越南人都買什麼車

A. 越南人喜歡用什麼品牌的大貨車

越南人喜歡用美國的二手長鼻子大卡~~像沃爾沃之類的~~不過現在也有部分中國的品牌進入越南。例如東風，柳汽霸龍，解放之類的。。。由於廣西的柳汽靠近越南，故柳汽的霸龍在越南的中國品牌里佔有量是比較大的 ~·

B. 越南人除了騎摩托還開什麼車

越南可以說是摩托上的國家，幾乎人手一輛摩托車，在越南，你見不到雪鐵龍、見不到標致、見不到DAS AUTO，但寶馬i8、路虎攬勝、捷豹XJ、雪佛蘭大黃蜂等車型都是經常可以見到的，下面就把我在越南的見聞分享給大家~

1越南喜歡跟風中國？

越南是受中國影響極深重的國家，越南自古都是中國隨時敢欺負的小兄弟，越南對中國就是羨慕嫉妒恨！骨子裡排斥中國，但精神上又追隨著中國，有點像咱們表面上管南韓叫棒子，但是對韓國明星各種瘋狂。

越南街頭，你可以感覺到這個國家對中國各種模仿。中國搞改革開放，他們也搞；中國人看《甄嬛傳》，越南人也看；中國人玩金館長表情包，越南人也玩；中國人跳廣場舞，越南人也跳，只是越南人放的音樂是恰恰、探戈（一臉黑線ing）。中國人喜歡往車上貼鍍鉻條，越南人也喜歡；中國燒包客喜歡福特F150大皮卡，越南人也一樣……

8對越南未來汽車市場的預期

這個國家有9000萬人口，勞動力成本比中國低，擁有良好的港口，盡管政治制度不咋樣，但有可能成為東南亞最富裕的國家。汽車保有量目前還超低，汽車市場未來前景可期。

C. 越南是名副其實的「摩托車王國」，為什麼沒有中國品牌的一席之地

地理環境比較復雜，目前國內品牌的摩托車達到這個要求的價格比較貴，比較其他的品牌沒有競爭力。

D. 越南自主汽車欲進中國市場，車標讓長安尷尬！能成有錢人玩物

人多力量大的中國，依靠著人口基數的優勢和蓬勃發展的經濟創造出的社會環境，已連續十年稱霸世界汽車總銷量榜，成為名副其實的全球汽車銷量第一大國。

開個玩笑啦！那麼問題來了，如果越南汽車品牌Vinfast真的打入中國市場，你們會選擇它嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

F. 越南如今發展怎麼樣，落後我國幾年

在許多人的印象之中，越南都非常的貧窮，國民們的生活水平不高，甚至人均GDP也不到兩千美元，相當於我們中國人均GDP的四分之一。因此，驢友們議論紛紛，許多驢友們認為，拿著一千元人民幣能夠在越南當土豪！

當然，在越南還有著眾多美景，由於歷史原因，在這里既能夠欣賞到東方文化，也能夠體驗到一把西方色彩。還有各種傳統風俗，民族文化等你來感受。

對於越南這個國家，你是如何看待的呢？有機會的話，你願意去越南旅遊觀光嗎？

G. 越南人騎什麼牌子摩托車

通常是本田摩托，本田摩托車全球都有，中國品牌的摩托車基本上是仿本田CG125頂桿機的，少部分仿製鈴木GS發動機。

H. 越南人為什麼愛騎摩托車

你好！

1、和自行車以及電瓶車相比摩托車的行駛距離更遠，可以跨城跨省。
2、摩托車比汽車便宜，普通民眾買不起汽車，但幾乎家家都能買摩托車。
3、越南交通基礎設施落後，公交系統不發達，打的又很貴，所以摩托車是最方便和廉價的交通工具。
4、同上，越南多數道路不寬闊，特別是市區內和鄉村都有很多小路，這些小路汽車行駛不便，摩托車則可以暢通無阻。
5、多年的摩托車使用已經使越南形成了成熟的摩托車供應和維修系統，購買簡單放心，維修方便快速。加上長久以來的摩托車情感，所以雖然也有很多缺點，比如污染和不安全等，但想要越南人拋棄摩托車更換別的交通工具，還是很難很難的。

I. 越南擁有9700萬人，日本生產的汽車，為何能佔80%的市場

由於越南經濟發展能力較弱，而且日本的車賣價也比較便宜，所以說很多越南人都選擇買日本車而不選擇買國產車。因為越南的國產汽車售價挺貴的，摺合人民幣將近13萬元。
越南擁有數量充足的廉價勞動力，很多國外企業在越南各地投資建廠，直接帶動了越南的經濟發展。

其實這些長期固有觀念和思想偏見造成的，在很多方面其他國家的商品並不比日本的差甚至更好，但由於一系列的由於這個觀念在他們那裡已經根深蒂固，想要改變並不容易，需要長期的磨合。讓他們知道其他國家的產品比日本的產品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家獨大的情況。

J. 越南是名副其實的「摩托車王國」，為何沒有中國品牌的一席之地

注重價格，卻忽略了摩托車品質。

摩托車也是一種特殊的交通工具，不同國家的居民會選擇截然不同的出行工具，越南人更加傾向於摩托車。一方面是因為越南擁有著十分復雜的地理環境，摩托車能夠帶領著越南人到達普通交通工具無法到達的區域。另外一方面是因為摩托車的價格相對便宜，滿足越南人對交通工具價格的需求。

20年前，中國摩托車品牌開始進軍越南市場。最初，中國摩托車品牌憑借著價格低廉且又保證質量的優勢，完美的超過日本摩托車品牌占據的越南份額，市場份額超過80%。長久的發展，導致越來越多的摩托車生產廠商賺不到錢，而他們又不可能提高摩托車價格，最終只能損失摩托車質量。

總的來說，品牌生產商品時，品質才是第一重要。忽略品質，注重價格，反而不能夠為品牌帶來更多的市場份額。現如今，國貨品牌在注重質量的基礎上，嚴格把控價格，國貨正在崛起。