中國是如何援助越南的

⑴ 美越戰期間中國到底是怎樣援助越南的

越南和中國爭斗的原因有許多：

1。越南和中國在傳統上是宿敵，越南人曾經受到中國長達一千多年入侵和統治，而中國一直以來對東南亞的控制權都十分在意，所以中，越兩國在歷史上就有互不信任的傳統。

2。越南當時在審視中蘇關系分裂後對比兩國力量人為蘇聯更勝一籌，蘇聯在經濟和軍事上都對中國有優勢，而且越南在1975年獨立以後就一直受到蘇聯的援助，自然就權衡利弊決定幫助蘇聯來對付中國。

3。越南在相繼打敗法國和美國後，國力不斷增強，軍事經驗豐富，人民驍勇善戰，自然有點飄飄然的以為自己天下無敵，特別是在消滅柬埔寨波爾布特政權後成為中南半島的地區性霸主。越南人為了擴大霸主優勢，與其跨海對付印尼菲律賓和向美國的盟國泰國進攻不如就近依靠蘇聯對付中國。

4。越南在解放以後以為中國會因為過去的同盟關系讓越南獨佔南海諸島的控制權，不想中國卻沒有象現在那樣可以容忍「共同開發」和其他現行的喪權辱國的外交策略，堅持南海諸島是中國的固有領土，遏制越南在南海地區的發展，越南惱羞成怒，決定一戰把中國從中南半島的勢力范圍中掃除而決定向中國開戰。

5。中國本身在北方受到蘇聯的威脅後已經無法承受南方又出現一個足以威脅中國安全的強國，在越南消滅柬埔寨以後逐漸感覺到如果任由越南作大可能威脅到中國的安全，所以必須先發制人，出兵越南，然後讓越南從柬埔寨撤兵再讓西哈努克親王回國建立親中政府來牽制越南。

⑵ 援越抗法中，中國給了越南多少援助

援助越南。越南是我國對外援助時間最長、數量最大的國家，1950年，越南的抗法戰爭正處於艱苦緊張階段，越南政府胡志明主席向中國提出軍事援助的請求。毛澤東、劉少奇、周恩來等中國領導人明確表示，一定盡力向越南提供抗法斗爭所需要的軍事物資援助。至1954年越南抗法斗爭期間，中國向越南總計提供各種槍11.6萬余支（挺）、火炮3600餘門和大批彈葯，以及通信與工兵器材等大批軍需物資。越南抗法戰爭結束後，為加強越南人民軍的建設，中國又多次對越南提供武器裝備援助。1956年，中國剛定型生產的半自動步槍和沖鋒槍，在人民解放軍尚未裝備的情況下，優先援助越方5萬支。從1955年至1963年，中國又援助越南總值人民幣2.47億元的武器裝備物資，主要有各種槍24萬余支（挺）、火炮2730門、飛機15架、艇船28艘、汽車100輛、重型舟橋1.5套、工程機械935部，無線電機6300部、有線電機2萬余部、各種槍彈1.6億發、炮彈144萬余發，還有防化、觀測器材等裝備以及大量軍需服裝、主副食品等。1966年5月，周恩來對外交部、外貿部、總參謀部負責人指示說：「要把援助越南南方的問題，看作我援外工作中頭等重要事情。」 6月，周恩來接見越南外貿部副部長李班時，重申了毛澤東的指示：「凡是越南南方需要的，我們就優先供應。」在援越抗美期間，向越國提供了數量大、品種多、范圍廣的武器裝備。僅在1970年至1972年的3年內，中國提供越南的坦克達300多輛，提供的武器裝備、物資，總值人民幣就達16.5億元。為保障越南抗美救國戰爭的需要，中國對越南要求支援的有些裝備，採取增加生產或抽調庫存的辦法，千方百計予以解決。3000公里的輸油管全套設備、8萬件避彈衣等，都是緊急動員、增加生產所提供的；坦克、大口徑火炮一時生產不出來，就從人民解放軍部隊裝備中抽調。1964年至1978年間，中國向越南提供了總值人民幣40多億元的武器裝備物資援助。主要有各種槍177萬余支（挺），火炮3萬余門，坦克、裝甲車810輛，飛機165架，艇船117艘，汽車1.5萬余輛，地空導彈系統3套，導彈180枚，雷達260部，無線電機3.2萬部，有線電機4.9萬部，工程機械4834部，舟橋15套，各種槍彈10.4億發，炮彈1660萬發，地雷19萬個，炸葯1.5萬噸，還有其他器材和裝備等大量軍需物資，保障越南抗美救國戰爭的需要。1977年11月，越南黨政代表團訪問中國期間，稱頌中國政府和人民對越南人民的支援，表示：「越南永遠不會忘記中國的這種慷慨支援。」

⑶ 看看美越戰爭中，中國給了越南多少幫助

從1950-1978年援越抗法、援越抗美和幫助其重建，中國共向越南提供的各種援助總額為203.6845億元（人民幣）。其中：一般物資援助金額為100.6742億元，約占援助總額的50%，包括糧食500萬噸、石油200萬噸、汽車3.5萬輛、船隻600多艘；軍事援助金額為49.6679億元，占援助總額的24%，包括槍213.8萬支（挺），炮7萬余門，槍彈12.4億發，炮彈1807萬發，艦艇176艘，中型和水陸坦克552輛，裝甲輸送車320艘，飛機170餘架，炸葯1.824萬噸，有線電機6.5萬部，無線電機3.5萬部，軍服1117萬套……可以裝備200萬人，約合人民幣42.6億元。成套項目援助為36.2619億元，占援助總額的18%，建設項目為450項，己完成339項，包括輕重工業工廠、醫院、研究所的成套設備；援助美元現匯6.35億元，占總額的8%。特別是，中國在外匯緊缺的情況下還援助了幾億美元外匯供越南機動使用。
1965年6月9日，根據越方的要求，中國陸續派出了防空、工程、鐵道、後勤等部隊入越執行軍事任務，至1968年3月止，先後入越的部隊共23個支隊、95個大隊另83個小隊，計32萬餘人，最高年份為17萬餘人。中國支援部隊取得了輝煌的戰績，其中防空作戰部隊共對空作戰2150餘次，擊落敵機1707架，擊傷敵機1608架。工程保障部隊修築坑道2.56萬余米、各種工事300餘個；新建、改建公路7條，長1206公里；新建鐵路117公里，改建鐵路362公里，搶建便線便橋98公里；修建機場1個，修建飛機洞庫2個，架設陸地通信線路330桿公里；鋪設海底通信電纜90餘公里。

⑷ 中國在抗美援越戰爭中的貢獻

1965年2月，美軍地面部隊直接進入南越參戰，以美軍為主體在越南南方進行地面作戰，對越南北方實行持續戰略性轟炸，並不斷侵入中國領空。中國方面為響應越南勞動黨和越南政府的請求，維護中國南部邊境的安全，決定盡一切可能支援越南人民的抗美救國斗爭。中越兩國政府和軍隊陸續達成一系列由中國提供大量物資援助，並派出部隊在越南北方擔負防空作戰、國防工程建築、後勤保障等任務的協議。
一、派兵直接支持越南抗美。10月開始，中國人民解放軍派出地空導彈、高炮、工程、鐵道、掃雷、後勤、船運等部隊，在越南北方擔負防空作戰、修建和維護鐵路、機場、公路、通訊設施、國防工程和掃雷等任務。
人民解放軍在越南共作戰2153次，擊落美機1707架、擊傷1608架。
人民解放軍鐵道兵、工程兵等援越部隊先後有10餘萬人，搶修被美機炸壞的鐵路設施1778處，新建、改建鐵路線577公里；修築干線公路7條，長1206公里，橋梁305座，涵洞4441座；建成內排、安沛兩個現代化機場和飛機洞庫；築成各種坑道239條(總長2.5萬多米)，永久和臨時碼頭9個，掘開式永備工事123個，海底通信電纜15條(長度為103公里)等大批國防戰備工程。
人民解放軍海軍掃雷部隊掃除各種水雷42枚，總清掃面積201平方公里，相繼疏通海防、鴻基、錦普等港口及東北群島的各航道。截至1973年8月，中國援越防空、工程、鐵道、掃雷、後勤保障部隊共32萬餘人。
二、中國政府還無償向越南人民軍提供大量軍事裝備和作戰物資。其中飛機170架，艦船140餘艘，坦克500餘輛，汽車1.6萬余輛，火炮3.7萬余門，槍枝216萬余枝，子彈、炮彈12.8億余發等。
三、還為越南培訓了軍事、技術人員6000餘人。
在整個抗美援越戰爭中，中國政府從人力、財力、物力給予北越巨大的援助，僅物資援助折價就達200億元。至1968年3月，先後派出的援越部隊共32萬餘人，最多一年達17萬餘人，共傷亡5270餘人，1100人陣亡並被安葬在越南國土。
在援越抗美作戰中，在中國和世界其他國家愛好和平人民支持下，1975年5月越南抗美戰爭獲得勝利，實現了國家統一。對於中國人民和軍隊為援助越南取得抗美救國戰爭勝利所給予的真誠、持久、巨大、有效的援助，越南勞動黨和政府曾多次給予高度評價和感謝。

⑸ 越南戰爭中，中國如何支援，比如有沒有軍隊支援，數量又是多少（言簡意賅點）

抗美援越

1965年春，越 南民主共和國主席胡志明秘密到達長沙。他到這里會見正在視察工作的中共中央主席毛澤東。毛澤東會見胡志明時開口便說： 「胡主席，你來自越南，我來自湖南，咱們一家子嘛！有什麼困難？要人有人，要物有物，你說。」這時，胡志明從口袋裡掏 出一張繪制著越南河內以北要搶修、搶建的十二條公路的示意圖，正是這張示意圖，使中國調動了8萬大軍赴越南。中國派出 8萬優秀兒女赴越南，為越南修築工程、公路、鐵路。他們冒著敵機的轟炸和酷暑的煎熬，千辛萬苦，奮戰不已，援越二支隊 僅一次就被炸死27人。他們掩埋好同志的屍體又繼續戰斗，出色地完成了任務。越南方面對中國援軍的工程表示非常滿意。

自1965年8月1日至1968年3月，前後分5批入越輪戰的中國高炮部隊，連同配屬援建工程的高炮部隊總計15萬余 人，3年中，共對敵作戰2153次，擊落美機1707架、擊傷1608架，俘虜美軍飛行員42名，有力地支持了越南人 民的抗美救國斗爭。20多年間，中國向越南提供的軍事、經濟和自由外匯的援助總值超過200億美元，其中包括足夠裝備 陸海空軍200多萬人的輕重武器、彈葯和其他軍用品，成百個生產企業和修配廠，2億多米布匹，3萬多輛汽車幾百公里鐵 路以及全部鐵軌、機車和車廂；500多萬噸糧食，200多萬噸汽油，3千公里以上的油管以及幾億美元的現匯等。中國對 越南的援助不附帶任何條件，絕大部分是無償，一小部分是無息貸款。

⑹ 抗美援越戰爭的援越

1965年6月至1973年8月，中國先後派出了高炮、工程、鐵道、掃雷、後勤等部隊，總計32萬餘人，最高年份達17萬餘人，在越南北方執行防空、作戰、築路、構築國防工程、掃雷及後勤保障等任務。中國支援部隊在越南艱難而光榮的歷程，分為兩個階段： 1965年6月開始到1970年7月結束。這一階段是越南戰爭最激烈最艱難的階段。據此，中國共派出了32萬支援部隊，在越南北方執行防空作戰、修建和搶修鐵路、機場、通信、工程、設防工程等任務。其戰況是：
防空部隊，赴越協助越北防空作戰，保護交通線。根據中越兩軍協議和1965年7月14日越軍總參謀部的請求，援越高射炮兵部隊首批於1965年8月1日入越。第一批系第六十一、第六十三支隊，分別從雲南、廣西開赴北越作戰，至1966年2月回國；第二批，高射炮兵部隊於1966年2月入越作戰，至1966年10月回國；第三批，高射炮兵部隊於1966年10月入越作戰，至1967年6月回國；第四批，高射炮兵部隊於1967年1月入越作戰，至1967年8月回國；第五批，高射炮兵部隊於1967年5月入越作戰，至1968年1月回國；第六批，高射炮兵部隊於1967年6月入越作戰，至1968年1月回國；第七批，高射炮兵部隊於1967年8月入越作戰，至1968年3月回國；第八批，高射炮兵部隊於1968年1月入越作戰，至1969年2月回國；第九批，高射炮兵部隊於1968年3月入越作戰，1969年2月回國。至1969年4月止，高炮部隊入越輪換作戰，計有16個支隊、轄63個團和50個隊屬高炮營、及部分高機連和勤務分隊等，總計15萬餘人。主要擔負河內至友誼關鐵路線北寧至諒山段、河內至老街鐵路線安沛至老街段、新建的克夫至太原鐵路線以及太原鋼鐵基地的防空作戰任務，並掩護中國援越工程部隊的施工。
美機對越南北方的轟炸，戰術變化多端。對地面目標實行狂轟濫炸；對防空部隊，實施電子干擾炮瞄雷達，使用「百舌鳥」反雷達導彈；對人員，使用殺傷力大的鋼珠子母彈、氣浪彈和蝴蝶彈等。針對美機的戰術變化和殺傷力強的新式武器及狂轟濫炸等特點，高炮兵部隊採取重點設防與機動作戰相結合的戰術和集火近戰的打法，從被動中爭取主動，殲滅美機，保衛目標的安全。在歷時3年9個月的援越抗美防空作戰中，共作戰2153次，擊落美機1707架，擊傷1608架，沉重地打擊了美國侵略者，保衛了越南北方領空，有力地支持了越南人民的抗美救國斗爭。1968年3月31日，美國政府迫於國內和國際壓力，對越南北方的轟炸開始「逐步降級」。5月31日，越美兩國政府在巴黎開始和平談判。從11月1日起，美軍停止轟炸越南北方。據此，經中越兩國政府商定，中國援越高炮部隊於1969年4月底前陸續回國。
幫助修建內排、安沛兩個現代化機場和飛機洞庫。越南北方的原有機場不能起降噴氣式飛機，對抗美作戰影響很大。應越南政府要求，中國空軍和民用航空局於1961年至1965年間，派專家組進行設計、指導，並提供成套設備和材料。機場之飛機洞庫，於1968年9月16日至1969年11月5日由中國支援第七支隊修建。1965年1月，越南要求中國在安沛援建一個空軍機場。5月，承建該機場工程的中國支援第三支隊先遣人員抵達安沛，開始現場勘察設計。安沛機場地形復雜，瀕臨紅河，群山環抱。安沛又是美機空襲的重點之一，市區又被炸成一片瓦礫。第三支隊於11月22日正式動工，經過3年6個月的艱苦奮戰，於1969年5月21日全部竣工。該機場飛機洞庫於1968年9月開工，於翌年10月27日提前完工，工程質量優良。
中國支援部隊第一支隊赴越搶修、改建、新建鐵路。1965年初，美國侵越戰爭升級，連續對越北進行空襲，僅4月3日至6日，出動大批飛機連續轟炸5座鐵路橋梁。由於敵機轟炸破壞，越南北方僅有的幾條鐵路基本上處於癱瘓狀態。4月27日，中越兩國政府簽訂了關於幫助越南修建鐵路和提供運輸設備器材的議定書。中國幫助越南在河內以北地區修建的鐵路工程項目達100個，第一支隊於1965年6月23日，兵分兩路，從友誼關河口赴越，執行對河內以北地區鐵路的搶修、搶建任務。指戰員們克服美機轟炸、酷熱多雨、洪水泛濫以及不易就地取材等困難，奮戰至1970年6月5日，提前完成了各項工程。共計完成了新建鐵路117公里、改建鐵路362公里、搶建鐵路戰備工程98公里，新建鐵路橋梁30座、隧道14條、新建擴建鐵路站段20個、架設通信線路1023對、敷設水底通信電纜近8公里。各項鐵路援建工程的圓滿完成，不但使越南河內以北地區鐵路干線長度由508公里增長到554公里，而且使主要路段聯絡成網，使運輸能力成倍提高，僅河（內）友（誼關）線鐵路運輸能力由原來的146萬噸提高到280萬噸，有力地保障了越南抗美戰爭的運輸需要。
同時，第一支隊按照中越兩國協議，擔負了上述鐵路干線的維護工作，圓滿地完成任務，保證了河內以北地區各條鐵路的暢通，為越南抗美戰爭的勝利做出了貢獻。於1970年7月1日，全支隊奉命回國。
工程部隊修築友誼公路。中越兩國政府於1965年5月30日，簽訂了《關於中國援助越南修建公路的協定》和議定書，由中國派出工程兵部隊幫助越南修建公路任務。新建和改建友誼1號、3號、7號、8號、10號、11號、12號7條公路。預計總長為1211公里，其中新建664公里，改建547公里。擔負援越築路任務的中國後勤部隊第四、第五、第六支隊，轄16個團、1個民工總隊、25個測量設計隊和4個鑽探隊，配屬6個高炮營及部分高機分隊等部隊，共8萬餘人。在中國後勤部隊修路工程指揮部的率領下，從1965年9月開始相繼入越，投入施工。四支隊擔負1號公路（表儀至坂質）、3號公路（伯行至飛干）修建任務；5支隊擔負7號公路（朗達至班菲）、11號公路（平盧至巴溪）修建任務；6支隊擔負8號公路（老街至孟康）、10號公路（老街至巴丹）、12號公路（班南貢至西庄）修建任務。
在越南擔負修建公路任務，是在極其困難的條件下進行的。工程築路部隊全部完成了兩國協議規定的築路任務後，於1968年10月全部回國。在3年多時間里，中國後勤修路工程部隊為越南建成了7條干線公路及附屬防護設施，並保證了這7條公路及2號公路北段的暢通，共計修路1206公里，橋梁305座、總長6854米，涵洞4441座、總長46938米，完成土石方3050萬立方米。此外，還完成了協議以外10號公路放丁至萊雲橋的公路接線工程，和太原至同登16號公路的維修任務。越方代表驗收認為：上述所建公路，工程質量優良、美觀。1968年7月23日，胡志明在慶祝實現「中國援助越南修建公路協定」時說：「你們為越南雖然只修了1200多公里的公路，可是你們的情誼勝過幾千公里、幾萬公里！」
中國後勤部隊援助越南東北群島和紅河三角洲地區，緊急構築永久性設防工程。擔負這項施工任務的第二、第七支隊，奉命於1965年6月9日和1966年12月15日，先後赴越。第二支隊負責的永備工事、海底電纜、通信線路的施工任務，分散在15個島嶼和8處岸防要點上。經過艱苦奮戰，第二、第七支隊均超額完成了援越施工任務。完成的主要工程有：坑道239條、總長2.5萬多米，坑道口露天炮陣地138個，掘開式永備工事149個，海底通信電纜15條、總長103公里，永久性道路和施工道路171公里、橋梁14座、涵洞21個、碼頭9座。共計完成土石方84.76萬立方米。相當於沿越南北方845公里長的海岸線，堆築了一道高寬一米的護牆。越方對各項工程的評價說：「工程抗力均超過越方要求，工程質量高，堅固，適用，偽裝好。」
中國通信工程大隊援助越南架設通信線路。1965年7月31日，中越雙方商定，由中國派出一個通信工程大隊，幫助越南在萊洲、山蘿和奠邊府等地區修建通信設施。中國通信工程大隊擔負了這項任務，於1965年8月18日入越施工。指戰員們為改善越南西北地區的軍事通信條件，保障作戰中的通信聯絡，克服了種種困難，於1966年7月10日提前並超額完成了施工任務，共架設了通信線路330桿公里，掛線894對公里，安裝了4個載波電話站，還架設了由其中一個電話站至越南西北軍區駐地的中繼線。該大隊完成任務後，於7月全部回國。
中國支援部隊在越南艱苦戰斗歲月里與越南人民和軍隊並肩作戰，取得了輝煌的戰績。使美國在越南投入高達56萬之多的部隊，年度所耗戰費多達300億美元，但依然不能使戰局朝著它所希望的方向發展；傷亡人數驟增，到1968年下半年，每周平均死亡200多人，僅這一年美軍死在戰場上的就有14592人；引起了美國國內反戰情緒不斷高漲。在此情況下，美國不得不在1968年11月宣布，無條件停止對越南北方的轟炸和炮擊。中國支援部隊在越南完成了第一階段既定的任務後，於1970年7月全部撤離回國。 從1972年5月開始至1973年8月結束。美國1968年底停止了對越南北方的轟炸，1969年初在巴黎與越南開始談判。從此，越南戰爭進入了邊打邊談判的階段。到1972年3月底，越南南方武裝力量在越南北方的支援下，發動了全面攻勢，接連取得了重大勝利，沉重地打擊了美偽政權。美國為了切斷來自越南北方的支援，保住阮文紹傀儡政權，在大舉增調海、空兵力，恢復轟炸越南北方的同時，於5月9日開始對越南北方沿海航道、港口、河道實施大規模的水雷封鎖。僅5月9日清晨就出動美海軍艦載機100餘架，各型艦只6艘，在對海防、廣安、鴻基、塗山等沿海地區進行轟炸和炮擊之後，即以艦載機40餘架實施佈雷，並逐步擴大范圍，先後封鎖了海防、勒苗等重要航道及太平河、馬江、格會口、格梭口、箏河、日麗河、城門河、紅河口、文奧河、茶李河、勒縣河、格禁河。其後還多次進行補充佈雷。美國對越南北方重要港口及內河航道布設水雷，實行全面海上封鎖，使越南北方接受外援物資和對越南南方支援的主要運輸線被切斷，企圖以此迫使越南在巴黎談判桌上讓步。停熄3年多的戰火又在越南北方重新燃起。越南政府於美國佈雷的當天，就要求中國派海軍部隊幫助掃雷。根據越方的要求。為了幫助越南人民打破美軍的海上封鎖，中國政府同意立即按計劃再次開通中越間隱蔽的海上航線，向越運送糧食和其他物資。同時依照中越兩國軍隊總參謀部達成的協議，中國人民解放軍除抽調汽車部隊在兩國邊境地區擔負援越公路運輸任務外，又承擔了協助越軍掃除沿海的美軍水雷和搶建野戰輸油管的任務。
中國掃雷隊各艇輪番作戰，指戰員夜間出海掃雷，白天還要在空襲威脅下搶修機器。中國援越掃雷隊取得節節勝利，引起了美軍的不安，美機經常在掃雷隊錨地和掃雷區域偵察盤旋。8月20日開始，每天都有美機前來低空偵察，夜間投照明彈。8月27日上午，美機悍然投彈轟炸了掃雷隊黃洲指揮所。中國掃雷隊仍堅持不懈地進行戰斗。1973年5月17日，掃雷工作全部結束。8月27日，中國海軍掃雷工作隊勝利回國。在越南的一年零三個月的時間里。共出海586艇次，總航程2.78萬余海里，其中掃雷526艇次，航程近1.75萬海里；掃除各種水雷42枚，另與越方共同摸掃5枚；相繼疏通了越南北方最大海防、鴻基、錦普等港口至東北群島的各條航道，總清掃面積達201平方公里，並多次引導中越運輸船隻安全進出上述各港，為打破美軍的海上封鎖做出了貢獻。
幫助鋪設野戰輸油管。美軍對越南北方實行海上封鎖後，越南緊急請求中國幫助鋪設5條野戰輸油管，經廣西邊境向越南輸油。中國克服了困難，迅速生產出鋪管所需的全套設備和專用車輛，並以最快的速度向廣西邊境調撥了充足的援越油料。按照越方的要求和中越兩國軍隊達成的鋪管協議，從1972年5月31日至1973年2月12日，中國人民解放軍先後抽調部隊和民兵8000多人次，並配備大批機械、車輛，在憑祥至友誼關、防城港至灘散兩地段，鋪設了5條援越野戰輸油管，總長159公里，連同新建擴建的油庫、泵站、通信設施和鐵路專線等工程，共完成土石方10多萬立方米。防城輸油管全長99公里。這兩個地段的輸油管，分別於1972年6月15日和11月6日開始向越南輸送油料。
越南的海上石油運輸逐漸恢復正常。應越方要求，中越邊界野戰輸油管輸油至1976年6月30日才停止。4年間，中國通過輸油管向越南輸送的汽油、柴油總計近130萬噸，占越南抗美戰爭期間中國援越石油總量的一半多，有力地支持了越南保衛北方、解放南方、統一祖國的偉大斗爭。
在中國海軍掃雷工作隊的支援下，越南軍民不僅沒有在美國的轟炸和海上封鎖面前屈服，反而越戰越勇，終於迫使美國政府承認侵略戰爭的徹底失敗。1973年1月27日，越共、越南南方民族解放陣線、美國、南越阮文紹政權四方在巴黎簽署了《關於在越南結束戰爭、恢復和平的協定》。

⑺ 對越自衛戰：中國究竟給越南多少援助

據記載，從1950年算起，到1974年，中國對越南的援助大的驚人，光援助的武器就足以裝備200萬人，大概價值42.6億人民幣，那個時候的42.6億元可比現在值錢很多倍啊，所以這個數字大家去想....
在戰爭之前我國對越南究竟援助了多少物資呢？我們就來看一看。
到對越反擊戰開始之前，中國向越南提供的各種援助累計為兩百零三億元，而當時中國的GDP也不過千億元。
明細：一般物資援助金額為十億元，約占援助總額的50%，包括糧食500萬噸、石油200萬噸、汽車35000輛、一般船隻600艘；軍事援助金額為49.679億元，占援助總額的24%，其中輕重武器裝備可供200萬軍人使用；成套項目援助為三十六億元，占援助總額的18%，建設項目為450項，己完成339項；現匯援助（美元）摺合人民幣17.0805億元，占總額的8%」在上述援助總額中，除無息貸款約十四億元人民幣外其他均為無償援助」。

⑻ 美越戰爭期間，我國對越南援助知多少

1956－1961年：各種槍27萬支（挺），炮1萬余門，槍彈2億余發，炮彈202萬發，有線電機1.5萬部，無線電機約5000部，汽車1000餘輛，飛機15架，艦船28艘，單軍服118萬套。
1962－1964年：各種槍9萬余支（挺），炮466門，槍彈2103萬發，炮彈7.64萬發。
1965－1975年（越戰期間）：各種槍177.8萬支（挺），炮6萬余門，槍彈10億余發，炮彈1597萬發，艦艇176艘，中型和水陸坦克552輛，裝甲輸送車320艘，飛機170餘架，汽車1.6萬輛，炸葯18240噸，有線電機6.5萬部，無線電機3.5萬部，軍服1117萬套。
32萬人的抗美援越作戰行動一直是非常秘密的，很少有人知曉，直到1979年中越自衛反擊戰前夕，我國的《人民日報》才首次進行了公開，在越南抗美救國斗爭時期，「中國向越南派出的防空、工程、鐵道、後勤保障等支援部隊總計達32萬餘人」，從而揭開了塵封15年之久的援越抗美作戰的秘密。從1965年至1975年，「在越南戰場上，我中國人民解放軍官兵1100多人陣亡，4200多人負傷」

⑼ 中國對越南援助了多少物資

中國對越南援助的物資之多、種類之廣、力度之大，對當時的中國而言可謂已經盡心竭力了。而為了保證援越工作的正常進行，中方將工作做到了細致入微。

軍事上：把中國最先進的武器給越南，甚至抽調現役裝備轉給越南

在軍事援助方面優先保證越南的需要，中方可謂是竭盡全力提供一切可能的援助，甚至不惜犧牲自己軍隊的裝備。這主要有以下幾種情況：A、很多大型武器，供應給越南的比補充給中國軍隊自己的還多，比如中國共向越南提供了122毫米榴彈炮280門，57毫米高射炮960門，各型迫擊炮2.02萬門。而1961-1972年的11年間，人民解放軍軍以上幾種裝備僅分別增加了約200門、2000餘門和1.7萬門。B、許多新型裝備研製成功後中國軍隊沒有配備使用，就優先大量向越南提供，比如1968年之前中國生產63式電台3000餘部，其中絕大多數支援越南南方，自己僅留下少數樣機試用。C、對於越南繼續的物資，中方哪怕自己停止使用，也要優先供應越南。比如當越南急需鋪設輸油管道時，中國政府決定推遲國內在建的輸油管工程，把油管優先供給越南使用，保證了越南近千公里輸油管道系統在1971年安裝完畢。以前越南的油料運輸主要是用油罐車，「而美國飛機在1970年至1971年旱季的轟炸，使越南運輸車損失多達4000輛。由於使用了輸油管道，同期運往南方的汽油量不但沒有減少，反而比上年度增加了10倍。」

⑽ 中國給了越南多少援助

1950-1978年中國共援越200多億美元，兌換成黃金現在價值約五萬多億元人民幣從1950年胡志明向中方求助開始，到1978年兩國交惡中方完全撤出援助止，中國對越南的援助大致分為四個階段：1950-1954年援越抗法，期間以軍事援助為主；1954-1964年援助越南獨立後的建設；1965-1973年援越抗美，提供全面而巨額的援助；1973-1978年助其戰後重建。中國還把夜鶯島秘密「移交」給了越南，成了越南的白龍尾島中國不僅對越南進行物資和軍事援助，還將作為物資中轉站和雷達站的中國領土夜鶯島 「秘密移交」給了北越，成了後來的白龍尾島。「越南在北部灣依託白龍尾島，對北部灣大面積海域和大陸架，提出主權要求，抓扣我漁民，破壞我數十萬漁民的生計。」葛劍雄說的更明白：「對北部灣的漁業糾紛，我國的態度似乎不軟不硬，越南人還在那裡巡邏，我們好像一點辦法都沒有……白龍尾島離海南島遠，離越南近，本來我們跟它劃界，可以劃在白龍尾島和越南大陸之間。但現在這個島是它的，界線要劃在白龍尾島與海南島之間，北部灣歷史上傳統的中國的漁場就要歸越南，數十萬漁民都將失業；談判劃界時雙方是有默契的，傳統的漁場如何劃分，應該另外通過淡判來解決，但現在越南方面就要按新的海界來控制這些漁場了。」