多了，朗動國內10萬是吧？越南要20幾萬。奔C國內30幾，越南40幾，都是起步價，誰告訴你便宜了？
呵呵，居然反對的人還不少，怕是連國門都沒出過吧？去趟東南亞比國內還便宜，有空出去看看吧，別坐井觀天讓人笑掉大牙。

❽ 什麼牌子的國產麵包車最好

國產麵包車分兩種情況：國產品牌麵包車和中國製造麵包車。

國產品牌麵包車：不知大家注意到沒有，五菱的車尾門都有「上汽通用五菱」的標識，這代表著現在的五菱是上汽、通用、五菱三家公司合資的品牌，已經不是以前的柳州五菱了。嚴格意義上來說，五菱和寶駿一樣，都是屬於合資品牌了。所以要說什麼牌子的國產麵包車最好，五菱的之光、榮光、榮光V和宏光那都是不能往裡面算的。銷量之王的神車不在那最好只能是長安，長安歐尚系列麵包車好開、精緻，綜合水平上乘，拉人絕對是一把好手，大容量兼顧舒適，拉貨稍遜些，也許是內飾比較精緻的緣故吧，都捨不得買歐尚去拉貨。即使那般，五菱不在的話，千年老二也可以當大哥，這可是純國產。

中國製造麵包車：從這個方面講，就得算上五菱。五菱麵包結實耐造，通過性好，不問路況，只問西東，一直都是個傳說一樣的存在。而且還特別能裝，不論是之光，還是榮光，或者是宏光，拆掉最後排座椅，平整的地板和高大的車身能給你個足夠大的裝貨空間，要是把第二排座椅也拆掉，那簡直就是輛廂式小貨。五菱麵包，多少人發家致富的好幫手。五菱巨大的保有量就可以說明其在麵包車界的地位。

實用不舒適類，以五菱之光、榮光、榮光V，以及長安之星系列為主，這類車是中置後驅的標准平頭微型麵包車，車身尺寸基本在3.9~4.4米之間，空間很大實用性較強。

北斗星是鈴木旗下的一款實用性小麵包車，都知道鈴木車最大的特點就是皮實耐用，小毛病少，發動機，變速箱底子很好，買回家隨便開。1.4的動力也算夠用，平時拉點東西還是戳戳有餘的。空間方面不用多說，前後排都很寬敞，而且後排座椅可完全放平，裝些大件完全沒任何壓力。別看它尺寸不大，實際上非常實用，油耗經濟性也能有所保證，居家做生意都很適合。

個人感覺麵包車，未必要什麼牌子，你的從買麵包車的初衷出發，不就是為了既能拉個人，又能拉點貨嗎！那空間的大點，價錢還不能貴！還的省油！這是選擇麵包車該考慮的，至於牌子我感覺，五菱口碑還可以！

❾ 純電動麵包車汽車價格大概多少

小型麵包車的價格一般在5-8萬，中型麵包車價格在10-14萬不等，這個主要在於配置和載貨空間不同，配置主要看電機類型、電池容量，有沒有快充、慢充，這些決定續航里程及便捷性，載貨空間有大有小就決定了他的拉貨量，