越南的豐田商務車是什麼

1. 豐田賽那商務車怎麼樣

還可以，空間絕對不輸別克GL8。

賽那（SIENNA）是豐田旗下MPV車型。 2021年6月20日，廣汽豐田宣布豐田SIENNA正式導入國產，中文名為「賽那」，於2021年下半年正式上市。

SIENNA作為豐田全球車型，從1997年北美誕生至今，深受全球用戶喜愛。自第二代車型起，SIENNA以平行進口方式來到中國，憑借其舒適可靠贏得諸多用戶信賴，構築了良好口碑。

本次宣布國產的SIENNA賽那，基於TNGA (Toyota New Global Architecture,豐田新全球架構）打造，具備更高顏值、更舒適、更安全等高端豪華產品實力。

品牌歷史

SIENNA為豐田全球車型，1997年誕生於北美。自第二代車型起，SIENNA以平行進口方式來到中國。

2021年6月20日，廣汽豐田宣布豐田SIENNA正式導入國產，中文名為「賽那」，於2021年下半年正式上市。

品牌文化

「賽那」，「賽」指賽過，超越，意味著霸氣盡顯，強者姿態一覽無余；「那」則包含了「霎那」不負片刻快樂，以及「致遠」時刻向幸福出發的美好寓意。精準傳遞產品魅力在外、溫柔在內的品牌內核。

以上內容參考：網路——賽那

2. 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

3. 豐田Innova的中文名稱叫什麼

豐田Innova（有時譯作伊諾），是一款豐田在東南亞、印度、中東等地區推出的MPV車型。它屬於豐田IMV計劃的一部分，計劃同時包含豐田Hilux皮卡和豐田FortunerSUV，該系列主要瞄準新興國家市場。豐田Innova從2004年開始在印度尼西亞生產，印尼的官方名稱則為Toyota Kijiang Inova。
這款車在中國沒有銷售。

4. 豐田商務車有哪些

一、豐田埃爾法Alphard

指導價：81.90-87.00萬元

豐田埃爾法是一款比較特殊的mpv，外觀長得比較霸氣配置比較豪華，港澳地區的同胞對豐田情有獨鍾，港澳明星富豪的保姆車都是豐田埃爾法，來到鄰近的廣東經商巡演使得廣東人也受到影響，進而像星火燎原般火遍全國。

5. 豐田CALDINA是什麼

豐田CALDINA是豐田公司即將上市的一款商務車，詳細資料如下：
豐田汽車日前正式上市經過全面改進後的中型商旅車「CALDINA」。作為商旅車，其特點是具有濃厚的動感色彩，採用了重視行駛性能的車身及懸架減震系統設計。車身設計以「彈頭型」為基調，採用形狀向上翅的後支柱和橫長三角形尾燈。另外，在安全裝備方面令人耳目一新的是，採用了最新開發的SRS（輔助乘員保護系統）雙氣囊。
整車長度為4510mm，盡管比以前短65mm，但是由於縮短了前後懸架，因此前後輪軸距反而增加了120mm，為2700mm。車身寬度為1740mm，比以前寬20mm，由於軸距的增加，前後乘員之間的有效距離（HipPoint）達到了920mm，增加了5mm。盡管由於縮短了後懸，行李箱變得小了點，但通過改進後座的折疊方式，在後座呈雙重摺疊（先將座面拉起來，然後使靠背前傾)狀態下，行李箱反倒加長了。
車體結構方面，在以「Premio」和「ALLION」的汽車底盤為原型的同時，加固了車身骨架，剛性「約提高了一倍」（發布會現場解說員）。懸架減震系統方面，前懸架和後懸架分別採用的是麥花臣臂桿式和最新設計的雙叉骨（Doble Wishbone）式。
同時，最高級款式「GT-FOUR N EDITION」中，前部採用了帶高剛性彈簧的輕量倒置型減震器，中間採用了帶線圈彈簧的STRUT TOWER BAR，而後部則採用了單管型減震器。而且還採用了與日本不二精工共同開發的新工藝生產的輪胎，這種輪胎具有成形精度高、重量輕和硬度高等優點。
引擎方面，2.0L渦輪式「3S-GTE引擎」最大功率為191kW/6200rpm，最大扭矩為324Nm/4400rpm，10·15模式的燃效為10.6km/L（車身重量超過1520kg則為10.2km/L）。2.0L直噴式「1AZ－FSE D－4引擎」方面，雙輪驅動車的最大功率為112kW/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm，10·15模式的燃效為14.0km/L。4輪驅動車的最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為198Nm/4000rpm，10·15模式燃效為13.0km/L。1.8L的「1ZZ－FE引擎」的最大功率為97kW/6000rpm，最大扭矩為170Nm/4200rpm，10·15模式燃效為15.6km/L（車身重量超過1270kg則為14.4km/L）。

6. 豐田旗下有幾款商務車

豐田旗下有兩款商務車，分別是賽那和埃爾法！

7. 豐田mpv商務車大全

一、豐田埃爾法Alphard

事實上，豐田在中國大陸上進行量產的mpv車型一款也沒有，而豐田塞納則是當前呼聲比較高將在中國國產的豐田商務車七座車型。

豐田塞納於2011年首次推出，定位是商務車，目前以純進口的方式在中國市場上銷售。從外形上看，塞納與大霸王一樣採用了子彈頭的外形設計，但尺寸比大霸王更大。內部空間寬敞舒適性好配置豐富，即使作為家用mpv也是不錯的選擇。

8. 豐田商務車有哪幾款

豐田七座商務車有埃爾法、普瑞維亞和賽納。

7座MPV，差不多是中國市場上最標準的MPV，採用2+2+3的布局方式，這樣的布局可以使得進出第三排時較為方便，同時強調第二排空間，尊崇第二排。豐田塞納是一款商務型汽車，這款車的外面計劃時尚、前衛，總體線條計劃給人以一種親密感，這款車既適宜商用也可以或許家用。

豐田7座商務車的特點

1、七座MPV最大的優點在於車內空間和乘坐舒適性。它的底盤較低，而車身較高，車內乘員的頭部空間和腿部空間都較大；採用2+2+3的座椅布局，讓第三排的乘員可以自由出入而不會打擾第二排，較低的底盤也讓乘員上下車更方便，側滑門可以讓汽車更貼近路邊停車；

2、它的第二排一般是兩個獨立座椅，可以設計的較為寬大、舒適，給乘員更尊貴的駕乘體驗；第三排座椅也較大，乘坐舒適性和空間都很好；

3、另外即使在第三排坐人的情況下，後備箱仍然有較大的空間，放幾個旅行箱沒有任何問題；車尾部在結構上做了加強，乘坐的安全性也有保障；

4、底盤懸架系統以舒適性設計為主，乘坐的舒適度較高。在中國比較有名的MPV比如別克GL8，被稱為「陸上公務艙」，可見其尊貴與奢華；而豐田阿爾法更是明星專用保姆車，直到現在還需要加價購買，簡直就是神一樣的存在。

9. 豐田varis是什麼車

【太平洋汽車網】豐田varis是豐田旗下的一款商務車，採用了1.3L發動機，動力方面，豐田varis搭載了1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是5擋手動或4擋自動變速器。

展開全部廣汽豐田yarisl是豐田旗下的一款商務車，採用了1.3L發動機，滿足商務接待的需求。新款yarisl致炫三廂版將會配備與車身同色的外後視鏡，車門拉手、無鑰匙進入、鋁合金輪圈、帶透鏡的前大燈組、前霧燈、LED日間行車燈等裝備。

(9)越南的豐田商務車是什麼擴展閱讀：廣汽豐田yarisl特點：

1、新款YARiSL致炫採用了KEEN-LOOK設計X型前臉，前保險杠的造型如同大鬍子一般，看起來相當有個性。

同時，新車在頂配車型上裝備了透鏡式前大燈、LED示寬燈這些獨有配置，LED日間行車燈出現在所有1.5L車型上。尾燈組的輪廓雖然沒有明顯變化，但是加入了更顯質感的LED光源，提升了視覺效果。

2、在內飾方面，新款YARiSL致炫的中控台同樣是大面積的硬塑料，但運用了縫線造型和出色的線條設計。配置上，新款YARiSL致炫全系都標配了牽引力控制、車身穩定控制以及上坡輔助功能，另外發動機啟停系統也是全系標配的一個功能，這對於提升燃油經濟性還是有一定貢獻的。

3、新款YARiSL致炫搭載了1.3L和1.5L兩個排量發動機，傳動系統匹配5速手動及CVT變速箱，底盤採用了同級別最為常見的前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架組合。

日常駕駛的時候，CVT變速箱的平順性非常不錯，但隨之而來的就是車速提升的平緩，這一感受在低速時並不明顯，中高速時再加速就會有較為明顯的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）