越南最神秘的隧道在哪裡

❶ 越南又火了！就因這個「地洞」，究竟是啥

這個洞裡面有各種各樣的動植物，還有湖泊河流，以及各種天然形成的景觀。這個山洞就是處於越南的韓松洞，在這個洞裡面一共有三百多個洞穴。這是目前為止發現的世界最大的一個洞穴，並且也是世界最大的一個洞穴通道了。
在韓松洞的走廊一共長達八千多米，高度則是到達了兩百米，也就相當於四十層樓那麼高。據說這個洞穴經過了幾百萬年的流水侵蝕而來的，因為裡面的石塊塌陷下來，所以出現了如此巨大的洞穴。在這個山洞裡面有非常多的獨立小洞，並且形成了各種奇特的景觀。
這個洞穴的具體面積目前還是未知的，人們還在探索著。而除了有這個大洞穴之外，裡面還有不少的結構都是天然形成的，大自然的鬼斧神工更是讓人驚嘆。很多人在來到這個地方進行探索的時候，都被這里的景象所震撼到了，那種天然形成的氣勢是我們難以打造出來的。而這些神奇的構造也不知道是經過了多少歲月，才會有如此奇特的形成。

❷ 森林發現「井蓋口」，底下竟是25萬米隧道，這都是怎麼回事

森林發現「井蓋口」，是大自然的鬼斧神工還是人為的建築？如果說底下是25萬米隧道，可以直接說明這並非大自然的鬼斧神工，考慮是曾經戰爭時候挖出來的地下隧道。還記得我們國家的紅色電影《地道戰》嗎？也是講在一個不起眼的洞裡面挖出來一條隧道來戰爭！

這地下25萬米隧道是屬於越南的「地下城」，經歷過多年的洗禮後還是如以前般讓人深刻。

❸ 越南最奇葩景點，入口只能一人通過，為啥如此狹窄

隨著近幾年旅遊業的日漸火爆，出門旅遊的人是越來越多了，在選擇旅遊目的地的時候，出境游又演變成了一種新的時尚和潮流，要說在這兩年最受中國遊客喜愛的國家可能要數泰國、日本、韓國、越南等了。其實每個國家都有獨屬於他們自己的特色景點，在這里要介紹的就是越南的一處最奇葩景點，入口僅僅只夠一人同行，這是哪裡呢？又為何會如此狹窄呢？

到了如今和平年代，戰爭早已結束，而這條隧道因為其狹窄的洞口，反而為此吸引了無數遊客想要前去一睹其內涵。

❹ 越南有什麼好玩的景點

越南好玩的景點有：頭頓、美奈、芽庄、富國島。

頭頓位於越南南端同奈省以南的頭頓半島上，在胡志明市東南125公里處，屬於越南中央直轄市的頭頓——昆侖島特區。頭頓市面對湄公河和西貢河入海處，臨海有不少海灘。這里是海上進出胡志明市的通道，原來是一個小漁村，在法國殖民時期被開辟為度假地。成為越南最早的旅遊避暑中心。

三面環山，一面環島，是優良的天然避風港灣；芽庄素以淳樸恬靜的海灘聞名於世，現已成為一座新興的海濱度假勝地，這里沙灘雪白，四周樹木鬱郁蔥蔥，海水清澈透底，而且有美麗的珊瑚礁，是潛水愛好者的理想之選。

❺ 世界隧道排名

.中國現有最長隧道
陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，15分鍾就可穿越秦嶺。

秦嶺終南山隧道位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長18.4公里，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設計，安全等級一級。設計行車速度每小時60至80公里，隧道橫斷面高5米、寬10.5米，雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設緊急停車帶一處，停車帶有效長度30米，全長40米；每500米設行車橫通道一處，橫通道凈寬4.5米，凈高5.97米；每250米設人行橫通道一處，斷面凈寬2米，凈高2.5米。隧道內路面為水泥砼路面。隧道襯砌除進出口II類圍岩地段及懸掛風機地段採用模築襯砌外，洞身其餘地段結合地質條件設計為復合式襯砌。隧道運營通風設三豎井分段縱向式通風。監控系統包括：交通監視和控制系統、安全系統、通訊系統、設備管理、收費、計算機控制、中央控制室七個監控系統。防火系統做到檢測、報警的迅速、可靠，一般設置易識別的手動與自動相結合的多通道報警系統，通過消防設施、避難設施等進行消防救援。

終南山隧道2001年1月由國家發展計劃委員會批准立項建設，設計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。秦嶺終南山隧道重大工程是「十五」期間陝西交通三大標志性工程之一，被譽為「中國第一長隧」的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈，斷層、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等災害頻發，其中列入鐵道部科研攻關項目的就有6大類、24個。隧道是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西省規劃的「米」字形公路網主骨架西康公路中的重要組成部分，它的建成對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。

秦嶺終南山特長公路隧道是西安至安康高等級公路的控制性工程，與已建成的我國第一長隧道——西安安康鐵路秦嶺隧道並行。

這一隧道是國家規劃的包頭－西安－重慶－北海、銀川－西安－武漢兩條公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐。隧道建成後，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時。

2001年，隧道試驗段開始施工，2002年初全面開工，2004年12月13日——全線貫通，。工程開工後，參建單位僅用34個月就完成了36．04公里的主洞掘進任務，平均月掘進1060米。在山嶺公路隧道中，其工程規模、主洞長度、主洞埋深、分段通風長度、豎井深度及直徑均列全國第一位。為了打通秦嶺隧道，中鐵十八局集團引進了世界最先進的TBM隧道掘進機，指揮部先後輸送近30名技術骨幹到法國、德國、瑞典、挪威等國家學習。他們成立QC科技攻關小組，積極獎勵技術革新和技術攻關成績突出的個人，累計獎勵資金達5萬多元。為確保隧道掘進精度，隧道洞內外控制測量全部採用了GPS全球定位系統，貫通精度高程誤差為1毫米，中線誤差為12毫米，測量精度被專家稱為「世界先進水平」。

秦嶺隧道施工先後6次創造高產紀錄、最高月掘進509米，達到了國內外特長隧道施工的新水平，相繼榮獲國家科技進步一等獎、魯班獎、詹天佑獎等3項大獎和全國十大建設科技成就獎。

陝西秦嶺終南山公路隧道有限責任公司為建設單位；鐵道部第一勘察設計院承擔設計，陝西省公路勘察設計院、重慶交通科研設計院參加；該工程由鐵一局、鐵五局、鐵十二局、鐵十八局進行施工；由重慶中宇監理咨詢公司、西安方舟監理咨詢公司、山西省交通工程監理總公司進行工程監理。由鐵十二局創造了鑽爆法單口月掘進429.5米的國內紀錄。隧道掘進的線位控制，光面爆破效果等工序的質量等都取得了好的效果。

秦嶺終南山特長公路隧道是一座世界級的超長隧道，也是我國乃至亞洲目前最長的公路隧道，施工技術難度大，建設周期長。在設計、施工、通風、監控、防災、防排水、運營管理等方面正進行大量的科學研究，以確保隧道的建設和科學的運營管理。它的建成將進一步促進我國公路隧道建設水平的提高。

該隧道的建成必將是我國公路隧道建設史上的一個新的里程碑

❻ 美國兵力一直不弱，為何沒能攻打下來越南

第二次世界大戰結束之後，世界格局基本確定了，美國作為一個好戰的國家，這樣的和平讓他覺得很是難受，有些坐立不安，先後發動了很多的戰爭，像朝鮮戰爭、越南戰爭、以色列和阿富汗等國都有美國軍隊的身影，其中最讓美國軍隊頭疼的莫過於與越南的戰爭了，這場打了20年還沒有打過的戰爭，不僅使美國損失了很多士兵，也著實讓美國在世界上丟了一把臉。

美國大眾普遍都認為越南之戰打的是一場不正義的戰爭，屬於侵略性戰爭，尤其在戰爭後期就連美軍士兵都越來越厭惡這場戰爭。越戰不僅對越南民眾和美國民眾造成了巨大的精神創傷，還造成了嚴重的經濟崩潰，兩國都為此付出了巨大的代價。美國固執且魯莽的想使用武裝力量去干涉越南的內部問題，到頭來得到的只有世界人民的抵制和厭惡。因此美軍在此次越戰中失敗是必然的。

❼ 越南入口只有1米的「神秘」隧道底下有什麼神秘景觀

❽ 越南胡志明市的古芝隧道的修建有什麼作用嗎

在我國有很多的隧道但大部分都是用來橫穿山峰時才會修建，如今隨著旅遊業的不斷發展，很多人都喜歡出去遊玩，離我國的越南就成立第一站，今天小編就給大家介紹越南一處特別的神秘的景點，竟是修建在地下的，快跟著小編的腳步一起去看看吧！

像這樣的地下涵洞在我國也不是沒有，就比如山西的張壁古堡，但是規模卻沒有越南的大，而如今隨著大雨的侵襲，這處地下城市有一部分已經坍塌，不過剩下的一部分也足以證明他的壯觀，如果大家去越南遊玩一定不要忘了去這里好好的逛逛！

❾ 越南竟然藏著一條通往「天上」的路，這條路真的可以上天嗎

越南竟然藏著一條通往「天上」的路，這條路不能上天。越南的海雲通道—被遺棄的完美彩虹。越南的海雲通道曾被描述為「廢棄的完美彩虹」。 海雲路是一條濱海公路，也是一條穿越山林的濱海公路。由於一條新支線公路的開通，原來的海和雲通道開始被當地人慢慢丟棄，因此成為了一條優秀的遊客自駕之路。

在海雲路上旅行時，可以清楚地理解它被稱為「海雲通道」的原因:它是南北氣候的分界線。如果你在冬天來到這里，你會感覺到順化的潮濕和寒冷與峴港的乾燥和溫暖之間的巨大差異。海雲嶺的一山一水都是造物主的傑作，震驚了世界。海雲嶺從來都不是神秘的，只是等著你悄悄的來探索。

❿ 越南發現神秘的「超級洞穴」裡面都有些什麼

大自然里有很多奇觀，有一些是我們從來都沒有看到過的神秘地方，就比如說以前的時候有一位農夫發現了世界上特別神秘的洞穴，它隱藏在深山裡數萬年的時間，進去後卻是另一個世界！

進入這個地方，人們就會有一種特別直觀的感受， 那就是自己特別渺小，這個洞穴就像是一個世外桃源， 特別美好，寧靜神秘。