越南地鐵為什麼不開通

❶ 越南讓日本修高鐵，現在的進度怎麼樣了

越南讓日本修高鐵，很明顯，現在越南的高鐵基本上一點都沒修好。其實越南早就想修高鐵的，越南在06年的時候就提出了修高鐵的計劃，當時他選擇了日本來幫助他們。但是日本經過4年調研給出的結論是：高鐵需要550多億美元才能夠修好。當時越南真的是沒錢，所以這個計劃就擱置了一段時間。但是越南有錢了之後，他們還是捨不得花錢去修，而且他們也開始懷疑起了日本的方案，打算重新招人幫助他們了。
但就在越南准備採用日本的方法去修高鐵的之後，越南又翻臉了，他不想跟日本人合作了，又想聽德國和荷蘭人的意見，重新設計方案修築高鐵。所以越南一會兒聽日本的話，一會兒又聽其他國家人的話，導致到最後他的高鐵也沒有修築成功。

❷ 去越南旅遊要多少錢

去越南旅遊費用高嗎？都有哪些開支？
大家好我是老劉，我是旅居在東南亞的導游，很多人問我去越南旅遊費用高嗎？
今天我介紹一下關於去越南旅遊的事情。

首先，越南是整個東南亞最佳的避暑勝地，譽有東方夏威夷之稱，被美國地質學家評為全球五十個不得不去的景點之一了。在這里你同樣感受得到一種悠然自得的生活節奏，濃濃的度假風情，熱情的人心，讓越南的一切看起來都是那麼的美麗而充滿活力，而更吸引的是越南的消費很低，和泰國差不多甚至更低一些。(這個是重點，泰國因為是旅遊第一大國，物價已經和國內差不多高了)

交通： 越南現在還沒有地鐵，高鐵，輕軌類似的。但城市之間的巴士特別方便，隨時都可以買到票而且價格也很便宜。最貴的是從河內到胡志明市票價大概260元，剩下省跨省基本上都是30-40元。跨多省的話都會有卧鋪，睡起來很舒服。到越南也可以坐飛機，但只限於一些大城市，越南越捷航空相當便宜，國內票價基本都在300元左右。如果在城市游的時候就可以租摩托車，大概30元一天，打車就2元左右一公里，是不是特別便宜啊，所以大家不用擔心在越南周邊城市游不方便，都有便宜的大巴供你選擇。

住宿： 越南的住宿不貴，民宿大概60-100元/間/晚，三星級酒店大概100-150元/間/晚。海邊城市大概300元左右就能住上四星級以及度假村的了，這個在泰國芭提雅和普吉島和做夢都沒有這樣的價格，除了峴港和芽庄，像頭頓這樣的海邊城市住宿價格相當便宜，離胡志明100公里。

飲食：越南美食都以大米為主，小吃，米粉，米線都是大米做的，所以比較便宜。一碗米粉價錢6元，河內和胡志明市就10元。法棍大概3-5元（除網紅店外）。一杯酸奶2元，路邊餐廳平均30元/人，高檔些的餐廳平均60-100元。海鮮的話建議去海邊城市像峴港，芽庄，美奈...品嘗，人均大概150-200元左右。除了在芽庄峴港，其他城市還是比較便宜的，沒辦法，這兩個是著名旅遊城市。

娛樂：越南旅遊景點門票都不貴，很多景點都是開放的，一般景點門票大概20-40元左右，有纜車的景點門票大概200-300元，性價比非常高。另外在酒吧街點瓶啤酒基本在30元人民幣左右，還算不貴。
另外說下錢幣比例大概是1:300（一塊人民幣是3千越南盾）。好了，今天就說這么多，大家點點關注，持續分享越南泰國那些事

❸ 2萬人民幣在越南能玩幾天

之前可以玩半個月，因為人民幣的匯率比泰幣值錢，兩萬的人民幣可以兌換更多的泰幣，而且越南整體物價不高，所以平時吃喝花銷也不會太大。

❹ 為什麼當年越南會拒絕中國，而選擇更高價的日本來承包高鐵項目

我們知道中國的「新四大發明」，其中中國的高鐵技術早就聲名遠播，很多外國人到中國就是為了體驗中國的安全又快速的高鐵。中國的高鐵以安全性高和快速著稱，所有許多國家都會把自己國家的高鐵建設項目交給我國。

然而，前運輸部副部長La Ngoc Khue表示，暫定投資587億美元將對越南經濟造成負擔，因為它比一個財政年度的國家運輸基礎設施發展總資金高50倍。越南發現無法承受這么高昂的報價，其實一直希望能和日本洽談將價格降低，但日本方卻遲遲沒有回應。而根據綜合統計辦公室的數據，越南鐵路部門今年上半年僅僅運送了420萬名乘客和260萬噸貨物，同比分別下降了6.8%和10.4%。

❺ 越南有地鐵嗎

有地鐵

❻ 越南有高鐵嗎

越南到現在為止還沒有高鐵呢。正在打算建造高鐵。但是經濟實力不夠雄厚。還需要再等幾年。

❼ 越南目前有地鐵嗎

越南目前還沒有地鐵，但是越南首條地鐵——1號線正在動工，預計將於2017年完工。

此條地鐵線由胡志明市邊城市場通往仙泉，全程19.7公里，其中2.6公里為地下線路，設有3站，另外17.1公里為地面輕軌，設有11站。

該地鐵線路是由日本住友公司和越南第6交通工程建設總公司負責施工。預計將於2017年完工，並於2018年投入運行。運行初期，預計每天載客量將達到16.2萬人，2020年將達到62萬人。預計該線路每天運營時間將為20個小時，車輛間隔時間為5－6分鍾。

參考新聞：http://gb.cri.cn/27824/2012/09/07/6651s3841377.htm

❽ 河內市有地鐵嗎

現在還沒有
正在建設

據越南《財政時報》7月11日報道，總投資7.82億歐元的河內地鐵項目（河內城軌線）是法越兩國間具有戰略意義的合作項目，由法國經濟財政工業部、法國發展機構、亞洲開發銀行和歐洲投資銀行貸款修建。總長12.5Km，包括8.5Km的惹恩-守麗湖地面路段和長4Km的守麗湖-河內火車站的4個地下站點路段。河內地鐵3號線一期（惹恩-河內火車站）是河內市最重要的鐵路交通項目。項目已於2010年動工，預計將於2016年投入使用。

❾ 越南有地鐵嗎

越南現在還沒有地鐵，只有胡志明市在造

❿ 「越南」現狀，帶你看看一個真實的越南

越南，全稱越南 社會 主義共和國，是我們熟悉的老鄰居之一。 越南地處我國以南，與廣西雲南兩省接壤，與我國貿易往來頻繁。

雖然國土面積不大，但是因為整個國家形狀狹長，越南擁有令很多國家羨慕的海岸線長度。

越南大部分地區屬於熱帶氣候，全年高溫天氣較多，降水量充足。以海雲山為分割線， 海雲山以北被視為越南北部地區，只有在這里能感受到四季的變化，而海雲山以南的南方地區全年則只有旱雨兩季。

越南境內水資源非常豐富，全國大大小小的河流不下數百條，其中對當地影響最大的還是亞洲知名國際河流湄公河 。在河水的沖刷下，孕育出肥沃的兩岸平原，是種植農作物的天然場所。然而河流也有動怒的時候，每到雨季或河流汛期，也是越南水災頻發的時期。

越南也是一個多民族統一的國家，京族作為佔比超85%的民族，是該國人口的主要構成。

越南的少數民族高達53個，且都各自保留了獨特的風俗和生活習慣，其中就有我們熟悉的傣族、苗族等。

越南的首都是河內市，是發展程度僅次於胡志明市的第二大城市，這兩個城市作為越南的經濟重心，分別位於國家的北部和南部，各自形成了自己的城市集群，帶動周圍區域共同發展。

在東南亞的眾多國家當中，越南的經濟狀況相對算是還不錯的，這得益於其良好的地理位置。

農業是越南的傳統產業，越南約有百分之七十的人口從事農業工作， 當地糧食作物主要有玉米、土豆等，此外越南還盛產橡膠和咖啡，每年都有大量的貿易需求。不過越南的生產總值里，農業佔比還不足10%。

自上世紀八九十年代以來，越南不斷進行產業革新，主要集中在工業方面，力求打造一個現代化的工業大國。

越南本地煤炭資源豐富，近些年來開采力度在逐漸加大，此外石油和天然氣也是越南對外輸出的主要工業品。

與越南國土面積不太匹配的是它的人口數量，現今越南約有近一億的人口，走在這個國家一些現代化城市的街頭，到處都是一片熙熙攘攘的景象。

街道上各種交通工具聚集在一起，大巴、私家車、三輪等，但最多的還是電動車。

這是因為在上下班高峰時間段，越南城市的主幹線非常擁堵，電動車或者摩托車反而能「跑」得更快。 多年來越南的地鐵事業進度緩慢，直到我國伸出援手，越南的第一條地鐵線路才在今年剛剛投入運行。

歷史 上越南與我國有很深的淵源，這使得越南現今仍然沿襲了我們很多傳統，例如一年一度的春節對越南人來說也是最重要的節日。

他們會在除夕之前從世界各地趕回家中，同家人歡聚在一起，共同等待辭舊迎新的那一刻。

他們籌備和慶祝春節的方式甚至和我們都很相似，大概在農歷12月中旬開始會采買各種新年用品，春聯、煙花爆竹和年粽是必不可少的東西。農歷小年的時候，越南人還會在灶王爺面前擺上各種瓜果糕點以及一條活鯉魚，因為這樣灶王爺就能夠乘龍回到天宮。

逛花市是越南春節很重要的一個儀式，春節到來的時候越南各個街頭都被鮮花堆滿。 桃花是越南國花，也是越南人春節家中必不可缺的一樣點綴，他們認為桃花可以驅趕邪祟、帶來好運。

春節這段時間里，我國北方正是大雪紛飛的隆冬時節，人們更傾向於和親人一起窩在家中。而在越南，氣溫依舊停留在零上十幾度，因此人們會穿著華麗輕盈的節日盛裝走上街頭共同慶祝。

越南女子在重大節日里會穿一種叫做奧黛的傳統服飾，這種衣服也被稱為越南旗袍，上半身貼合身體曲線，兩側裙擺開衩至腰部，裡面再穿一條寬松褲子，方便行動的同時還能展示出好身材。

如果去越南玩的話，可以選擇坐當地特有的一種三輪車，這種車車夫在後，顧客在前，可以慢慢悠悠地欣賞沿途風景。只是在鬧市裡搭車，或者在一些 旅遊 景點買東西的時候，一定要記得大膽砍價。

由於越南盛產橡膠，加上天氣較為炎熱，越南人一年四季都喜歡穿拖鞋，甚至在一些重要的場合里也能看見拖鞋的身影，如果我們想去 旅遊 的話，不妨也入鄉隨俗吧。