A. 戰斗機每小時能飛多少公里
現在的戰斗機速度越來越快，各國的水平不同，戰斗機的速度也不同，目前已知的戰斗機速度在200-1100公里/時。
第一次世界大戰結束時，殲擊機的最大飛行速度達到200公里/時，升限高度達6000米，重量接近1噸，發動機功率169千瓦，飛機配備7.62毫米的機槍。當時著名的殲擊機有德國的福克D和E、英國的S.E.5和法國的Spad等。第二次世界大戰期間，殲擊機的最大速度已達700公里/時，飛行高度達11公里，重量達6噸，所用活塞式航空發動機制功率接近1470千瓦。武器則由機槍發展到20毫米的機炮和空空火箭。瞄準系統已有能作前置量計算的陀螺光學瞄準具。這一時期著名的殲擊機有英國的噴火式戰斗機，美國的P-51、P-47，F4U，F6F，日本的零式，KI-43，蘇聯的雅克-3、拉5和德國的Bf-109、Fw-190等。
第二次世界大戰末期，德國開始使用Me-262噴氣式殲擊機，最大飛行速度達860公里/時。戰後噴氣式戰斗機機普遍代替了活塞式戰斗機，飛行速度和高度迅速提高。
1950-1953年的抗美援朝中，出現了噴氣式殲擊機空戰的場面。中國人民志願軍空軍使用的米格15和美國的F-86飛機都採用後掠後翼布局，飛行速度都接近音速（1100公里/時），飛行高度15000米，飛機重量約6噸，發動機推力29420牛。機載武器已發展到20毫米以上的機炮，瞄準系統中裝有雷達測距器。帶加力燃燒室外的渦輪噴氣發動機便於改善飛機外形，殲擊機的速度很快突破了音障。
20世紀60年代以後，殲擊機的最大速度已超過兩倍音速，
配備武器已從機炮、火箭發展為空空導彈。這一時期最著名的殲擊機有美國的F-104、F-4，蘇聯的米格21和法國的幻影III等。
20世紀60年代中期，以蘇聯的米格25和美國的YF-12為代表的殲擊機的速度超過三倍音速，作戰高度約23000米，重量超過30噸。但是60年代後期越南戰爭、印巴戰爭和中東戰爭的實踐表明，超音速殲擊機制空戰大多是在中、低空，接近音速的速度進行的。空戰要求飛機具有良好的機動性，即轉彎、加速、減速和爬升性能。裝備的武器則是機炮和導彈並重。以後，新設計的殲擊機不再追求很高的飛行速度和高度，而是著眼於改進飛機的中、低空機動能力，完善機載電子設備、武器和火力控制系統。
B. 世界最快的戰斗機每小時能飛多少公里
世界最快的戰斗機應該是前蘇聯的米格-25高空高速截擊殲擊機。
C. 為什麼越南戰爭時期！美國最先進的戰斗機速度也不及現在一輛電單車速度快！
越戰時期，美國最先進戰斗機的速度超過了2馬赫，每小時超過2000公里的速度……哪一款電單車能達到這個速度呢？就算車受得了，人也受不了啦！
D. 越戰的起因,經過和結果!知道的快來哦~
1953年，朝鮮和平暫時結束了世界兩大陣營之間的血腥對抗。3年以後，即1956年，這一對抗重新在越南展開。
這場長期鏖戰不止、無盡無休的戰爭的深層次原因在於兩個超級大國之間的對峙。越南戰爭同朝鮮戰爭一樣，起因於對國家的分割：將越南分為南越和北越。這一決定是在法國結束對印度支那的殖民統治後，1954年7月21日召開的日內瓦會議上作出的。
日內瓦會議決定將印度支那作如下分割：寮國和柬埔寨獨立，越南沿北緯17度線分為兩部分。北部是由胡志明領導的共產主義國家，成員大多數為越盟人員。越南獨立聯盟一直為將法國趕出東南亞而戰斗。南部，保大國王領導的國家公民也為反抗法國殖民統治而斗爭，但這些公民同國王一樣不接受共產主義思想。1949年7月1日，在法國的支持下，保大成立了越南王國，首都西貢。1957年，美國總統杜魯門承認該王國，准備向西貢派出駐兵和軍事顧問。從歷史上講，這是美國首次捲入越南未來的悲劇。
日內瓦條約規定，兩年內進行自由選舉，該國將由獲得多數票的政府所領導，實現國家統一。這一方案，或者說這個夢想，始終沒有實現。
在武元甲將軍最後進攻法國奠邊府防禦工事前，美國國務卿約翰·福斯特·杜勒斯向艾森豪威爾提議，由美國代替法國進行干預，但遭到堅決反對。但無論如何，美國根據日內瓦條約決定幫助新獨立的南越。
首先，華盛頓希望保大任命由他所選擇的總理，至少要安排華盛頓認為的「他們的人」。30年代末，流亡到美國的吳庭艷成為總理。但他對權力追求家長式的風格，正合美國之意。吳庭艷的到來正巧與保大最後的離去（從政治舞台退出）同時進行。大約225名美國軍官和60名士兵於1964年夏到達西貢作為教官，訓練當地部隊。根據日內瓦公約，南越和北越都不應建立自己的防禦工事，更不能與外部結成軍事聯盟。
簡而言之，典型的冷戰機制已經開始形成。美國成立了東南亞公約組織，即東南亞的北大西洋公約組織，這是由美國、英國、澳大利亞、紐西蘭、泰國、巴基斯坦、菲律賓與南越簽訂的公約。這一行動受到中國、蘇聯的抗議。統一兩個越南的公民復決計劃沒有實現：兩個政府均對此加以反對。吳庭艷提出充分的理由：北越沒有政治自由，因此，人們應當按他們的願望進行投票。而胡志明認為，只有西貢脫離東南亞公約組織，他才會相信人民有自由選舉的權利。
最後一名法國人於1956年4月28日離開西貢。南越的美國化已經在一段時間前開始了。美元取代了法郎，英語逐漸成為該國第二種語言。吳庭艷沒有遭到美國人的反對，除了任總理外，他還在尋求取代保大（辭職後回到藍色海岸）的國家首腦以及部隊總司令的職位。吳庭艷是一位真正的獨裁者，身邊簇擁著一群像他嫂子那樣的人，使曾經支持過他的美國人感到很尷尬。他嫂子是位十分漂亮但很殘忍的女人，不折不扣的天主教徒，是共產主義的死敵，對佛教毫不接受。吳庭艷從一開始就使其政府的敵人越共日子不好過。
1959年初，村子裡的首領開始以每天一人的速度失蹤。他們殘缺的屍體在地下、河岸和洞穴里被找到，脖子上纏著一個標有「人民的敵人」的標簽。1959年底，「政治犯罪」的頻率達到每天10起，到1969年末，已上升到平均每天25起。
政府的鎮壓同樣殘酷，只要稍被懷疑，特別警察小組便會加以調查，被捕的越共成員將面臨著同家人和朋友一同死亡的命運。1960年至1961年間，1．8萬名越共被處死，1．4萬人被捕入獄等待審判，通常最終被判處死刑。僅這幾個數字便可以說明美國參與這場內戰的殘酷性。首先是杜魯門，接下來是艾森豪威爾，後來是肯尼迪。1961年12月，肯尼迪正式宣布支持南越繼續進攻越共游擊隊員，爭取獨立。局勢不斷緊張。一年前，北越政府曾公開宣稱要「將南越從美帝國主義的枷鎖中解放出來」，實際上，北越政府在宣布進入戰爭狀態。肯尼迪迅速將語言變成行動：他是第一位提供武器和派出軍事顧問，而且還派出武裝部隊支援南越的美國總統。1961年12月末，第一批400名士兵到達西貢，一年左右時間，這一數量增加到11．2萬人。
越共在北越的幫助和支持下，逐漸改變了斗爭方式，轉向公開的游擊戰術。美國別無選擇，只有向南部提供類似的援助。1963年，美國「軍事顧問」增長到1．5萬人，（包括27名將軍）；他們也帶來了飛機和直升機。第一批美國受傷人員是在反越共行動中受傷的：1962年31人，1963年77人。這只是個開始，在今後的幾年中，死亡人數不斷增加：1964年146人，1965年1365人，1966年4896人。南越的損失更加嚴重：從1960年至1966年的7年中，共有5萬名南越士兵、警察和官員死亡，15．7萬名越共游擊隊員死亡。
這場殘酷的戰爭有兩個最明顯的後果：南越人民愈加害怕成為越共的敵人，吳庭艷政府變得愈加殘酷，政府拒絕接受美國顧問提出的改革建議。在經濟方面，這些建議可能會使工人的狀況變得好些；在宗教和政治方面，會使佛教徒的處境輕鬆些。庭艷有自己的觀念。他認為持不同政見的一些佛教徒與越共有秘密聯系，因此禁止佛教徒在慶祝佛陀（釋迦牟尼2587年）誕辰時展示國旗。這引起了佛教徒強烈的抗議遊行，警察向群眾開了槍。1963年6月，第一批佛教僧侶在身上澆上汽油，在西貢的街上自焚。僧侶們的極端行為一直持續到10月末，其痛苦場面被全世界的電視播報，給南越政府造成很壞的影響。
狀況變得如此糟糕，使美國中央情報局贊成在西貢實施除掉吳庭艷這一計劃。1963年11月1日，一群南越將軍決定行動：吳庭艷及其兄弟被暗殺，由軍人集團取而代之。該集團做的第一件事是改變佛教徒的狀況。3個星期後，即11月22日，肯尼迪總統在達拉斯被謀殺，其原因與越南戰爭沒有直接聯系。副總統林登·B．約翰遜繼任總統，繼續進行越南戰爭。
越共運動范圍更加廣泛，勢力更加強大。游擊隊員們沿公路和小路設置陷阱，誘使警察部隊和南越軍隊落入陷阱。他們還挖掘了3英里長的地道，通過這里他們可以出現在敵人後部。南越軍隊陷入極其困難的境地，約翰遜總統決定擴大美國軍隊的參與。公開戰爭已經一觸即發。
1964年，美國分遣隊增加到24萬人，每年人數仍在繼續增加；到1967年，陸、海、空聯合部隊及海上力量達到45萬人。此外，還有B－25轟炸機，從太平洋的關島軍事基地飛往北越進行轟炸，5萬多名水兵乘坐第七艦隊戰艦到達南越。
1964年公開戰爭開始。8月2日，第七艦隊與北越部隊展開海上激戰。北越部隊襲擊兩艘美國驅逐艦，擊沉一艘，1500名水兵喪命。美國政府及其軍事指揮官立刻宣布要對北越部隊的殘酷襲擊作出報復。但是，《紐約時報》後來駁斥了這種說法（根據五角大樓的報道），揭露這一事件是事先預謀的，是美國為了給其空中力量對北越進行大規模的轟炸城市行動尋找正當理由。至此，戰爭已不可避免，沒有什麼可以阻擋。
1964年末，雖然西貢軍政府已經集結了20萬人，但越共部隊仍然控制了南越的三分之二的領土。美國因其在空襲中使用燃燒汽油彈而招致越共的譴責。教皇保羅六世作了大量的和平呼籲。在美國凡是有男孩的家庭到了服兵役年齡就要經歷焦慮與恐懼的日子。同世界各地一樣，美國國內的反戰情緒日益高漲。一些來自西方國家的著名知識分子在英國歷史哲學家博特蘭·羅素帶領下建立了審判委員會（後來成為羅素審判委員會），提出要對美國在越南所犯下的「罪行」進行審判。1967年，另一位反對「美國人」戰爭的世界著名傳奇人物格瓦拉打出這樣的標語「創造兩個、三個、幾千個越南」，並組織了遊行示威，高呼「停止轟炸 」的口號，反對戰爭。
然而，無論是否帶有燃燒彈，空襲沒有產生實際效果，美國飛機繼續被蘇制導彈擊落。到1967年春天，在與北越進行了26個月的無效對抗後，美國共有500架飛機被擊毀。戰爭仍在不斷升級。1965年，參與戰爭的部隊已達到十分驚人的數字：其中有60萬名南越人，16．5萬名美國人，20萬名支持美國的韓國人，23萬名越共游擊隊員，2萬名正規北越士兵，再加上少量東南亞公約組織成員，如澳大利亞和紐西蘭士兵。
1965年，有美國步兵師參與的陣地戰首次全面打響，同時，世界上速度最快的（每小時時速最大為2400公里）轟炸戰斗機繼續轟炸北越，但是沒有產生多少戰略效果。雖然轟炸目標沒有瞄準人口稠密的地區，如城市，然而，這仍不能避免美國遭受整個世界，特別是歐洲各個大學學生的憎惡。
支持蘇聯的國家給北越以幫助，並直接向戰場上的越共游擊隊員輸送援助。蘇聯支援了卡車、米格－21飛機、SAM導彈和直升機�中國支援武器，包括殺傷地雷和迫擊炮；捷克斯洛伐克和波蘭支援了大炮和船隻；民主德國支援了汽車、摩托車和自行車；羅馬尼亞進行了醫療援助。面對這樣無休止的戰爭以及穩定增長的死亡人數，美國公眾分成了兩派：「鷹」派和「鴿」派，前者人數少，後者人數多。
美國每年面對著300億美元的參戰經費，華爾街擔心會重演1929年經濟衰退的歷史。華盛頓一些戰略家認為，當時蘇聯和中國之間存在的摩擦可能會對河內不利。然而出乎意料的是中國和蘇聯卻在支持越盟所需要的軍事援助方面展開了競爭，看誰能夠向胡志明提供更多的武器援助。
西貢的每一個軍政府都顯得無能。1965年7月19日，35歲的空軍將軍阮高其身穿飛行服，主持了政府會議，在會上大肆宣揚自己的反共情緒。但在反共前線，美國總司令威廉·威斯特摩蘭將軍猶豫不決的態度才是真正的致命弱點。威斯特摩蘭是二戰期間西西里登陸及朝鮮戰爭中的一名身經百戰的將軍，目前被從西點軍校調到南越前線。總的來說，他算是一名理論家，在越共陣地散發了10億張反共傳單，而沒有對其採取猛烈殘酷的進攻，導致約2000名越共分子「開小差」，「逃到」南越部隊，它們不是來與南越合作，而是來充當間諜，破壞其行動的。
在14年的越南戰爭中，1968年是最殘酷的一年。這個遙遠的東南亞國家由血腥的戰爭產生的情緒，導致了世界范圍內的革命運動。後來，這個年代被稱為「68年代」。1968年，美國在形象上受到一次最沉重的打擊，這一打擊始於春節進攻。1月30日，越共和北越部隊發動了大規模的進攻。約5萬名越共隊員和越盟正規軍同時進攻了140個各種戰略性重要地點，其中有南越部隊在西貢的總部； 11個師級指揮部中的8個，30個地方城市以及20個空軍基地。毫無疑問，這是整個越南戰爭中最大的一次攻擊。西貢的一部分落入越共的控制中，越共甚至還在那裡建立了臨時革命政府。一支越共突擊隊企圖攻入美國大使館，但被擊退，損失慘重。這次行動十分殘酷。威斯特摩蘭向所有軍事力量發布總動員，要求立即從前一段放鬆時期遭受的損失中恢復過來。他們經過激烈戰斗，重新奪回西貢和其他城鎮，至少有3萬名越共隊員被殺. 春節進攻是一次全面的大規模進攻。雖然這次行動具有重要的象徵意義，但並不是一次軍事勝利。美軍幾乎奪回了曾經失去的所有陣地，包括這個國家古老的城市順化。但無論如何，這次行動是整個戰爭的一個轉折點，它向美國和全世界公眾證明，美國的勝利是不可能的。整個三個月期間戰斗一直十分激烈。美國在湄公河三角洲發起反攻，這標志著「稻田地戰爭」的開始。與此同時，越共繼續向美國在溪山的軍事基地施加壓力。後來發生了美國捲入越南戰爭中最嚴重的事件：美來大屠殺。1968年3月16日上午7點30分，美國第
十一團查理連進入美來村。查理連由24歲的陸軍中尉威廉·卡利率領。卡利的頂頭上司歐內斯特·梅迪納命令卡利「消滅全部敵人」。但敵人當時不在美來村。實際上，村子裡沒有多少成年男子，只有婦女、老人和兒童。但「全部消滅」這一命令得到了不折不扣的執行。卡利首先向一個處於恐怖中的當地人的茅屋開槍，並命令手下人效仿他的行為。到11點，共有347人被殺。關於這次大屠殺的消息在幾個月時間內都沒有向公眾報道，但一名結束兵役的士兵羅納德·賴德諾爾從其戰友處了解了這一事件。他立刻採取行動，向國會議員寫了一封信，這封信到了新聞記者西摩·赫什的手中，他對此事進行了調查—後來因其調查和報道而獲得普利策獎。1969年6月，卡利中尉被送回美國，並被指控為戰爭罪犯。6月29日，在一場震驚全國的審判中，卡利被判處有罪，終身監禁。在審判期間，另一名新聞記者約翰·薩克站在被告一方，並寫了一本書，名為《卡利中尉》。在書中，這位中尉認為他並沒有做什麼，只是在執行梅迪納上尉下達的命令。但這些命令只指向越共隊員，要把他們全部消滅，不保留任何俘虜—而不是指向婦女和兒童。尼克松總統將判決終身監禁減刑至20年。卡利並沒有服滿刑期，於1974年底被釋放，做了一名保險經紀人。梅迪納上尉以及美國師指揮官塞納爾·科斯特遞交了退出軍隊的辭呈。這一事件不僅在美國公眾中，而且在軍隊士兵中都產生了嚴重的分歧，為了進一步了解這一分歧，有必要了解曾試圖阻止這次屠殺的3名士兵。克萊姆森大學（南卡羅萊納）教授大衛·伊根在對美來屠殺的研究中，於1988年發現了這3名士兵。他們是修·湯普森、勞倫斯·科爾伯恩和格倫·安德烈奧塔。他們當時駕駛直升機，湯普森是頭頭（同卡利中尉一樣也是24歲）。湯普森的任務是從空中觀察美來村。上午時分，他們清晰看到一名軍官將一名年輕女孩射倒在地，後來，這名軍官又向其頸部開了一槍，將其打死。湯普森決定降落，他們立刻發現許多婦女、老人和兒童的屍體被扔到溝里。他們還看到一隊士兵走向一間茅屋，一位抱著剛出生的嬰兒的年老婦女和一名兒童嚇得呆站在那裡。飛行員們開了槍，以保衛這些平民。他們解救了十幾名村民。格倫·安德烈奧塔救出了一名緊緊抓住母親屍體的兩歲孩子。3個星期後，安德烈奧塔因飛機墜毀而死。湯普森和科爾伯恩向上司遞交了報告，並因其行動得到嘉獎：湯普森獲了十字勛章，科爾伯恩獲得銅質勛章。
雖然美來屠殺不是特種部隊所為，但如果不提及神秘的「綠色貝雷帽」，還無法講述越南戰爭的故事—哪怕是簡短的故事。這支精兵受到極端右翼分子（不僅在美國）的肯定，但同時也因其極端民族主義傾向及殘暴行為而受到垮掉的一代和世界各地自由主義領導人的憎恨。「綠色貝雷帽」由一些志願者組成，他們特別擅長反游擊戰以及叢林戰。他們由越南軍事協作指揮部和研究觀察組指揮，通常稱為特別行動組，於1964年成立。起初，特別行動組的任務是為南越提供訓練及戰略建議，後來，「綠色貝雷帽」便逐漸開始採取秘密軍事行動。他們執行間諜任務，查找越共游擊隊員藏身之處，他們的行動也被稱為黑色行動，包括非法謀殺、蓄意破壞、心理戰以及提供反面消息。他們有直升機和船隻，供他們進入敵人領地，返回他們的基地。特別行動組由2000名美國人和8000名越南人組成，他們都是嚴格按標准挑選的。總部位於西貢附近。他們從邦美蜀、昆嵩和峴港等前方觀測基地接受特別任務。1967年11月後，「綠色貝雷帽」主要集中在三個地點：峴港為北方行動基地，昆嵩為中部及寮國和柬埔寨行動基地，邦美蜀為南部行動基地。他們的標准行動小組（特別偵察組）由3名美國特種部隊士兵和9名南越當地人組成，特別擅長與越共在叢林地區交戰，並同越過北緯17度線的北越人作戰。越共付出了沉重代價後才意識到，這些「綠色貝雷帽」藏在森林中，突然間以極強的火力和強壯的身體及勇氣出現在面前，令他們難逃厄運。
經過1968年的春節進攻以及美國的反擊後，北越正規軍將承擔戰爭的主要壓力。但美國的政治及軍事威望也嚴重受損。共和黨人查理德·尼克松經過競選成為下一屆總統，雖然他是右翼派，但也於1969年1月在巴黎倡導和平談判。
美國基本上承認取得越戰的勝利是不可能的。隨著美國在東南亞地區遭受的軍事失敗，尼克松政府不得不正視國內出現的越來越強烈的不滿情緒。一些情緒激昂的抗議者，如世界著名的重量級拳王卡休斯·克萊拒絕服兵役。電視上有關戰爭的報道更多地強調戰爭的負面影響。越南已經成為窮人反抗帝國主義的一個象徵。大學校園中的抗議活動也十分普遍。在俄亥俄大學，國民警衛隊非法使用武力，在格鬥中打死4名學生。這一騷亂很快傳遍了歐洲的大學，「68年代」一詞（自1968年開始，學生的抗議活動從巴黎遍及德國及義大利的主要城市）成為抗議活動的同義詞。抗議活動以「偉大的越南人民」的名義進行，得到蘇聯國家安全組織—克格勃的組織領導與經濟上的援助。從1970年開始，戰爭波及柬埔寨和寮國。柬埔寨發生的政變推翻了西哈努克親王，朗諾將軍在首都金邊奪取政權。在寮國，政府繼續抵抗游擊隊員。1970年底，根據尼克松總統顧問亨利·基辛格起草的計劃，美國開始逐漸減少駐在南越軍隊的數量。南越將要靠自己的力量進行戰爭，因為美國將限制對其提供武器、彈葯及葯品方面的支持。
美軍開始逐漸撤回美國，到1972年末，在南越只剩下4．3萬名美國士兵� 他們也
即將離開那裡。1973年1月27日，美國在巴黎與北越簽訂和平協約。這場戰爭使美國損失了5．7萬人。在南越的屍體堆積如山。在寮國，巴特寮佔領首都萬象後，掌握了權力。在柬埔寨，紅色高棉領袖波爾布特推翻了朗諾政府。由阮文紹統治的南越一直抵抗到1975年4月30日。這一天，越南人民軍進入西貢，當最後一名美國人乘坐一架直升機從美國大使館上空逃走時，整個世界都感到十分震驚。這場20年前開始的戰爭，旨在阻止印度支那成為共產主義國家，最終以美國撤離而結束。這對西方來說是痛苦的。對越南人而言，戰爭最終使200多萬人死亡，300萬人受傷，1200萬人流離失所。對美國人而言，共有57685人死亡，15．3萬人受傷。在第三個千年到來之際，越南處於和平之中。西貢，現在改為胡志明市，以紀念這位於1969年去世的共產主義政治家，新的一代正在以愛和良好的願望重建這座城市。
E. 世界上嘴快的戰斗機的速度為
最大速度達到3.5倍音速
SR-71「黑鳥」(BlackBird)，美國空軍高空高速偵察機。飛行高度達到30000米，最大速度達到3.5倍音速，這稱之為「雙三」。因此SR-71比現有絕大多數戰斗機和防空導彈都要飛得高、飛得快，因此出入敵國領空如入無人之境，在蘇聯、中國的「槍林彈雨」中都未受到任何實質威脅；在以色列上空偵察以色列核設施時，以軍F-4戰斗機向它發射了AIM-9「響尾蛇」空空導彈，但是導彈飛得卻還比SR-71慢。
SR-71是第一種成功突破「熱障」的實用型噴氣式飛機。「熱障」是指飛機速度快到一定程度時，與空氣摩擦產生大量熱量，從而威脅到飛機結構安全的問題。為此機身採用低重量、高強度的鈦合金作為結構材料；機翼等重要部位採用了能適應受熱膨脹的設計，因為SR-71在高速飛行時，機體長度會因為熱脹伸長30多厘米；油箱管道設計巧妙，採用了彈性的箱體，並利用油料的流動來帶走高溫部位的熱量。盡管採用了很多措施，但SR-71在降落地面後，油箱還是會因為機體熱脹冷縮而發生一定程度的泄漏。實際上，SR-71起飛時通常只帶少量油料，在爬高到巡航高度後再進行空中加油。
SR-71的研製始美空軍和洛克西德·馬丁公司於1959年開始實施的OXCART計劃。該計劃最初的目的是為了設計一種能夠在20000米以上高空進行高速攔截的戰斗機。1962年，該計劃的第一架試驗機A-11(左圖)試飛，為了掩人耳目，該機對外宣傳時使用YF-12戰斗機這一稱謂。經過對A-11及後來加裝的火控、武器系統的大量試飛驗證，美軍認為這一戰斗機技術不夠成熟，放棄了計劃。但A-11的優秀性能使得美軍決定將其改進型作為高空高速戰略偵察機使用，這就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系統也為後來海軍F-14戰斗機的研製打下了很好的基礎。A-11與後來的SR-71外觀上主要的區別是邊條與機頭雷達罩之間有一個切口，而SR-71則沒有。
A-11有兩名機組成員：飛行員和武器操作手。相應的SR-71上也有兩名成員：飛行員和系統操作手。座艙呈縱列式。由於SR-71的飛行高度和速度都超出人體可承受的范圍，兩名成員必須穿著全密封的飛行服，看上去外觀與宇航員類似。
SR-71上裝有先進的電子和光學偵察設備，但都處於絕對保密的狀態，外界了解甚少。但通過對其飛行速度和光學照相機的分析，據信一小時內它能完成對面積達324000平方千米的地區的光學攝影偵察任務。形象的說，它只需要6分鍾就可以拍攝得到覆蓋整個義大利的高清晰度照片。其光學鏡頭的性能超乎一般的想像，但解析度高度保密。為了避免飛機向前飛行引起的誤差(即使是快門閃動的一瞬間，SR-71也會向前運動距離也相當長。)，偵察照相機均裝在導軌上，攝影時向後運動，使得相機相對於地面靜止。
最上圖中的SR-71是唯一一架SR-71教練機，外號「鈦鵝」。教官坐在後艙，因此後艙比前艙高出一截，使教官擁有良好視線，有利於觀察周圍環境。
由於SR-71的任務往往是進行遠程戰略偵察，因此空中加油也成為了它的家常便飯。當然，SR-71本身的續航能力也相當不錯。在冷戰時期，SR-71經常飛行的路線包括：日本沖繩島嘉手納基地——北朝鮮；土耳其——蘇聯高加索地區；菲律賓——中國蘭州。由於維護費用過高，SR-71在80年代末退役，轉給NASA美國航空航天局作高空高速科研研究用途，因此可以看到垂尾上有NASA字樣。但在海灣戰爭中部分SR-71曾重新服役。
下圖是一架「鈦鵝」在起飛，發動機噴出脈沖狀的高溫噴氣，邊條和翼尖拉出了白色的氣流漩渦。SR-71採用了普惠公司的J-58軸流式發動機，帶有後加力燃燒室，單台最大推力14460千牛。目前多數噴氣式飛機都採用渦輪風扇發動機，SR-71這一特異之處是考慮到軸流式發動機在高速飛行時性能較為優異。發動機進氣口的前端有一個可自由調節的激波錐，以適應不同速度飛行時對進氣的不同要求。
在美國人設置的層層「黑幕」的籠罩下，長期以來人們無法了解「黑鳥」家族的真相。實際上，「黑鳥」家族，即「黑鳥」系列飛機有三代：美國中央情報局的單座偵察機A—12「牛車」及其派生型、試驗戰斗機YF—12A和美國空軍的戰略偵察機SR—7l。這三種型別的飛機分別製造了15架、3架和31架。目前仍在使用的「黑鳥」只有4架：由美國空軍第9偵察聯隊第2分遣隊使用的兩架SR—71A重新服役型、由美國國家航空航天局(NASA)德賴頓飛行研究中心使用的一架SR—71A和一架SR—71B。
在「黑鳥」家族這老少三代中，實際完成研製並裝備部隊使用的中只有A—12「牛車」和SR—7l「黑鳥」，但SR—71的問世是與前兩者密不可分的。清楚了解前兩者的來龍去脈，自然就會了解SR—71的由來。
中情局的秘密偵察機A-12
A—12「牛車」，是1959年洛克希德公司為美國中央情報局研製的高空高速偵察機。一些新聞媒體曾介紹的SR-71的原型機A—ll，實際上就是A—12「牛車」。早在1955年，在U—2偵察機首次試飛不久，洛克希德公司專門負責開發研究的「臭鼬工廠」，便開始對U—2的後繼機，一種減小雷達反射截面積的超音速偵察機進行基礎研究。為了對付當時技術性能逐步提高的蘇聯雷達系統，在U—2飛機的著名設計師凱利.約翰遜的領導下，「臭鼬工廠」執行了一項代號為「熱忱」的計劃，以研究速度M3一級、且能極大減小機體雷達反射截面積的新式偵察機。
1957年，該公司首先提出了採用切尖三角形上單翼和兩台渦輪噴氣發動機的設計方案，代號「天使長1」(AIohangel l)，簡稱A—l。接著又提出了一種採用與F—104戰斗機相似的具有菱形翼剖面、中單翼布局、裝兩台渦輪噴氣發動機的方案，代號「天使長3」，簡稱A—2。在「熱忱」計劃所研究的減小機體雷達反射截面積技術的A—3之後的各方案，都叫A系列方案，就不加「天使長」這個代號了。所以，後來研製出來並裝備使用的A—12和美國長期以來對外宣傳稱為A—11的飛機，其編號中的A就是「天使長」英語一詞的第一個字母，它不表示飛機的用途。A—12是在A—ll的基礎上修改而成的，並且滿足了軍方提出的要求。與它競爭，是康維爾公司提出的子母機方案。該方案採用升力體外形、是速度M4一級的無人偵察機，綽號「魚」，計劃從B—58「超盜賊」飛機上發射。美國國防部、空軍和中央情報局對這兩種竟爭方案進行了對比審查，最後選定了A—12方案，並於1959年8月29日正式批准。1960年1月26日，中央情報局與洛克希德公司簽訂了製造和試驗12架A—12偵察機的合同，A—12飛機隨之也進入了研製階段。1962年2月26日，A—12的一號機在洛克希德公司的加利福尼亞州伯班克工廠正式出廠，並被運往位於內華達州稱為「死湖」的秘密試驗基地。1962年4月26日，A—12進行了首次試飛。該基地在拉斯維加斯西北，是一片遼闊的干湖，有1500米長的跑道，曾進行過U—2飛機試飛和有名的「紅旗」軍事演習。為作為A—12飛機的試驗和使用基地，該基地於1964年進行了擴建，修建了長達2500米的新跑道。1962年5月2日，l號機在第二次試飛中速度就達到了M1.1。10月5日，開始把右發動機由J75換為推力更大的J58(即JT1lD—20A)進行試飛。1963年1月15日，把左右兩台發動機都換成J58進行了試飛。換裝了推力更大的發動機後，A—12達到了設計速度性能：7月30日速度突破了M3；同年11月在高度4800米飛出了設計最大速度M3．2。1964年2月3日，在高度25000米，該機以 M3．2速度飛行了10分鍾。
A—12飛機翼展16．94米，機長31．17米，機高5．64米，機翼面積166．76平方米；著陸重量23586公斤，最大起飛重量53070公斤。機體為採用銑合金材料的硬殼式結構。機體外形的突出特點是三角翼和從翼根前緣開始向機頭延伸的大邊條，在兩翼的半翼展位置各裝一台發動機。在試驗階段，飛機裝普?惠公司的J75發動機，推力為68．6千牛；生產型飛機改裝推力為91．2千牛(加力推力為140千牛)的J58發動機。機翼油箱在發動機短艙內側。機身上裝有受油管，飛行中可由KC—135加油機加油。
A—12從1965年開始使用，曾執行過代號為「雲雀」行動的偵察古巴的任務和代號為「黑盾」行動的偵察越南、中國和朝鮮等國的任務。1968年，隨著美國空軍裝備SR—71，A—12便被SR—71所取代。
用A-11掩護A-12
在A—12系列飛機中，除了中央情報局訂購的12架A—12之外，還製造了l架雙座型的A—12B和兩架用於空中發射D—21遙控無人駕駛偵察機的派生型M—21，其綽號為「鵝大媽」。所以，A—12系列飛機共製造了15架。
在1963年到1968年5年中，A—12共損失了6架，其中包括一架M—21。最初的一架是在1963年5月23日發生的飛行事故中損失的。當時飛機在飛行中突然發生上仰，失去控制，飛行員彈射出飛機後，飛機進入螺旋墜地。這次事故受到嚴格保密，所以外界仍不知道有A—12。後來，該機在一次飛行試驗中因故障曾在新墨西哥州柯特蘭空軍基地緊急著陸。
1964年2月29日，約翰遜總統發表講話，公布了代號為「牛車」計劃的一些情況。其要點如下：美國成功研製了一種能在21336米高度，以3219公里時速飛行的新式噴氣試驗機A—11；現在幾架A—11正在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地進行試驗；既可軍用又可民用的A—11，其優異的速度、高度和續航性能是先進技術的結晶，目前正在試驗研究這些先進技術在遠程截擊機和超音速客機上的應用；該飛機大量採用欽合金材料，可以3倍音速飛行，該計劃已從1959年開始實施，上、下議院議員都有資格充分了解該機的研製情況；機體由洛克希德公司伯班克工廠研製，J58發動機由普?惠公司研製，火控系統和空對空導彈由休斯飛機公司研製。
隨著總統講話的發表，還公開了該計劃戰斗型YF—12A的1號機照片。其實在總統講話中，已經暗示了該截擊型機的存在。而且，他在講話中把A—12飛機說成是A—11，這不是一時疏忽，而是有意掩護該機的實際編號。這就是長期以來一些新聞媒體都把A—12說成是A—11的根本原因。
雙座型A—12B，是在單座型A—12的基礎上發展的教練型。主要改進是將其駕駛艙後面安置偵察照相機的「Q艙」，改成了第二乘員艙。為確保後艙乘員視界，改成的後艙明顯比前艙高。A—12B僅製造了一架，綽號「鈦鵝」。
1962年11月，A—12B在伯班克工廠出廠被運往於湖試驗基地，1963年1月首飛。中央情報局在A—12首飛前，就開始從空軍和海軍選拔和訓練該機的飛行員，以使他們能承擔秘密試飛任務，同時還在干湖試驗基地建立了第1129特別行動中隊來實施訓練計劃。
A—12的製造編號從121開始，最初從121到125號機(其中第4號機是雙座型A—12B)都裝普?惠公司的J75發動機，但單座A—12的初期型和126號以後的批生產型飛機都改裝了普?惠公司的J58發動機，唯有A—12B始終使用J75發動機。A—12B採用推力較小的J75發動機，實際上很難以M3的速度作巡航飛行，其目的就是便於使那些以前只駕駛過飛行速度在Ml至2一級飛機的駕駛員，通過該機的訓練能夠平穩地向駕駛A—12過渡。
"接線板"計劃
A—12系列飛機的最後兩架，工廠的製造編號為134和135，是洛克希德公司按「接線板」計劃研製的D—12(原編號為Q—12)無人駕駛偵察機的運載母機M—21「鵝大媽」。M—21由A—12改裝而成，具體改動是在A—12的後機身上設置了發射無人機的支架，並在原Q艙位置設置無人機發射操作員座艙，所以它是一種雙座型機。
1960年5月10日，美國空軍飛行員加利?鮑爾斯駕駛的U—2偵察機在蘇聯境內被擊落，為此，美國人開始探索使用無人駕駛偵察機在極危險空域進行偵察活動的技術，「接線板」計劃隨之出籠。在編號D—12中，這個D，除含有遙控無人駕駛飛機(Dmne)之意外，還含有子機(Daud2ter)之意。而母機M—21中的M，則含有運載母機(Mother)之意。
D—21的翼展5．80米，機長13．06米，機高2．14米；最大重量4990公斤；採用BJ43—MA—11沖壓式噴氣發動機，推力6．672千牛；最大速度M3．25，續航距離5550公里。該機的照相設備裝在機頭下面被稱為可回收艙的容器內。在飛機完成偵察任務後，該容器可按預設程序或據遙控指令拋投在一定范圍內，然後由JC—130B飛機回收。D—21無著陸裝置，在投下可回收艙後便自動爆炸銷毀。
1964年12月22日，M—21首飛，原預定在1965年3月由它運載、發射子機，但由於它在試驗中發生了種種故障，所以推遲了整整一年。1966年3月5日，由出廠編號為135的M—21發射了編號為503的D—21。1966年7月30日，在發射試驗中，因子機未能正常脫離母機，致使子機與母機一起墜落，雖然母機駕駛員彈射逃生成功，但發射子機的操作員不幸喪生。
「接線板」計劃因這次嚴重事故而被迫中止，取而代之的是由B—52H兩翼下掛載2架D—21B的「老碗」計劃。D—21原是與M—21配合使用設計的，所以從低速的B—52H上發射，難於增速到M3．2，為此就在它機體下部加裝了火箭助推器；為便於與B—52H連接，還在它的機背上安裝了掛載裝置。從阿拉斯加的艾爾森空軍基地出動的能發射D—21B的B—52H，實際上是在中國上空執行偵察任務。
D—21最終只製造了6架，製造編號為501至506，其中4架進行了試驗發射。其餘兩架製造編號為501和502的飛機，被改裝成D—21B進行了B—52H的地面和空中運載試驗。D—21B共生產了32架，工廠生產編號為507至538，從1967年11月到1970年2月共發射了16架。剩下的16架和D—21的501、502號一道，由駐扎在亞利桑那州戴維斯—蒙塞空軍基地的軍用飛機保管處理中心封存，直到1977年這兩種無人駕駛遙控偵察機才公開其身份。
M—21「鵝大媽」因事故損失了一架，另一架只服役了很短時間。
試驗戰斗機YF—12
YF—12A雖然僅以試制3架而告終，但毫無疑問，它仍是「黑鳥」家族排行第二的前輩。
1964年，雖然約翰遜總統在公布「牛車」計劃時，曾以A—11來掩護A—12，並含蓄地透露了當時已開始研製的YF—12A遠程截擊機，但A—12的存在，直到80年代初才由該機的設計師凱利?約翰遜真正公諸於世。
「臭鼬工廠」很早就開始考慮把A—12「牛車」改為戰斗機，但正式研製是從1959年9月開始的。當時，美國空軍取消了北美公司XF—108「輕劍」戰斗機研製計劃。XF—l08是在僅以試制而告終的XB—70「瓦爾基里」轟炸機的基礎上，按比例縮小來研製的一種速度為M3一級的截擊戰斗機。原計劃該機將裝備XB—70的ASG—18脈沖多普勒火控雷達和GAR—9空對空導彈(即後來的AIM—47)，它們仍由休斯飛機公司繼續研製。
由於研究、製造和使用經費過於龐大，空軍取消了採用XF—108截擊機的計劃，相應配套的新式武器系統、ASG—18火控雷達和GAR—9導彈的研製工作也被擱置起來。在行將取消XF—108研製計劃之前，當時正接受A—12研製任務的洛克希德公司說服了美國空軍，用ASG—18火控雷達和GAR—9導彈來裝備A—12，使它成為一種3倍音速的截擊戰斗機。這樣做，既經濟又可行。1960年3月16日，凱利?約翰遜向空軍提出了名為AF—12的戰斗機設計方案，並簽訂了試制3架飛機的合同。
1962年10月，美國空軍向洛克希德公司提交了AF—12的訂貨書，由此拉開了試制3架飛機的序幕。
AF—12將A-12的Q艙改為火控系統操作員座艙，是「黑鳥」系列繼A—12B之後的第二種雙座型飛機。除此之外，它與A—12的最大區別在於，由於其機頭內裝ASG—18雷達，故原來一直延伸到機頭的機身邊條在駕駛艙側面中斷。並在邊條前端根部設置了紅外跟蹤感測器。在該感測器後面，邊條下面機身左右兩側沿縱向設置了4個武器艙，每個可各裝一枚GAR—9導彈。風洞試驗結果表明，切斷原A—12的機頭邊條致使飛機方向穩定性下降，為此在機體尾部下面加裝了折疊式腹鰭，並在發動機短艙下面加裝了固定式腹鰭。1963年8月7日，AF—12的1號機首次試飛，1963年11月26日，2號機首飛，1964年3月12日，3號機首飛。
在2號機首飛的階段，這種試驗機仍稱為AF—12。1964年2月，該機被正式命名為YF—12A。就在約翰遜總統宣布A—11在愛德華茲空軍基地試驗時，就有兩架已經試飛過的YF—12A正從干湖基地運往愛德華茲空軍基地。美國空軍認為，為了對付蘇聯研製超音速轟炸機，必須裝備2倍音速的截擊機，因此要求裝備93架F—12B。F—12B是計劃中YF—12A的生產型，為增大導彈掛載量，機身有所加長。1965年3月18日，YF—12A首次進行了發射導彈攻擊試驗，並擊落了Q—2C靶機。
此後，YF—12A又進行了12次發射AIM—47導彈的試驗。該機還曾在另一次試驗中，用ASG—18雷達成功地探測到了飛行在海平面上空457米高度的波音公司JQ—47「同溫層噴氣」靶機。YF—12A機翼翼展16．94米，機長3O．99米，機高5．64米，機翼面積166．76平方米；著陸重量30844公斤，最大起飛重量56246公斤。雖然它的機體長度比A—12稍短，但機體重量卻增大了。
盡管YF—12A進行了一系列武器發射試驗，並取得了成功，但當時的美國國防部長麥克納馬拉以資金困難為由，沒有批准空軍採用該機的生產型F—12B。結果，YF—12A僅以試制3架而告終。1968年1月，美國國防部發布通告中止執行該機研製計劃，隨之1號機被封存，2號機和3號機則由NASA一直使用到70年代末。3號機曾在1965年5月1日創造了24468．86米的飛行高度記錄、3331．41公里／小時的飛行速度紀錄。
雖然F—12B是計劃中的YF—12A的生產型，實際上並末真正製造過。該型加長了機身，可掛載8枚導彈，內部載油量也增大了。其生產計劃被取消後，美國空軍打算用由F—106A「三角標槍」截擊機經現代化改進而成的F—106H，來代替F—12，但由於越南戰爭不斷升級而中止。後來休斯飛機公司將被取消的ASG—18火控雷達系統和AIM—47導彈，發展成了AWC—9火控雷達系統和AIM—54「不死鳥」導彈，並將其裝備F—14「雄貓」戰斗機，以保衛美國海軍航空母艦編隊免受蘇聯超音速轟炸機的攻擊。
RB—12也是原計劃中YF—12的另一種生產型號，但並末進行研製。該機是將A—12機身內部的武器艙改裝設置了旋轉式投放裝置，可攜帶4枚180公斤級的小型核彈，而且具有偵察能力，故稱為RB—12。此外，YF—12還有一種純粹轟炸機型的B—12方案。上述兩種方案均只停留在計劃上，並未進行研製。不過，B—12方案後來被用在了RS—71(公司名稱為RS—12)計劃中。
從RS—12到SR—71
在A—12研製計劃實施時，「臭鼬工廠」就向美國空軍提出了以A—12為基礎的偵察／轟炸型方案RB—12。在A—12開始進行飛行試驗時，洛克希德公司就在製造RS—12和B—12的模型。RS—12是A—12的按比例放大型，是一種既能執行偵察任務，又能實施核攻擊的偵察／攻擊飛機，其研製計劃最終半途夭折。在它的編號中，R代表偵察(Reconnajssance)，S代表攻擊(Shike)。專用偵察型R—12是A—12的雙座按比例放大型，它順利地進入了實機研製階段，最終R—12作為SR—71總計生產了31架。那麼，R—12為什麼又變成SR—71了呢?原來在洛克希德公司提出RS—12和R—12兩個方案的同時，羅克韋爾公司則提出了以B—70「瓦爾基里」轟炸機為基礎的RS—70偵察／攻擊機的方案來競爭。所以，洛克希德公司的兩個方案雖然在本公司內稱為RS—12和R—12，但對外則稱為RS—71和R—71。
實際上，研製出來的偵察機既不叫RS—71，也不叫R—71，而稱為SR—71。其中原委與約翰遜總統將A—12對外稱為A—ll完全一樣，SR—7l也是由他親自對外宣布的。1964年7月25日，約翰遜發表講話，透露了洛克希德公司正在研製第二種速度3倍音速的軍用飛機，編號為SR—7l，是一種可在世界范圍內使用的先進遠程戰略偵察機。
總統的這次講話沒有隱藏SR—71的軍內實際編號，但此時SR已無攻擊、偵察之意，其含意已變為戰略偵察(Strategic Reconnaissance)了。
1962年6月，美國空軍對R／RS—71進行了模型審查，同年12月6日簽訂了製造6架試驗機的合同。最後把偵察攻擊型RS—71改為戰略偵察型SR—71A，共製造了29架，其教練型SB—71B製造了2架。此外，還用YF—12A的l號機和地面試驗機的部件改裝了一架SR—71C。SB—71型總計製造了32架。
SR—71A是由YF—12發展而來的戰略偵察機，也是「黑鳥」家族中生產架數最多的一種型號。該機於1963年2月開始研製。1964年10月29日l號機出廠，井被運往負責試驗的加利福尼亞州旁姆戴爾工廠，在完成地面試驗後，於同年12月22日首次飛行。1964年12月7日，美國空軍決定將加利福尼亞州比爾空軍基地提供給SR—7l戰略偵察機使用，並組建了第4420戰略偵察機聯隊。該聯隊即是美國空軍第9戰略偵察聯隊的前身。1965年SR—71通過了美國空軍戰略司令部的鑒定，並在1966年1月開始交付第9戰略偵察聯隊使用。
與A—12和YF—12A相比，SR—71A機翼翼展、機高和機翼面積均與A—12和YF—12A相同，但機身加長了，為32．74米。機身兩側的邊條一直延伸到機頭，取消了發動機短艙和機尾下的3塊腹鰭。該機機內載油量增大，飛行重量和航程也有所增加。機載設備包括簡單的戰地偵察設備、入侵偵察用的高性能探測裝置，以及每小時能偵察面積為15．5萬平方公里的戰略偵察系統。
到1967年9月，29架SR—71A全部試飛成功。1968年3月8日，第一架SR—71A(64—17978號)部署到位於沖繩的嘉手納空軍基地，以取代A—12執行戰略偵察任務。兩周後，SR—71A開始執行對越南和中國的偵察任務。1990年1月21日，駐嘉手納基地的最後一架SR—71(64—17962號)離開該基地返回美國。1990年1月26日，SR—71A的使命全部結束，所有飛機也隨之退役。SR—71B是SR—71A的串列雙座教練型，後座艙為教官艙，比前座艙高，這樣前後座的乘員都有較好的視界。在該機發動機短艙下，又重新裝上了兩塊固定式腹鰭。該型共生產了兩架，分別於1965年11月18日和12月18日首飛，於1966年1月交付使用，用於培訓SR—71A的飛行員。1968年1月11日，SR—71B的2號機因飛行事故墜毀，剩下的一號機後來作為NASA的831號機用於各種飛行試驗，至今仍在使用。
SR—71C是經修改的教練型，只製造了一架。由於SR—71B的2號機失事，根據空軍的使用需要，將YF—12A的l號機改裝成了此教練型。
在29架SR—71A飛機中，有一架尾部稍有修改的飛機，它就是SR—7lA(BT)。因該機加大了尾梁尺寸，故有人稱其為「大尾」(Big Tail)。採用這種大尾梁設計的主要考慮，是為給飛機加裝改進的感測器等設備。該機於1976年10月29日首飛。
重新服役和退役
SR—71A還有一種重新服役型。1990年1月25日，SR—71A全部退役以後，除了少數被封存外，大多數都是直飛其永久的歸宿地—各大型博物館或公園，作為一代名機的代表作供遊人觀賞。然而，在1994年，美國國會批准SR—71重新服役。1995年6月28日，兩架經重新修整後的SR—71A重新服役使用，這就是所謂的重新服役型。這兩架飛機修整的內容主要是，對機體結構進行了加強，其次是裝備了先進的機載設備，如第一代新型合成孔徑雷達ASARS—l、技術研究目標照相機TEOC、高清晰度光學纖維照相機、電子信息系統和數據傳輸裝置等。重新服役的1號機是NASA使用的NASA832，1995年6月28日，它率先恢復現役。1995年8月28日，擬重新服役的2號機開始試飛。1997年1月1日，空軍提交了使兩機處於任務狀態的請求報告。
正當美國空軍准備將重新服役的SR—7lA用於訓練和執行任務時，在美國1998年財政年度的國防預算中，美國政府卻沒有批准SR—71A的使用經費。於是，現由美國空軍第9戰略偵察聯隊第2分遣隊使用的兩架SR—71A重新服役型，尚未使用一次又將重新退役。
SB—71極其高昂的使用費用，是其將退役的主要原因之一，盡管就連國會議員也有人認為它仍然是一架尚無其它飛機可以代替的戰略偵察機。在美國空軍提交的任務准備狀態的請求報告中，曾提出兩架重新服役的SR—71A按每月30天計算，每月所需費用為3900萬美元的預算。而且，美國空軍還計劃對其進行現代化改裝，如改進它的偵察設備和雷達系統，裝備衛星全球定位系統等，這些都需要極大的投資，所以美國國會未批准這些投資計劃。由此看來，6O年代問世的「黑鳥」即將走到其生命的盡頭。不過，即使SR—71全部退役，但現在已經變成NASA飛行試驗機的「黑鳥」，仍將在科研戰線上超期服役。
基本資料
機員：1或2名
全長：107呎5吋（32.74米）
翼展：55呎7吋（16.94米）
全高：18呎6吋（5.64米）
翼面積：1,800平方呎（170平方米）
空重：67,500磅（30,600公斤）
載重：170,000磅（77,000公斤）
最大起飛重量：172,000磅（78,000公斤）
發動機：2具可持續以後燃器運作之普惠J58-1渦輪噴射引擎，推力32,500磅（144.57千牛噸）
起落架寬度： 16英尺8英吋（5.08米）
起落架前後距離： 37 ft 10 in (11.53 m)
性能
極速：Mach 3.35於80,000呎（24,285米）高度，相當於2,193節（或時速2,522哩或4,062公里）
作戰半徑：2,900里（5,400公里）
轉場航程：3,200里（5,926.4公里）
實用升限：85,000呎（25,900米）
最大升限：100,000呎（30,500米）
最大爬升率：大於60 m/s
翼負荷：94磅/平方呎（460公斤/平方米）
推重比：0.382:1
F. 戰斗機的時速是多少公里
一般情況下每小時飛1000千米左右。
蘇27 蘇30 殲10 殲11 F-16 歐洲雙風：
這一類主流戰斗機的速度差不多。
高空最大速度2─2.2馬赫，約2500千米/小時，1馬赫約等於1225km/h
最大平飛速度約1.1馬赫
巡航速度一般都在0.8--0.9馬赫之間。
馬赫單位是以音速計算的，1馬赫就是340.3米/秒的速度。
其實部分2代機如 殲7 殲8 高空都能達到2馬赫，殲10A 2.2馬赫，殲10B 2馬赫。
貌似...目前世界上已經服役的戰斗機中，能超音速巡航的只有F22 。
專門為追求速度研發的高速偵察機能達到3~4馬赫，如美國的黑鳥。
G. 老美的B52戰略轟炸機的最大起飛速度是多少其性能中國有那些戰略轟炸機可與之相比
B-52飛行速度bfb每小時為１０００公里，它的貨艙里和機翼下可載共約２７噸的炸彈
Ｂ－５２戰略轟炸機由美國波音軍用飛機公司設計，１９５２年首次試飛，是當今世界上正在服役的、體積最大的轟炸機之一。
Ｂ－５２轟炸機機長４９米、翼展５６米、重量達２１９噸。在海拔１萬米高空，它的續航能力在１. ２萬公里至１. ４萬公里之間。它可以在空中補給，只要機組人員耐力允許，它能夠長時間飛行。因此，一些Ｂ－５２轟炸機在飛行時由兩組機組人員（６人）輪流操縱。
Ｂ－５２的飛行速度每小時為１０００公里，它的貨艙里和機翼下可載共約２７噸的炸彈、空對地導彈或巡航導彈。Ｂ－５２轟炸機機群可以同時把數百噸炸彈投向一定范圍內的地區，實施「地毯式」轟炸。
Ｂ－５２轟炸機從１９５９年開始裝備部隊，在整個越南戰爭和海灣戰爭期間，曾多次執行轟炸任務。迄今為止，美國已生產７４４架，現在，它的兩種最新型號的１００多架飛機仍在美國空軍服役。
尺寸數據
翼展：56.39米
機長：49.05米
機高：12.40米
乘員：6人
最大平飛速度：M0.95／1014公里／小時(高度11000米)
最大允許錶速：741公里／小時
最大巡航速度：909公里／小時(高度 11000米)
低空突防速度：652—676公里／小時
機翼面積：371.60米2
最大爬升率：17米／秒
空重：84000公斤
正常起飛重量：221350公斤
實用升限：13250米
作戰半徑：7400公里
轉場航程：16100公里
續航時間：19小時
最大載油量：125200公斤
最大載彈量：27200公斤
最大翼載荷：616公斤／米2
最大使用過載：2.8g
起飛滑跑距離：2900米
著陸滑跑距離：1615米
動力裝置：8台TF33—P—3渦扇發動機，單台推力75.6千牛(7718公斤)，推重比42.6牛／公斤
主要設備：AN／ABS—9A火控系統，遠距通信、導航設備，電子干擾設備，雷達告警系統等
武器裝備：1門20毫米 M—61六管機炮；彈艙和翼下可掛20枚AGM—69A空地導彈，或掛常規炸彈或核彈等
中國的主力轟炸機是轟６
轟-6丁型轟炸機是西安飛機公司在轟-6型飛機基礎上改進的新機種,改進後的飛機不但可以裝載各種炸彈對海陸目標實施常規轟炸,還可以在兩翼各掛一枚C601反艦導彈
機長：34.800米
翼展：34.189米
機翼面積：167.55平方米
機翼平均氣動力弦長：5.021米
機高：9.850米
主輪距：9.775米
最大平飛速度：1014千米/小時
巡航速度：0.75馬赫
正常起飛重量：72000千克
最大起飛重量：75800千克
最大著陸重量：55000千克
正常載彈量：3000千克
最大載彈量：9000千克
自衛武器：7門航炮
實用升限：13100米
最大航程：6000千米
起飛滑跑距離：1670米
著陸滑跑距離：1655米(不放減速傘) 1050米(放減速傘)
H. 戰斗機每小時能飛多少千米
1、活塞式飛機：最多也就是每小時700公里左右（例如野馬：762公里）
2、高亞音速飛機（0.8馬赫）：例如戰斧導彈
3、超音速（1馬赫）：每小時1224公里
4、超音速（2.5馬赫）:3060公里（例如米格25）
大概就是這樣。
I. 越戰是什麼什麼是越戰美國和越南發生了什麼事
越南戰爭（1961年—1975年），有時簡稱越戰，又稱第二次印度支那戰爭，越南方面稱抗美救國戰爭（越南語：Chiến Tranh Chống Mỹ Cứu Nước），是越南共和國（南越）與美國同越南民主共和國（北越）及越南「民族解放陣線」之間的戰爭。越戰是二戰以來美國參與的傷亡人數最多的戰爭，很多人也認為它也是冷戰的一部份，是冷戰中的「一次熱戰」。希望統一越南的北越領導人胡志明支持南方的游擊隊「民族解放陣線」反對南越吳庭艷政府。美國則出兵幫助南越。最開始援助南越的美國總統是艾森豪；甘乃迪開始支持在越南作戰；詹森將戰爭擴大到不可收拾的地步。在尼克森執政時期，美國因國內的反戰浪潮，逐步將軍隊撤出越南。南越政府軍隊被北越人民軍和南越解放軍消滅，越南獲得最終的統一。
背景
越南在二戰前是法國的殖民地，二戰中則被日本佔領。1945年二戰結束前後，胡志明領導的「越盟」（即後來的「越南共產黨」，簡稱「越共」）在越南北方的河內建立越南民主共和國（稱「北越」）。法國則扶持保大皇帝在南方的西貢立國。為爭奪對越南全境的控制權，越共和法國進行了長達9年的法越戰爭。1954年，在中華人民共和國的軍事援助下，越共在奠邊府戰役中贏得對法軍的決定性勝利，法國撤出越南北部。根據日內瓦會議（1954年）的決議，南北越暫時以北緯17度線分治，北越由胡志明統治，南越在保大皇帝的控制之下。1955年，吳庭艷在西貢發動政變，建立越南共和國（稱「南越」）。
日內瓦會議（1954）規定，統一國家的選舉定於1956年7月舉行，但是這場選舉從來沒有舉行。在冷戰的環境中，美國總統艾森豪（Dwight David Eisenhower）開始將東南亞看成冷戰中潛在的關鍵戰場，美國的政策制定者害怕民主選舉將使共產主義的影響進入南越政府，因此吳庭艷得到美國的支持，在南越實行獨裁統治，這也使北越贏得公共關系戰的勝利。北越實現了大規模的農業改革，將土地分發給農民，引起了南方人民的嚮往。有人認為，正是因為這個原因，艾森豪才在其備忘錄中寫道，如果全國選舉舉行，共產主義將會獲勝。（不過另外一個解釋是，北方的共產主義者不可能允許自由的選舉在他們那一半越南舉行。）最後，美國和兩越都沒有簽署協議中的選舉條款。這樣看來，分裂的越南似乎將成為常態，就像分裂的朝鮮一樣。
步入戰爭
1959年，越共中央委員會決定武裝統一越南，並派遣大量軍事人員前往南越組織武裝暴動。1960年，民族解放陣線成立，它由反吳庭艷政權的各派組成，事實上由越共中央委員會控制。同年，「中蘇論戰」爆發，中華人民共和國和蘇聯都需要在「國際共運」中樹立自己的形象，因而都積極支持北越對南方進攻。
1961年6月，美國總統甘乃迪和蘇聯領導人赫魯雪夫在維也納會面。赫魯雪夫肆意欺淩這位年輕的美國總統，試圖通過恫嚇的方式使他在某些關鍵爭端上向蘇聯讓步。特別是柏林，那裡大量的技術工人都已逃到西方。赫魯雪夫的恫嚇行動步步升級，8月，「柏林牆」在一夜間修成，西柏林被東德封鎖，9月，蘇聯恢復核子試驗。嚴峻的形勢使甘乃迪認為，「如果美國從亞洲撤退，就可能打亂全世界的均勢（施萊辛格語）。」這時候印度支那半島的沖突是當時冷戰中唯一的熱戰。甘乃迪和他的顧問很快決定，要在越南問題上顯示出美國的力量和對抗共產主義的決心。同時認為，沖突最好遵循朝鮮模式，只局限在通過代理方使用常規武器，作為減輕兩超級強權間直接核戰爭威脅的一種方式。
此時，民族解放戰線已經控制了越南南方的大部分鄉村，雖然有美國的軍事援助，但政治上的專制與腐敗導致吳庭艷政府民心喪盡，無力阻止民族解放戰線擴大勢力。1961年5月，為了進一步幫助吳庭艷政府，甘乃迪派遣一支特種部隊進駐南越，開啟了美軍戰斗部隊進入越南的先河。這一事件也常被認為是越戰開始的標志。
逐步升級
1965年，美軍用凝固汽油彈轟炸西貢南部的一個越共游擊隊的建築。腐敗無能的南越政府軍面對被俗稱為「越共游擊隊」的民族解放陣線節節敗退。為了阻止北越對越共游擊隊的物資和人員支持，南越海軍對北越沿岸海軍基地進行襲擊。美國海軍也派出艦艇協助，進行電子戰支援。1964年8月2日，一艘執行任務的美國驅逐艦「馬多克斯號」遭到北越魚雷艇襲擊。美國隨即以轟炸北越海軍基地作為報復。這就是著名的「東京灣事件」（「北部灣事件」）。
「東京灣事件」是越戰的重大分水嶺。北越和美國雙方都把它看作對方的蓄意攻擊，並做出了強硬反應。越共游擊隊對多處美軍基地進行了報復性攻擊。北越325師進入南越領土集結，標志著北越正規軍（越南人民軍）對南越的公開進攻。美國國會則通過了「東京灣決議案」，授權總統可以採取包括武力在內的一切手段對付這一挑釁行為。這事實上給予了總統林登·詹森在不經宣戰的情況下發動戰爭的權力，詹森隨即將戰爭大大升級。1965年3月8日，3500名美國海軍陸戰隊員在峴港登陸。短短數月之後，美軍在越人數已高達22萬。詹森還批准了「轟雷行動」（「滾雷行動」），對北越進行大規模轟炸。然而美國對北越的所有轟炸行動與目標都由華盛頓進行嚴密的控制，每日的轟炸目標的選擇由國防部和白宮來規劃，前線指揮官無法根據實際需求加以修改。偏偏國防部與白宮非常擔心傷及中國或是蘇聯派駐在當地的顧問而引發的正面沖突，對於轟炸目標的選擇與交戰規則有非常多的限制，而這些限制往往與美國追求的戰術或是戰略目標完全背道而馳。譬如說，美軍在未經批准下無法攻擊北越的軍用機場，即使看到地面北越空軍的戰斗機在准備起飛，美軍的飛機也不可以發動攻擊。對於北越的交通與重要設施也多半限制在可以攻擊的范圍以外。事實證明，旨在阻止北越對南方的滲透的「轟雷行動」在這種綁手綁腳的指揮下，是徹底的失敗。北越武裝司令武元甲依然將他手下的部隊以驚人的速度派往南方。整團整團的北越正規軍分散進入胡志明小道，頂著空襲，進入南方集結。
1965年11月14日，美國第1騎兵師和北越66團在德浪河谷爆發第一次遭遇戰，經過3天激戰，北越死亡超過1200人，美軍死亡約200人。美軍取得了勝利，但同以後無數次的戰役一樣，戰術上的勝利無助於改變美國的困境。北越已做好准備承受巨大的傷亡，並且堅信無限制的消耗戰最終會迫使美國人撤出越南。美國駐越軍原司令官威斯特摩蘭（Westmoreland）相信更多的「德浪河谷戰役」將會迫使北越認輸，發動了一系列「搜尋並摧毀（search and destroy）」北越軍隊的行動。北越軍隊則執行武元甲的消耗戰略，在精心准備的有利地形下吸引美軍進攻，激戰至傷亡達到一定程度就撤離戰場。威斯特摩蘭不斷的向國內報告美軍所取得的勝利，宣稱北越的戰鬥力正在被逐步削弱。而實際上，為了應付北越似乎無窮無盡的攻勢，駐越美軍在1967年底已達到50萬，並且威斯特摩蘭還要求更多。
1968年1月底，北越發動了規模空前的春節攻勢。超過8萬北越軍隊和越共游擊隊對南越幾乎所有的大小城市發起了進攻，其規模和慘烈程度令習慣了威斯特摩蘭戰報的美國人大為震驚：無數的軍事設施和政府建築被破壞；戰斗最激烈的舊京順化幾乎全毀；美軍溪山基地被圍困76天，因為破壞太嚴重，解圍後不得不放棄使用。在這次攻勢中，北越損失了超過5萬人，但到了5月，他們就恢復了進攻能力。春節攻勢使詹森不得不承認失敗，1968年3月31日，詹森發表演講，終止「轟雷行動」，表示美軍將逐步撤出越南，並宣布放棄競選下任總統。1968年6月，阿布拉姆斯（Abrams）將軍接替威斯特摩蘭指揮在越美軍。
根據美國政府的邀請，韓國從1965年開始派青龍、白虎、猛虎等戰斗部隊，到1973年的九年間一共有三十萬以上的韓國士兵參加了越戰。其中4,687人戰死，射殺了四萬多名敵軍。為了支付韓國的軍事開支，美國對韓國政府提供了10億左右美元。美國以外，韓國（原名南朝鮮）是最大的派兵國家。
反戰運動
小規模的反戰運動1964年在大學的校園開始，同時發生的是空前的左翼學生行動主義。人口數量龐大的嬰兒潮一代也到了該上大學的年齡。反戰運動的成長也要部分歸因於廣泛的電視新聞報導，使得大學年齡的美國人比以前幾代能夠獲得更多的有關戰爭的資訊。
到1968年，反戰示威遊行已遍及全國各地。8月，芝加哥的示威者和員警發生大規模沖突，造成流血事件。1970年5月，為了抗議美國入侵柬埔寨，美國歷史上第一次全國學生總罷課爆發，10多萬學生湧入華盛頓進行抗議。
上千的年輕美國男人選擇逃往加拿大或瑞典，以躲避徵召的風險。當時，全部適齡男性中只有一小部分真正需要入伍；而且在大部分的州，大部分適齡男青年還沒有達到投票年齡和允許喝酒的年齡，各個地方的挑選服役系統辦公室（「兵役局」）沒有明確的兵役豁免方針，因此可以很寬松地決定誰需要服役，誰可以得到豁免。不公正的指控使得1970年產生了兵役彩票制度，在這一制度中，年輕男性的生日決定了他徵召的相對風險（9月14日是1970年兵役列表中處於首位的生日，下一年是7月9日）。年輕人被強迫在軍隊中拿生命冒險，但卻沒有選舉權，不允許喝酒，這種情況成功地迫使立法者在全國范圍內降低投票年齡，在許多州降低了飲酒年齡。
1977年1月21日，美國總統吉米·卡特赦免了多數在越戰中逃避服兵役者。
「越南化」
1969年，尼克森成為美國總統，表示要推行「越南化」政策，讓美軍逐步撤出越南，並於當年6月撤出首批25000名美軍。但在美越談判進行的同時，戰爭仍在繼續。1969年3月，美軍開始秘密轟炸柬埔寨境內的北越軍事基地；5月，漢堡高地戰役爆發。1970年3月18日，柬埔寨親美的朗諾將軍發動政變，推翻了西哈努克親王的政權；5月，在朗諾的默許下，美軍入侵柬埔寨，進攻那裡的北越軍事基地。到1971年，美軍死亡人數已超過4萬。
1972年3月，武元甲動員了幾乎全部北越軍事力量，發動了比1968年春節攻勢更大規模的「復活節攻勢」。尼克森下令美國B-52戰略轟炸機對北越進行全面轟炸。北越的復活節攻勢以失敗告終，損失超過10萬人，武元甲也因此被撤職，文進勇接任越南人民軍司令。復活節攻勢的失敗，美國B-52戰略轟炸的威力，以及急於同美國改善關系的蘇聯和中華人民共和國的壓力迫使北越回到談判桌前。1973年1月27日，參加「關於越南問題的巴黎會議」四方（越南、美國、越南南方共和臨時革命政府、西貢政權）在巴黎正式簽定了《關於在越南結束戰爭、恢復和平的協定》。隨後兩個月內，美軍全部撤出越南。
戰爭結束
1975年，南越平民登上美軍直升機撤離美軍撤出越南，但北越和南越之間的戰爭並未結束，1974年仍然是血腥的一年。游擊戰依舊在進行，北越重新控制了南方的大部分鄉村。1975年1月，北越從復活節攻勢的巨大損失中恢復過來，發起了最後的決定性攻勢。短短幾個月內，南越政府軍土崩瓦解，各大城市相繼陷落。四月，北越發動春祿戰役和胡志明戰役，旨在於5月1日之前，攻克南越首都西貢，以防南越軍隊能重新組織起新的防禦和反擊。
1975年4月29日至4月30日最初的幾個小時，美軍組織了有史以來最大的直升機撤退行動，而一家旅館樓頂上的直升機撤退也成了美國捲入越戰的結束的標志。同日西貢陷落，北越攻陷了美國駐西貢大使館和南越總統府，南越政權覆滅。同年，柬埔寨和寮國的共產黨也先後奪取了政權，越南戰爭以共產主義的全面勝利告終。
1976年1月2日南北越統一，組成新的越南社會主義共和國，西貢被改名胡志明市。數百名南越的支持者被處決，更多人被捕。越共取得政權並統治至今。
傷亡統計
北越正規軍和被認為是越共游擊隊的人員：110萬人死亡，60萬人受傷，33萬人失蹤。
美軍：越南戰爭期間，美軍死亡5.8萬人，受傷30.4萬人，2000多人失蹤。
南越政府軍：死亡13萬人，受傷50萬人。
韓國軍隊：死亡4500人。
澳大利亞軍隊：死亡500人，2400人受傷。
泰國軍隊：死亡350人。
紐西蘭軍隊：死亡83人。