❶ 跨境電商的物流怎麼解決找哪些比較好
現在跨境電商外貿賣家越來越多,每當開始做業務開始有定單時,第一個要考慮的問題就是怎麼選擇快遞物流把貨發到國外去。一般來講,只要是小賣家可以通過平台發貨,可以選擇國際小包等渠道。但是現在大賣家或者獨立平台的賣家,他們需要優化物流成本,需要考慮客戶體驗,需要整合物流資源並探索新的物流形式,所以我們先要了解一個跨境電商國際物流模式有哪幾種?
郵政包裹模式
郵政網路基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。萬國郵政聯盟是聯合國下設的一個關於國際郵政事務的專門機構,通過一些公約法規來改善國際郵政業務,發展郵政方面的國際合作。萬國郵政聯盟由於會員眾多,而且會員國之間的郵政系統發展很不平衡,因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。於是在2002年,郵政系統相對發達的6個國家和地區(中、美、日、澳、韓以及香港)的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會,並成立了卡哈拉郵政組織,後來西班牙和英國也加入了該組織。卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要達到98%的質量標准。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人,那麼負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這些嚴格的要求都促使成員國之間深化合作,努力提升服務水平。例如,從中國發往美國的郵政包裹,一般15天以內可以到達。據不完全統計,中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞,其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易專注於跨境電商物流供應鏈服務,是唯一一家集全球郵政渠道於一身的企業。
國際快遞模式
指四大商業快遞巨頭,即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網路,利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務,為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。例如通過UPS寄送到美國的包裹,最快可在48小時內到達。然而,優質的服務伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下,才使用國際商業快遞來派送商品。以下是四大巨頭的比較:
國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和「四通一達」。在跨境物流方面,「四通一達」中申通圓通布局較早,但也是近期才發力拓展,比如美國申通2014年3月才上線,圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運展開合作,而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。順豐的國際化業務則要成熟些,目前已經開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務,發往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達。在國內快遞中,EMS的國際化業務是最完善的。依託郵政渠道,EMS可以直達全球60多個國家,費用相對四大快遞巨頭要低,中國境內的出關能力很強,到達亞洲國家2-3天,到歐美則5-7天左右。
專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外,再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物,通過規模效應降低成本。因此,其價格一般比商業快遞低。在時效上,專線物流稍慢於商業快遞,但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等,也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說,海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
頭程運輸:中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理:中國商家通過物流信息系統,遠程操作海外倉儲貨物,實時管理庫存。
本地配送:海外倉儲中心根據訂單信息,通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特徵,但也有一些「另類」。例如,比利時郵政雖然屬於郵政包裹模式,但其定位於高質量賣家,提供的產品服務遠比其他郵政產品優質。
對於跨境電商的賣家來說,首先應該根據所售產品的特點(尺寸、安全性、通關便利性等)來選擇合適物流模式,比如大件產品(例如傢具)就不適合走郵政包裹渠道,而更適合海外倉模式;其次,在淡旺季要靈活使用不同物流方式,例如在淡季時使用中郵小包降低物流成本,在旺季或者大型促銷活動時期採用香港郵政或者新加坡郵政甚至比利時郵政來保證時效;最後,售前要明確向買家列明不同物流方式的特點,為買家提供多樣化的物流選擇,讓買家根據實際需求來選擇物流方式。
❷ 做出口跨境電商的賣家們一般都是怎麼發貨的,有懂行的介紹一下嗎
用不同的物流公司發貨可能多少有點小區別,但大同小異吧。
我就以我常用的跨境物流公司雲途物流給你舉下例子:
首先,跨境物流不像國內的物流快遞直接就能打電話上門攬件。需要我們先去雲途官網注冊賬號,然後聯系業務經理審核賬戶代碼,簽署合同才能正常開通賬戶。
然後我們就可以再雲途給的後台系統上下單了,下單後把面單列印出來貼到包裹上。
因為我在深圳,正好是雲途物流的大本營,是可以支持上門攬件的,據我所知雲途在全國各省都有網點,但如果你的城市沒有網點,就需要自己把包裹用國內快遞先寄到雲途給的倉庫來發貨。
雲途攬到我們的包裹後,他們就會開始安排包裹跨境的事情,基本不用我們操心,需要跟蹤包裹信息,可以網路雲途官網查詢,操作基本和國內快遞一樣。
❸ 出口跨境的物流方式有哪些各有什麼特點
出口跨境的物流方式有以下幾種:
1、通過國際快遞渠道
國際快遞的成本較高,價格貴,速度快並且安全性高,可以全程跟蹤。
2、通過國內快遞渠道
總體上,費用成本要比國際快遞低一些,但是時效性、可靠性可能不如國際快遞。
3、通過郵政包裹渠道
這是網路覆蓋最廣、費用較低的一種渠道,但是時效性較差。
4、通過專線物流渠道
專線物流通過規模優勢可以有效降低空運成本,價格比國際快遞低,時效性也較好。
5、通過海外倉包括邊境倉
海外倉包括三個部分:頭程運輸(比較典型的是FBA頭程)、倉儲管理和本地派送。海外倉的優勢是時效性強,客戶體驗好。但是也存在由於銷售預測不準、市場變化導致庫存積壓或缺貨等問題。
跨境物流模式不同,時效與運費也不一樣,不同的物流商,服務質量也不一樣。
❹ 跨境電商在境外物流環節有幾種做法
摘自:YiShop電商系統
跨境電商國際物流模式
郵政包裹模式
據不完全統計,中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞。其中中國郵政占據50%左右。因此,目前跨境電商物流還是以郵政的發貨渠道為主。郵政網路基本覆蓋全球,比其他物流渠道都要廣。這也主要得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。
不過,郵政的渠道雖然比較多,但也很雜。在選擇郵政包裹發貨的同時,必須注意出貨口岸、時效、穩定性等。像從中國通過E郵寶發往美國的包裹,一般需要15天才可以到達。
國際快遞模式
國際快遞模式,指的是四大商業快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯邦。這些國際快遞商通過自建的全球網路,利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務,為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。
國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和「四通一達」。在跨境物流方面,「四通一達」中申通和圓通布局較早,但也是近期才發力拓展。比如美國申通在2014年3月才上線,圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運合作。而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。
專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外,再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物,通過規模效應降低成本。因此,其價格一般比商業快遞低。
在時效上,專線物流稍慢於商業快遞,但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說,海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。而三個部分指的是什麼呢?
頭程運輸,即中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理:中國商家通過物流信息系統,遠程操作海外倉儲貨物,實時管理庫存。
本地配送:海外倉儲中心根據訂單信息,通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
選擇這類模式的好處在於,倉儲置於海外不僅有利於海外市場價格的調配,同時還能降低物流成本。擁有自己的海外倉庫,能從買家所在國發貨,從而縮短訂單周期,完善客戶體驗,提升重復購買率。結合國外倉庫當地的物流特點,可以確保貨物安全、准確、及時地到達終端買家手中。
❺ 跨境電商物流操作流程是怎麼樣的
1、模式描述:電商物品在成為訂單之後,即在境外打包成小包裹,通過郵政、快件渠道進口。
2、實施區域:郵政快件監管中心、郵政國際郵件處理中心、機場快件監管中心。
3、跨境物流;小包進境、小包派送。
4、備案管理;申報主體預先備案、商品備案、電商賬冊備案。
5、電子訂單:由於電商企業或代理申報是判斷電商交易真實性的核心單證。
6、支付憑證:由支付機構申報則附在電子訂單中的支付電子里簽章,那麼海關會判定完稅價格的根據之一,但是不作為通關的單證。
7、電子運單:由於物流企業申報,通關單證之一,直購理貨進口模式應申報分運單與總運單,分運單對應出區的小包裹信息,總運單對應入區的大包裹信息。
8、繳稅憑證:已繳稅的提供海關繳稅憑證,「先放後征」的提供銀行保函。
9、物品清單:那麼代理報關企業申報是電商個人物品核放的根據。
10、簽收信息:由物流企業申報,需要包含收件人個人身份證號等信息。
11、集中監管: 海關在集中監管區辦理清關的手續,操作查驗和放行。
12、專項統計: 物品清單海關放行後,電商物品進口納入海關統計。
13、檢驗檢疫: 一線入區時檢疫;而二線出區時按照電子訂單確認B2C電商物品性質,如屬個人自用合理范圍的,免於商品檢驗。
14、跨境支付: 境內消費者直接網購境外電商產品的,由支付企業代辦支付業務。
15、進口繳稅: 統一按行郵稅標准徵收進口稅,商品備案時確定商品稅率。
16、人工審核為輔;在此范圍外或無具體列明參考價格的,重點進行人工審核。
(5)越南跨境物流怎麼做擴展閱讀
跨境電商物流特點:
跨境電商交易的產品主要是體積較小,質地較輕的小型輕工業產品。飛機雖然運輸時間短,但是成本過高,所以往往選擇海運。而海路最大的弊端就是耗費時間長,十天半個月甚至都是比較快的情況。
海上運輸也是最容易受天氣影響的運輸方式。如果貨輪不湊巧遇到極端天氣或極端狀況,消費者拿到產品的時間還可能無限推遲。
即使海外消費者對物流的時間要求沒有那麼苛刻,過長時間的等待也會消耗消費者的耐心,最終會影響消費者在店鋪里進行二次消費的概率。
❻ 簡要概括跨境電商國際物流模式有哪些
郵政包裹模式2、國際快遞模式3、國內快遞模式4、專線物流模式5、海外倉儲模式
1、郵政包裹模式 郵政網路基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益於和卡哈拉郵政組織(KPG)。是聯合國下設的一個關於國際郵政事務的專門機構,通過一些公約法規來改善國際郵政業務,發展郵政方面的國際合作。由於會員眾多,而且會員國之間的郵政系統發展很不平衡,因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。於是在2002年,郵政系統相對發達的6個國家和地區(中、美、日、澳、韓以及香港)的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會,並成立了卡哈拉郵政組織,後來西班牙和英國也加入了該組織。卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要達到98%的質量標准。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人,那麼負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這些嚴格的要求都促使成員國之間深化合作,努力提升服務水平。例如,從中國發往美國的郵政包裹,一般15天以內可以到達。據不完全統計,中國出口70%的包裹都是通過郵政系統投遞,其中占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括、等。互聯易專注於物流供應鏈服務,是唯一一家集全球郵政渠道於一身的企業。
2、模式 指四大商業快遞巨頭,即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些商通過自建的全球網路,利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務,為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。例如通過UPS寄送到美國的包裹,最快可在48小時內到達。然而,優質的服務伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下,才使用國際商業快遞來派送商品。
3、國內快遞模式 國內快遞主要指EMS、順豐和「」。在跨境物流方面,「」中申通圓通布局較早,但也是近期才發力拓展,比如美國申通2014年3月才上線,圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運展開合作,而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。順豐的國際化業務則要成熟些,目前已經開通到美國、、韓國、日本、新加坡、、泰國、越南等國家的快遞服務,發往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達。在國內快遞中,EMS的國際化業務是最完善的。依託郵政渠道,EMS可以直達全球60多個國家,費用相對四大快遞巨頭要低,中國境內的出關能力很強,到達亞洲國家2-3天,到歐美則5-7天左右。
4、專線物流模式 跨 境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外,再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物,通過規 模效應降低成本。因此,其價格一般比商業快遞低。在時效上,專線物流稍慢於商業快遞,但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專 線、澳洲專線、俄羅斯專線等,也有不少推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
5、海外倉儲模式 海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說,海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。 頭程運輸:中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。 倉儲管理:中國商家通過物流信息系統,遠程操作海外倉儲貨物,實時管理庫存。 本地配送:海外倉儲中心根據訂單信息,通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
❼ 從中國寄包裹到越南怎麼寄
1、提貨:在確認好到越南的運輸途徑後,通知快遞公司上門提取貨物,如果該國際快遞公司不在取貨的地點,有些代理公司需要您先快遞到他們的收件點。
2、准備資料:一般國際快遞只需要提供一份invoice 就可以了,一些特殊的物品,例如木質的產品,如果是原木的 需要提供熏蒸的證明等等。空運除了invoice 一份以外,還需要提供一份裝箱單。
3、貨物的運轉:在做好以上的步驟以後貨運公司會,安排航班、中轉、到達目的地,這些過程都不需要發件人去操作。
4、清關:一般少量的物品,或者貨物價值不高的物品到達越南後一般關稅是不多的,在繳納關稅後(收件人清關、繳納關稅)貨運公司就會安排下一步的派送。
5、派送簽收:國際快遞一般是直接派送到收件人手裡,空運是只到機場,需要客戶直接去機場提貨,陸運也是派送到收件人手裡。
(7)越南跨境物流怎麼做擴展閱讀:
1、到越南快遞的途徑一般有國際快遞、陸運、海運、空運等幾種主要的運輸方式。
2、一般來說陸運跟海運是相對來說比較實惠的,但是時效方面會相應慢很多。快遞跟空運一般3天左右可以到達越南,相對陸運跟海運的價格來說比較貴,所以我們在發快遞到越南的時候要根據時效,跟價格,選擇適合我們的途徑。
3、那發越南物流的流程一般是:提貨、製作相關資料、安排航班、中轉、到達目的地、清關、派送、簽收價格步奏。
❽ 如果想快遞物品去越南需要怎麼寄
一;快遞工具
DHL UPS EMS FEDEX TNT均可,3-5天,適合小件。
二;建議工具
越南物流專線,陸運、雙清、包稅;
三;大件運輸時效和運費說明
河內3-4天,胡志明4-5天;
河內 大件45-100kg 8.5元/kg;
胡志明 大件45-100kg 10元/kg
❾ 跨境電商物流的運作模式是什麼呢
跨境電商物流運作模式一:郵政包裹模式
郵政網路基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。萬國郵政聯盟是聯合國下設的一個關於國際郵政事務的專門機構,通過一些公約法規來改善國際郵政業務,發展郵政方面的國際合作。萬國郵政聯盟由於會員眾多,而且會員國之間的郵政系統發展很不平衡,因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。於是在2002年,郵政系統相對發達的6個國家和地區(中、美、日、澳、韓以及香港)的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會,並成立了卡哈拉郵政組織,後來西班牙和英國也加入了該組織。卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要達到98%的質量標准。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人,那麼負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這些嚴格的要求都促使成員國之間深化合作,努力提升服務水平。例如,從中國發往美國的郵政包裹,一般15天以內可以到達。據不完全統計,中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞,其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯易專注於跨境電商物流供應鏈服務,是一家集全球郵政渠道於一身的企業。
跨境電商物流運作模式二:國際快遞模式
指四大商業快遞巨頭,即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網路,利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務,為網購中國產品的海外用戶帶來好的物流體驗。例如通過UPS寄送到美國的包裹,最快可在48小時內到達。然而,優質的服務伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下,才使用國際商業快遞來派送商品。以下是四大巨頭的比較:
跨境電商物流運作模式三:國內快遞模式
國內快遞主要指EMS、順豐和「四通一達」。在跨境物流方面,「四通一達」中申通圓通布局較早,但也是近期才發力拓展,比如美國申通2014年3月才上線,圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運展開合作,而中通、匯通、韻達則是剛剛開始啟動跨境物流業務。順豐的國際化業務則要成熟些,目前已經開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務,發往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達。在國內快遞中,EMS的國際化業務是完善的。依託郵政渠道,EMS可以直達全球60多個國家,費用相對四大快遞巨頭要低,中國境內的出關能力很強,到達亞洲國家2-3天,到歐美則5-7天左右。
跨境電商物流運作模式四:專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外,再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在於其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物,通過規模效應降低成本。因此,其價格一般比商業快遞低。在時效上,專線物流稍慢於商業快遞,但比郵政包裹快很多。市面上普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等,也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
跨境電商物流運作模式五:海外倉儲模式
海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說,海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
跨境電商物流運作模式六:頭程運輸
中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
跨境電商物流運作模式七:倉儲管理
中國商家通過物流信息系統,遠程操作海外倉儲貨物,實時管理庫存。
跨境電商物流運作模式八:本地配送
海外倉儲中心根據訂單信息,通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
❿ 從中國寄包裹到越南怎麼寄
可以到越南的快遞有DHL、UPS、TNT、FEDEX、EMS等。各個快遞公司的時效和價格都不一樣的呢,郵寄的時候根據自己的要求,選擇相應的快承運商。DHL、UPS時效比較快,大約3天左右到達了呢。