為什麼國際企業搬到越南

① 外資紛紛進駐越南，越南是如何做到的越南的優勢和劣勢有哪些

2020年5月29日，越南語媒體《 領袖 》網路版刊登文章援引全球領先的房地產專業服務公司仲量聯行（JLL）越南公司高級經理裴庄（Trang Bùi）的分析稱， 中國作為「世界工廠」已經20餘年，由於生產要素成本不斷攀升而面臨著產業往東南亞轉移的新局面 。

文章稱，2012年以前，中國確實是當之無愧的「世界工廠」，而且雄霸「世界工廠」稱號二十多年。但是 2012年以後，由於房地產行業的蓬勃發展，而且房地產迅速成為中國的支柱產業，中國的勞動力成本和生產要素成本連年攀升 。

根據亞洲IM Asia的估算，中國生產企業平均工資從2010年的每小時2美元攀升到2016年的每小時3.9美元，幾乎翻了一倍； 而越南目前生產企業的平均工資只有每小時1美元至1.4美元 。

與此同時，中國各大城市如上海市工業用地高達每平方米180美元；比東南亞任何一個國家都要高； 目前，在越南生產用地的價格僅為每平方米100美元至140美元 。

但是，畢竟中國引領「世界工廠」頭一把交椅20多年，整個供應鏈的形成不是一朝一夕的，如果說把所有供應鏈都搬離中國，那也是不現實的。只能說，在中國根深蒂固的供應鏈企業把一部分產能轉移到東南亞國家，或者說將企業產能擴大到包括越南在內的東南亞國家，這種說法可能更為正確，而不能也不應該說所有生產企業都搬離中國。

既然要把生產企業轉移或擴建至東南亞國家，很多中國企業（或其他國家在中國的企業）把越南當作是不容忽視的目標國，理由是越南對於中國投資者來說有著4大明顯的優勢：

一、越南地理位置與中國相近，與中國有陸地接壤： 中國與越南有著總長為1020公里的陸地邊境線，同時海上運輸也非常相近便捷，單單從運輸成本來考慮就具有無可替代的地理優勢。世界上大約有40%的貨物運輸從印度洋經過南海到達太平洋之後再分散到中國、日本、美國、韓國等地，對於全球供應鏈來說，產業如果不放在中國，則越南則是相當合適的替代國家。

二、近年來，越南已經不再是緊跟著前蘇聯屁股後面、誰都看不起的封閉小國，通過加入WTO以及一系列的自由貿易協定，越南已經越來越深度融入國際 社會 。

三、第三個因素就是人口因素 ：越南國土面積雖然不大，但卻擁有將近1億的人口。1億人口相對於中國的14億來說雖不算什麼，但是也不失成為不可忽視的消費市場。與此同時，越南的中產階層增加的速度很快，其結果是整個越南 社會 的購買力明顯增強。

四、越南政府應對春節前後肆虐的新冠疫情 ，其結果讓世界各國投資者刮目相看，相對於世界上其他國家來說簡直強得太多了，從這方面來看，越南抗擊新冠疫情在各國投資者眼裡應該是加分的，這對於增強准備將生產企業轉移到越南的投資者的信心來說尤其重要。

但是，仲量聯行（JLL）越南公司高級經理裴庄（Trang Bùi）也認為，越南各界對於新冠疫情過後世界各國加速投資越南的預測太過於樂觀： 世界各國和越南都需要有時間來恢復經濟 ，由於疫情的影響，全球供應鏈是不是還要繼續擴大再生產仍然不太明朗。

不論如何，新冠疫情終將過去，越南除了注重恢復自己的經濟之外，也要考慮創造良好的營商環境，以便在新冠疫情過後吸引更多的外國投資者。一旦新冠疫情結束，越南的外商直接投資將會迎來新的高潮。但是， 投資越南仍然有以下4個不利的條件 ：

1. 越南中間產品的基礎還很薄弱： 正如前面所講的，中國「世界工廠」的形成的經歷了20多年長期積累的，中國形成了非常完整的上下游產業鏈。越南不管怎麼張開臂膀歡迎國外投資，也不可能在短期之內能像中國一樣擁有完整的上下游產業鏈，這是越南的短板。

2. 越南的基礎設施還比較落後： 越南花在基礎設施建設上面的投資相對於其它東南亞國家來說是比較高的，但是也還沒有能夠形成配套的交通基礎設施網路，就連南北相連的一條高速公路那麼多年都沒能全線貫通，更不用說高鐵也還只是存在於想像當中；好不容易決策做起來的城市輕軌也不拖再拖，遲遲不能投入使用。居高不下的運輸和物流費用可能會讓外國投資者非常憂慮。

3. 第三個不利條件是通關速度太慢、通關費用過高 ：根據世界銀行的資料，目前，越南出口自己有優勢的農產品，辦理通關時間平均需要105個小時（新加坡平均只需要62小時）；越南進口 汽車 零件，辦理通關時間平均需要132個小時（新加坡平均只需要54個小時）。越南的通關費用也是居高不下，相對於東南亞各國來說算是比較高的。

4. 越南缺乏有一定技能的勞動力： 中國花費20多年形成「世界工廠」，這期間造就了數量龐大的中高級技術工人；不少國外生產企業把工廠搬到越南之後，逐漸發現，越南還是很缺乏具有一定技術技能的勞動者，需要用的時候只能就地培養。

而且，隨著遷往越南的外商投資企業的不斷增多，就連越南普通工人也不容易招得到，換句話說：「越南近1億人口能否支撐大量全球產業鏈往越南轉移」？

小魚提醒：投資越南前，務必到越南首都河內或越南最繁華的城市胡志明市做調研 ！

② 為什麼現在有的工廠會搬到越南或菲律賓這些國家

以前許多工廠都搬到中國，在國外很多產品上面都寫著madeinChina（中國製造）。但是現在越來越多的工廠都搬到了東南亞的一些國家，比如越南、菲律賓、寮國等等。這些工廠之所以搬去東南亞的原因有如下幾點：

最後，東南亞國家有利於出口。東南亞國家普遍比較落後，歐美對東南亞國家的出口產品給予了相當優惠的關稅政策。這樣一來，這些工廠出口的關稅將大大降低，那麼他們所能獲得的利潤將大大提高。這些優惠政策將會吸引許多以出口導向型為主的工廠和企業搬去東南亞。因此在這些優惠之下，就不難理解為什麼越來越多的國家搬到越南或者是菲律賓等東南亞國家了。

③ 外國工廠紛紛搬到越南，對當地的經濟發展會有哪些影響

近些年來越南的經濟一直被各個國家看好，2018年4月份越南的股市直接飈升至1200點，直接躋身世界股市增長排在第二的國家，可見越南的經濟發展潛力還是十分大的。從股市中就可以體現出不少的信息。

不過按照越南現在的發展來看，經濟穩定上升還是沒有問題的。希望未來越南在經濟這一塊能有著更大的突破。

④ 諸多企業從中國搬到越南，對國際物流有什麼啟發

越南地區加工製造業的快速發展趨勢，很絕大多數取決於追上了產業轉移的出風口，我國中國持續開展產業轉型，再加上在我國周邊的越南地區又具有成本低的優點，因而變成勞動密集產業轉移的終點。在勞力密集式的產業鏈，尤其是越南地區具有傳統式優點的服飾、服裝鞋帽、小玩具類產業鏈，越南地區也許對我國出口具備一部分生產者剩餘，但大體上看，越南地區對我國出口的生產者剩餘並不確立。盡管越南地區在未來能否變成製造業或是未知量。但在隨著全世界產業轉移，越南地區出口外貿仍在加速的良好氛圍下，發展前景大。

諸多物流行業的涌進，要想提高在越南地區銷售市場的競爭能力，制訂高質量發展的發展戰略刻不容緩。現錢充裕的情形下，以服務水平為發展戰略是物流企業時下的必定對策。除此之外伴隨著互聯網技術去中心化和虛擬貨幣推動，僅有具有低成本、高效率經營、多元化專業服務特點的公司企業才可以穿越重生行業周期。運聯網集團公司持續加速規模效益 、網路效應、協同作用的推動，根據三大效用，一同打造出成本費領跑、產品與服務多元化、可持續性化，最後產生戰略營銷，以綜合性竟爭整體實力制勝。積極主動融進中國國際性循環制新發展布局、搭建合理布局全世界國際貨運航道互聯網，再次向著經濟全球化、智能化不斷進步。

⑤ 為什麼製造業大廠，會把廠址轉移到越南等東南亞國家

因為成本很低，有利於出口。

最近幾年我們會發現，中國很多的企業都會把生產地從東部轉移到東南亞的國家。而且並不是少數企業，是很多企業都有這種做法。隨著時間的變化，產業結構不斷地完善升級，我們也需要便利快捷的地方。實現我們低成本的運作，東南亞就是一個不錯的地方。

第三點就是出口稅收很低，歐美對於東南亞保持扶持的態度。所以對於貿易上的活動，東南亞也是和歐美國家都簽署了自由協議。這也是很人性化的表型。

⑥ 耐克、阿迪的代工廠都遷往了越南，這會對當地有什麼影響

耐克、阿迪的代工廠遷往了越南，短時間內看，這些代工廠搬走會造成當地失業率小幅度的遞增，但是，從長遠來看，這些勞動密集企業搬遷出中國，是一件好事！中國的製造業現在用工荒相當的嚴重，這些代加工工廠搬走，正好可以緩解國內製造業的用工荒！工人也不必擔心找不到工作，幾乎所有的工廠都求賢若渴，都在想方設法的招攬工人！所以，耐克、阿迪達斯的代加工工廠離開中國，影響微乎極微，對於國貨的崛起，卻有促進作用。

現在年輕人用國貨的熱情高漲，耐克以及阿迪達斯出走，正好給國貨的發展創造了大好時機！現在鴻星爾克，貴人鳥等品牌發展不輸給一眾外資品牌！現在的年輕人，突然發現，國貨比外資企業的質量要好，價格卻非常的低，不支持國貨，豈不是“思想”有問題？！所以，外資企業搬走，對於國貨的發展是一眾促進！更能讓年輕人看清該支持什麼。

耐克、阿迪的代工廠遷往了越南，並不會影響原先所在地的經濟、就業等等！

⑦ 為什麼耐克、阿迪的代工廠都遷往了越南

現在國貨品牌的興起，讓許多外國品牌都感覺到壓力巨大。市場在不斷擴大，但是競爭壓力也是在不停的上漲！近兩年來，越來越多的阿迪、耐克代工廠都遷往了越南。這件事情讓許多人都感嘆到為什麼呢？

看中了越南勞動力價格低、稅收低、位置便利等條件。

阿迪和耐克將目光投向於越南，肯定是有錢可賺才會這樣干！相信中國國貨會越走越遠！

⑧ 為什麼很多公司的工廠都搬到越南去了

1、製造成本問題：與越南等東南亞地區相比，國內中西部地區在人工工資以及土地等成本上，還是偏高的。

2、中國中部地區，在銷售上不具備優勢：在中部地區建廠，那麼產品如果是面向國際市場出口，首先要先陸運，然後再轉海運，這樣運輸費用高企，會極大提高產品成本，削弱產品的國際競爭力。而越南等國家，可以直接在港口城市設廠，直接走海運，極大降低成本，增加產品競爭力。

(8)為什麼國際企業搬到越南擴展閱讀：

特點：

伴隨中國製造業需要轉型升級的需求，以及環保、資源等要求越來越趨於嚴重，以及稅收等方面優惠幅度的降低，這方面的成本也是重要原因。而傳統一些低端製造業，本身利潤已經非常稀薄，需要更優惠的稅收，更常規的環保要求，這就逼著一些低端製造業，到越南等新興國家尋找機會。

但有一些製造業因為面對中國本土市場，所以他們搬遷到中西部地區，這樣就近生產更有競爭力。

通過產業轉移，可以促進所在國的經濟發展，提高所在國GDP發展，提高收入，進而提高所在國國民購買力，這樣中國大量過剩產品，可以找到新的買家。

參考資料來源：網路-越南

參考資料來源：網路-工廠

參考資料來源：中新網-擔憂在越南投資 眾多中企或轉移至柬埔寨

⑨ 珠三角有些工廠寧願搬去越南也不在廣西建廠，越南比廣西究竟有什麼優勢

近年來越南也是外資的青睞之地，它的製造業發展的比較快，很多發達國家乃至中國的低端產業轉移到越南等地。

1、貿易戰，這是主要的原因，因為公司以外貿為主，世界各國都有，因為越南在國際貿易的特殊性在越南建廠可以減免貿易摩擦帶來的影響。

所以在越南建廠有優有劣，主要還是看企業的側重點在哪裡。

⑩ 為什麼在國內一部分國際企業要搬遷到越南這是趨勢嗎

有句話叫做不能把雞蛋放到一個籃子里，資本家本來就追逐利益的，正所謂人往高處走水往低處流，資本往抵窪地方流其實也不奇怪，加上一些國際政治因素的原因，還有就是各方面支出的原因，這些綜合來說的確導致了資本的流動，有他們的原因也有我們的原因。

當然了金山銀山綠水青山，習慣了無約束排放的一些企業突然受到了約束，需要投入大量的金錢財力去做一些事情，利潤等於減少了，加上人工費的上漲，還有平常逢年過節的上供，這些都成為了一些企業利潤下降的原因，還有就是一些地盤租用的支出，這些的確造成了不小的影響，其實人工費上漲影響是次要的 其他剩下的方面才是主要的。