越南哪裡生產汽車

① 寶馬在越南有工廠嗎

有的，越南汽車公司THACO成為寶馬在越南的唯一授權經銷商後，該公司計劃在越南組裝德國寶馬汽車。

② 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

③ 越南"寶馬"來了，與國產汽車相比到底誰更強

提到越南的汽車製造業，恐怕大家都比較陌生。殊不知經過多年的蟄伏，越南的汽車工業也早已今非昔比。當提到賓尼法尼納設計、寶馬底盤&動力系統、前置後驅布局、備空氣懸掛這幾個名詞時，簡直不敢相信是出自一台東南亞小國的汽車上。這款名為VinFast LUX SA 2.0的車，售價並不便宜，達到了51300美元（約35.28萬人民幣），這與許多一線品牌的中型SUV都差不多了，看來還是有料的……外觀設計上，「V」型的LOGO非常顯眼。

放在十年前我們很難想像自主品牌能有今天的成就，而十年後的今天，越南的汽車製造業也超越了我們的印象。希望十年後，我們的國產品牌同樣可以給國人和世界帶來驚艷的感受。

④ 越南西貢有哪幾個汽車製造廠，客車廠

身底壓著杜朗

⑤ 越南汽車有自主品牌嗎

想提問者提出小小的問題，你所說的自主是否：

1、包括發動機及其他部分都有自己的知識產權?
答 ：那就沒有，目前他們沒有自行研發發動機的能力。

2、或是指注冊的生產汽車的品牌？
答：有！TMT就是生產運輸車輛的公司，其中以九龍為商標，生產的汽車包含有：運輸車（1-8噸），工程車（斗車、攪拌車），特種車輛（拖車、油料車、垃圾車）等！

⑥ 又一豪車崛起了，越南汽車聽說過嗎Vinfast LUX A2.0了解一下

今天要給大家帶來的就是一個越南的汽車品牌—Vinfast，聽到這個汽車品牌大家可能是一頭霧水，難道越南還可以生產車嗎？其實是可以的，它就是LUXA2.0。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 越南品牌百萬級豪華SUV Vinfast總統正式發布

全球試駕報告，我們只出品干貨。

實事求是的講，兩年前越南的新興汽車企業Vinfast發布的兩款新車留給市場的印象是極為深刻的。這兩款有賓尼法里納操刀的新車在造型上還確實不輸給那些成熟的品牌。很難想像，這會是一家越南汽車企業推出的產品。

不過不管怎麼說，Vinfast總統的氣勢是到位了，不過，這種氣勢顯然沒法和它的售價相呼應。根據Vinfast官方的信息顯示，全新的Vinfast總統限量版車型在越南丹迪的售價為38億越南盾，摺合人民幣111萬元。這個價格，正經不便宜了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 比亞迪越南工廠地址

比亞迪電子（越南）有限公司成立於2021年8月，位於越南富壽省富壽市富河工業區。

比亞迪電子技術開發中心總經理兼第一事業部副總經理江向榮、精密金屬第一工廠兼西安金屬工廠廠長王超赴比亞迪電子越南辦事處考察，並與越南三星電子高層會晤並展開深度交流。

比亞迪電子越南辦事處成立於2017年12月16日，為越南2家三星電子及三星電子的外協公司（共11個客戶端）提供客戶服務與支持。

雙方金屬業務合作始於2013年的Alpha項目，成功交付近300萬片 。比亞迪以最高的效率、最佳的質量、最優的交付為雙方的共同發展奠定了堅實的基礎。

2014年西安金屬工廠成立，2015年S6項目出貨突破1000萬片，在行業內處於領先地位。從2013至2017年，比亞迪在三星S系列、Note系列、A系列等旗艦項目中均表現優異，總交付量超出1.6億片。

⑨ 越南擁有9700萬人，日本生產的汽車，為何能佔80%的市場

由於越南經濟發展能力較弱，而且日本的車賣價也比較便宜，所以說很多越南人都選擇買日本車而不選擇買國產車。因為越南的國產汽車售價挺貴的，摺合人民幣將近13萬元。
越南擁有數量充足的廉價勞動力，很多國外企業在越南各地投資建廠，直接帶動了越南的經濟發展。

其實這些長期固有觀念和思想偏見造成的，在很多方面其他國家的商品並不比日本的差甚至更好，但由於一系列的由於這個觀念在他們那裡已經根深蒂固，想要改變並不容易，需要長期的磨合。讓他們知道其他國家的產品比日本的產品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家獨大的情況。

⑩ 越南汽車開始發力，本土銷量超凱美瑞，網友：走出國門試試

VinFastLUXA2.0如果出口到國外，不管是橫向對比還是單向對比，都沒什麼優勢，就算動力、配置、價格等都有優勢，也會在品牌上輸給競爭對手，誰會花那麼多錢買一輛不知名的品牌？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。