越南自行車怎麼改裝

❶ 怎麼改裝自行車

所以，如果你不想買了以後後悔，就應該了解這些知識。
2.自行車的舒適功能
A.變速器？很多人錯誤地認為自行車裝有變速器是為了可以加快騎行速度，其實人能夠發出的力最大隻有0.4馬力。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕松地發揮出來的工具而已。
一般自行車都在城市內使用，城市內其實也有很多斜坡。比如有時您騎車時會感到腳踏突然變沉，用眼睛無法判斷的斜坡往往比較多。在此時，變速器的作用就能充分的體現出來，如果有變速器的話，此時只要能換成較輕的齒輪即可輕松自如的騎行。當然，同樣可使用在逆風的時候。
變速器的優點還在於，它可幫助您在體力不佳的情況下，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時，體力消耗不能過大，所以如果您騎車時選擇較輕的齒數比騎行時就會很輕松。還有女性身體不佳時、學生應試疲倦時、年紀較大者都可靈活地使用變速自行車。所以變速車的好處確實是太多了。
備注組裝只是個創意，實用還是最主要的，可以支撐個架子以備日曬和雨淋用哦！還有最好向電動方向改裝，等騎的累的時候可以自動開啊！那要已節油為主哦！最好是蓄電的那種。

❷ 如何改裝自行車速度更快

具體可以改裝的方面如下：

1. 輪組：需要更細的外胎，能換到1.1或者一下當然是最好的了，但這個尺寸意味著你的車圈也得換。更細的外胎意味著打滿氣的情況下車胎與地面的接觸面積變小，阻力自然也就見小了，這和車胎打滿氣比癟著的時候更好騎是一個道理。同樣，有條件的情況下可以換更大的輪組，原因自己想把。

2. 傳動系統：大牙盤配小飛輪，現在常見的最小飛輪為11T，牙盤定製的甚至可以達到70T。

3. 風阻，穿騎行服把，緊身的，速度提起來了自然風阻就大了。

4. 車身材質：可以選擇更輕的材料製作的車身，比如碳纖維車身。這樣可以減輕車身重量，在騎行過程中可以更快。

5. 車輛的保養：可以對車輛進行定期保養，對鏈條等容易生銹的地方抹潤滑油。

   
   

❸ 如何改裝山地車

改裝自行車首先必須對自己的自行車情況，以及騎行需求應該有了一定的了解，自行車的改裝分好多種，這就需要對自己的自行車運動做一個權衡，首先必須要根據自己的騎行愛好，決定是否要更換車架甚至重新裝新車。
基礎是車架，可以選擇更輕，角度更適合的車架，在車架確定的基礎上，確定以下零件：
前叉：
如果經常上下山，一個好的前叉是必不可少的。
常上山的可以考慮購買帶鎖死功能的（減少踩踏中的泄力）
追求輕量的可以選用鋁合金，或鎂合金材質的。
前叉的功能應詳細考慮，不要買對沒用的功能，功能越多的前叉內部結構越復雜，相對來說越容易出現故障.

中軸，牙盤，鏈條：
如果不是競技的話，我覺得通常8段足夠了。（9段變速對於調校，保養的要求更高）
追求輕量話的化，可以用cnc牙盤，以及中空曲柄，打孔的輕量化鏈條。
如果經常要拆卸牙盤的，建議購買花鍵的中軸曲柄。

腳踏：
個人覺得塑料腳踏是一定要換掉的，因為強度不夠，在外出騎行中壞掉的話很麻煩。
專業取向可以用自鎖腳踏，對於踩踏效率很有提高。

把橫，把立：
作為越野通常都會最求輕量化，可以更換碳包鋁，或全碳的。也可以使用抽管技術的把橫。
作為安全件，碳把橫購買前最好購買有品牌的，質保的情況也要問清楚。
同時根據需要，把橫也可以截短（提高通過性，以及輕量化）
坐墊：
有兩種取向，舒適型和競賽型（舒適和輕量的兩種取向）。
中間有孔的，對於夏季的散熱會好點，呵呵。
自己決定吧。

剎車：
碟剎的最先應該是用在速降車上，因為長時間下山，會導致剎車圈過熱剎車效果變差，甚至可能造成爆胎。
而且在泥濘的道路，碟剎的自潔能力很好，雨天的剎車影響小。
碟剎是現在很流行的取向，網上有人評價差的碟剎效果還沒有v剎效果好，我沒用過太差的碟剎，自己考慮吧。
當然品牌好的碟剎效果是非常好的。
個人認為改裝是為了提高性能，所以如果剎車效果太差的話，還不如不換。
根據自己的取向決定吧。
民用以及通常的外出越野騎行，用v剎也就可以了（換套好的剎線和線管，對於鋼線拉動的順暢，以及彈性變形會有不少控制）
專業方向，以及考慮在雨天的效果，那就換碟剎吧。

輪胎：
輪胎就不多說了，有段時間很流行光頭胎，阻力小。
胎紋實際是很講究的，大方塊的是用與泥濘路面的，別的還是聽老闆介紹吧。
現在單車整體都在保證強度的前提下追求輕量化，當談專業賽車就不一定了，畢竟賽車零件不用使用一年。
至於其他車輛，
越野：輕量化
長途：舒適化，耐用性（舒適的坐墊，蝴蝶把，貨架+駝包）
攀爬：輕量化 。

❹ 山地自行車怎麼改裝才好看

好看不好看這個東西是看個人審美，你喜歡機械感強一點的就日系套件，科技感好一點的就美系。想玩的靈魂一點，就入義大利和德國作坊的孤品（別問我為啥他們有靈魂，我也不知道），玩車嘛，好看就是個意境。
前幾年流行鋼架公路，苦心搜集梅花的復古架子，又去找復古套件，輪組，甚至一個腳蹬也希望是老車拆下來的，更別說把立之類的東西。攢起來自己美得不知怎麼好了。騎出去也不是都覺得好看。所以說啊，這好看還是看你自己的審美。自己舒服了，就漂亮了。我覺得湯唯漂亮，怎麼看都舒服。有人覺得蒼老師好看，我就覺得一般。就這么回事
如果說山地車性能怎麼算好，這個倒可以根據用途探討一下，好看與否，還是看你自己

❺ 自行車改裝

普通的山地車避振前叉100左右,可以調節的200左右(普通的).車架最好用鋁的,大概300左右.把立,把橫,把套和副把用套裝,有一套阿米吧的270左右.車輪子一套300(建議建大的輪胎).個人認為變速器只要是SIS的就可以了,贊同用碟剎.普通的碟剎的花鼓在80左右,碟剎80左右.變速器,牙盤300搞定.至於V剎,在40左右,好一些的60到80.
價格車架(300)+前叉(200建議)+把(套裝270)+輪圈輪胎(300)+變速系統(300)+碟剎(160)=1430(左右)

❻ 自行車怎麼改裝一下能跑得快

改裝的前提是你這個自行車有可以提供給它改裝的相應配件。
1、減少自行車的滾動阻力。
可以更換胎寬更狹窄的輪胎，更換更潤的軸承花鼓。
2、減輕自行車的重量。這樣在同樣的外力下，它可以有更大的加速度。同樣的距離和高度，它需要的能量更少。
換所有可以更輕的配件，包括更輕的輪胎，輪組、螺絲、坐墊、甚至車架。使用更輕的材料，比如把鋼的換成鋁合金的，或者碳纖維的。拆除所有不必要的配件，比如擋泥板，護鏈罩，車燈，腳撐，副把，輻條反光板，貨架，車架包，車尾包等等。
3、更換或選擇更大的牙盤/飛輪齒輪比。同樣踏頻下，可以擁有更快的速度。但是前提是你的力氣夠。
換更大的牙盤，以及擁有最小齒片的齒數更小的飛輪。
4、加裝外動力裝置。尋求外力支援。
加裝電池和電動機，變成電動車。加裝油箱和發動機，變成燃油助力車。加裝噴氣發動機，變成阿姆斯特朗加速迴旋阿姆斯特朗炮，以及加裝核動力發動機變成宇宙飛船等等。

❼ 普通山地車（山寨的）怎麼改裝成一般的山地車

實在不看好你改這車，實在要改的話給你點意見。1、把車把換成一字把。2、換一下排水性好，耐磨的外胎。3、換成鋁合金腳踏。4、換一套變速系統A|（SHIMANO喜瑪諾ALIVO M430 27速變速套件 山地車變速系統）有點貴，我用的就是這套。感覺還行 B(SHIMANO/禧瑪諾 EF65變速小套件 24速 山地車變速系統 ）便宜。就給你這些意見吧。

❽ 如何改裝自行車

你要看你是什麼的減震車了。減震車分三種，第一種山地車也就是只有前減震的自行車，這種自行車要改的話可以更換傳動等部件（也就是說除了架子你什麼地方都可以換）你如果很有錢的話可以換西馬諾的XTR
當然你也可以還第一點級別的。你在西馬諾官網上可以找到所有的你需要的零部件但說一下在更換是一定要冷靜要考慮你是否需要不要盲目的追求高端，因為高端產品你不一定用得著。
後面的兩種車分別是全避震車（也就是有前後避震的車）這種車單價十分的高，大家如果買的這種車不足2000元（當然2000元以上的也有仿製車）那就一定是廠家仿製的所以在低於2000元以下的這種車你根本就用不著改裝（除非你十分有錢）
最後一種就是速降車（也就是先避震很高幾乎貼著把的那種車）跟全避震車一樣